Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Pérez figyelmeztet: Idővel erősebb leszek

    Pérez figyelmeztet: Idővel erősebb leszek

    Sergio Pérez első Red Bullos évét követően figyelmeztetett, hogy az új éra kezdetén immár még erősebb lesz.

    A Racing Pointtól érkező mexikói a 2021-es év elején nehezen vette fel a fonalat, de egyébként is hullámzó teljesítményt nyújtott. A GPFans-nak adott interjújában az autóhoz való alkalmazkodásáról beszélt.

    „Figyelembe kell vennünk azt a tényt, hogy egy teljesen más filozófiájú autóba kerültem, mint amit egész pályafutásom során vezettem” – szögezte le Pérez, aki tavalyi egyetlen győzelmét Bakuban ünnepelhette. „Ebből a szempontból ez egy lassú alkalmazkodás volt, de igen, ez egy teljesen más autó, egy teljesen más motorral. Sok mindent meg kell tanulni egy új csapattal, ahol alapvetően nincs teszt. Az első verseny előtt másfél napot töltöttem a kocsiban, de az első tesztnap aero-tesztelés volt, így az első verseny előtt semmit sem csináltam. Nagyon sok szempontot kell figyelembe venni, de mindent összevetve, ez egy ígéretes szezon volt. Nyilvánvalóan többet reméltem volna, de ez van. Csak tovább kell nyomnom. Voltak pozitívumok, voltak negatívumok, de minél tovább vagyunk együtt, annál erősebbek leszünk.”

    A szezon során Pérez 5 dobogót szerzett, ebből hármat egymás után, a szezon harmadik harmadában. Elismerve, hogy a szezon egészében is ez lett volna inkább az elvárás, így folytatta: „Voltak különböző apróságok, amelyek átalakíthatták volna a hétvégénket vagy a szezonunkat. Csak kipróbálok dolgokat, és végigviszem. Most végre megértettem, hogyan kell vezetni az autót, hogyan lehet kihozni belőle a maximumot. Ezért voltak sokkal jobbak az eredmények.”

  • Hamilton és Verstappen csatájának hatására Ocon feláldozná a pihenését

    Hamilton és Verstappen csatájának hatására Ocon feláldozná a pihenését

    Esteban Ocon elárulta, hogy olyannyira feltüzelte Lewis Hamilton és Max Verstappen 2021-es bajnoki küzdelme, hogy feláldozná a téli pihenését is.

    Az Alpine franciája elégedett lehet a 2021-es szezonjukkal, miután többek között első győzelmét is megszerezte a Magyar Nagydíjon. Szaúd Arábiában is komoly eredményt produkált, az újrarajt erejéig még Hamilton és Verstappen küzdelmébe is belefolyt, végül pedig negyedik lett a versenyen, miután az utolsó körben vesztette el a harmadik helyet. Az említett két versenyző csatáját látva Ocon minden áron ott szeretne lenni velük.

    „Ez arra késztet, hogy te is ott akarj lenni, nem tudok hazudni” – idézi Ocont a GPFans. „Az biztos, hogy nagyszerű lenne, ha mindig a győzelmekért és a dobogós helyezésekért harcolhatnánk. Remélhetőleg a Forma-1 az új szabályokkal hamarosan ebbe az irányba fog elmozdulni. Ez talán álom, de remélem, hogy nem az. Nagyon keményen dolgozom ezért a célért, én és Fernando is. Idén nem lesz sok szabadságunk. Az utolsó pillanatig a gyárban leszünk, hogy működjön a dolog. Tudjuk, hogy kihívás előtt állunk, és remélhetőleg meg tudjuk oldani, de igen, látva Maxot, azt a szezont, amit produkált, azt az agresszivitást, amit tanúsított, azt hiszem, ez adta meg neki a címet. Természetesen sok minden történt a versenyen, de az agresszivitása jól látszott, és gratulálok neki.”

  • Stewart: Kellett már egy kis változás az élen

    Stewart: Kellett már egy kis változás az élen

    Sir Jackie Stewart örült az Abu Dhabi Nagydíj végeredményének, úgy gondolja, kellett már egy kis változás a mezőny legelején.

    Max Verstappen élete első világbajnoki címét ünnepelhette egy drámai, nagy port kavaró végjátékot követően, ezzel Nico Rosberg 2016-os sikere óta ő tudta először legyőzni Lewis Hamiltont, hiszen a brit 2017-től 2020-ig minden évet megnyerte.

    A háromszoros világbajnok amellett, hogy úgy gondolja, a versenyigazgatóság helyesen járt el a mindent eldöntő futam végén, arról is beszélt, hogy mennyire szükség volt már egy új bajnokra.

    „A közvéleménynek és a versenyzői közösségnek is változásra volt szüksége” – szögezte le 1969, 1971 és 1973 világbajnoka a Motorsport.com-nak adott interjújában. „A Mercedes oly sok éven át uralta a sportágat, ezért jó volt látni, hogy egy másik csapat is megmérkőzik velük. A Red Bull volt az egyetlen csapat, amely képes volt erre, bár annak is örültem, hogy a szezon végén a Ferrari ismét a dobogóra állhatott.”

    Stewart meggyőződése, hogy nem ez volt Verstappen utolsó bajnoki címe.

    „Legalábbis ezt érzem” – folytatta. „Ha egyszer megnyerted az első bajnokságod, akkor olyat tettél, amiről nem gondoltad, hogy lehetséges. Ha pedig a zsebedben van, az nyugalmat és pihenési alkalmat is ad. Legalábbis én a második és harmadik címemet kényelmesebben tudtam megszerezni. A harmadik cím után természetesen azonnal abbahagytam. Ezt már előre eldöntöttem, de jó volt győzelemmel búcsúzni. Utána már nem tértem vissza.”

  • Alonso elmondta, mi volt a legnagyobb kihívás 2021-ben

    Alonso elmondta, mi volt a legnagyobb kihívás 2021-ben

    Fernando Alonso 2021-es visszatérése nehézkesen kezdődött, talán keményebben is, mint amilyenre számított. Azonban a végére már mondhatni újra ráérzett a Forma-1 ízére, bő hét év után pedig a dobogóra is visszatérhetett.

    A szezon első részében tulajdonképpen az autó elejével küzdött leginkább a kétszeres világbajnok, habár összességében nem történtek nagy változások 2020-ról 2021-re.

    „A legnagyobb kihívást valószínűleg az első kerekek jelentették, illetve az első felfüggesztés, a szervokormányzás és a kormány visszacsatolása” – szögezte le Alonso a GPFans-nak nyilatkozva. „Ez nyilvánvalóan nagyon egyedi az egyes csapatok esetében. 2020-ról 2021-re nagyot változtattak, és ez szerintem mindenki számára kihívást jelentett. Főleg azok számára, akik az év elején csapatot váltottak, és számomra is, mert két évet kihagytam.”

    Jó évet zártak a franciák, habár 2020-hoz képest teljesítményben mindenképp lejjebb csúsztak. Két dobogó jött nekik össze, Ocon hungaroringi győzelme, illetve Alonso katari harmadik helye révén.

    „A legjutalmazóbb pillanatok bizonyosan a csúcspontok voltak, és azok a pillanatok, amikor egy kicsit jobban teljesítettünk” – folytatta Alonso. „Nyilvánvalóan Esteban magyarországi győzelme volt a legjobb pillanat számunkra mint csapat. A katari dobogós helyezésem természetesen nagyon jó érzés volt, de általában véve ez egy jó év volt számomra.”

  • Giovinazzi: Nem sikerült elérnünk azt, amit érdemeltünk

    Giovinazzi: Nem sikerült elérnünk azt, amit érdemeltünk

    A Formula E-be igazoló Antonio Giovinazzi mindenképp hiányérzettel fordít hátat a Forma-1-nek és az Alfa Romeónak.

    A csapathoz 2019-ben érkező olasz a GPFans-nak nyilatkozott arról, mit visz magával a Forma-1-ből.

    „Sok mindent. Elégedett vagyok magammal, az elmúlt három évemmel, ahogy fejlődtem” – szögezte le Giovinazzi. „Ha látom magam 2019-ben az első futamon, és ott, ahol most vagyok, akkor jobb versenyző, jobb ember lettem. Mindig fejlesztek magamon, mindig többet akarunk. Sajnos az F1 ilyen. A tavalyi évben többet küszködtünk az autóval, az eredmények elmaradtak. Idén sokszor volt balszerencsés futamunk, amikor már pontszerző vagy jó helyen álltunk, de ez a játék része.”

    A 28 esztendős versenyző a 2021-es szezonban mindössze 3 pontot tudott szerezni, egy monacói 10., illetve egy szaúdi 9. hellyel, pedig több alkalommal is voltak megvillanásai az időmérőkön.

    „A nagy csalódás az, hogy Szaúd-Arábia előtt csak egy pontunk volt” – folytatta. „Ha megnézem, milyen volt a tempónk, négyszer jutottunk Q3-ba. Négyszer vagy ötször voltunk 11-ek, szóval nagyon közel voltunk a legjobb 10-hez. Két pontot szereztünk Szaúd-Arábiában, de a nagy csalódás az, hogy nem értük el azt, amit megérdemeltünk volna.”

  • Sainz szeretné, ha elismernék a tehetségét, nem csak a kemény munkáját

    Sainz szeretné, ha elismernék a tehetségét, nem csak a kemény munkáját

    Carlos Sainz úgy érzi, hogy téves feltevés terjeng róla, és szeretné, ha elismernék tehetségét.

    Általában, ha a Forma-1-es mezőny legtehetségesebb versenyzőit kell sorba venni, aligha Carlos Sainz neve merül fel az elsők között, pedig szezonról-szezonra kiválóan teljesít, idén például ő lett a legjobb a két topcsapat versenyzői mögött. A spanyolt sokkal inkább az egyik legkeményebben dolgozó pilótának tartják, és úgy érzi, hogy jobban értékelhetnék a tehetségét.

    Sainz az AS azon kérdésére, hogy inkább a tehetség, vagy a kemény munka miatt tart itt, így válaszolt: „Nos, nem számít, hogy mennyi munkát raksz bele, ha nem vagy tehetséges, akkor nem fogsz összerakni egy gyors kört a kvalifikáción. Ezért gondolom, hogy főleg a tehetség miatt, a maradékot pedig munkával pótlom. De mindenki meglepődne, hogy más pilóták mennyi munkát fektetnek ebbe. Talán ők nem beszélnek erről annyit, vagy arról híresültem el, hogy keményen dolgozom, és nem vagyok tehetséges. Nem tudom, miért. Az emberek, akiknek figyelembe kell venniük engem, figyelembe vesznek. És ha valaki nem tenné, kérdezzék meg Charles Leclercet vagy Lando Norrist, akik látták a telemetriámat, az adataimat, vagy akár a csapatfőnököket, akik keze alatt versenyeztem.”

    Amikor Sainz a Renault-tól a McLarenhez igazolt, elköltözött Angliába, a wokingi gyárhoz közel, de a Ferrarihoz szerződés után is megismételte ezt a folyamatot. Sainzot arról is kérdezték, ez hozzájárult-e a megítéléséhez.

    „De sokan vannak, akik szintén a gyár közelében laknak, és hozzám hasonló mennyiségű órákat töltenek ott” – folytatta. „Más dolog, ha több órát dolgozom, de ez nem azt jelenti, hogy valójában többet dolgozom, hanem csak a munka minőségéről mond valamit. Én csak azt mondom, hogy tehetség nélkül nem számít, milyen gyorsan mész, nem fogsz gyors köröket futni a Forma-1-ben.”

    Sainz alkalmazkodott a legjobban az új környezethez a csapatváltók közül, ezt is felhozta érvnek igaza mellett: „Tehetség nélkül ilyen gyorsan nem lehet alkalmazkodni az új autóhoz.”

    Ami pedig a jövőt illeti, Sainz most sem fogja beérni kevesebb munkával, de ennek az okát is elmondta.

    „Ha hasonló év jönne, mint az előző, egy még fejlesztésben lévő autóval, talán kevesebb is elég lenne” – tette hozzá. „De ez egy teljesen új autóval töltött év, egy új kategória lesz. Ugyanolyan tél kell legyen, mint amikor a Ferrarihoz érkeztem.”

  • Pérez: Horner élete a Red Bull

    Pérez: Horner élete a Red Bull

    Sergio Pérez első Red Bullnál töltött éve nem sikerült a legzökkenőmentesebben, viszont annyira helytállt, hogy hosszabbítsanak vele 2022-re is. A mexikói segítségével például végül Max Verstappen megszerezte élete első világbajnoki címét.

    Az idei évad azonban sokszor szólt a két rivális csapatvezető, Christian Horner és Toto Wolff közti szócsatáról is. Pérez pedig most egy nyilatkozatban méltatta is főnökét elköteleződéséért, amikor azt kérdezték tőle, hogy a Hornerék közti civakodás mennyire volt valódi.

    „Nos, sokféle szituációban voltunk” – mondta a GPFans-nak. „Ők a fő versenytársaink. Totóról nem tudok sokat, hogy hogyan dolgozik. De ami Christiant illeti, a Red Bull Racing az ő élete. Ez a mindene. Mindent odaad érte. Nagyon szenvedélyes, és szerintem ezt jó látni. Nagyszerű, hogy karakteres versenyzőket láthatunk. De jó látni karakteres csapatfőnököket, végül is ez is a sport része.”

  • Ocon megcáfolta az Alonsóról keringő mítoszt

    Ocon megcáfolta az Alonsóról keringő mítoszt

    Fernando Alonso visszatérő évében Esteban Ocon mellett versenyzett az Alpine-nál, és a felek nagyon jól kijöttek egymással a szezon alatt.

    Sokszor lehetett hallani arról, hogy Fernando Alonsóval nehéz együtt dolgozni, Ocon azonban rácáfolt erre a szóbeszédre egy szezon után adott interjújában.

    „Igen, persze, hogy sokat hallottam erről” – idézi a francia futamgyőztest a GPFans. „Nyilván sokan mondták, hogy Fernandóval nagyon nehéz együtt dolgozni, arról volt híres, hogy megtöri a csapattársakat, meg minden, de én a saját szememmel akartam ezt látni. Ki akartam deríteni, hogy igaz-e, amit az emberek mondanak, és végül nem volt az. Összességében fantasztikus volt az együttműködésünk.”

    Ocon többször méltatta Alonsót a szezon során, de ezúttal is kiemelte erősségeit.

    „Ahogy Fernando gondolkodik bizonyos dolgokról, amire néhány versenyző már nem gondol, vagy még a csapat sem néha, az elképesztő” – folytatta. „Többnyire a stratégiák határairól és a dolgok optimalizálásáról szólnak ezek. Ilyen téren rengeteget tanultam.”

  • „Nagyon jónak tűnik” a jövő évi Aston

    „Nagyon jónak tűnik” a jövő évi Aston

    Az Aston Martin fejlesztőversenyzője, Nick Yelloly elmondása szerint nagyon-nagyon jónak érződik a jövő évi, teljesen új szabályok alapján épülő konstrukciójuk.

    A brit versenyzőnek komoly szerepe volt az AMR21 utódjának fejlesztésében, valójában márciusra tehető az alkalom, amikor a szimulátorban elkezdődtek a munkálatok. A szezont követő Abu Dhabi teszten pedig autóba is ült Yelloly, ahol egy 2022-es alkatrészekkel felszerelt autóval körözött.

    „Lefedtük a beállítási lehetőségeinket, a jövő évi autó néhány aspektusára és néhány konkrét beállítási irányra kitérve, hogy érezhessem, hogyan viszonyul az autó a szimulátorban tapasztaltakhoz” – idézi Yellolyt a PlanetF1. „Már régóta dolgozunk a 2022-es autón, a szimulátoros program kezdete márciusra nyúlik vissza. Nyilvánvaló, hogy amikor az új autóval pályára gurulunk, az lesz a fő irányadó. De általánosságban elmondható, hogy az autót nagyon-nagyon jó érzés vezetni, és minden új ötletet kipróbálunk a szimulátoron, mielőtt átgondolnánk a megvalósítást. Március óta nagyot léptünk előre, és most már alig várjuk a februári barcelonai tesztet.”

    Ha valaki, akkor a teszten 118 kört megtevő Yellolynak igazán jó rálátása van arra, hogy mennyire érződik hasonlónak a szimulátor és a valódi autó.

    „Nagyon közeli” – folytatta a korrelációval kapcsolatban. „Meglepett, hogy a szimulátorhoz képest mennyire hasonlóan viselkedik az autó, de vannak apró nüanszok – például a gumi csúszása, a fékezés érzése és az autó reakciója bizonyos rázóköveken. Ezek apró területek, amelyeket megnézhetünk, de általánosságban a szimulátor nagyon jó, és tényleg segített abban, hogy már korán hozzáigazítsam a vezetési stílusomat az autóhoz. Szóval ez adott néhány dolgot, amin dolgozhatunk, hogy még magasabb szintre lépjünk, és hamarosan újra a szimulátorban leszek.”

  • Räikkönen: A saját életem mindig fontosabb volt az F1-nél

    Räikkönen: A saját életem mindig fontosabb volt az F1-nél

    Az idei szezon végén visszavonuló Kimi Räikkönen kijelentette, hogy sosem a Forma-1 volt számára a legfontosabb, a magánélete mindig előrébb volt nála.

    A finn 19 szezonon át versenyzett a száguldó cirkuszban, ő állt legtöbbször rajthoz F1-es futamon, illetve máig ő az utolsó Ferraris világbajnok.

    A GPFans nevű lapnak a szezon végéhez közeledve nyilatkozott, melyben elmondta, mennyire fog hiányozni neki az F1.

    „Majd az idő megmondja, ki tudja” – mondta. „Biztos vagyok benne, ha a versenyzésről van szó, az hiányozni fog. De akkor meg van egy csomó más kategória, ahova mehetek, ami jobb, szorosabb versenyt is hozhatna. Az F1 sok időt vett el az életemből az évek során, de soha nem ez volt a legfontosabb dolog az életemben. Mindig is sokkal fontosabbnak tartottam a saját életemet, mint azt, ami az F1-ben történik. Végül is ez egy verseny, és akár jó, akár rossz, nem sok mindenben fogja megváltoztatni az életemet.”

    Kimi végül kapott egy olyan kérdést is, élvezte-e a karrierjét, melyre egy mosoly kíséretében így válaszolt: „Nem csináltam volna ilyen sokáig, ha nem élveztem volna. Élvezem a versenyzést, a vezetést, a felmerülő problémák megoldását. A többit sosem élveztem, de ez is az F1 része. Nyilvánvalóan voltak jó és rossz napok, de ez a normális életben is így van. Lehet, hogy egyik nap rossz napod van, a következőn pedig teljesen más.”