Szerző: Czuth Csaba

  • Williams: Albon felülmúlta a várakozásokat

    Williams: Albon felülmúlta a várakozásokat

    A Williams csapata eddig nagyon elégedett az újonnan igazolt pilótájuk, Alexander Albon munkájával. A csapatfőnök Jost Capito elmondta, a brit-thai felülmúlta minden várakozásukat.

    Albon 2019-ben debütált a Forma-1-ben a Toro Rossónál, majd fél szezon után már a Red Bullnál találta magát a gyengélkedő Pierre Gasly helyén. Azonban ő sem tudott elég jól teljesíteni Verstappen mellett, így 2020 végén partvonalon kívülre állította a Red Bull. Egy év kihagyás, illetve DTM-ben versenyzés után pedig idéntől a Williams alkalmazza a Mercedeshez igazoló George Russell helyén.

    A barcelonai teszteken problémamentesen mutatkozott be, sőt Latifinél jobb időt is tudott produkálni bő 3 tizeddel, még ha ez nem is túl reprezentatív.

    „Nagyon jó visszajelzéseket ad. Nyugodt, jó érzéke van az autóhoz, és jól együttműködik a mérnökökkel és a csapattal” – dicsérte Capito új pilótáját a Motorsport-Total.com-nak nyilatkozva. „Szerintem pont a megfelelő egyensúly jellemzi, egyrészt kedves fickó, másrészt pedig megtalálja a szükséges agresszivitást az autóban és nyomja a gázt. Ő egy harcos. Számítottam rá, hogy nagyon jól illeszkedik majd a csapatba, de még az elvárásaimat is felülmúlta.”

    Albon is megszólalt az első benyomások után, ugyanannak a lapnak, nyilatkozata során pedig többek között új főnökét dicsérte: „Ugyanolyan remek srác, mint a médiában. A Dorilton részéről is ott a friss befektetés, és ők is nagyon, nagyon motivált és pozitív emberek. Ez egy nagyszerű kombináció. Úgy érzem, hogy megvan a recept egy nagyszerű szezonhoz és egy nagyszerű jövőhöz a Williamsnél.”

    Az FW44 „egész jó”, de Albon még kicsit rozsdás

    A 25 éves versenyző az autót is véleményezte interjújában, elmondta, hogy egész jónak érződött.

    „Nincs semmi, ami különösebben kiemelkedő lenne, és ez mindig jó jel. Az új szabályok is jót tesznek nekem, mert mindenki másnak a nulláról kell kezdenie. Még rozsdás vagyok, de ez lassan lepörög rólam. Körről-körre egyre jobban érzem magam” – tette hozzá, majd kiemelte, hogy „vezérnek” érkezett. „Volt egy évem, hogy érettebbé váljak. Rövid év volt, de volt lehetőségem megkérdőjelezni magam, és megnézni, mit tudnék jobban csinálni. Megtanultam, hogyan kezeljem egy kicsit jobban a dolgokat. Így akarom megközelíteni az idei évet is.”

    Albon véleményét korábbi csapatáról, a Red Bullról is kikérték: „Mindig is úgy éreztem, hogy szeretnek a Red Bullnál. Szeretem ezt a csapatot.  A munkakapcsolatunk rövid volt, de a srácok nagyszerűek és nagyon motiváltak. Nagyszerű évük volt, és remélem, hogy folytatni tudják ezt a lendületet. De most megkavarodik a pakli. Majd meglátjuk, mi lesz.”

  • Alonso új menedzsercéget alapított

    Alonso új menedzsercéget alapított

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso egy új menedzsercéget indított nemrég. Első igazolásai között szerepel az idén Formula 2-be fellépő Clement Novalak illetve egy tehetséges gokartos, Nikola Tsolov is.

    Alonso az A14 Management-et a régóta menedzserként tevékenykedő Albert Resclosával – aki nem mellesleg két éve Novalakkal dolgozik –, illetve saját menedzserével és barátjával, Alberto Fernandezzel alapította. Resclosa korábban Sergio Sette Camara menedzsere is volt, valamint Alonsóval a 90-es években egy kategóriában is versenyeztek a gokartosok között.

    A weboldala szerint az A14 Management azzal a céllal született meg, hogy a „gokartozás világából – vagyis a sportág bölcsőjéből – néhány kiválasztott versenyzőnek lehetőségeket biztosítsanak a céljaik eléréséhez szükséges nélkülözhetetlen értékek elsajátítása, mint például a fizikai edzés, a döntéshozatal és a gazdaságosság”.

    A versenyzők közül a ranglétrán előrébb járó Novalak tavaly harmadik lett a Formula 3-ban, idén pedig az MP Motorsport színeiben debütál az F1 előszobájában.

    A bolgár Tsolov pedig Alonso felfedezettje, tavaly decemberben ott is volt a spanyol vendégeként Abu Dhabiban. Újoncként remek szezont futott Alonso csapata, az FA Racing színeiben az OK gokart senior kategóriában. A következő lépés számára a tervek szerint a formulaautózás, legnagyobb valószínűséggel a spanyol Formula 4.

    Alonso egyébként már évek óta rendelkezik egy saját gokartos akadémiával és mellette egy múzeummal, szülővárosa, Oviedo közelében. Az FA Racing brand alatt pedig a Formula Regional European Championshipben van csapata, habár nincs velük közeli együttműködési kapcsolatban, hiszen az MP Motorsport irányítása alatt állnak.

  • Russell: Nálunk nincs pszichológiai hadviselés

    Russell: Nálunk nincs pszichológiai hadviselés

    Miután kijelentette, hogy a Mercedes a Ferrari és a McLaren mögött jár, George Russell mindenkit biztosított arról, hogy ezt nem egy pszichológiai hadviselés keretein belül mondta.

    Mindazonáltal a Mercedes – ahová Russell idén igazolt – az első két helyen zárta az utolsó barcelonai tesztnapot, Lewis Hamilton vezetésével. Ezek után kérdezték meg Russellt azzal kapcsolatban, hogy csak pszichológiai hadviselést folytatott-e korábban.

    „Nem tudok ilyen játszmákkal foglalkozni, túl nagy erőfeszítést jelentenek. Szó sincs erről” – válaszolta. „Csak a saját programunkra koncentrálunk és őszintén szólva teljesen mellékes, mit láttunk a teszteken. Azt valószínűleg lehet tudni, hogy ki van a mezőny első felében, de ami a kvalifikációt illeti, tizedmásodpercek vannak a csapatok között, ami öt kilogram üzemanyagnak felel meg. Szóval igen, egyáltalán nem reprezentatív. A dolgok valószínűleg egészen másképp fognak kinézni, mire Bahreinbe érünk, a fejlesztések hatására. Lehet, hogy Lando pszichológiai hadviselést folytat, de mi nem!”

    Mivel egy topcsapathoz került, természetesen adódik a kérdés, hogy hogyan tekint a világbajnoki esélyeire a Williamstől érkező pilóta.

    „Őszintén szólva, nem is gondolkodom ezen” – válaszolta az F1 hivatalos oldala által feltett kérdésre. „Szerintem egészen hihetetlen, hogyan működik az autóversenyzők agya, hogy amikor felveszed a sisakot, mindig ugyanazzal a gondolkodásmóddal mész. Nem számít, hogy a győzelemért küzdesz, vagy a rajtrács hátsó részén harcolsz, mint én az utóbbi években.”

    Russell utalt a 2020-as Szahíri Nagydíjra, amikor a koronavírusos Hamiltont helyettesítette, és majdnem futamgyőzelemmel mutatkozott be a Mercedesnél. Akkor is csak a szokásos „folyamatra” összpontosított.

    „Erre Bahrein volt a legjobb példa, amikor a Mercedest vezettem ott” – folytatta. „Számomra ez csak egy újabb verseny volt, hiába voltam elől és indultam az első sorból, a hozzáállás ugyanaz volt, illetve a gondolkodásmód és a munka is.”

  • Vasseur: Bottas tapasztalata leveszi a terhet Zhou válláról

    Vasseur: Bottas tapasztalata leveszi a terhet Zhou válláról

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur a teljesen új pilótapárosukról beszélt. A francia szerint Zhou számára nagy segítséget jelent Bottas jelenléte, hiszen a finn tapasztalata nagy nyomást vehet le a válláról.

    Az Alfa a visszavonuló Kimi Räikkönen és a Formula E-be távozó Antonio Giovinazzi helyett igazolta le a finn-kínai párost. Előbbi öt Mercedeses év után érkezett, míg utóbbi a Formula 2-ből. Vasseur szerint ez volt a megfelelő pillanat, hogy új pilótákat hozzanak a csapathoz.

    „Számomra egyáltalán nem jelent problémát, hogy új felállással kezdjük az idei szezont” – kezdte nyilatkozatát. „De az nagyon fontos volt, hogy legyen valaki, aki nagy F1-es tapasztalattal rendelkezik, és Valtteri személyében ez megvan. Támogatni fogja Zhou-t. Az együttműködés eddig több mint jó közöttük, és ez fontos Zhou számára.”

    „Nem kell nagy nyomást helyeznünk Zhou vállaira” – tette hozzá. „Az F1 egy hatalmas lépés, nem csak a vezetés terén – ami nem áll messze az F2-től –, hanem hogy mindent tudni kell menedzselni, beleértve a médiát is. Bizakodó vagyok, mert a hozzáállása jó. Pozitív, nyitott, de majd meglátjuk.”

    Az Alfa mindenesetre nem kezdett a leggördülékenyebben a barcelonai teszteken, csak a Haas tett meg náluk kevesebb kört a három nap alatt.

  • Pérez sokkal jobb előszezonon van túl, mint tavaly

    Pérez sokkal jobb előszezonon van túl, mint tavaly

    Sergio Pérez úgy gondolja, hogy sokkal jobban sikerült neki a felkészülés erre a szezonra, mint a tavalyira.

    A mexikói a második Red Bullos éve előtt áll, így ez persze aligha meglepő. Mindenesetre a hullámzó 2021-es évad után mindenképp nagyobb fokozatba szeretne kapcsolni.

    Péreztől tehát megkérdezték, milyen volt a mostani előszezonja a tavalyihoz képest, melyre így válaszolt: „Egyértelműen sokkal jobb, hogy már a második szezonban vagyok a csapattal. Megérkezve már tudom, kivel kell beszéljek, milyennek érződött az autó tavaly és milyen most. Nagyon élvezetes a második év a csapatnál, és már nagyon várom az új szabályokat.”

    Pérez a múltheti barcelonai teszteken már kipróbálhatta a Red Bull, mellyel kapcsolatban a csapatfőnöke is nyilatkozott.

    „Ilyen nagy szabályváltoztatással még lenyűgözőbb lesz ez a szezon” – mondta Christian Horner. „Nagyszerű csapatunk van, és teljes mértékben motiváltan vágunk neki a szezonnak. Max úgy érezte, hogy az autót jó vezetni. Ez egy jó év lesz Checo számára, most, hogy már a második évét tölti nálunk, és jobban ismeri a csapatot.”

  • „A Forma-1 sikeres évtized előtt áll”

    „A Forma-1 sikeres évtized előtt áll”

    A McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown arra számít, hogy nagyon sikeres évtized előtt áll a Forma-1, mely a Netflix hatására nagyon erős pozícióba került.

    A tavalyi szezon volt a sportág történetének egyik legizgalmasabbja, a drámai véget érő szezonzárót 108,7 millió néző követte élőben világszerte. Az új szezon pedig március 20-án veszi kezdetét, az ígéretek szerint immár olyan autókkal, melyekkel könnyebben lehet követni a másikat, és ezáltal előzni. Az viszont, hogy utóbbi például ténylegesen teljesül majd, az egyáltalán nem biztos.

    „A Forma-1 kereskedelmi szempontból nagyon erős helyzetben van, több nagydíj van, mint valaha, és a folyamatos kereslet – TV-s, digitális, Netflixes – miatt a sportág általános ismertsége nagyon erős” – jelentette ki Brown többek között a GPFans-nak nyilatkozva. „Sok vállalati partner érkezik. Egy ideje már nagy sikereket érünk el. Jelenleg több mint 45 partnerünk van az autó- és licencügyletekben, és tavaly több mint egy tucatnyian csatlakoztak hozzánk, akik közül néhányan a világ legnagyobb vállalatai közül valók. Nagyszerű látni, hogy a sportágban mások is első osztályú globális szervezeteket hoznak, úgyhogy szerintem nagyon egészséges állapotban vagyunk.”

    A Forma-1 a költségvetési sapkát is bevezette tavaly, így a csapatoknak mérlegelniük kellett, hogy inkább az idei évre készülésen, vagy a tavalyi autó továbbfejlesztésén legyen a hangsúly.

    „A pályán lévő viszonyok és a költségsapka miatt a versenyzés szorosabb kellene legyen. Így szerintem egy nagyon sikeres évtized előtt áll a Forma-1” – zárta gondolatát az amerikai.

  • A Red Bull elismeri, küzdenek az autó súlyával

    A Red Bull elismeri, küzdenek az autó súlyával

    Az autók minimumsúlyát ugyan megemelték a rengeteg technikai szabályváltozást hozó 2022-re, de így is gondot okozhat a súly néhány csapatnak, beleértve a Red Bullt.

    Helmut Marko elismerte ugyanis, hogy a csapatnak komolyan kell dolgoznia, hogy elérjék a meghatározott minimumsúlyt. Ez egész pontosan idénre 795 kg-ra lett felemelve, tavalyhoz képest 43 kilogrammal lettek nehezebbek tehát az autók.

    „Az egyetlen problémánk a súllyal van” – magyarázta a Motorsport-Magazinnak a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko. „De ez minden csapatnál megvan. Hála Istennek, a minimális súlyt már megemelték, de az első futamig még sok munka vár ránk.”

    Mivel a Red Bull nehezebb a kelleténél, Marko kifejezte, hogy további növelésben reménykedik. Ez egyszer már megtörtént, még az új szabályok előkészítésekor emelték meg a súlyt 775 kg-ról 795 kg-ról.

    „Ma is van egy találkozó, meglátjuk, lesz-e újabb növelés. Minden csapat küzd a súllyal” – tette hozzá még pénteki nyilatkozatában.

    A változáshoz egyébként nyolc csapat jóváhagyása kellene a tízből. Emellett azt is tudni lehet, hogy a Red Bullnál lehet a legnagyobb probléma a súlykérdés, így a többi istálló nem biztos, hogy belemenne egy újabb növelésbe, ha az a Red Bullnak potenciális előnyt jelentene.

  • Vips és Lawson is bemutatkozik idén a szabadedzéseken

    Vips és Lawson is bemutatkozik idén a szabadedzéseken

    A Red Bull juniorok közül Jüri Vips és Liam Lawson lesz az, aki megkapja majd azt az esélyt, hogy egy Forma-1-es szabadedzésen vezessen.

    Idéntől lépett életbe a szabály, miszerint minden csapatnak lehetőséget kell biztosítania egy fiatal, tapasztalatlan pilóta számára, hogy autóba ülhessen egy Forma-1-es hétvégén. Mindez két első szabadedzésre szól, és olyan pilóták számára jelent lehetőséget, akik kettő, vagy kevesebb futamon vettek részt.

    A Red Bull és az AlphaTauri esetében pedig már most tudni lehet, hogy ki lesz az, akit erre a feladatra választanak. A nagycsapat az észt Jüri Vips mellett dönt majd minden valószínűség szerint, aki tavaly és tavalyelőtt is részt vett a szezonvégi teszten a Red Bullal.

    Az AlphaTauri pedig a DTM-ben is megforduló Liam Lawsont jelölheti ki a szabadedzésekre. Az ő esetében is igaz, hogy tavaly velük tesztelt Abu Dhabiban a szezon utáni fiatal pilóták tesztjén.

    Ezeket a terveket Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke erősítette meg Barcelonában, a szezon előtti teszt helyszínén.

    „Liam Lawson lesz” – válaszolta arra a kérdésre, hogy kinek adnak lehetőséget az első szabadedzéseken. „És nyilván ez a Red Bull döntése is. Jelenleg Lawson és Vips a két pilóta, és szerintem Vips lesz a Red Bullnál, Lawson pedig a Scuderia AlphaTaurinál. Ő már tavaly is velünk tesztelt Abu Dhabiban. Remek munkát végzett. Idén a Formula 2-ben versenyez, majd meglátjuk, mik lesznek a következő lépések.”

    Tost szavai azt sugallják, hogy azért még nincs minden kőbe vésve, a két pilóta teljesítményétől függhet, ki hová megy.

  • Tsunoda: Nagyobb a nyomás, nagyobb lett a motivációm is

    Tsunoda: Nagyobb a nyomás, nagyobb lett a motivációm is

    Yuki Tsunoda elmondta, hogy nagyobb nyomást érez magán idén, mint a 2021-es, bemutatkozó éve kezdetén.

    A japán valósággal berobbant a Forma-1-be a Bahreini Nagydíj után, olyan dicséreteket kapott, amit ritkán kap bárki is, azonban a szezon későbbi részére jelentősen visszaesett a teljesítménye és beleszürkült a mezőnybe. A szezon végén villantott még egy nagyobbat Abu Dhabiban, ahol 4. lett, legjobb F1-es eredményét elérve.

    „Tavaly, ha bármi váratlan vagy szokatlan történt, nem tudtam elég gyorsan alkalmazkodni a helyzethez, ezért küzdöttem sok versenyen” – magyarázta tavalyi éve kisebb kudarcát Tsunoda. „Az évet jól zártam, Abu Dhabiban egy negyedik hellyel, így ezt a lendületet szeretném átvinni az új szezonba. Most nagyobb nyomás nehezedik rám, mint tavaly, de ez egy jófajta nyomás, ami motivál, amikor edzek.”

    „Nagyon várom már, hogy újra versenyezzek” – tette hozzá az AlphaTauri pilótája. „Úgy érzem, sokkal jobban értem, mit kell tennem, mint egy évvel ezelőtt, tudom, hogyan kell felkészülnöm ahhoz, hogy jól teljesítsek. Tudom, mik a gyenge pontjaim, minden tavalyi tapasztalatomra építhetek, és keményen dolgoztam, hogy készen álljak.”

  • Az Alfa Romeo hatalmas fejlődésre számít év közben

    Az Alfa Romeo hatalmas fejlődésre számít év közben

    Vasárnap az Alfa Romeo is bemutatta idei autóját és festését teljes pompájában – a mezőnyből utolsóként.

    A barcelonai teszteken a svájci csapat igen sok nehézséggel küszködött, náluk csak a Haas töltött kevesebb időt a pályán. Komoly fejlesztéseket is kell tehát majd eszközölniük, mint ahogy gyakorlatilag mindenki másnak is, mert hatalmas lesz a fejlesztési verseny, ezt a csapat technikai igazgatója is kiemelte.

    „A C42 bemutatásakor úgy érezhetjük, mintha egy új szezon kezdődne. Tudjuk azonban, hogy ez a bemutató csak egy mérföldkő egy sokkal hosszabb úton, amelybe az egész hinwili csapatunk rengeteg időt, erőforrást és energiát fektetett” – kezdte nyilatkozatát Jan Monchaux. „Az autó megtervezése és megépítése hatalmas vállalkozás volt, és büszkék lehetünk arra, amit elértünk, de a munkánk még nem ért véget. Mint ahogy minden szabályváltozás utáni évben, a fejlesztési görbe a mostani szezonban is kiemelkedően meredek lesz, és még nagyobb teljesítményt kell kihoznunk a C42-ből, hogy elérjük a magunk elé kitűzött célt.”

    Az Alfa teljesen új párossal vág neki az idei évnek, Valtteri Bottast is a soraikban tudhatják, aki a Mercedestől érkezett hozzájuk. Ő is nagyon várja már a szezonkezdetet.

    „Lenyűgöző az új autónk” – mondta a bemutató után a finn. „Szerintem a festés gyönyörű, az Alfa Romeo Centro Stile nagyszerű munkát végzett. Természetesen ez az első nekem készült autó az Alfa Romeo F1 Team ORLEN-nél, ami különlegessé teszi, és már nagyon várom, hogy Bahreinben rajthoz álljak vele. Az az izgalmas, hogy fogalmunk sincs, hogyan alakul az első futam. A tesztek segítettek megerősíteni az elvárásainkat, hogy hol állunk, milyen előrelépéseket tettünk az autóval, de most már egyre közelebbi az a pillanat, ami igazán számít. Amióta csatlakoztam, annyi motivációt láttam a csapaton belül – mindenki nagyon hajt, igyekszik keményebben dolgozni, mint a többiek, hogy versenyképes legyen. Ez nekem extra lökést ad, amikor a pilótafülkében ülök.”