Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Ricciardo: A rossz napjaimon kell javítanom

    Ricciardo: A rossz napjaimon kell javítanom

    Daniel Ricciardo úgy érzi, ha sikeres akar lenni a McLarennél, a rossz napjain kell javítania.

    Az ausztrál első McLarenes szezonja leginkább csalódásként jellemezhető, habár nyert egy versenyt is, de ezzel együtt voltak elég gyenge produkciói.

    A szezonját a GPFans hasábjain értékelte, és le is vonta a következtetéseket: „Hacsak nem változik az autó karakterisztikája, akkor még mindig javítanom kell néhány gyengeségemen. Ez a valóság. Ha harcban akarok lenni a bajnoki címért, akkor még mindig jobban kell vezetnem ezt az autót a rossz napokon vagy a kicsit nehezebb napokon. Az egész csak a tudatosságról szól. Néha, amikor csak úgy körözök, mondjuk úgy, hogy a régi technikámat vagy stílusomat kezdem használni. Kicsit több energiát igényel a nem természetes módon történő vezetés. Csak arra kell figyelnem, hogy mikor esek vissza abba, ami éppen nem működik.”

    A szóba kerülő stílusáról pedig így nyilatkozott: „Ez nem titok, arról van szó, hogy korán érintem a csúcspontot, támadom a kanyarokat. Nagyon progresszív tudok lenni a fékezéssel és a bekanyarodással, ez volt az egyik erősségem.”

    Ez az, ami már nem működött olyan jól a McLarennél, mert az autó „nem tartott ki” ahogy bekanyarodott, így kicsit máshogy kellett megközelítenie az irányváltásokat: „Tehát minden a fékezéshez és a kanyarhoz kapcsolódik, és azon, ahogyan az csúcsponthoz érsz.”

  • Prost majdnem elindult az FIA elnökségért

    Prost majdnem elindult az FIA elnökségért

    Alain Prost elárulta, hogy majdnem jelentkezett az FIA elnöki pozíciójára, miután Jean Todt a tavalyi év végén leköszönt, ugyanis letöltötte a maximálisan megengedett 12 esztendőt.

    Az Alpine kötelékéből távozó korábbi négyszeres világbajnok azonban végül lemondott erről a tervéről, és a L’Equipe-nek el is mondta, miért.

    „Elárulok egy titkot – közel álltam hozzá, hogy induljak az FIA elnöki posztjáért, de már túl késő volt” – nyilatkozta. „Közel 40 éve vagyok a Forma-1-ben, versenyzőtől a csapatfőnökig minden pozícióban voltam, beleértve az igazgatósági szerepeket is. A GPWC [Grand Prix World Championship, egy tervezett rivális sorozat – a szerk.] elnöke is voltam, szóval ez egy olyan szerep, amit szerettem volna. De nem konkrét dolgot keresek. Csak boldog akarok lenni és olyan emberekkel dolgozni, akikkel jól érzem magam.”

    Az FIA elnöke végül egyébként Mohamed Ben Sulayem lett.

  • Az Ausztrál Nagydíj főnöke bízik benne, hogy elkerülhetnek egy újabb Djokovic-féle esetet

    Az Ausztrál Nagydíj főnöke bízik benne, hogy elkerülhetnek egy újabb Djokovic-féle esetet

    Az Ausztrál Nagydíj ügyvezető igazgatója, Andrew Westacott arra számít, hogy az F1 képes lesz megfelelni a szigorú ausztrál oltási szabályoknak.

    A sport világában az elmúlt hetek egyik központi témája mindenképp a férfi tenisz világranglistáját vezető Novak Djokovic körül kialakult huzavona volt. A szerb világsztár ugyanis oltatlanul indult volna a melbourne-i Australian Openen, amit végül nem engedélyeztek, és kitoloncolták az országból.

    „Ez egy hatalmas sztori most, amelyről minden sportrajongó és sportújságíró világszerte tudósíthatott, ezért Melbourne került a figyelem középpontjába” – szögezte le Westacott. „A végkimenetel miatt azonban nem feltétlen volt pozitív ez a figyelem, mint ahogy az lenne ilyen nagyszerű események kapcsán. A nagyszabású események kétélűek, ezt mindig láthatjuk is, legyen szó az F1-ről, a Grand Slam-versenyekről, a golfbajnokságokról, vagy az olimpiai játékokról. Ha jól rendezed meg őket, akkor megveregetik a válladat, ha pedig rosszul rendezed meg őket, vagy problémák merülnek fel, akkor a közvélemény ítélkezik feletted. Ez történt itt is, és a sportrajongókon vagy a sportújságírókon múlik, hogy megítéljék, elvesztettük-e jó hírnevünket. De kétségtelen, hogy az emberek sok területen ítélkeztek és figyelték ezt, ezt tudom, mert sok emberrel foglalkozunk globális szinten.”

    Az F1 2019 után először rendez az Albert Parkban futamot április 10-én a tervek szerint.

    „2020. március 13-án töröltük a versenyünket, a következő eseményünk pedig 2022 áprilisában lesz” – kanyarodott rá az F1-re. „Ez idő alatt a világon 41 eseményt rendeztek, és mindenhol a világjárvány különböző szakaszaiban jártunk és különböző határátlépési körülmények voltak. A Forma-1 mindannyiszor képes volt működni és megőrizni folytonosságot. A sport és az utazó kontingens számára kötelező követelmény, hogy a belépési pontokon megfeleljen, és Ausztráliában és Melbourne-ben is így lesz.”

  • Schumacher a Haas rejtett győzelmeiből merített erőt

    Schumacher a Haas rejtett győzelmeiből merített erőt

    Mick Schumacher elárulta, honnan merített optimizmust első Forma-1-es évében, ami koránt sem volt könnyű a Haas autójával.

    Az amerikai csapat tudniillik semmit sem fejlesztett az autón 2021-ben, csak és kizárólag idénre készültek. Schumacher ugyanakkor könnyedén és meggyőzően felülmúlta szintén újonc csapattársát, Nikita Mazepint, ebből a szempontból remek szezont futott.

    Az ifjú német a tavalyi szezonja fénypontjáról beszélt a GPFans-nak: „Azt hiszem, Katar volt talán a legjobb hétvégénk. Nyilvánvalóan tudtuk, hogy nem mi leszünk a legversenyképesebbek, de valójában sokkal közelebb voltunk a többiekhez, mint amire számítottunk. Aztán, ha távolabbra tekintek vissza, nyilvánvalóan Törökországot mondanám. A verseny talán nem a tervek szerint alakult, de a kvalifikáció mindenképpen. De ott volt a budapesti verseny is. Ez volt az egyik legerősebb versenyünk, ahol képesek voltunk harcolni Max-al, még ha az autója sérült is volt. Voltak rejtett győzelmek, és ezekből merítjük a legtöbb energiát a munkához.”

  • Prost: Rossi minden figyelmet magának akar

    Prost: Rossi minden figyelmet magának akar

    A napokban kiderült, hogy Alain Prost 2022-ben már nem lesz az Alpine tanácsadója, sőt a francia igencsak viharos körülmények között távozott az istállótól.

    A négyszeres világbajnok majdnem hét évig volt az enstone-i csapat kötelékében, a távozása körülményei miatt azonban csalódott az alakulatban, ugyanis a fejlemények a bejelentés előtt már kiszivárogtak.

    Prost a távozását követően pedig további részleteket osztott meg az Alpine vezetésével kapcsolatban, kezdve az új vezérigazgató, Laurent Rossi érkezése óta történő változásokkal.

    „Laurent Rossi vágya, hogy egyedül legyen, és senki se szóljon be a dolgaiba” – idézi őt a L’Equipe. „Ő maga mondta nekem, hogy már nincs szüksége tanácsadásra. Ez Katarban volt, de így is felajánlott nekem egy szerződést Abu Dhabiban, amit én visszautasítottam. El kell mondjam, hogy ez egy olyan projekt volt, amelyben hittem, és még mindig hiszek, egy ambiciózus projekt, amely hihetetlen motivációt adott a csapaton belül. De most már tényleg nagyon sok embert akarnak oldalvonalon kívülre állítani. Laurent Rossi akar minden figyelmet. Engem az a kihívás érdekel, hogy egy csapatban dolgozom, és hogy meghallgatnak és bevonnak bizonyos döntésekbe. Szándékosan nagyon elszigetelt voltam, de diszkréten mégis sokat befolyásoltam, minden nézeteltérés ellenére, amit magamban tartottam.”

    Prost ugyanis elárulta, hogy a döntésekbe nem hogy beleszólása nem volt, sokszor azok meghozása után tájékoztatták csak.

    „A 2021-es szezon nagyon megrázó volt számomra, mivel úgy éreztem, hogy a régieknek [a csapaton belül – a szerk.] mennie kell” – tette hozzá. „Elfogadom a változást, mert nem kell mindig mindent ugyanúgy csinálni az F1-ben. Lehet másképp is, és ezt tettük a tavalyi évben is. De számomra túl bonyolult lett. A döntésekben már nem vettem részt, néha egyáltalán nem is osztották meg velem, de a hivatalos megerősítést továbbra is nekem kellett közvetítenem. Igazgatósági tagként is az utolsó pillanatban tudtam meg bizonyos döntéseket. Ha nem is hallgatnak rád, legalább időben lennél figyelmeztetve. Ez a tisztelet kérdése. A kapcsolatok egyre bonyolultabbá váltak, úgy éreztem, hogy sok az irigység.”

  • Albon le van nyűgözve, mennyire erős Verstappen fejben

    Albon le van nyűgözve, mennyire erős Verstappen fejben

    Max Verstappen nagy erőssége az, hogy fejben nagyon topon van, állítja korábbi csapattársa, Alexander Albon.

    A brit-thai 2020 végéig versenyzett Verstappen mellett, 2021-re át kellett adnia a helyét Segio Péreznek, egy év szünet után pedig a Williams színeiben térhet vissza.

    „Mentálisan elképesztő” – nyilatkozta Albon Verstappenről a Motorsport-total.com-nak. „Ami mindennél jobban meglepett, az az volt, hogy nem aggódott. Csak vezeti az autót, és nem gondol a következményekre vagy bármi másra, ami történik.”

    Mindez leginkább idén látszott Albon szerint kívülről is: „Amikor Max Lewis mögött ért célba, azt mondta, hogy oké, mindegy. Ha vezetett, vagy megnyert egy futamot, akkor pedig azt, hogy oké, nem számít. Ez inspirál engem, mert nekem nem könnyű ennyire a reflektorfényben lenni, mint neki.”

  • Sainz érzi a Ferrari általi plusz nyomást

    Sainz érzi a Ferrari általi plusz nyomást

    Carlos Sainz számára nagyszerűen sikerült az első Ferraris szezon, ugyanakkor elárulta, érzi azt az extra nyomást, ami azzal jár, hogy az olaszok pilótája.

    A McLarentől érkező spanyol négy dobogót gyűjtött 2021-ben, az összetettben pedig végül ötödik lett, vagyis a legjobb a két topcsapat pilótái után.

    „Sok nyomással jár” – idézi Sainz-ot a RacingNews365.com. „Egy kicsit sűrűbb menetrenddel is jár, mivel a Ferrari versenyzője vagyok, és rengeteg kötelezettségem van, így a szezon egy kicsit zsúfoltabbá, stresszesebbé válik.”

    Sainz viszont nem feledi, hogy egy álom vált valóra a Ferrarihoz igazolással.

    „Elég könnyű volt emlékeztetnem magam arra, hogy egy álmot valósítok meg” – tette hozzá. „Ez pedig az, hogy a Forma-1 legjobb és leggazdagabb történelmű csapatánál versenyezhetek. Tényleg egy valóra vált gyermekkori álmom a Ferrarinál való versenyzés, és ha folyamatosan emlékeztetem magam erre, akkor valóban mindig izgatottan, jó energiával próbálok tanulni és jobbá válni. Mindezt azért, hogy ha valaha is eljön a lehetőség, hogy a Ferrarival a világbajnoki címért harcoljak, akkor a lehető legjobban felkészült legyek. Ez jó egyensúlyt teremtett. Ezenkívül lehetővé tette azt is, hogy egy újabb kis lépést tegyek versenyzőként, illetve hogy magas szinten fejezzem be a szezont, és most már készen állok arra, hogy szembenézzek azzal, ami 2022-ben jön.”

  • Vettel: Alonso ellen harcolni különleges volt

    Vettel: Alonso ellen harcolni különleges volt

    Habár nem futott túl jó szezont 2021-ben, Sebastian Vettel számára így is voltak élvezhető momentumok az év során. Az egyik ilyen kiemelendő dolog az volt, hogy Fernando Alonso ellen harcolhatott.

    Az Aston Martin négyszeres bajnoka korábban is kifejezte már tiszteletét a tavalyi év során dobogóra is visszatérő spanyol előtt, aki pedig az Alpine színeiben versenyzett.

    „Élveztem” – idézi az első Aston Martinos szezonját összegző Vettelt a Forma-1 hivatalos oldala. „A középmezőny nagyon szoros volt, és nyilvánvalóan a Fernandóval való küzdelem különleges. Elég régen harcoltunk már, és néhány emlék felidéződött, utoljára a bajnoki címért küzdöttünk rendesen. Jó móka volt, de nyilvánvalóan az a célunk, hogy jövőre egy kicsit előrébb kerüljünk a rajtrácson, és nagyobb trófeákért szálljunk harcba.”

    A tavalyi volt az első év, amikor díjat osztottak a legtöbbet előző versenyzőnek, ezt pedig épp Vettel kapta meg végül, bár sokáig pont Alonsóval és Räikkönennel „harcolt” az első helyért.

    „Hosszú év volt, sok előzéssel” – tette hozzá. „Nyilvánvalóan volt néhány olyan kvalifikációnk, amely nem úgy alakult, ahogyan szerettük volna, és a versenyen feljebb kellett jutnunk, ami néha jobban sikerült, mint máskor.”

    A csapatnál eltöltött első éve után azt a kérdést is megkapta, hogy ezt várta-e, amikor aláírt az Aston Martinhoz: „Igen is, meg nem is. Szerintem a csapat nagyszerű, nagyon szeretek velük dolgozni, és úgy gondolom, hogy ez nyilvánvalóan nagy változás volt. De az eredmények szempontjából nyilvánvaló nem a válasz. Az egész csapat és én magam is többre számítottunk.”

  • Abiteboul a Red Bullhoz tart?

    Abiteboul a Red Bullhoz tart?

    Cyril Abiteboul egyes értesülések szerint a Red Bull csapatához szerződhet a közeljövőben. A Renault korábbi csapatfőnöke egész pontosan a Red Bull motorrészlegéhez érkezhet.

    A 2021-es szezon végeztével a Honda kivonult a Forma-1-ből, így a Red Bullos csapatok magukra maradtak motorfronton. Az energiaitalosok úgy döntöttek, hogy saját kézbe veszik a motorprojektet, a Honda kisebb segítségével. És itt jön Abiteboul a képbe, aki a Red Bull motorrészlegének vezetője lehet a japán Autosport Web információi szerint.

    „Egy Red Bullon belüli forrás szerint a tárgyalások után Abiteboul elvileg beleegyezett abba, hogy a Red Bull Powertrains vezetője legyen, és annak nem technikai részét irányítsa” – áll az értesülésben.

    A Red Bull 2023-tól teljesen a saját lábán kell álljon ilyen téren is, gyár is épül e célból Milton Keynes-ben. Több szakembert igazoltak például a Mercedestől is, és most tehát Abiteboul lehet a következő erősítés.

    A 44 éves francia érkezésének pikantériáját az adja, hogy néhány éve nagyon úgy tűnt, nem felhőtlen a viszony közte és a Red Bull Racing vezetése között. Amikor a Red Bull még Renault erőforrásokkal ment, többször előfordult szócsata a felek között, majd viharosan is ért véget a partnerség.

    Továbbá az is beszédes lehet, hogy Abiteboult látni lehetett az Abu Dhabi paddockban Christian Hornerrel és Helmut Markóval tárgyalni.

  • Zárt kapuk mögött rendezik meg a barcelonai teszteket

    Zárt kapuk mögött rendezik meg a barcelonai teszteket

    Nem lehetnek nézők a helyszínen, amikor a legújabb Forma-1 autók első alkalommal pályára gurulnak Barcelonában.

    Mindennek oka a spanyolországi vírushelyzet, ami december közepe óta igen problémás a növekedő esetszámok miatt. A Circuit de Catalunya eddig abban reménykedett, hogy így is tudnak rajongókat fogadni az általuk rendezett februári előszezoni teszten, azonban a holland Motorsport.com értesülései szerint ezen tervük kútba esett.

    Állítólag teljes, élő közvetítés sem várható a tesztről, csak napi összefoglalókat láthatunk majd Barcelonából február 23-25 között.

    Arról viszont még semmit sem tudni, hogy a tesztek második része – amit március 11-13-án Bahreinben rendeznek – zárt kapuk mögött lesz-e megtartva.

    Tesztelésre tavalyhoz képest duplaannyi idő áll majd a csapatok rendelkezésére 2022-ben, nyilván ennek fő oka a radikálisan megváltozó autók kiismerésének időigénye.