Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Ricciardo szerint a tavalyi monzai győzelme volt karrierje pillanata

    Ricciardo szerint a tavalyi monzai győzelme volt karrierje pillanata

    Daniel Ricciardo nem tudhat maga mögött túl könnyű szezont. Az első McLarenes évében jóval a várakozások alatt teljesített, Lando Norris magabiztosan legyőzte őt.

    Az ausztrál többnyire beleszürkült a mezőnybe, de azért voltak villanásai, sőt a két McLaren pilóta közül ő az, akinek végül összejött a futamgyőzelem. A wokingi alakulat aratta a 2021-es szezon egyetlen kettős győzelmét, ezen a napon pedig Ricciardo vezette rég nem látott magasságokba a csapatot, az Olasz Nagydíjon. Olyannyira nagy verseny volt ez neki, hogy erre a pillanatra a legbüszkébb pályafutása során.

    „De nem csak azért, mert megnyertem a versenyt” – nyilatkozta az F1 hivatalos oldalának. „Sokkal inkább amiatt vagyok erre a legbüszkébb, mert biztos vagyok benne, hogy az emberek 99%-a nem gondolta volna, hogy megnyerhetek egy versenyt az évben. Tényleg úgy gondolom, hogy ez volt a legnagyobb pillanat, győzelem, verseny vagy nap a motorsportos pályafutásomban.”

    A 8 futamgyőzelmet számláló Ricciardo számára az idei évad kulcsfontosságú lesz. Nagy kérdés, végre fel tudja-e venni a fonalat a McLarennél, és számíthat-e kiegyensúlyozottságára a csapata.

  • Russell fel van készülve a „kegyetlen” F1-re

    Russell fel van készülve a „kegyetlen” F1-re

    George Russell kifejtette, a Williamsnél eltöltött három éve miben segítette őt abban, hogy megbirkózzon az F1 kegyetlenségével Mercedes pilótaként.

    A britnek honfitársa, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton mellett kell majd helytállnia, ha minden igaz. Egy versenyhétvégét már lehúzott a Mercedesnél, a 2020-as Szahíri Nagydíjon, akkor épp a koronavírusos Hamilton helyett ugrott be. A GPFans-nak adott interjújában elmondta, miket tanult tehát eddig a Forma-1-ről.

    „Azt mondanám, hogy ott van a dolgok pályán kívüli oldala, a csalódások okozta érzelmekkel való törődés és a Forma-1 kegyetlensége” – mesélt tapasztalatairól Russell. „Ha rossz napod van, mindenki figyel, mindenki tudja. Gyakran úgy érzed, hogy cserbenhagyod az egész csapatot, amikor te vagy az, aki hibázik, de nem szabad, hogy ez összezsúfolódjon benned és nem szívhatja el az energiádat, mert végső soron, ha bajnokságot akarsz nyerni, akkor 23 versenyen keresztül kell teljesítened. Lehet, hogy volt egy rossz versenyed, de abból vissza kell térned. Vagy lehet, hogy a szezon közepén rossz versenyed lesz. De nem hagyhatod, hogy ez befolyásolja a következő versenyeket. El kell szinte felejteni, továbblépni, és a következő futamra erőt venni magunkon, mert a Forma-1-ben az emlékek rövid ideig élnek.”

  • Wolff: Hamilton távozása „vádirat” lenne az F1 számára

    Wolff: Hamilton távozása „vádirat” lenne az F1 számára

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff arról beszélt, milyen következményei lehetnek Lewis Hamilton távozásának a Forma-1-ben.

    A britek hétszeres világbajnoka az Abu Dhabi Nagydíjon drámai körülmények között bukta el a bajnoki címet, ami óta nem is szólalt meg nyilvánosság előtt, az év végi FIA gálát is kihagyta. Ezenkívül Hamilton visszavonulásáról több pletyka is elkezdett terjedni, és az is sokatmondó lehet, hogy most Wolff beszélt róla.

    „Nagyon remélem, hogy még találkozunk vele. Ő a sportágunk legfontosabb része” – mondta Wolff a Krone-nak adott interjújában. „Az egész Forma-1 számára egy vádirat lenne, ha a legjobb pilóta úgy döntene, hogy a felháborító döntések miatt abbahagyja a versenyzést.”

    Az Abu Dhabiban történt eseményekkel kapcsolatban az FIA vizsgálatot indított, viszont eredmény csak az idei első futam idejére várható. Sok találgatás szólt arról is, hogy Hamilton jövőjét ezen eredmény nagyban befolyásolhatja. Wolff mindazonáltal megerősítette, találkozik Hamiltonnal ez előtt, egész pontosan valamikor februárban: „Legkésőbb februárban találkozunk – és semmiképpen sem tequilát inni. Abu Dhabiban már eleget ittam belőle.”

    Két elbukott óvás után a Mercedes nem fellebbezett, de Wolff megerősítette, sosem teszik túl magukat a történteket.

    „Ezt soha nem fogják elfelejteni, mert ami Lewisszal történt, az egyszerűen helytelen volt” – jelentette ki Wolff. „Azon a napon verhetetlen volt, amíg a stewardok ki nem verték a biztosítékot, és el nem követtek három szabálysértést. Ezt nehéz megérteni. Ez mindig is bennünk marad, még akkor is, ha Max Verstappen méltó világbajnok lett. De azon a napon az egyikőjük jobb volt a másiknál – és nem ő nyert.”

    Az osztrák csapatvezető viszont mindenkit biztosított arról, hogy 2022-ben visszatérnek, mert „a pályán akarnak válaszolni”, ami „elég nehéz lesz az új szabályokkal”. Úgy gondolja, Hamilton pályafutásában is mindig ez volt a jellemző, de megérti, min megy most keresztül: „Nem számít, milyen akadályt állítottak az útjába, egész életében tudta, hogy a pályán kell válaszolni. De ez most hihetetlenül nehéz neki, amíg nem találja meg a helyes utat. Csak időbe telik.”

  • A Mercedes juniorja már télen versenyez

    A Mercedes juniorja már télen versenyez

    A Mercedes egyik juniorja, Paul Aron hamar versenyautóba ül a 2022-es szezonban, a Prema támogatásával.

    Az észt versenyző 2019-ben csatlakozott a Mercedes juniorcsapatához. 2020-ban az olasz F4-ben versenyzett, ahol harmadik lett, csakúgy mint 2021-ben a Formula Regional European Championshipben.

    Idén pedig az Abu Dhabi Racing Team színeiben kezdi meg az évadot a Formula Regional Asian Championshipben. Az ázsiai széria két hónapot ölel fel, Abu Dhabiban veszi kezdetét, illetve ott is ér majd véget február végén, három köztes Dubai-ban rendezendő hétvégével.

    „Nagy örömmel jelentem be, hogy csatlakozom az Abu Dhabi Racinghez és a Premához a 2022-es Formula Regional Asian Championship szezonjában” – nyilatkozta Aron a bejelentésről. „A Prema olyan lett számomra, mint egy család, és imádok velük dolgozni. Nagyon keményen dolgoztunk tavaly, és izgatottan várom, hogy megmutassam a pályán, ami bennem van. Van néhány befejezetlen ügyünk, amivel foglalkoznunk kell.”

    Aronnak azonban lesz jó néhány komoly ellenfele is a Ferrari akadémiájáról. Ott lesz a rajtrácson Arthur Leclerc, Dino Beganovic és az olasz F4-es bajnok, Ollie Bearman is.

    A szériát tavaly nem más nyerte, mint Guanyu Zhou, aki az idei szezont már az Alfa Romeo színeiben kezdi. Egyébként a kínai is az Abu Dhabi Racingnél versenyzett.

  • „Russell stílusa valahol Hamilton és Button között van”

    „Russell stílusa valahol Hamilton és Button között van”

    A Williams szakembere, Dave Robson a tőlük Mercedeshez távozó George Russell vezetési stílusáról beszélt. A brit elmondta, hogy valahol Lewis Hamilton és Jenson Button közé tenné ilyen szempontból.

    Russell három Williamsnél eltöltött év után igazol a Mercedeshez, akiknél már egy versenyhétvége erejéig vezethetett. A 2020-as Szahíri Nagydíjon azonban drámai körülmények között elbukta a győzelmet, és csak egy pontszerzés jött össze. Tavaly viszont sikerült elérnie egy dobogót azon a belga versenyen, ami valójában el sem indult.

    Robson Russell vezetését azért tudta Buttonhöz és Hamiltonhoz hasonlítani, mert épp a McLarennél dolgozott, amikor ők ketten ott versenyeztek.

    „Szerintem Jenson és Lewis eléggé különbözött egymástól, és a vezetési stílus tekintetében George is más” – szögezte le a Motorsport.com-nak nyilatkozva. „Ő az említett kettő között van. Viszont egy aspektus ebben a gumihasználat, és ez már rég volt, szóval nem tudom, milyen Lewis stílusa manapság.”

    „A legfontosabb dolog, hogy George képes alkalmazkodni” – folytatta. „Nagyon ösztönösen vezet, és úgy gondolom, hogy folyamatosan fejlődik. Megvan hozzá a tehetsége.”

    Russellnek szüksége is lesz az alkalmazkodóképességére, ugyanis Robson kifejtette, hogy teljesen máshogy fog kinézni mostantól egy versenyhétvége számára, egy topcsapatnál: „Szerintem ezeknek a srácoknak másfajta a hétvégéje, mint másoknak. Ez különösen igaz szombaton, de a verseny egész dinamikája is más, ha az élen vagy.”

  • Pérez kifejtette, mihez kezdett volna, ha nem F1-es pilóta lenne

    Pérez kifejtette, mihez kezdett volna, ha nem F1-es pilóta lenne

    Sergio Pérez arról beszélt, milyen lenne az élete, ha nem sikerült volna motorsportos karriert kiépítenie.

    A mexikói 2011 óta tagja a Forma-1 mezőnyének megszakítás nélkül, ezalatt megfordult a Sauber, a McLaren és a Force India csapatánál is, most pedig a Red Bull alkalmazásában áll. Két futamgyőzelem áll a neve mellett, egyszer a Force India utódjának számító Racing Point színeiben nyert, egyszer pedig a Red Bulléban.

    Pérez az eddigi karrierjére a Red Bullt szponzoráló TAG Heuer podcastjében beszélt, itt került szóba az is, hogy valószínűleg jogi, vagy pénzügyi pályát választott volna, ha nem jött volna össze a motorsportos pálya.

    „Szeretem az adrenalint, és ezek a munkák azzal járnak” – kezdte. „Olyasvalaki lennék, aki a sporttal foglalkozik, azt is mondhatnám, valószínűleg egy ügyvéd, aki segít a sportolóknak a szerződések megkötésében, vagy egyfajta menedzser. Nagyon szeretek a sporttal együtt élni, azon gondolkodni, hogyan lehetsz jobb és jobb.”

    Később arra terelődött a szó, hogy Pérezt követhetik-e gyermekei egy esetleges autósportos életpályával.

    „Ez egy kemény, nagyon kemény karrier” – folytatta. „Azt hiszem, a csúcsra érés, vagy a sportág legmagasabb szintjére jutás minden esetben sokat követel az embertől. De úgy gondolom, hogy ha a gyerekeim hajlandóak erre, és hajlandóak mindent beleadni, hogy sikeresek legyenek, hogy nagyon fiatalon nagyon profik legyenek, akkor több mint boldogan támogatom őket. Én minden támogatást megkaptam a szüleimtől, így a gyerekeimnek is ugyanezt fogom átadni. Számomra nem számít, hogy Forma-1-es versenyző vagy ügyvéd akar-e lenni, támogatni fogom őket, bármit is akarnak csinálni, de arra fogom ösztönözni őket, hogy a legjobbat hozzák ki magukból. Ha nincs is meg a tehetségük ahhoz, hogy a legjobbak legyenek, legalább annyit kell megtenniük, hogy mindent beleadjanak, és számomra ez a legfontosabb.”

  • Az FIA megkezdi az Abu Dhabi Nagydíj végén történtek részletes vizsgálatát

    Az FIA megkezdi az Abu Dhabi Nagydíj végén történtek részletes vizsgálatát

    A 2021-es Forma-1-es Abu Dhabi Nagydíj végeztével Max Verstappen élete első világbajnoki címét biztosította be, ugyanakkor ennek körülményei igen vitatottnak bizonyultak, sőt, azok is lesznek még.

    Verstappen az utolsó körben előzte meg Lewis Hamiltont, amire (a Mercedes taktikai hibájáról nem szólva) amiatt nyílt lehetősége, mert az utolsó körre újra elengedték a mezőnyt a safety car után, a lekörözött versenyzők egy része viszont nem vehette vissza a körét. Lényegében tehát a safety car pályáról való távozásának procedúrája nem a megszokott módon folyt. A Mercedes rögtön a verseny után két óvást is benyújtott, de eredménytelenül.

    Most azonban az újonnan választott FIA elnök, Mohammed Ben Sulayem vezérletével az FIA részletesen kivizsgálja a történteket. Nemrég egy közleményt adtak ki ezzel kapcsolatban, részletezve ennek módját.

    „Az FIA elnöke konzultációt indított az összes F1-es csapattal különböző kérdésekről, köztük erről is” – állt a közleményben. „Január 19-én a Sporttanácsadó Bizottság egyik napirendi pontja a safety car használatának módjával foglalkozik majd. Az ezt követő szakaszban pedig sor kerül egy közös megbeszélésre az összes F1-es pilótával. A részletes elemzés eredményét februárban terjesztik az F1 Bizottság elé, a végleges döntéseket pedig a Motorsport Világtanács március 18-i bahreini ülésén jelentik be. Az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem felkérte a sportfőtitkárt és nemrég kinevezett együlésesekért felelős vezetőt, Peter Bayert, hogy tegyen javaslatokat az FIA F1-es struktúrájának felülvizsgálatára és optimalizálására a 2022-es szezonra.”

  • Schumacher sikere árthat is a Haasnak

    Schumacher sikere árthat is a Haasnak

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner tisztában van vele, hogy alakulhat úgy, hogy Mick Schumacher távozik a csapattól.

    A német újonc a tavalyi évad során sokkal jobban teljesített, mint a szintén debütáló csapattársa, Nikita Mazepin. Az időmérőkön átlagosan majdnem egy másodperccel gyorsabb volt nála, ha ki tudott hajtani a pályára, mindannyiszor meg is verte az oroszt. Az más kérdés, hogy igen sokszor tört autót, valójában nála kellett a legtöbb pénzt költeni javításra. Schumacher a Ferrari akadémia tagja is, tehát úgy néz ki, lesz hova fellépnie, ha azt a teljesítménye indokolja. Erről beszélt Günther Steiner is a GPFans hasábjain, aki nyilván sajnálná, ha elmenne.

    „Őszintén szólva remélem, de még nem tudom megmondani. Remélem is, meg nem is. Mert ha jó lesz, nem akarom, hogy elmenjen, de ha az, akkor el fog menni” – nyilatkozta.

    „A Ferrari egész pályafutása alatt támogatta. Ez az ő megállapodása” – tette hozzá. „Tudom, hogy mi a helyzet, és szerintem, ha jó munkát végez, akkor megkapja a lehetőséget. Tudjuk, hogy 2021 egy tanulóév volt. Idén sokkal nagyobb lesz a nyomás.”

  • VIDEÓ: A Mercedes megmutatta, hogyan zajlik egy verseny a színfalak mögött

    VIDEÓ: A Mercedes megmutatta, hogyan zajlik egy verseny a színfalak mögött

    A Mercedes érdekes videóval rukkolt elő, ugyanis megmutatták, hogyan zajlik egy Forma-1-es futam a színfalak mögött.

    Tény, hogy a futamra utazó személyzet (például szerelők, versenymérnökök, fizioterapeuták) mellett a csapatok gyárában is számos alkalmazott dolgozik párhuzamosan egy-egy versenyhétvégén. Az itteniek folyamatos kapcsolatban vannak a helyszínen lévőekkel, állandó információt és adatot biztosítva nekik, melyek akár döntőnek is bizonyulhatnak egy-egy versenyen.

    Az alábbi videó tehát azt mutatja meg, hogy néz ki egy versenynap a gyárban maradók számára. Az összefoglaló a Katari Nagydíjról készült, ahol Lewis Hamilton révén nyerni tudtak a későbbi konstruktőri bajnok németek.

  • Alonso csapatfőnöknek áll a hétvégén

    Alonso csapatfőnöknek áll a hétvégén

    Fernando Alonso 2022-es motorsportos programja igen hamar kezdetét veszi, ugyanis a virtuális Le Mans-i 24 óráson vállal szerepet.

    A verseny valódi kiadását kétszer megnyerő spanyol azonban nem versenyezni fog, hanem az Alpine egyik csapatát irányítja majd a mostani hétvégén.

    Az Automobile Club de l’Ouest és az FIA WEC által rendezendő, rFactor 2 nevű szoftveren zajló eseményen tiszteletét teszi például Max Verstappen és Kiss Norbert is.

    Alonso a 36-os Alpine legénységét fogja segíteni tapasztalatával, mely az F3 tavalyi újoncából, Victor Martinsból, az F1 eSport vb-n is megforduló magyarból, Sipos Patrikból, illetve Sacha Lehmannból és Olli Pahkalából áll.

    Az Alpine másik autójában egyébként szintén lesz egy magyar, név szerint Zuba Péter, ő Antoine Doquin, Romain Boeckler és Eneric Andre mellett versenyez majd.

    „Nagyon örülök, hogy én lehetek a 36-os Alpine kapitánya a Le Mans-i 24 órás virtuális versenyen” – nyilatkozta Alonso ezzel kapcsolatban. „Szeretem az endurance versenyzést, és mindig jó, ha személyes szempontból is kapcsolatban maradok a motorsporttal. Az utóbbi években a szimulátoros versenyzés egyre professzionálisabbá és népszerűbbé vált. Általánosságban elmondható, hogy nagy esport rajongó vagyok. Alig várom, hogy segíthessek Victor Martinsnak, az Alpine Academy egyik versenyzőjének. Van tapasztalata a szimulátoros versenyzésben, és biztos vagyok benne, hogy a 36-os, a többi kiváló versenyzővel együtt, versenyképes lesz.”