Szerző: Czuth Csaba

  • Alonso a DTM-be is belekóstolhat a jövőben

    Alonso a DTM-be is belekóstolhat a jövőben

    A DTM első embere, Gerhard Berger arról beszélt, hogy melyik jelenlegi, vagy korábbi F1-es pilótákat hozná át a szériájába, Fernando Alonsóval pedig állítólag már szóbeli megegyezést is kötöttek.

    A kétszeres világbajnok abban a két évben, amikor nem szerepelt a Forma-1-ben, sok szériában megfordult és számos autót kipróbált. Ott volt az Indy500-as és WEC-es szereplése – ezeket még Forma-1-es karrierjével párhuzamosan is űzte, de kipróbálta magát a Dakaron is. Mindezek fényében tehát az sem lehetne elképzelhetetlen, hogy a DTM-ben is megforduljon, erre azonban még nem volt példa, viszont állítólag a jövőben be fog következni.

    „Azt mondta, előbb még van néhány más dolga, de valamikor csatlakozik hozzánk” – árulta el Berger a spanyollal kapcsolatban az F1-Insider hasábjain.

    Viszont nem Alonso az egyetlen, akit szívesen látna, ott van az év elején Vettel helyére beugró Nico Hülkenberg is, aki remekül helyt állt, annak ellenére, hogy nem versenyzett aktívan az utóbbi időben.

    „Hülkenberg van a kívánságlistám élén” – folytatta az osztrák. „Mégiscsak a lehető legjobb módon, gyakorlatilag a kanapéról beugorva helyettesítette Sebastian Vettelt a Forma-1-ben.”

    És ha már Vettel szóba került, természetesen őt is tárt karokkal várja, viszont nem feltétlen versenyzőként: „Jó lenne Sebastiant partnerként magam mellett tudni. Okos srác, akinek a jövőben a vezetésnél másabb feladatok kellenek.”

    Berger ezentúl is említett még két nevet azok közül, akik érdeklődést mutattak a sorozata felé: „Jacques Villeneuve, 1997 világbajnoka is szívesen indulna a DTM-ben, mint ahogy Felipe Massa is.”

  • Sainz örül, hogy fájós nyakkal behozta harmadiknak

    Sainz örül, hogy fájós nyakkal behozta harmadiknak

    Carlos Sainz Miami Nagydíja az elmúlt hétvégék fényében mondhatni egész jól alakult, merthogy visszatért a dobogóra a Ferrari spanyolja, még egy nehezen induló hétvégén is.

    A még mindig első győzelmére hajtó Sainz pénteken nagy balesetet szenvedett a 13-as kanyarban, és az ott szerzett fájdalmak mellett még fontos kilométereket is elmulasztott az új pályán. A második rajthelyét az indulás után rögtön elbukta a győztes Verstappennel szemben, viszont az olykor gondokkal küzdő másik Red Bullt, Sergio Pérezt maga mögött tudta tartani még úgy is, hogy a mexikóinál volt a gumielőny a verseny végén.

    Kimerítő versenyen van túl Sainz is a meleg miatt, de ehhez még a balesete következményei is hozzájárultak.

    „Voltam már jobban is. Nyilvánvalóan a pénteki baleset után még mindig volt egy kis nyakfájdalmam a versenyen, de valahogy meg kellett oldanom, és átküzdöttem magam rajta” – nyilatkozta. „Checót a közepes gumikkal a végén nagyon nehéz volt magam mögött tartani, de sikerült megtartani a dobogót, ez egy tisztességes eredmény. Egyáltalán nem volt könnyű. Kemény verseny volt a gumikkal és a hőséggel. Az autó sokat mozgolódott és csúszkált. De végül azt kaptuk, amit szerintem megérdemeltünk, ami egy tisztességes harmadik helyezés, és innen tovább építkezhetünk. Többet szeretnék, de ez nem rossz.”

  • Leclerc: A Red Bullnál volt a tempóelőny

    Leclerc: A Red Bullnál volt a tempóelőny

    A pole pozícióból rajtoló Charles Leclerc ugyan mindent megpróbált, de nem tudott mit kezdeni az idei harmadik győzelmét arató Max Verstappennel a Miami Nagydíjon.

    A Ferrari monacói versenyzője többször is támadási pozícióba került a versenyen a címvédővel szemben, de a Red Bull magas végsebessége feladta neki a leckét. A verseny fizikailag igen kimerítőnek bizonyult a nagy meleg miatt, ezt Leclerc is hangsúlyozta.

    „Fizikailag nagyon nehéz verseny volt” – mondta a futam után. „Az első etapban kicsit küszködtünk a közepes gumikkal, és meg is előztek minket, ami megnehezítette a versenyt. A kemény gumikon versenyképesek voltunk, és úgy gondoltam, hogy el tudom kapni Maxot. Ők voltak előnyben a tempó tekintetében.

    Az új szabályok hozta fejlesztési verseny is egyre inkább kezd felpörögni, ebben a Red Bull szekere egészen jól haladt eddig, így most Leclerc is a javulásra szólította fel a csapatát: „Tovább kell nyomulnunk. A fejlesztések egész évben fontosak lesznek, és remélem, hogy már a következő futamtól kezdve feljebb tudunk lépni.”

    Mindenesetre a monacói vezet még összetettben, 19 ponttal előzi meg Max Verstappent.

  • Kettős Honda győzelemmel kezdődött a WTCR idei szezonja

    Kettős Honda győzelemmel kezdődött a WTCR idei szezonja

    A Münnich Motorsport argentin kettőse, Néstor Girolami és Esteban Guerrieri végeztek az első két helyen Franciaországban, a WTCR idénynyitó fordulójának első versenyén, ahol a meleg körülmények többeknek nehézséget okoztak.

    A poleból rajtoló Girolami a startnál megtartotta a vezető helyét, és mögötte is maradt a Guerrieri-Müller-Berthon sorrend.

    Tassi Attila kiválóan rajtolt, a kilencedik helyről a hatodikra jött fel, azonban előbb Ma Csing-hua, majd Mikel Azcona előzte vissza.

    A meleg miatt Magnusnak a gumikkal, Ehrlachernek a motor hűtésével akadt gondja. Björknek technikai gondja adódott, így ő gyakorlatilag a 11. körben kiesett.

    Berthon sokáig tartotta a negyedik helyet, azonban a problémáit leküzdő Ehrlacher végül meg tudta előzni, Ma Csing-huával egyetemben. Azcona is támadta a franciát, azonban összeértek és Berthon vesztett rajta, aki kiesett, csakúgy mint Tassi.

    Michelisz Norbert a 9. helyen zárt, a visszatérő Nagy Dani pedig 13. lett a Zengővel. Csapattársa, Rob Huff eggyel előtte végzett, ő futotta meg a leggyorsabb kört is.

    A második, fordított rajtrácsos verseny 17.10-kor rajtol Pau-ban, méghozzá magyar első sorral, Michelisz-Tassi sorrendben.

    Helyezés Pilóta Gyártó Hátrány
    1 Néstor Girolami Honda
    2 Esteban Guerrieri Honda +1.239
    3 Yvan Muller Lynk & Co +2.314
    4 Yann Ehrlacher Lynk & Co +2.991
    5 Ma Qing Hua Lynk & Co +6.001
    6 Mikel Azcona Hyundai +6.285
    7 Santiago Urrutia Lynk & Co +7.149
    8 Gilles Magnus Audi +10.280
    9 Norbert Michelisz Hyundai +11.178
    10 Mehdi Bennani Audi +11.634
  • Hamilton biztosan nem lesz a Chelsea résztulajdonosa

    Hamilton biztosan nem lesz a Chelsea résztulajdonosa

    Lewis Hamilton és Serena Williams sem lesz résztulajdonos a Chelsea labdarúgócsapatánál, miután a klub egy másik konzorciummal egyezett meg.

    Hamilton és Williams 10-10 millió fonttal szálltak volna be az üzletbe, egy Sir Martin Broughton nevű üzletember vezette konzorcium keretein belül. A klub tulajdonjoga végül az LA Dodgers baseball csapatot is birtokló Todd Boehly befektetőcsoportjához került, akik összesen 4,25 milliárd fontot fizetnek. A tavaly Bajnokok Ligáját nyerő együttes eladása az eddigi, orosz nemzetiségű tulajdonos, Roman Abramovics elleni szankciók bevezetése után vált indokolttá.

    A klubért fizetett 4,25 milliárd fontból 2,5 egy befagyasztott brit bankszámlára került, melynek egészét jótékonysági ügyekre fordítják, ezt Roman Abramovics is megerősítette, a klub közleménye szerint. A maradék 1,75 milliárd sorsa pedig az lesz, hogy a klubbal kapcsolatos befektetésekre fordítják, mint például a stadionra, az akadémiára, vagy a női csapatra.

  • Sainz: Nem volt könnyű felépíteni az önbizalmam

    Sainz: Nem volt könnyű felépíteni az önbizalmam

    Carlos Sainz elégedett lehet a Miami Nagydíj időmérőjén nyújtott teljesítményével, ugyanis annak ellenére, hogy autót tört pénteken, a második leggyorsabb tudott lenni a csapattárs mögött.

    A spanyolnak nem volt könnyű dolga egy ilyen helyzetben, hiszen újra fel kellett építenie az önbizalmát, ezt hangsúlyozta is a kvalifikáció után.

    „Sikerült felépítenem magam a tegnapi súlyos baleset után, és egyáltalán nem volt könnyű visszanyerni az önbizalmamat egy ilyen nehéz pályán, mint Miami” – értékelt Sainz. „A Q3-ban nyugodt maradtam, és futottam néhány jó kört.”

    Sainz olyannyira jól ment a Q3-ban, hogy az utolsó körükben egy ideig virtuálisan előrébb is volt, mint Leclerc, de a pole pozíciósnak végül jobban sikerült a pálya vége. Ugyanakkor a nehézségek még nem értek véget a második helyet megkaparintó pilóta számára, hiszen az autótörés miatt nem tudott hosszú etapokat teljesíteni, így nem tudja, hogy viselkedik a megtankolt autó.

    „Ez nem volt elég a pole-hoz, de ha onnan nézzük, hogy pénteken mi volt, elfogadom. Érdekes nap lesz. Még nem mentem hosszú etapot sok üzemanyaggal, de magabiztosnak érzem magam az autóban” – zárta gondolatát.

  • Hiába a pole, Leclerc nem írja le a Red Bullt

    Hiába a pole, Leclerc nem írja le a Red Bullt

    A Ferrari első sort szerzett a Miami Nagydíj időmérőjén, Charles Leclerc vezetésével, aki szűk két tizeddel előzte a csapattárs Carlos Sainz-ot, míg legközelebbi üldözője, Max Verstappen harmadik lett.

    A monacóinak ez már a harmadik pole-ja idén és természetesen örül, hogy visszavághat, hiszen a legutóbbi hétvégén jó néhány pontot vesztett a futamon elkövetett hibája miatt.

    „Az elmúlt hétvége nem volt túl jó számomra, hibáztam a versenyen. A mai nap jól sikerült, így a pole-ból indulunk, és vasárnap be kell fejeznünk a munkát. A szurkolók őrülten jók, hihetetlen itt lenni és látni, hogy a sportág mennyit fejlődött az elmúlt években. Rengeteg Ferrari rajongó van itt, szóval ez elképesztő” – nyilatkozta boldogan Leclerc az időmérő végét követően.

    A legfőbb rivális Red Bull azonban ott van a második sorban Verstappen vezetésével, emiatt a Ferrarisoknak egy pillanatnyi nyugtuk nem lehet, főleg elnézve az energiaitalosok egyenesbeli sebességét.

    „Ők rendkívül gyorsak az egyenesekben, mi pedig gyorsak vagyunk a kanyarokban. Szoros verseny lesz” – tette hozzá Leclerc, a Red Bullokra utalva.

  • Russell: Nem tudom megmondani, hogy miért mentünk ilyen jól

    Russell: Nem tudom megmondani, hogy miért mentünk ilyen jól

    George Russell volt a leggyorsabb a Miami Nagydíj második szabadedzésén, csapata pedig szemlátomást sokat javult, amit a fiatal brit nem is nagyon tudott megmagyarázni.

    Az imolai mélypont után lehet, hogy most az új fejlesztések is segítettek a címvédő csapatnak, bár Russell a Sky Sports-nak nyilatkozva tanácstalan volt.

    „Nem tudom megmagyarázni, miért indult ilyen jól a hétvége. Azt tudtuk, hogy a körülmények jók. Amikor melegebb van, sokkal jobban megyünk. Ne szaladjunk még ennyire előre, ez még csak szabadedzés. A legjobbat hoztuk ki belőle, és ez egy pozitív nap. Egyértelműen az év legjobb pénteki napja!” – nyilatkozta az idén Mercedeshez igazoló pilóta.

    Russell csapattársa, Lewis Hamilton is előkelő helyen zárt pénteken, ő a negyedik lett. A nagy kérdés az, hogy az ezüstnyilak szombaton tudják-e folytatni a nagyszerű szereplést.

  • Wolff: Miami látványos bemutatója lesz az F1-nek

    Wolff: Miami látványos bemutatója lesz az F1-nek

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint a soron következő Miami Nagydíj igen látványosnak ígérkezik.

    A Hard Rock Stadium körül húzódó pálya először látja vendégül a Forma-1 mezőnyét, és ez lesz az idénybeli első Amerikai Nagydíj a kettő közül.

    „Miami egy izgalmas új kihívás és egy teljes lépés az ismeretlenbe” – vélekedett Wolff. „A pálya úgy tűnik, nagy igényeket támaszt felénk, alacsony és nagy sebességű kanyarok keverékével, és látványos bemutatója lesz a sportágnak a növekvő amerikai rajongótáborunk számára. Tehát egy fantasztikus eseménynek nézünk elébe, és már alig várjuk, hogy lássuk, hogyan alakulnak a dolgok.”

    Az elmúlt nyolc év konstruktőri bajnoka nehéz hétvégén van túl, legutóbb Imolában ugyanis egyik autóval sem értek el a Q3-ig, amire majdnem 10 éve nem volt példa.

    „Nehéz hétvégénk volt Imolában. George nagyszerű munkát végzett, a 4. helyre felzárkózva egy nem túl ígéretes rajtpozícióból, de Lewisnak viszont nem adtuk meg az eszközöket vagy a pálya pozíciót ahhoz, hogy megmutassa a valódi tempóját” – értékelte utólag a legutóbbi versenyt.

    A most következő futamra mindazonáltal a Mercedes több fejlesztéssel is készül, ettől várva valamekkora előrelépést.

  • Tsunoda: Az utolsó szektor Miamiban a Formula E-re hajaz

    Tsunoda: Az utolsó szektor Miamiban a Formula E-re hajaz

    Yuki Tsunoda is véleményezte a Forma-1-be új helyszínként megérkező Miami pálya vonalvezetését, melynek egy részét egy Formula E pályához hasonlította.

    Az első Miami Nagydíjnak otthont adó aszfaltcsík mindenféle kanyartípust felvonultat, vannak gyors, de lassú kanyarokkal tűzdelt szakaszok is, hosszú egyenesekkel egyetemben. A legnagyobb kihívás talán a 11-es és 16-os kanyarok közötti rész, ami szűk, lassú kanyarokból áll, közel a falakkal.

    „Vezettem a pályán a szimulátorban, és az első két szektor elég gyors, néhány közepes és nagy sebességű kanyarral” – magyarázta Tsunoda. „A 3. szektor az, amit én „Formula E szektornak” hívok, sok nagyon szűk kanyarral, és úgy gondolom, hogy összességében elég érdekes pályának tűnik. Szerintem jó móka lesz, bár az előzés nehéz lehet, ezért jó időmérőt kell futnunk. Ha a hosszú etapokon hasonló vagy jobb tempót tudnánk elérni, mint Imolában, az tökéletes lenne.”

    Az amerikai F1-es versenyek általában komoly körítést is kapnak, mint minden nagyobb sportesemény az Egyesült Államokban, erre pedig még az is rátesz egy lapáttal, hogy ez lesz az első verseny Miamiban. Tsunoda ezzel kapcsolatban is megszólalt.

    „Szerintem mókás, de a munkámra fogok koncentrálni” – folytatta. „A sűrűnek ígérkező hétvége előtt volt alkalmam egy kicsit jól érezni magam, mivel korán elmentem New Yorkba, és megnéztem egy bokszmeccset, ami új élmény volt. Életemben először jártam New Yorkban, és nagyon jól éreztem magam.”