Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Alonso nem hiszi, hogy több vb-címet érdemelne a tudása alapján

    Alonso nem hiszi, hogy több vb-címet érdemelne a tudása alapján

    Sokan vélekednek úgy, hogy Fernando Alonso talán kevesebb világbajnoki címmel rendelkezik, mint amire a tudása és tehetsége predesztinálná, de a spanyol nem érzi, hogy ez igaz lenne.

    Alonso két világbajnoki címet szerzett 2005-ben, illetve 2006-ban, de további három alkalommal is nagyon közel volt a dicsőséghez, de akkor az utolsó futamon vesztett. A spanyol a Beyond the Grid podcastben beszélt eredményeiről, amikor megkérdezték tőle, hogy több győzelmet érdemelt volna-e.

    „Nem hiszem” – válaszolta. „Szerintem azt kapod, amit megérdemelsz. Van néhány példa, amikor talán azt lehet mondani, hogy valami nem igazságos, például, hogy egyesek bajnokságot vagy futamokat nyernek, és vitathatóan vannak jobbak is a rajtrácson. De ezt soha nem fogja megtudni az ember, mert mindannyian más autóban ülünk.”

    Alonso tisztában van vele, hogy van, akinek nem is adatik meg, hogy bejusson a száguldó cirkuszba, illetve akiknek sikerül, azok közül sokan el sem jutnak egy bajnokesélyes csapatig.

    „Sok tehetséges versenyző van, akik, mint már mondtam, nem is jutottak be a Forma-1-be, és ez igazságtalan” – folytatta az Alpine idén visszatérő versenyzője. „Sok-sok olyan versenyzővel versenyeztem kisebb kategóriákban, akik kiemelkedőek voltak, és sok bajnokságot nyertek gokartban, Formula 3-ban, más kategóriákban, és soha nem volt lehetőségük arra, hogy Forma-1-es autót vezessenek. És ugyanez a helyzet most itt a rajtrácson is. Van 20 csodálatos versenyzőnk, akiknek talán 90 százaléka soha nem fog futamot nyerni a Forma-1-es pályafutása során, és ez igazságtalan, mert biztosan megérdemelnék.”

    Így Alonso úgy van vele, mindenképp örülhet, hogy neki összejött a világbajnoki siker, ráadásul nem is csak az F1-ben: „Ha visszagondolok a pályafutásomra, volt szerencsém két bajnokságot nyerni, és ott van Le Mans, Daytona, a WEC bajnoki cím, a gokartos bajnoki cím. Többet értem el, mint amiről álmodtam, amikor elkezdtem a pályafutásomat. Ezért soha nem fogom azt gondolni, hogy szerencsétlen voltam.”

  • Ecclestone Bottas segítségével védte volna meg Hamilton vb-címét

    Ecclestone Bottas segítségével védte volna meg Hamilton vb-címét

    Bernie Ecclestone úgy gondolja, hogy a Mercedes elszalasztott egy trükköt az Abu Dhabi Nagydíj véghajrájában, amikor a safety car kihajtott a bokszba az utolsó kör előtt.

    Ezáltal pedig Verstappen friss gumikon rögtön meg tudta előzni az amúgy végig vezető Lewis Hamiltont, akinél nem cseréltek kereket, ezzel bebiztosítva a bajnoki címet.

    Így is nagyon szoros volt, el tudják-e engedni a mezőnyt az utolsó körre, tehát benne volt a veszély, hogy ha valami még történik a pályán, már nem lesz újraindítás, épp ezért vezényelte ki Pérezt is a Red Bull a bokszba. Ha a mexikói autója megállt volna a valahol a pályán, épp a csapattársát ütötte volna el a bajnoki esélytől. Ecclestone is a safety car fázis meghosszabbításával kapcsolatos trükköt javasolt, Valtteri Bottas közbenjárásával.

    A svájci Blick munkatársa, Roger Benoit vetette fel, hogy a Mercedes szólhatott volna Bottasnak, hogy álljon félre, Ecclestone pedig így válaszolt: „Elég okos. Én is gondoltam erre, és ideális lett volna, hogy a safety car kint marad, és nem kell újraindítani a versenyt. Sokan felháborodtak volna, de a végeredményen nem változtattak volna.”

  • Ocon: Nagyot fejlődtünk a rosszabb autó ellenére

    Ocon: Nagyot fejlődtünk a rosszabb autó ellenére

    Esteban Ocon úgy érzi, az Alpine 2021-es autója visszalépés volt a 2020-as konstrukcióhoz képest, ám a csapat szerinte így is fejlődött.

    A legutóbbi holtszezonban névváltáson is áteső istálló ugyan idén is ötödik lett, csakúgy mint 2020-ban, még Renault néven, ám akkor sokkal inkább harcban voltak a „best of the rest” helyért, mint idén, amikor is tisztes távolban követték a McLaren-Ferrari párost.

    Igaz a győzelem idén jött össze nekik, de tavaly több pontot és több dobogót is szereztek összességében. Ez alapján teljesen megállja a helyét, amit Ocon mond, vagyis az idei nem ért fel a tavalyi autóhoz, de a csapat működése összességében fejlődött.

    „Szerintem nagy fejlődésen mentünk keresztül minden folyamat terén, ami a csapaton belül folyt, például a stratégiai döntésekben, a gumik és az autó menedzselésében, vagy abban, hogy kihozzuk belőlük a legtöbbet” – nyilatkozta Ocon a MotorsportWeek.com hasábjain. „Hatalmas előrelépés volt, és nagyon örülök, hogy idén sikerült ezt elérnünk. Két dobogót szereztünk, majdnem hármat, egy olyan autóval, amely nem teljesített olyan jól, mint tavaly. Azt hiszem, nem volt olyan jó csomagunk. Mégis sikerült leküzdenünk ezeket a problémákat, felülkerekedtünk rajta, és még mindig nagyon tisztességes eredményeket értünk el. Tovább akarunk lépni, és ha egyszer meglesz a tempónk, akkor elég veszélyesek leszünk.”

    Ocon azt is elárulta, mi az idei szezonja csúcspontja, és nem meglepő módon, az élete első győzelmét hozó Magyar Nagydíjat választotta.

    „Természetesen a budapesti győzelem volt a fénypont” – tette hozzá. „Abban a pillanatban, amikor a kocsira léptem, és láttam a lelátón ülő szurkolókat, akik éltettek… Azt hiszem, ez óriási volt. Ezért élünk, ezért hajtunk a jó eredményekért.”

  • Új szponzorral állapodott meg a Ferrari

    Új szponzorral állapodott meg a Ferrari

    A Ferrari többéves szerződést kötött a Velas Networkkel, akik kiemelt partnereik lesznek 2022-től.

    Az elmúlt hét napban már a második új szponzorát jelenti be a Scuderia Ferrari, a Santander után ezúttal egy blokklánc- és NFT-szektorban tevékenykedő céggel kötöttek szerződést, egész pontosan a svájci Velas Networkkel.

    A vállalat híres a legmodernebb digitális termékek létrehozásáról és integrálásáról, a Ferrari szurkolói számára is készülnek majd exkluzív digitális tartalommal. Ezenkívül a Ferrari Esport csapatának is névadó szponzorai lesznek.

    „Örömmel kezdjük meg ezt az együttműködést a Velas Network AG-vel, egy olyan vállalattal, amely az innovációt és a teljesítményt a technológiailag fejlett termékek és szolgáltatások védjegyévé teszi” – köszöntötte Mattia Binotto az új szponzort. „Ezek mind olyan értékek, melyek összekötnek minket, és amelyek miatt a Velast választottuk kiemelt partnerünknek.”

  • Gasly szerint opció, hogy 2023-ban a Red Bullhoz igazol

    Gasly szerint opció, hogy 2023-ban a Red Bullhoz igazol

    Pierre Gasly kijelentette, hogy következő átigazolása biztosan kulcsfontosságú lesz a karrierje szempontjából.

    A francia 2017-ben év közben debütált a Forma-1-ben a Toro Rosso színeiben, 2018-ban pedig már teljes szezont futott, mely annyira jól sikerült, hogy 2019-ben már a Red Bullnál találta magát, ám az ide igazolás okozta a megtorpanást karrierjében. Gyenge teljesítménye miatt fél év elteltével visszafokozták a Toro Rossóhoz, azóta viszont újra felépítette magát, és mostanra szárnyal. Már futamgyőzelmet is aratott az időközben AlphaTaurira átkeresztelt csapattal.

    Mivel minden bizonnyal kezdi kinőni a Red Bull testvércsapatát, egyre többet gondolkozik Gasly azon, mi lesz a következő lépés a pályafutásában. Az tényleg egyértelmű számára, hogy nagyon fontos lesz.

    „Meglátjuk, hogy a következő két évben mi lesz a Red Bull véleménye, mert most már 8 éve vagyok náluk. Ez hosszú idő” – kezdte nyilatkozatát Gasly. „Nyilvánvaló, hogy jelenleg nagyon versenyképes autóval rendelkeznek. Ki kell várni, mit fognak csinálni Max-szal, és hogyan fognak előre lépni, de nyilvánvalóan a karrieremre is gondolnom kell. Még nagyon fiatal vagyok, 25 éves, de az a célom, hogy az első helyen legyek, amint a Red Bullnál pilótát keresnek. A kilencedik helyen végeztem az egyéni bajnokságban. Mind a nyolc előttem lévő srác olyan versenyző, aki a négy legjobb csapatban van. Ezért fontos számomra, hogy megmutassam, ha van egy szabad hely, akkor nekem kell a legkézenfekvőbb választásnak lennem. Ezt próbálom elérni.”

    Gaslynál tehát a Red Bull a cél, ahol lehet is egy lehetőség 2023-ra: „Először is, nyilvánvalóan a Red Bull a prioritás, de jelenleg úgy döntöttek, hogy Sergióval folytatják. Nem tudom, mit terveznek. Azt mondják, hogy valószínűleg 2023-ban lehet egy lehetőség. Megpróbálom magam a legjobb helyzetbe hozni ehhez, de tudjuk, hogy a beszélgetés a Red Bullal jövőre lesz esedékes.”

  • Alonso: Senki nem tudja, mi lehet a cél jövőre

    Alonso: Senki nem tudja, mi lehet a cél jövőre

    Fernando Alonso szerint egyértelmű, hogy az Alpine-nak fejlődnie kell, de a jövő évi szabályváltoztatások bizonytalansága miatt nem tudja megmondani, mennyire.

    Az Alpine már régóta ezekre a változásokra, illetve a költségsapkára készül, ezt hangsúlyozták is nemrég. Továbbá az is fontos információ, hogy a jövő évre komoly motorfejlesztéssel érkeznek, hiszen egy ideje a Renault már nem módosított az erőforráson.

    A francia istálló idén 5. lett a bajnokságban, futamgyőzelmet is arattak Esteban Ocon révén, de Alonso is visszatért a dobogóra a csapat színeiben.

    Mivel teljesen új autót kell építeni, nagyon viszonyítási alap sincs. Idén a Mercedes és a Red Bull volt a legjobb, nyilván jövőre is ez a legvalószínűbb, de semmit sem lehet biztosra mondani.

    „Senki nem tudja a célt” – idézi Alonsót az Auto Motor und Sport. „Egy normális télen tudnánk, hogy például jó lenne találni 8 tizedet. De most nem tudjuk, mi az új viszonyítási alap. Senki sem tudja. Csak reménykedni lehet, hogy elég lesz. Rendelkezünk a megfelelő emberekkel, a szükséges költségvetéssel, elegendő forrással és a vezérkar támogatásával. Most már rajtunk múlik, hogy mit kezdünk vele. A kifogások ideje lejárt.”

    Az új motor mellett a kétszeres világbajnok még kiemelt egy fontos területet, melyen szükséges lesz fejlődniük.

    „Az új motorra abszolút szükség volt” – tette hozzá. „De valamit az aerodinamika területén is javulni kell. Máskülönben nem fogjuk tudni behozni a lemaradást. Még nem oldottunk meg minden problémát, de jó úton haladunk. Tapasztalataim révén jó rálátásom van arra, hogy hol voltunk jók és hol gyengék, és segíthetek a hiányosságok felszámolásában. Azonban nem számít, mennyire vagyunk jók operatív szempontból, szükségünk lesz egy gyors autóra. Ez az a kérdőjel, amivel mindenki szembesül.”

    Alonso korábban is hangsúlyozta, rajta nem fog múlni, de újra kiemelte, hogy tökéletes állapotban lesz: „Az én koromban többet kell edzenem, más gyakorlatokat kell végeznem és tudatosabban kell táplálkoznom, mint a fiatal kollégáimnak. De ígérem, hogy a szezon kezdetére fitt leszek, és ha az autó is az lesz, akkor lehet reménykedni.”

  • Tsunoda volt az idei év rosszfiúja

    Tsunoda volt az idei év rosszfiúja

    Ha egy pilóta büntetést kap, sokszor büntetőpontokat is feljegyeznek a Forma-1-es szuperlicenszére, ha pedig összegyűlik ebből 12, akkor kap egy egyfutamos eltiltást. A RacingNews365 pedig összegyűjtötte, hogy idén közel került-e bárki ehhez a számhoz.

    Ugyan sok dolguk volt idén a versenybíróknak, de az ebben élen járó Yuki Tsunoda is csak 8 pontot szedett össze, és áprilisban máris lesz neki néhány, ami elévül. A japánt a két Red Bull pilóta követi, Sergio Pérez és Max Verstappen is 7-7 egységet gyűjtött idén, utóbbinál ott van ezek között a monzai és szaúdi Lewis Hamiltonos találkozó is.

    Akik viszont makulátlanok voltak ilyen tekintetben, az a két Ferrari pilóta (Carlos Sainz és Charles Leclerc), Mick Schumacher, illetve Daniel Ricciardo. Ők voltak négyen, akik egyetlen büntetőpontot sem kaptak.

    A teljes mezőny itt látható:

    Versenyző Büntetőpont Leghamarabbi lejárat
    Yuki Tsunoda 8 2022.04.18
    Sergio Perez 7 2022.04.18
    Max Verstappen 7 2022.09.12
    Nicholas Latifi 6 2022.06.06
    Sebastian Vettel 6 2022.03.28
    Nikita Mazepin 6 2022.05.02
    Lance Stroll 5 2022.04.18
    Lando Norris 5 2022.06.05
    Valtteri Bottas 5 2022.06.27
    Pierre Gasly 3 2022.05.09
    Antonio Giovinazzi 3 2022.04.07
    Fernando Alonso 2 2022.10.10
    Kimi Raikkonen 2 2022.04.07
    Lewis Hamilton 2 2022.07.18
    Esteban Ocon 1 2022.09.12
    George Russell 1 2022.07.17
  • Rosberg: Egyértelmű szabályok kellenek

    Rosberg: Egyértelmű szabályok kellenek

    A Forma-1-nek dolgoznia kell a kerék a kerék elleni csatákra vonatkozó szabályokon, állítja 2016 világbajnoka, Nico Rosberg.

    A 2021-es szezon során számos vitát szült az, hogy mi az, ami a sportszerűség és szabályosság kategóriájába még belefér a pályán, és mi az, ami már nem. Az FIA-t is gyakran nevezték inkonzisztensnek az efféle döntéshozatalokkor, Rosberg szerint pedig ezen kell változtatni. A német szerint kiváló alkalom lehet ez a mostani holtszezon, amikor is új elnököt választottak az FIA élére.

    „Természetesen nagy tisztelet illeti Jean [Todt, volt FIA-elnök – a szerk.] pályafutását. De most egy új emberrel ott van egy lehetőség. A sportnak fejlődnie kell” – nyilatkozta Rosberg a Sky Sports-nak. „Ez az összes előzéssel, a kerék a keréken akciókkal kezdődik. Ne felejtsük el, hogy az Abu Dhabi Nagydíjon Max Verstappen megelőzte Lewist az első körben, és egy kicsit leterelte őt. Lewis kiegyenesítette a kanyart, és ott maradt az élen. Mi, szakértők azt mondtuk, hogy el kellett volna engednie Maxot, de nem kérték meg erre. Az FIA muszáj lesz, hogy rögzítse ezeket a szabályokat, így többé nem lennének ilyen viták. Jobb lenne a sportágnak, ha sokkal könnyebben érthető lenne. A kerék a kerék elleni versenyzésben is: kinek van most igaza és kinek nincs, mit kell tenni. Egy gyors döntés születik, és megyünk tovább. Meg kell szabaduljunk ezeket a vitáktól, ez fontos.”

  • Schumacher álma, hogy jövőre a bajnoki címért harcoljon

    Schumacher álma, hogy jövőre a bajnoki címért harcoljon

    Ha van csapat, amelyik egyszerűen elfelejtené a 2021-es esztendőt, az minden bizonnyal a Haas lenne, ugyanis két újonc versenyzőjükkel pontszerző helyig sem jutottak. Azonban nyilván remélik, hogy 2022 jobb lesz, mivel alapból átmeneti évnek tervezték az idei szezont a nagy, 2022-es szabályváltoztatások előtt.

    Két újonc versenyzőjük közül most Mick Schumacher szólalt meg azzal kapcsolatban, mit vár a jövő évtől.

    „Remélhetőleg rendszeresen a pontszerzők között leszünk” – idézi a németet a Frankfurt Allgemeine. „Az első verseny után látni fogjuk, ez elérhető lesz-e.”

    Két évet töltöttek a mezőny leghátsóbb részében, így az amerikai csapat vélhetően elégedett lesz, ha fel tudnak érni a középmezőnyre. Viszont Schumachernek van egy nagy célja, ami inkább álomnak nevezhető egyelőre: „A bajnoki címért akarok harcolni jövőre. Ez irreális, igen, de ha nem ezt akarnám, akkor nem tartoznék a Forma-1-be.”

    Schumacher jövőre a Ferrari tartalékpilótája is lesz, a Formula E-be igazoló Giovinazzival megosztva a terheket.

  • A Williams bízik benne, hogy Albon képes lesz Russell szerepét betölteni

    A Williams bízik benne, hogy Albon képes lesz Russell szerepét betölteni

    Az idény végén három évet követően George Russell elhagyja a Williams csapatát és a Mercedeshez szerződik. A grove-i csapat vezérigazgatója, Jost Capito azonban bízik benne, hogy a helyére érkező Alexander Albon teljes mértékben képes lesz pótolni a távozó honfitársát.

    Capito a GPFans kérdésére kifejtette, hogy a náluk debütáló Russell nagyon fog hiányozni a vezérszerepből: „Egyértelműen egy vezetőt veszítünk el, a három év alatt ugyanis felnőtt ehhez a szerephez. Ő egy olyan erős személyiség és egy olyan fantasztikus versenyző, hogy biztos vagyok benne, hogy minden csapatot vezetni fog, ahová valaha igazol. Talán nem rögtön az elején, de ebbe a pozícióba érik, és ebben abszolút nagyszerű. Ő minden csapatfőnök számára remek partner a csapat továbbfejlesztésében.”

    „Biztos vagyok benne, hogy egy igazán nagyszerű vezért veszítünk el, de meg vagyok győződve arról is, hogy Alex személyében egy igazán jó versenyzőt kapunk, aki ugyanebbe a szerepkörbe tud fejlődni” – tért rá Capito az új igazolásra, Albonra. Majd azt is elmagyarázta, miért döntöttek Max Verstappen korábbi csapattársa mellett olyanok helyett, mint például a Formula E bajnok Nyck de Vries. „Nagyon csapatorientált. Azt hiszem, ha valaki Forma-1-es versenyző, akkor nagy egóval kell rendelkeznie, de ő ugyanakkor még nagyon kiegyensúlyozott, nagyon érdeklődő, nagyon éhes arra, hogy újra versenyezzen, és úgy gondolom, hogy a személyisége illik a Williams család személyiségéhez és viselkedéséhez. Szerintem a Williams kihozhatja a legjobbat Alexből.”