Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Alonso a folyamatos fejlesztésre szólítja fel csapatát

    Alonso a folyamatos fejlesztésre szólítja fel csapatát

    Fernando Alonso tisztában van vele, hogy csak folyamatos fejlesztésekkel tudják stabilizálni a helyüket a mezőnyben az erősnek mondható szezonkezdetük után.

    A tempó megvolt az autóban, főleg a második, szaúdi versenyen, ugyanakkor Alonso így is csak két ponttal áll, hiszen kiesett Jeddah-ban, pedig jó esélye volt egy hatodik helyre, amit végül így csapattársa, Esteban Ocon szerzett meg.

    A tavaly a konstruktőri bajnokságban ötödik helyet megszerző csapat nagyobb célokkal vágott neki az idei évadnak, a nem problémamentes téli tesztek után jelenleg a negyedik helyen állnak.

    „Most hajtanunk kell a gyárban, és meg kell próbálnunk elérni, hogy az új alkatrészek a lehető leghamarabb eljussanak a pályára” – ösztönzött Alonso. „Vannak már a gyárban jó ötletek, de ez mindenkinél így van. Az első pár hónapban nagy változásokat fogunk látni az autókon, és ezeket működésre kell bírnunk, hogy csökkentsük a pole pozícióhoz képest még mindig több mint egy másodperces lemaradást. Boldog vagyok, mert a téli szünet után sosem tudhatod pontosan, hogy hol tart a csapat a teljesítmény terén, és lehetnek negatív vagy pozitív meglepetések. Az, hogy mindkét autóval az első tízért harcolhatunk, megkönnyebbülés az Alpine számára, a télen végzett munka jó volt. Most rajtunk múlik, hogy a lehető leggyorsabban fejlesszük az autót, ez egy hatalmas fejlesztési verseny lesz mindenki számára.”

    Az Alpine legnagyobb ellenfeleinek eddig a két Ferrari motoros ügyfélcsapat, a Haas és az Alfa Romeo bizonyult. Alonso bízik benne, hogy őket át tudják ugorni a szezon folyamán.

    „Láttuk például a Haasnál, hogy jó döntéseket hoztak az autóval kapcsolatban, és a Ferrari motorja nagyon erősnek tűnik idén. Ez egy olyan csapat, amely általában nagyon erősen kezd, aztán viszont nem sokat fejlesztenek az év során, így rajtunk múlik, hogy megnyerjük-e a versengést, és megelőzünk-e néhány csapatot, akik előttünk lehetnek. Bízom benne, hogy ez sikerülni fog” – zárta gondolatát.

  • A McLaren Ausztráliától sem vár csodát

    A McLaren Ausztráliától sem vár csodát

    A McLaren csapatvezetője, Andreas Seidl figyelmeztet, hogy a rajongóik az Ausztrál Nagydíjon se várjanak sokkal többet a csapattól.

    A wokingi istálló pocsék szezonkezdeten van túl, a bahreini nullázás után viszont legalább Szaúd-Arábiában javítottak, Lando Norris ugyanis hetedik lett, de Daniel Ricciardo kiesése itt is árnyalta a képet. Így most hat ponttal állnak, a konstruktőri bajnokság nyolcadik helyén.

    „Meg kell néznünk, milyen fejlesztéseket tudunk hozni Melbourne-be, de nem várok csodákat” – mondta Seidl. „Egyszerűen több időre van szükségünk.”

    Ezenkívül az új melbourne-i nyomvonalról is kikérték Seidl véleményét.

    „Kérdezzenek újra csütörtökön, Melbourne-ben” – viccelődött, majd kicsit komolyabban folytatta. „Most meg kell várnom a csapat összes elemzését a két hétvége után, hogy jobban megértsem a jelenlegi autó erősségeit és gyengeségeit.”

  • Bottas: Mi vagyunk előnyben az Alpine-hoz képest

    Bottas: Mi vagyunk előnyben az Alpine-hoz képest

    Valtteri Bottas az eddigi két verseny alapján úgy érezte, hogy ők vannak fölényben a középmezőny másik erős alakulatához, az Alpine csapatához képest.

    A finn idén csatlakozott a tavaly konstruktőri 9. Alfa Romeóhoz, akik jelentősen előre léptek, Bottas ezt egy 6. hellyel bizonyította is Bahreinben. Ugyanakkor Szaúd-Arábiában már kiesett, de így is pozitívnak értékelte az eddigi fejleményeket.

    „Szerintem jó versenyünk volt a kiesésig” – szögezte le. „Fernandóval harcoltam, aki szintén kiesett végül. Azt hiszem a 6. helyért, szóval az autó jó volt. Talán volt egy kis előnyünk az Alpine-al szemben érzésem szerint, szóval nem rossz.”

    A Mercedestől távozó versenyző a két Alpine nagy csatája után harcolt a francia istálló autóival, így az Alonso-Ocon párviadalt is páholyból nézhette végig.

    „Jó volt látni, hogy a csapattársak harcolnak, és hagyják, hogy harcoljanak, szóval nem bántam. Legalább a szezon elején jó látni, hogy az emberek rendesen kerék a keréken mennek” – mondta ezzel kapcsolatban.

  • McLaren: Ricciardo a kiesés nélkül pontokat szerzett volna

    McLaren: Ricciardo a kiesés nélkül pontokat szerzett volna

    Elnézést kért csapata Daniel Ricciardótól, amiért az ausztrál nem tudott végigmenni a Szaúdi Nagydíjon és elesett egy pontszerzési lehetőségtől.

    Azért is sajnálatos a kiesés a McLaren-pilóta számára, mert már éppen kezdtek jóra fordulni a dolgok a nehéz szezonkezdet után, melynek során egy pozitív koronavírusteszt is akadályt jelentett. A bahreini 14. hely után Jeddah-ban a kiesésekor a 11. helyen haladt, éppen megelőzve csapattársát, a végül 7. helyen befutó Lando Norrist.

    „Nyilvánvalóan csak bocsánatot tudunk kérni Danieltől, hogy nem adtuk meg neki azt, amit megérdemel, mert az ő részéről úgy gondolom, hogy ez egy erős hétvége volt” – nyilatkozta a McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl. „Az ő esetében választott stratégia során egy kicsit elkülönítettük a többiektől, miután beragadt a korai szakaszon, és azt hiszem, ez kifizetődött volna, és ott tudott volna végezni, ahol Lando.”

    Seidl arra nem tudott választ adni, mi okozta Ricciardo kiesését: „Még mindig elemeznünk kell, hogy pontosan miért veszítettük el a hajtást. Ezt most tapasztaltuk először.”

    Ugyanakkor maga az érintett a történtek ellenére igyekszik pozitívan állni a továbbiakhoz: „Elvesztettem a hajtást, így számos dolog lehetett a probléma, talán a kardántengely, ha tippelnem kellene, de nem vagyok szerelő, úgyhogy ne higgyenek nekem. Szerintem dupla pontszerzés lehetett volna ebből, ami elég király lett volna ahhoz képest, ahol egy hete álltunk. Azt hiszem, van néhány pozitívum, amit biztosan tovább lehet vinni a hétvégéből. Még mindig sok van hátra, de mindenképpen van némi előrelépés, ami jó.”

  • Alonso szerint a Renault motor egy szinten van a többivel

    Alonso szerint a Renault motor egy szinten van a többivel

    Az Alpine versenyzője, Fernando Alonso úgy véli, hogy a csapata által használt erőforrás egy szinten van a többi csapatéval.

    A Forma-1 motorszállítói közül az elmúlt évek során mindenképp a Renault-t tartották az egyik leggyengébbnek, ám idén bemutatkozott a több éves fejlesztésű motorjuk, viszont nem sikerült minden zökkenőmentesen. A tesztek mellett az első verseny után és a második, szaúdi futamon is voltak problémák a hajtáslánccal, utóbbi alkalommal Alonso ki is esett emiatt. Mindazonáltal a spanyol úgy gondolja, a motorerő terén ott vannak a riválisokkal egy szinten.

    „Szerintem egy szinten vagyunk a többiekkel” – mondta ezzel kapcsolatban a Motorsport.com hasábjain Szaúd-Arábiában. „Tudtunk harcolni az egyenesekben Bahreinben és itt is.”

    „Sajnos tovább kell vizsgálnunk azt is, hogy mi történt a motorral Bahreinben, és mi történt itt, és meg kell győződnünk arról, hogy van elég egységünk az egész évre” – tette hozzá a problémákra rátérve, melyek nélkül sokkal előrébb is lehetne a bajnokságban, mint a mostani 13. hely, hiszen Jeddah-ban kinézett neki egy 6. pozíció. „Elégedett vagyok a teljesítményével. Hogy őszinte legyek, azt gondolom, hogy a hatodik vagy hetedik helyen állhatnék a bajnokságban, de nem vagyok ott. És ez nem azért van, mert nem érdemeltük meg, hanem azért, mert nem maximalizáltuk a pontokat. Szerintem túl sok pontot vesztettünk.”

    Az Alpine Bahreinhez képest sokkal jobbnak tűnt Szaúd-Arábiában, ők voltak lényegében a középmezőny elején. Ocon az 5., Alonso a 7. helyre kvalifikált, közrefogva a Mercedes pilótáját, George Russellt. Alonsót megkérdezték, hogy valóban övék-e a harmadik leggyorsabb autó.

    „Akár lehetne is így, de az Alfa Romeo néhol egy kicsit gyorsabbnak tűnik, és a Haas is nagyon gyors volt Bahreinben” – válaszolta. „És Russell is jól ment, bár nem kiemelkedően. Szóval ott vagyunk, és most rajtunk múlik, hogy előrelépjünk. Lehet, hogy nem mi vagyunk a harmadik leggyorsabbak, de úgy tűnik, hogy tudunk kiegyensúlyozottak lenni, és a kiesés nélkül a hatodik és a hetedik helyen végezhettünk volna. Akkor már szép számú pontunk lenne, de ahogy mondtam, még hosszú út áll előttünk. De igen, gyorsnak éreztem magam a pályán.”

  • Kommunikációs problémák miatt büntették duplán Zhout

    Kommunikációs problémák miatt büntették duplán Zhout

    Az Alfa Romeo főmérnöke, Xevi Pujolar elárulta, hogy a csapaton belüli félrement kommunikáció okolható Guanyu Zhou dupla büntetéséért.

    Az élete második Forma-1-es versenyét futó kínai a 11. helyen végzett a Szaúdi Nagydíjon, még két büntetése ellenére is. Az elsőt az Alex Albon elleni, pályán kívüli előzéséért kapta. Ugyanis idéntől, ha a pilóták nem adják vissza a pályán kívül szerzett előnyt a lehető leghamarabb, akkor büntetést szabnak ki rájuk. Ez történt tehát Zhouval is, az ötmásodperces büntetését pedig a boxkiállásánál igyekezett volna letölteni, de itt jön a probléma, hiszen az emelős ember rögtön felemelte a kínai Alfáját, így a pilótát boxutca áthajtásos büntetésre ítélték, az eredeti büntetés le nem töltése miatt.

    „A büntetéssel kapcsolatban kommunikációs problémánk volt. Ezért ért hozzá az emberünk az autóhoz” – árulta el Pujolar. „Az első emelős nem tudta, hogy öt másodperces büntetést fogunk letölteni, ezért hozzáért az autóhoz.”

    Miután az autót felemelték, öt másodpercet kivártak, de az FIA-nál még így is felmerült, hogy akár ki is zárhatják, de végül engedékenyek voltak: „Bár a csapat az autó felemelése után nem dolgozott az autón öt másodpercig, a kocsi felemelése is annak bizonyult, amit az 54.4-es cikkely c) pontja tilt. Ugyanennek e) pontja szerint pedig kizárással kellene sújtani a c) pontot be nem tartót. Azonban figyelembe véve, hogy valóban nem dolgoztak az autón öt másodpercig, végül csak egy áthajtásos büntetést szabtunk ki.”

  • Hamilton csalódott: A Haas tempóját sem tudtam tartani

    Hamilton csalódott: A Haas tempóját sem tudtam tartani

    Lewis Hamilton kemény versenyen van túl Szaúd-Arábiában, melyet végül az egy pontot érő 10. helyen fejezett be. Amikor néhány hónapja Jeddah-ban jártak, még futamot nyert, most viszont a Haast vezető Kevin Magnussen mögött ért célba.

    A brit számára már a szombati időmérő is borzasztóan sikerült, kiesett a Q1-ben és csak 16. lett. A kemény gumikon rajtolva azonban egy elnyújtott első etappal egészen a hatodik helyig fel tudott jönni, de a balszerencsésen alakult boxutca-lezárás miatt végül hátrébb végzett.

    „Jól éreztem magam, de ahogy néhány autó megállt, minden a feje tetejére állt. Ki tudja, mi történt, beszélnem kell majd a csapattal. Szomorú, de legalább egy pontot szereztem” – nyilatkozta a Sky Sports-nak. „Nem hiszem, hogy sok minden változott az utolsó verseny óta, csak néhány nap. Nem tudtam tartani a lépést egy Haasszal, biztos, hogy sok munkánk van még. A rajtnál küzdöttem a gumihőmérséklettel, aztán jobb lett és elkezdtem hozni az előttem lévő srácokon.”

  • Pérez: Én megtettem mindent

    Pérez: Én megtettem mindent

    215 próbálkozás után Sergio Pérez végre pole pozíciót ünnepelhetett a Szaúdi Nagydíj szombatján, azonban a vasárnap csalódáskeltően sikerült számára.

    Pedig az első kiállásáig minden rendben ment, kontrollálta a futamot az élen, ám ahogy kiment kereket cserélni, pont jött a safety car, így minden más riválisa nyert egy ingyen kiállást vele szemben, és máris csak a 4. helyen találta magát, és ott is ért végül célba.

    A balszerencsés futam után Pérez a Sky Sports-nak nyilatkozott: „Ez csak versenyzés. Előbb jöttünk ki a bokszba, a dolgok jól néztek ki, de sajnos Latifi a falba vágta. Ilyen a versenyzés, minden rendben lesz. Mindent megtettünk, hogy megnyerjük a versenyt.”

    A mexikói annyira rosszul jött ki a kiállásokból, hogy még a Leclerc-re váró Carlos Sainz is éppen megelőzte. A spanyol egy nagyon kevéssel előbb ért el a második safety car vonalhoz, így övé lett a harmadik hely, hiába előzte meg akkor Pérez, később vissza kellett engednie. A Red Bull pilótája ezt nem is kifogásolta, inkább próbál előre tekinteni és örülni csapattársa győzelmének, főleg a legutóbbi kettős kiesésük után.

    „Ez nagyon pozitív a csapat számára, és nagyon örülök Maxnak. Nagyszerű, hogy a Red Bull ismét ott van a dobogón” – zárta gondolatát.

  • Drugovich nyerte a szaúdi főfutamot és élre állt a bajnokságban

    Drugovich nyerte a szaúdi főfutamot és élre állt a bajnokságban

    Felipe Drugovich senkitől sem zavartatva nyerte meg a szaúdi hétvége Formula 2-es főversenyét, a Tridentes Richard Verschoor előtt.

    A vasárnapi program a Formula 2-es főfutammal indult, melyen Cem Bölükbasi mellett Amaury Cordeel sem tudott részt venni, mert a belga a tegnapi sprinten annyira összetörte az autóját, hogy csapata nem tudta újjáépíteni.

    A versenyt Drugovich kezdhette az élről, mellőle pedig Richard Verschoor rajtolhatott. A második sorba Armstrong és Boschung állhatott fel, a bajnoki éllovas Lawson pedig az ötödik helyről várta a lámpák kialvását.

    A valódi rajt végül egy extra felvezető kör után következhetett, és baleset nélkül le is zajlott. Az első két helyen maradt a sorrend, Boschung viszont vesztett egy helyet Lawsonnal szemben. A tegnapi verseny legnagyobb vesztese, Dennis Hauger is jól jött el, a 10-ről a 8. helyre zárkózott fel.

    A mezőnyben már az első körökben is folyamatos pozíciócserék történtek, például Lawson a második kör elején Armstrongot megelőzve már a harmadik volt.

    Az ötödik kör elején Iwasa néhány kör támadás után kikerülte Boschungot, majd nem sokkal később Vips is követni tudta. Néhány körrel az előzések előtt Boschung levágta a kettes kanyart, amiért öt másodperces büntetést kapott. A svájci tovább esett hátra a mezőnyben, mígnem kiállt új gumikért, lecseréltetve a használt lágyait.

    Pourchaire rémálomszerű hétvégéje folytatódott, mivel technikai hiba miatt kiesett a 7. körben.

    Drugovich is a lágyakon rajtolt, így ő is hamar kijött kereket cserélni, csakúgy mint Verschoor, de maradt köztük a sorrend. Lawson is kijött a bokszba, ám neki ott véget is ért a versenye, miután nem rögzítették jól a bal első kerekét – ezzel a bajnoki éllovas is kiesett, pedig az elméleti harmadik helyen állt a versenyben. Ezzel véget ért az a sorozata is, hogy eddig az összes versenyen dobogóra állt.

    Miután a lágy gumin rajtolók kiálltak, öt pilóta maradt a mezőny elején, akik a keményebb keveréken indultak – az ő csoportjukat Hauger vezette, őt pedig Novalak és az időmérő után diszkvalifikált és a mezőny végére száműzött Doohan követte. Utóbbi kettő között ki is alakult egy parázs csata, melynek végeztével Doohan átlépett riválisán, aki egy körrel később, a 18. körben ki is jött kerékcserére és megkapta az új lágy gumikat.

    Hauger egy hosszú és konstans közepes gumis etap után 22 kör elteltével állt ki lágyakért az első helyről, a kerékcsere után pedig a 8. helyre tért vissza, miután majdnem belecsúszott a bokszfalba.

    Végül Doohan és Caldwell is kiállt, így visszaállt a sorrend az élen: Drugovich és Verschoor után viszont Daruvala következett. A Prema versenyzője a 14. helyről rajtolva előzött meg megannyi versenytársat. Mivel az utolsó néhány körben már semmi sem változott, ők hárman maradtak a dobogósok. Hughes is nagy versenyt futott, a 9. helyről lett 4. Armstrong nem lehet elégedett az 5. helyével, miután a 3-ról rajtolt, Hauger pedig megszerezte idei első pontjait a 6. helyen beérve.

    A bajnoki összetettet is Drugovich vezeti immár, megelőzve a pont nélkül maradó Lawsont.

    Helyezés Versenyző Csapat Különbség
    1 Felipe Drugovich MP Motorsport –
    2 Richard Verschoor Trident 2.300
    3 Jehan Daruvala Prema Powerteam 15.300
    4 Jake Hughes Van Amersfoort Racing 19.100
    5 Marcus Armstrong HitechGP 20.500
    6 Dennis Hauger Prema Powerteam 21.000
    7 Ayumu Iwasa Nissan e.dams 27.100
    8 Roy Nissany Nissan e.dams 28.400
    9 Jack Doohan Virtuosi Racing 28.800
    10 Jüri Vips HitechGP 32.100
    11 Enzo Fittipaldi Charouz Racing System 32.600
    12 Logan Sargeant Carlin 37.600
    13 Calan Williams Trident 38.200
    14 Clement Novalak MP Motorsport 42.300
    15 Ralph Boschung Spain Campos Racing 47.600
    16 Olli Caldwell Spain Campos Racing 48.700
    17 Marino Sato Virtuosi Racing 50.300
    Frederik Vesti ART Grand Prix
    Liam Lawson Carlin
    Theo Pourchaire ART Grand Prix
  • Sainz: Nem volt rossz használt gumival

    Sainz: Nem volt rossz használt gumival

    Carlos Sainz újabb harmadik rajthellyel gazdagodott a Szaúdi Nagydíj időmérőjét követően, viszont csapattársa mellett most a másik Red Bull, az élete első pole-ját szerző Sergio Pérez előzte még meg.

    A spanyol olyan szempontból nem lehet túl elégedett, hogy a Q1 és Q2 megnyerése után a Q3-as első gyorskörök után is vezetett, ám végül ugye ketten is megelőzték. A Sky Sports-nak adott nyilatkozatában azonban nem tűnt boldogtalannak. Elmondta, hogy az új gumik ellenében a használtakat részesítette előnyben, mert egyszerűen könnyebbnek érezte úgy a vezetést. Tehát így, hogy használt gumikon futott, nem értékelte olyan rossznak ezt az eredményt.

    Sainz várja a vasárnapi versenyt és reméli, remek futamot tudnak szolgáltatni: „Izgalmas lesz, a négy autó, a Ferrari és a Red Bull, össze van keveredve. A stratégiával is játszunk majd, csatára is van kilátás, szóval izgalmas verseny lesz.”