Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Pérez: Verstappen ugyanúgy szenvedett volna a Mercedesnél, mint én a Red Bullnál

    Pérez: Verstappen ugyanúgy szenvedett volna a Mercedesnél, mint én a Red Bullnál

    Sergio Pérez úgy gondolja, hogy Max Verstappen hasonló problémákkal kellett volna szembenézzen, mint neki, ha mondjuk a Mercedeshez igazol.

    Hét Force Indiánál – későbbi nevén Racing Pointnál – eltöltött év után igazolt Pérez a Red Bull csapatához, ahol egy teljesen más autót kapott maga alá, amivel küzdött is. Épp emiatt eléggé hullámvasút volt számára a 2021-es év, volt, hogy nyert, de voltak gyengébb hétvégéi is.

    Péreznél főleg a Mercedesről Honda motorra váltás, illetve az eddig megszokott low-rake helyett high-rake tervezési filozófia mentén épült autó okozott gondot.

    „Nyilván még pilótaként is lebecsülöd néha ezeket a dolgokat, amíg meg nem tapasztalod” – szögezte le Pérez. „Egy másik erőforrással hajtott autó vezetése teljesen más feladat. Teljesen más filozófiájú autót vezetni egy high rake-el, teljesen más feladat. A dolgok megközelítése rendkívül eltérő, és új technikákat kell elsajátítanod. Alapvetően, amit korábban csináltam, az itt [a Red Bullnál – a szerk.] nem igazán működött. Ugyanez lenne a helyzet, ha például Max a Mercedeshez menne. Egyszerűen csak nagyon különbözőek az autók. Nagyon hasonló köridőket produkálnak, de a köridő elérésének módja rendkívül eltérő.”

  • Nem sokat segített Alonso a 2022-es Alpine fejlesztésében

    Nem sokat segített Alonso a 2022-es Alpine fejlesztésében

    Az Alpine kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso elárulta, hogy nem igazán vett részt a jelentősen megváltozó szabályok szerint épülő 2022-es autó fejlesztésében.

    Az idén visszatérő spanyol ennek fő okaként a szabályok feszességét nevezte meg, amikor feltettek neki egy ezzel kapcsolatos kérdést.

    „Nem sokat dolgoztam rajta, hogy őszinte legyek” – válaszolta. „A fejlesztést az összes tervező követte, mint ahogy a szimulációkat is, de az új szabályok túl szigorúak voltak az elején. Rengeteg pontosítás volt az FIA odaláról, hogy mit tehetünk, mit nem és hasonlók. Úgy érzem, ez egy furcsa, új projekt mindenki számára. Most decembertől és januártól elkezdjük a munkát a szimulátorban, és remélhetőleg egy kicsit több lesz a szerepünk.”

    Alonso 10. lett az idei pontversenyben, egy dobogót is szerzett Katarban, sőt elmondta, a szezon minden percét élvezte. Az Alpine új autójával szemben azonban már magasabbak lesznek az elvárásai.

    „Több erő az egyenesekben és több leszorítóerő a kanyarokban, ez a célunk jövőre, mint mindenki másnak” – tette hozzá. „Sok területen erősek vagyunk, csak egy versenyképes csomagra van szükségünk az enstone-i és a viry-i gyárakból. Már több hónapja dolgozunk, és nagy reményeket fűzünk a jövő évhez, de majd februárban meglátjuk.”

  • De Vries nem bánja, hogy nem jött össze az F1

    De Vries nem bánja, hogy nem jött össze az F1

    Volt egy időszak az idei szezonban, amikor számos találgatás szólt arról, hogy Nyck de Vries Forma-1-es pilóta lesz. Szóba hozták az Alfa Romeóval és a Williamsszel is, végül azonban nem jött össze neki a szerződés.

    A SpeedWeeknek adott interjújában a Formula E holland bajnoka elmesélte, hogyan élte meg ezt a helyzetet: „Először is, nagyon örültem és izgatott voltam, hogy a nevemet egyáltalán megemlítették a jelöltek között. Ez megerősített abban, hogy az emberek látják bennem a potenciált. Nem tudom befolyásolni, hogy mi történik. Elégedett vagyok azzal, amit jelenleg csinálok.”

    A holland versenyző jövő évi programja a Formula E-ből és a WEC-ből fog állni. Előbbi sorozatban igyekszik megvédeni a címét a Mercedes színeiben. Ezen kívül idén ő volt a Mercedes tartalékversenyzője is, viszont az még nem tisztázott, jövőre is az marad-e, ez még nincs bejelentve.

  • Alpine: A Renault visszatérése óta ez a legfontosabb telünk

    Alpine: A Renault visszatérése óta ez a legfontosabb telünk

    Az Alpine ügyvezető igazgatója, Marcin Budkowski elárulta, kiemelt fontosságú számukra a jelenlegi téli szünet, sőt a Renault visszatérése óta egyenesen a legfontosabb.

    Az egy évvel ezelőtt arculat- és névváltáson áteső francia gyári csapat egészen ígéretes első évet tudhat maga mögött, szereztek egy győzelmet Esteban Ocon révén, illetve Fernando Alonso az Alpine színeiben tért vissza a dobogóra.

    A csapat vezérkarában is történtek változások, az év elején a MotoGP-ből igazoltak egy szakembert Davide Brivio személyében, ugyanakkor elképzelhető, hogy az olasz már távozik is.

    Budkowski erről nem beszélt, de azt hangsúlyozta, hogy fontos lesz a télen megtartani a lendületet.

    „Sok mindennel készülünk a jövő évre, és valószínűleg ez a legfontosabb tél a csapat számára a Renault visszatérése óta” – idézi őt az Autosport. „Ez az első autó, amelyet a költségplafon alatt tervezünk. Nem vagyunk a költségplafon felett, így ez valójában nem minket érint, hanem a versenytársainkat. Relatív értelemben ez jobb pozíciót biztosít számunkra.”

    A lengyel hozzátette, hogy csak és kizárólag az autó fejlesztésének szabad a középpontban lennie, nem lehet más zavaró tényező: „A csapat felső vezetésének részeként az a feladatom, hogy megvédjem a csapatot a pletykáktól. Tényleg azt akarom, hogy az emberek arról beszélgessenek a kávéautomatánál, hogyan lehetne gyorsabbá tenni az autót, nem pedig arról, hogy ki mit csinál, vagy hogy milyen lesz a vezérkari struktúra.”

  • Az F1 beelőzheti népszerűségben a labdarúgást?

    Az F1 beelőzheti népszerűségben a labdarúgást?

    A 2021-es Forma-1-es világbajnokság egészen elképesztő eseményeket hozott, végül pedig az addigi izgalmakhoz méltó módon, egy utolsó körös előzéssel dőlt el a világbajnoki cím.

    Az Abu Dhabi Nagydíj végén történtek ugyan elég nagy port kavartak, Esteban Ocon azonban úgy gondolja, hogy így is jelentősen nő az F1 népszerűsége, például az olyan, újszerű ötletekkel, mint a sprintfutam. Sőt a Magyar Nagydíj győztese odáig ment, hogy kijelentette, a labdarúgást is beelőzheti a Forma-1.

    „Szerintem fantasztikus, ahogy a Forma-1 fejlődik” – kezdte a többek között GPFans-nak adott nyilatkozatát. „Természetesen még mindig vannak olyan dolgok, amiket egyszerűen csak el lehetne tüntetni, vagy jobbá lehetne tenni. De ahogy próbálgattuk a dolgokat, ahogy a versenyek alakultak, amilyen érdekesek voltak és amilyen lehetőségek voltak manapság, őrület volt, az utolsó körig. Az az utolsó 2021-es kör a teljes szezont jól összefoglalja, és ha jövőre még közelebb lesznek egymáshoz az autók, megint ilyen lesz. Valószínűleg meg fogja előzni a futballt is az érdekesség szempontjából mint sport. Nagyon örülnék, ha így alakulna. Szerintem mindenki a Forma-1-ről beszél. Volt pár barátom, aki nagyon nem volt képben a sporttal, de most már rendszeresen nézik. Ez nagyszerű.”

  • Vettel: Boldogabb vagyok az Astonnál, mint a Ferrarinál voltam

    Vettel: Boldogabb vagyok az Astonnál, mint a Ferrarinál voltam

    Sebastian Vettel első Aston Martinnál töltött éve a várakozásokhoz képest balül sült el, habár egy dobogó összejött a németnek, sőt igazából a pályán elért még egyet, csak azt utólag elvették tőle.

    Azonban néhány kiugróbb teljesítményen kívül a német és az Aston Martin sokszor beleszürkült a középmezőnybe, a szezon végén előfordult, hogy már a Q1-ből sem tudtak továbbjutni. Mindazonáltal a négyszeres világbajnok boldog új csapatánál, sokkal inkább az, mint a Ferrarinál volt.

    „Nos, a Ferraritól való távozásom talán egy kicsit furcsa volt” – idézi Vettelt az F1i.com. „Ebben a tekintetben most boldogabb vagyok, mint korábban.”

    Vettel korábban a bajnoki címért harcolt a Ferrari színeiben, két szezonban is sokáig nagyon jól álltak, de a Mercedes és Lewis Hamilton végül mindent vitt 2017-ben és 2018-ban is.

    „De a Ferrarinál töltött időt soha nem szeretném elhanyagolni, még akkor sem, ha a tervezett nagy sikereim ott elmaradtak. Világbajnokok akartunk lenni” – tette hozzá.

    Most sem lehet más a cél, és Vettel a szabályváltozásokban bízik: „Az új szabályozás mindenkinek reményt ad. Most egy évet kell várnunk, és meglátjuk, hogy minden pozitívan alakul-e. Röviden: tényleg mindenki közelebb kerül-e egymáshoz, és lesz-e több előzés.”

  • Alonso: A visszatérés minden pillanatát élveztem

    Alonso: A visszatérés minden pillanatát élveztem

    Fernando Alonso két év kihagyás után tért vissza a Forma-1-be az Alpine színeiben, és számos emlékezetes pillanatot hozott számára az idei év, még ha elmondása szerint nem is 100%-os felkészültséggel kezdte meg a szezont.

    A spanyol helyzetén az sem segített, hogy az év elején kerékpárbalesetet szenvedett, melynek következtében még a mostani holtszezonban is vár rá műtét.

    „Az év elején a dolgok nem voltak könnyűek számunkra” – szögezte le Alonso. „A sportba visszatérve nem voltam 100 százalékos, és kellően magabiztos sem, hogy a végsőkig feszegessem az autó határait. Baku előtt ez eltartott néhány futamig. Végeztünk néhány változtatást az autón, valószínűleg a szervokormány és az első gumikkal kapcsolatos érzés hiányzott a leginkább. De hatalmas lépést tettünk előre az önbizalom terén.”

    Az idei évadban hét évnyi kihagyás után a kétszeres világbajnok visszatért a dobogóra is Katarban.

    „Összességében egy fantasztikus szezon volt ez számomra” – tette hozzá. „Őszintén szólva, nagyon boldog vagyok, hogy visszatérhettem a Forma-1-be, és nagyon élveztem minden egyes versenyt a pályán, de a pályán kívül is. Boldog voltam, minden másodpercet élveztem, és ez a legjobb szezonom 2014 óta a pontok és a pozíciók tekintetében, szóval mindenképpen egy jó visszatérés, és biztosan felkészültebb vagyok 2022-re.”

  • Alonso is gratulált a Hondának bajnoki címük után

    Alonso is gratulált a Hondának bajnoki címük után

    Fernando Alonsónak van némi történelme Hondával, de a spanyol így is gratulált a japánok világbajnoki címéhez, amit a Red Bullal közösen nyertek.

    Alonso a McLaren Hondás évei alatt többször is kifejezte elégedetlenségét a motorral kapcsolatban, a leghíresebb ezek közül egyértelműen a 2015-ös Japán Nagydíjon elhangzó „GP2-es motor”-rádióüzenet.

    Most viszont így is megemeli a kalapját a fejlődésük előtt. A kétszeres világbajnok mindenekelőtt elárulta, hogy még mindig „nagyon jó kapcsolatot ápol” a Honda sportigazgatójával, Masashi Yamamotóval.

    „Ő volt az első ember Max után, akinek gratuláltam a parc fermében” – idézi Alonsót a Motorsport-total.com. „Örülök a Hondának. Úgy gondolom, hogy a vezetőség megváltozott. Jó munkát végeztek, és a megfelelő embereket hozták be. A Honda új filozófiát vezetett be és működőképessé váltak.”

    A McLarentől 2017 végén távoztak a japánok, 2019-től pedig a Red Bull nagycsapatát is ellátják motorokkal. Az idény végeztével azonban távoztak a Forma-1-ből, ám a Red Bullos csapatok továbbra is az ő motorjaikat fogják használni.

    „Amikor a Honda elhagyta a McLarent, nem hiszem, hogy olyan helyzetben voltak, hogy a világbajnokság megnyeréséről álmodozhattak volna” – folytatta Alonso. „Kár, hogy a Honda most távozik. De remélhetőleg visszatérnek.”

  • Verstappen Alonso ellen harcolna a győzelmekért

    Verstappen Alonso ellen harcolna a győzelmekért

    Az újonnan koronázott Forma-1-es világbajnok, Max Verstappen Fernando Alonsóról beszélt nemrég egy interjúban. A holland elmondta, hogy nagyon szívesen versenyezne a spanyol ellen az élen a győzelemért.

    „Jelenleg nagyon jó barátságot ápolok Fernandóval. Amikor még gokartoztam, már akkor is bejött a stílusa, mert soha nem adja fel és egy igazi harcos” – mondta Verstappen a CarNext videójában, David Colutharddal beszélgetve.

    „Sajnos az elmúlt években nem tudott az élen harcolni, mert nem volt meg hozzá az autója, de tetszik a hozzáállása” – tette hozzá. „Tényleg nagyon tüzes. Nagyon jó látni a nagy motivációját, hogy még ebben a korban is itt van és nyerni akar.”

    Coulthard feltette Verstappennek azt a kérdést is, hogy vajon megmaradna-e a jó kapcsolatuk, ha valóban úgy alakulna, hogy mondjuk a vb-győzelemért harcolnának. A holland el is mondta, hogy akkor más lenne a helyzet, de a kölcsönös tisztelet megmaradna.

    „Szeretném őt újra az élvonalban látni. Megérdemli, kétszeres világbajnok, és nagyon jó vele beszélgetni, és látni, hogyan gondolkodik bizonyos helyzetekről” – zárta gondolatát 2021 világbajnoka.

  • Ricciardo nem számított rá, hogy Piastri ennyire dominálni fog az F2-ben

    Ricciardo nem számított rá, hogy Piastri ennyire dominálni fog az F2-ben

    Daniel Ricciardo az F2-es bajnok honfitársát méltatta, aki első szériában eltöltött évében ritkán látott teljesítményt mutatott.

    Az Alpine juniorjáról, Oscar Piastriról van szó, aki Charles Leclerc és George Russell után a harmadik, aki az F3 megnyerése után az F2-ben is elsőre nyert. Az azonban már rá nem lesz igaz, hogy rögtön bekerülne az F1-be, a két említett pilótával ellentétben ugyanis az ausztrálnak jövőre csak egy tartalékpilótai állás jutott az Alpine-nál.

    „Vad volt, nem pusztán nyert, hanem dominált” – mondta Piastriról Ricciardo. „Nem hiszem, hogy bárki számított volna erre. Az egy dolog, hogy harcol a címért, de ilyen kényelmesen nyerni elképesztő. Azt hiszem, az emberek nyilvánvalóan tudták, hogy tehetséges. Én is tudtam, hogy tehetséges, de nem hiszem, hogy bárki is számított arra, hogy úgy fogja uralni a bajnokságot, ahogyan végül tette.”

    Ebben az évezredben mindössze ketten képviselték Ausztráliát a Forma-1-es mezőnyben. Daniel Ricciardo mellett a Piastri karrierjét egyengető Mark Webber fordult még meg a száguldó cirkuszban. Viszont jónak tűnik az utánpótlás, ugyanis Jack Doohan második lett idén az F3-ban, és az év végén már az F2-ben is bemutatkozott, nem is akárhogy.

    „Volt egy ausztrál első sor vele [Piastrival] és Jackkel, szóval jól néz ki a dolog, örömmel látom” – zárta gondolatát Ricciardo.