Szerző: Czuth Csaba

  • Alonso: Addig folytatom, amíg hiszem, hogy van valamennyi esélyünk

    Alonso: Addig folytatom, amíg hiszem, hogy van valamennyi esélyünk

    Fernando Alonso elmondta, hogy nem fogadta volna el az Aston Martin ajánlatát, ha nem hitt volna abban, hogy valamennyi esélyük van a legjobb helyekért harcolni.

    A tavaly negyedik helyezett Alpine-tól való átszerződése a hetedik Astonhoz némileg visszalépésnek tűnik, ugyanakkor a silverstone-i csapat komoly ambíciókkal vág neki az idei szezonnak, a korábbi Red Bullos mérnökkel, Dan Fallows-zal a soraikban, illetve a készülő új gyárral.

    „Nem, szerintem nem fogadtam volna el [a szerződést] és nem folytatnám, ha nem hittem volna, hogy van esélyünk” – szögezte le Alonso a Motorsport.com-nak adott nyilatkozatában. „Nem tudom, hogy ez egy százalék esély vagy 10 százalék, de csak azért folytatom, mert hiszek benne, hogy lesz esélyünk.”

    Hiába az ígéretes projekt, Alonso szerint „irreális” komoly eredményt várni 2023-ban, figyelembe véve, hogy a csapat a legutóbbi szezonban hetedik lett.

    „Jövőre behozni azt a lemaradást, amivel az Aston Martin rendelkezik, szerintem irreális, de meg kell alapozni a jövő autóit, és jobban kell dolgoznunk, mint a körülöttünk lévők. Ez egy nagyon versenyképes környezet, így ahhoz, hogy bajnokok legyünk, valami különlegeset kell nyújtanunk. Én készen állok arra, hogy valami különlegeset nyújtsak a magam részéről, és ugyanezt várom a csapattól is” – fogalmazott Alonso.

    Stroll örül Alonso érkezésének és a vele járó nyomásnak

  • Russell és Hamilton már a pályán, elkezdődött az idei tesztszezon

    Russell és Hamilton már a pályán, elkezdődött az idei tesztszezon

    A Mercedes és pilótáik már a tegnapi nap folyamán, vagyis február elsején elkezdték a 2023-as tesztszezont.

    A német istálló a Pirelli 2023-as abroncsait teszteli a Paul Ricard versenypályán, február elsején és másodikán. Ezenkívül még kettő ilyen gumiteszt lesz a hivatalos előszezoni tesztek előtt. A Mercedes száraz gumikat próbálgató tesztje után az AlphaTauri következik február 3-4-én, szintén a francia pályán, ám már vizes körülmények között. Végezetül pedig az Aston Martin vállal slick gumis tesztet 7-én és 8-án, a spanyolországi Jerezben.

    Ezeket a teszteket természetesen nem az idei autókkal bonyolítják le, hiszen azokat valójában még be sem mutatták. Kizárólag az idei gumik tesztelése a cél, merta tavalyi zsúfolt szezon közben egyszerűen nem volt idő erre. Novemberben erősítette meg a Pirelli és az FIA, hogy a holtszezon időszakában tesztelnek inkább, és mind a tíz csapatot megkörnyékezték ezzel kapcsolatban.

    Ugyanakkor az említett csapatokon kívül a McLaren is pályára gurult már, de még a 2020-as autójukkal, és nem gumiteszt céljából. Barcelonában Norris melegített a szezonra az MCL35M-mel. Ezenkívül még az AlphaTauriról is tudni lehet, hogy teszteltek már, többek között az újonc Nyck de Vries-zel.

    Alonso és Hamilton már február elején Forma-1-es autóba ül

  • Schumacher túl van a mercedeses üléspróbáján

    Schumacher túl van a mercedeses üléspróbáján

    A Mercedes új tartalékpilótája, Mick Schumacher is teljesítette az üléspróbáját a német csapattal.

    A 23 esztendős versenyző a Haas-os ülése elvesztése után csatlakozott a csapathoz, miután a három évig távol lévő Nico Hülkenbergre cserélték.

    Csapata új autóját február 15-én mutatja be, melybe akár ő is beülhet majd, ha be kell ugrania Hamilton vagy Russell helyére. Ezenkívül lehet rá esély, hogy első szabadedzéseken is láthatjuk, habár fiatal pilótaként nem vehet részt ezeken, hiszen van már bőven F1-es tapasztalata. Ezenkívül még Pirelli-gumiteszteken is részt vehet majd, az év bizonyos időszakaiban.

    Schumacher korábban a Ferrari akadémiájának tagja volt, de karrierje Haasos fejezetével együtt a Ferraris is véget ért.

    Hiába az F1-es ülés elvesztése, Schumacher már versenyzett idén, és döntős volt Race Of Champions-on, ahol a fináléban Mattias Ekströmtől kapott ki.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

    Schumacher édesanyját autóztatta, Bottas egy szál fecskében pózolt

  • Red Bull: Jelentősen érződik a költségtúllépés miatti büntetés

    Red Bull: Jelentősen érződik a költségtúllépés miatti büntetés

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner arról beszélt, mennyire hátráltatja őket a tavalyi évben vétett költségvetési szabálysértés miatt kiszabott büntetés.

    A milton keynes-i alakulat megszegte a 145 millió dolláros költségplafont, egyedüli csapatként. Büntetésként egy 7 millió dolláros bírságot szabtak ki, illetve a szélcsatorna- és CFD-idejüket is csökkentették. Utóbbi kettő azért is volt különösen fájdalmas, mert bajnokként alapból nekik jutott a legkevesebb idő fejlesztésre.

    „Valószínűleg már majdnem 25 százalékban túl vagyunk ezen a büntetésen, és természetesen ennek hatása van” – kezdte nyilatkozatát Horner. „Jelentősen korlátozza a szélcsatornában negyedévente elvégezhető időt. És azt hiszem, hogy a csapatnak alkalmazkodnia kell ehhez. Ez azt jelenti, hogy egy kicsit jobban kell összpontosítani, és fegyelmezettebben kell eljárni a tesztelési folyamat során az alagútban vagy a szimulációs eszközeinkben. Ez egy újabb kihívás. És ez biztosan hátrányt jelent az idei évre, de nagyon jó képességű embereink vannak, akik a lehető legjobbat akarják kihozni belőlünk, és a lehető leghatékonyabb módon próbálják alkalmazni a tudásukat.”

    A költségvetési limitet idénre tovább csökkentik, már „csak” 135 millió dollár lesz. És habár a Red Bull az elmúlt években mindig az egyik legtöbbet költött, Horner nagy rajongója a költségkorlátnak.

    „Szerintem az elv nagyszerű, és a hatékonyságot szolgálja” – tette hozzá. „Ha most megnézem az üzletet, a négy vagy öt évvel ezelőtti állapothoz képest, akkor rengeteg olyan vadonatúj alkatrészkészletünk lett volna, amelyeket soha nem használtunk volna, és akkor már csak selejt lett volna belőlük. Így most már egyszerűen nem engedhetjük meg magunknak, hogy ilyenek legyenek. Nagyon hatékonynak és eredményesnek kell lennünk. Úgy gondolom tehát, hogy ebből a szempontból ez nagy hatékonyságot hozott az üzletbe. Megszabadított a pazarlástól, amit korábban senki sem látott.”

    154 ember veszíthette el az állását a Red Bullnál a költségvetési plafon miatt

  • Stroll örül Alonso érkezésének és a vele járó nyomásnak

    Stroll örül Alonso érkezésének és a vele járó nyomásnak

    Lance Stroll bízik benne, hogy Fernando Alonso érkezésével ő és az Aston Martin is előre tud lépni.

    A kanadai emellett annak is örül, hogy az új csapattársa várhatóan nagy nyomást helyez majd rá. A spanyol ugyanis még mindig nagy elánnal hajszolja a harmadik világbajnoki címét, és elmondása szerint amíg 10% esélye is van erre, folytatni fogja.

    „Az nem túl mókás, amikor csak mész körbe-körbe anélkül, hogy bárki nyomás alá hajszolna” – idézi a Motorsport.com Strollt. „Azt hiszem, egy olyan srácot akarsz egy csapattársadnak, aki csúcson van. Ez azt jelenti, hogy amikor te többet tudsz kihozni a technikából, mint ő, akkor tényleg a csúcson vagy, és ugyanez igaz fordítva. Ha nem hozod ki belőle a legtöbbet, akkor nem lehet csak úgy hátradőlni és lazítani. Meg kell próbálnod és keményebben kell dolgoznod. Azt hiszem, a nap végén ezt akarod a csapattól, és azt is, hogy tudják, hogy hajtjátok egymást, és mindig mindent kihoztok az autóból és a csomagból.”

    Stroll érkezése előtt nem igazán ismerte Alonsót, de az örömmel tölti el, hogy gyakorlatilag a legtapasztaltabb F1-estől tanulhat.

    „Egy kis időt töltöttünk együtt, csak beszélgettünk a sofőrparádékon, meg ilyesmi. Kedves srác, nagyszerű versenyző, nagy tehetség. Mindig érdekes és izgalmas, amikor valaki, mint ő, vagy mint Seb, a csapathoz érkezik, és más elképzelései vannak, vagy máshogy vezet, és talán más dolgokat akar az autóban. Mindig érdekes hallani, hogy mit mondanak az ilyen tapasztalattal rendelkező srácok. Ebben az értelemben mindenképpen várom, hogy a csapatban legyen, és hogy együtt dolgozhassunk” – zárta gondolatát a hetedik szezonjára készülő Stroll.

    Így telt Alonso első napja az Aston Martinnál – VIDEÓ

  • Főnöke szerint Norris tehetségben Alonso szintjén van

    Főnöke szerint Norris tehetségben Alonso szintjén van

    Lando Norris Forma-1-ben nyújtott teljesítményét főnöke igen nagyra értékeli, olyannyira, hogy már egy világbajnok versenyzőhöz, név szerint Fernando Alonsóhoz hasonlítja.

    Norris és Alonso voltak már csapattársak is, a Daytona 24 órás verseny 2018-as kiadásán. Norris egy évvel ezután debütált a Forma-1-ben, és azután, hogy Carlos Sainz ellen helytállt, Daniel Ricciardót meggyőzően legyőzte, amikor csapattársak voltak. Az elért eredményei után pedig az F1 egyik legnagyobb tehetségeként tartják számon.

    „Szerintem ugyanolyan jó, mint bárki más a rajtrácson, és ezt már az első naptól kezdve éreztem, amikor Fernando mellett indult a Daytona 24 órás versenyen, idegen autóval, idegen pályán” – kezdte az ESPN-nek adott nyilatkozatát. „Szerintem Fernando van olyan jó, mint bármelyik F1-es versenyző, aki valaha is megfordult a sportban… és Lando felvette vele a versenyt, és attól függően, hogy milyen napszak volt, talán még egy kicsit meg is előzte őt, és fordítva. Látható ez a természetes tehetség. Vannak olyan pilóták, akik csak egyféleképpen tudnak versenyezni, és ha különleges helyzetbe hozod őket, akkor nem tudnak olyan hatékonyan felgyorsulni.”

    A McLaren a versenyzés több szakágában is képviselteti magát, például az IndyCarban, vagy a Formula E-ben is, és Brown úgy gondolja, hogy Norris bárhová is ülne be, ott lenne a leggyorsabbak között.

    Mindenesetre az első hely a Forma-1-ben még nem jött össze, bár a 2021-es Orosz Nagydíjon Norris nagyon közel volt ehhez.

    „Lando egy franchise pilóta. Lando egyike azoknak a srácoknak, aki ott lenne az élen, ha minden Forma-1-es pilótát beültetnénk egy terepjáróba, és azzal versenyeznének, mert ilyen természetes tehetsége van. Ő egy igazi sztár, és ő hajt minket. Versenyeket akar nyerni, biztos vagyok benne, hogy meg tudja verni George-ot [Russell], és már legyőzte George-ot korábban is… és ő megy és nyer” – zárta gondolatát.

  • Korábbi csapattársa szerint Alonso közelíti meg az egyik legjobban a hétvégéket

    Korábbi csapattársa szerint Alonso közelíti meg az egyik legjobban a hétvégéket

    Fernando Alonso korábbi McLarenes csapattársa, Stoffel Vandoorne a kétszeres világbajnok „nagyságáról” beszélt.

    A spanyol már megkezdte a felkészülést az Aston Martin csapatánál, ahová idénre igazolt, ráadásul itt Vandoorne-nal is újra kollégák lesznek, hiszen a belga is épp most érkezett, a tartalékpilótai szerepkör lesz az övé.

    A McLarennél két évig voltak csapattársak, és Alonso ennek a periódusnak a végén vonult vissza, sőt Vandoorne is elvesztette az ülését ugyanekkor. Ő azóta a Formula E-ben verseng, és a bajnoki cím is összejött neki legutóbb.

    Régi-új kollégájával kapcsolatban a Mirror Sportnak nyilatkozott: „Két csapattársam volt a Forma-1-ben: Jenson Button és Fernando Alonso – mindketten világbajnokok, Fernando ráadásul kétszeres. Fiatal versenyzőként mindig nagyszerű érzés egy nagyon tapasztalt pilóta mellett dolgozni. Nyitottnak kell lenni, és látni, hogyan közelítik meg és építik fel a versenyhétvégéiket. Fernando az egyik legjobban teszi ezt meg. Remek a kapcsolatom vele.”

    Miután a McLarentől mennie kellett, a Mercedes dobott mentőövet a korábbi GP2-bajnoknak. Az F1-es csapat tartalékpilótája lett, illetve a Formula E-ben az ő csapatuknál versenyzett és velük is lett bajnok. A németek azonban kivonultak az elektromos szériából, így Vandoorne-nak is új csapat után kellett néznie.

    Arra mindenesetre nem számít, hogy a Forma-1-be visszatérhet, de az Aston Martinnak igyekszik segíteni: „Ez egy természetes változás volt. Az elmúlt néhány évben a Mercedesnél tartalékversenyzői szerepet töltöttem be. Izgatottan vártam, hogy az Aston Martinhoz csatlakozzak egy teljesen más útra. Ez egy olyan csapat, amely rengeteg pénzt fektet a jövőbe, hogy megpróbáljon az élcsapatok közé kerülni. Számomra nagyszerű, hogy most részese lehetek ennek, és segíthetem az autó fejlesztését ebbe az irányba. Remélhetőleg segíthetek nekik abban, hogy hamarosan győztes csapattá váljanak.”

    Alonso nagyszerű motivációt jelent az Aston új pilótájának

  • Elmarad az idénre tervezett súlycsökkentés

    Elmarad az idénre tervezett súlycsökkentés

    Sokak indítványozták, hogy könnyítsenek a Forma-1-es autókon az idénre, ám ez meghiúsulni látszik.

    Az elmúlt bő tíz évben az autók tömege több, mint 150 kilogrammal növekedett, erre sokan felhívták a figyelmet. Ráadásul a tavalyi szezon elején a legtöbb csapat küzdött is az autója többletsúlyával.

    „Az autók most már elképesztően nehezek, ami szerintem nem túl jó. De nem látok erre gyors megoldást” – fogalmazta meg kritikáját a világbajnok Max Verstappen.

    Az idei szezon előtt az volt a szándék, hogy legalább valamennyit lefaragjanak az autók súlyán, és ne növeljenek rajta. Tavaly júniusban 796 kg-ot tűztek ki minimum súlynak, ami egy 2 kilogrammos csökkenés.

    Az Auto Motor und Sport értesülése szerint viszont a sport technikai tanácsadó bizottságának legutóbbi ülését követően csak 1 kilogrammos csökkenés várható, mások viszont már ugyanennyivel történő növekedésről beszéltek.

    Végül állítólag az lett a végső megoldás, hogy marad a tavalyi, 798 kg-os határ. Ráadásul az sem zárható ki, hogy a Pirelli új abroncsai nehezebbek lesznek.

    A tavalyi szabályváltoztatások után az autók valamelyest lassultak a korábbiakhoz képest, de az FIA technikai igazgatója, Pat Symonds szerint hamar lefaragják a hátrányt: „Normális fejlődéssel idén elérhetjük a régi rekordokat. Ezek az autók mindig gyorsabbak lesznek a gyors kanyarokban és lassabbak a lassú kanyarokban.”

    Ezenkívül a delfinezés elkerülése érdekében a padlólemez 15 milliméterrel kötelezően magasabbra kerül, ez lassítani fog az autókon, de összességében várhatóan nem sokat fog számítani, Nikolas Tombazis szerint ugyanis a rendes fejlesztéssel ezt korrigálni fogják.

  • Az F1-et is tulajdonló Liberty Media a világ legértékesebb sport-nagyhatalma

    Az F1-et is tulajdonló Liberty Media a világ legértékesebb sport-nagyhatalma

    A Forbes listázta 2023 legértékesebb sport-nagyhatalmait, és ez a Liberty Mediával kezdődik, aki a Forma-1 jogait is birtokolja.

    A becslések szerint a 25 legértékesebb birodalom összesen 173 milliárd dollárt ér, ez 23%-kal több, mint egy évvel ezelőtt, habár a több franchise-t is birtokló nagyhatalmak vagyonjának kiértékelése is változott valamelyest az elmúlt esztendőben.

    Talán nem meglepő, hogy a Liberty legértékesebb tulajdona a Forma-1, mely gyakorlatilag a világ legtöbb részén megfordul, és az év túlnyomó részében zajlik. Habár korábban 20 milliárd dollárra értékelték, a Forbes most 17,1 millárdra taksálja a Forma-1-et, a tavaly köttetett televíziós megállapodások figyelembevételével. Ráadásul a Forma-1 részvényeinek értéke az elmúlt évben 5%-kal nőtt.

    A Liberty, melynek az IndyCarban versenyző Meyer Shark Racing csapatban is van tulajdonrésze, így összesen 20,8 milliárd dollárra van értékelve.

    A Liberty Media gyakorlatilag megvalósította Ecclestone tervét

  • Alonso nagyszerű motivációt jelent az Aston új pilótájának

    Alonso nagyszerű motivációt jelent az Aston új pilótájának

    Nem csak Fernando Alonso érkezik idén az Aston Martinhoz, hanem Stoffel Vandoorne is, aki a tartalékpilóta lesz a silverstone-i istállónál.

    A belga korábban volt Alonso csapattársa is a Forma-1-ben, még a McLarennél, két éven át. Jelenleg a Formula E-ben versenyez, ahol már összejött neki egy bajnoki cím is, a legutóbbi szezonban, a Mercedesszel. Mivel az a csapat már megszűnt, így most a DS Penskénél folytatja, de a mostani szezonban eddig nem áll túl jól.

    Az Aston Martinhoz Nico Hülkenberg helyére érkezik, hiszen eddig ő volt a tartalékpilóta. Mivel Alonso is épp most tűnik fel, újra kollégák lesznek korábbi csapattársával, akit nagyon nagyra tart.

    „Dolgoztam világbajnokokkal a Forma-1-ben” – idézi a belgát a Marca. „Látni, hogy Fernando még mindig a legmagasabb szinten küzd a pontokért, nagy motivációt jelent számomra. Ő egy olyan ember, akitől sokat tanulhatok.”

    Vandoorne reménykedik még az F1-es visszatérésben, de most a Formula E-re koncentrál: „Versenyzőként csak arra koncentrálhatsz, ami előtted van, és most mindent megteszek azért, hogy az új csapattal megvédjem a világbajnoki címemet a Formula E-ben.”

    Még a tartalékpilótája is világbajnok lesz az Aston Martinnak 2023-ban