Szerző: Czuth Csaba

  • A Mercedes a Paul Ricard-on tesztelte a Barcelonára szánt újításait

    A Mercedes a Paul Ricard-on tesztelte a Barcelonára szánt újításait

    Miután a Ferrari nemrég Monzában tesztelte a Spanyol Nagydíjon bevetendő új fejlesztéseit, szerdán a jelek szerint a Mercedesen volt a sor. A német istálló a Paul Ricard versenypályán lőtte el az egyik filmes napját, ahol állítólag George Russell-lel teszteltek titokban, míg Lewis Hamilton nem volt jelen.

    A Mercedes számára ez volt a második és egyben utolsó forgatási nap idén, miután az elsőt még a barcelonai tesztek előtt használták el. A mostani 100 kilométeren tehát a Spanyolországra tervezett fejlesztéseit próbálgatta a német gárda, írja az olasz Motorsport.com. Nem véletlen, hogy a Mercedesnél minden kilométer és adat ennyire számít, hiszen komoly hátrányban vannak év eleje óta és nyilván minél előbb felzárkóznának.

    A filmes napon azonban nyilván nem olyanok a körülmények, hogy tűpontosan modellezni tudják a valós körülményeket, hiszen csak különleges Pirelli gumik használhatók ilyen alkalmakon, továbbá a 100 kilométer is jelentős korlát.

  • Gasly: Túl korai lenne megítélni a fejlesztéseinket

    Gasly: Túl korai lenne megítélni a fejlesztéseinket

    Pierre Gasly szerint még korai megítélni, valójában mennyire volt segítségükre az Imolában bevezetett fejlesztési csomag.

    Az AlphaTauri ugyan már két versenyhétvégét teljesített az új alkatrészekkel, ám az imolai sprinthétvégén az eső, Miamiban pedig a Lando Norrisszal (és korábban Fernando Alonsóval) való ütközés szólt közbe a hasznosság eldöntésébe.

    „Még mindig korai határozott ítéletet mondani felettük” – mondta Gasly a fejlesztésekről. „Szerintem Imola úgy ahogy jó volt, Miami nem sokat jelentett, 8. vagy 9. hely lehetett volna belőle. Nehéz megmondani, de továbbra is nyomni fogjuk, és az biztos, hogy harcban vagyunk az első 10 helyért. A határon vagyunk, de egyértelműen tovább kell dolgoznunk, hogy megpróbáljunk néhány lépést megtenni előre a következő versenyeken.”

    Az AlphaTauri tavaly hatodik lett a konstruktőri bajnokságban, a csapat történelme során a legtöbb pontot gyűjtve. Idén eddig hetedikek, tíz ponttal az Alpine mögött, illetve egy ponttal megelőzve a Haas csapatát.

    „A versenyen még mindig szenvedünk kissé” – folytatta Gasly. „A kvalifikáción sikerült egy nagyon erős kört mennünk, de nagyon szoros a helyzet, és nem vagyok biztos benne, hogy hol állunk.”

  • Wolff: Még nagyon sok minden történhet 2022-ben

    Wolff: Még nagyon sok minden történhet 2022-ben

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff magabiztosan várja a Spanyol Nagydíjat, abban bízva, hogy Barcelonában előrébb tudnak lépni.

    A Mercedes Miamiban az 5-6. helyen zárt, megerősítve ezzel konstruktőri harmadik helyét a Red Bull és a Ferrari mögött. A pénteki nap során viszont még magukat is meglepték, a második szabadedzésen nyújtott erős teljesítményükkel.

    „A pénteki szabadedzés alatt az autó megvillantotta a benne rejlő valódi potenciált” – nyilatkozta Wolff a Spanyol Nagydíj előtt. „Folytattuk a kísérletezést a beállításokkal, feltettünk néhány új alkatrészt, ez pedig adott néhány választ, hogy milyen irányba induljunk el. A gyárban hatalmas mennyiségű munka folyik a Miamival kapcsolatos adatok feldolgozásában és az előnyünkre való fordításában Barcelonára.”

    „Mivel a téli teszteken már köröztünk itt, és azóta sokat fejlődött és változott az autó, ez egy jó hely lesz arra, hogy összevessük a jelenlegi autóról szerzett információkat a régiekkel, és bízunk benne, hogy újabb lépést teszünk előre” – folytatta a katalán helyszínre utalva. „A pálya maga mindenféle szempontból kihívást tud jelenteni az autó számára. Kosárlabdás nyelven szólva Barcelonába megyünk, lezárva az első negyedet. Tudjuk, hogy ha egyszer sikerül a tanultakat teljesítményre váltani, akkor még sok minden történhet.”

    Barcelona a Mercedes egyik legsikeresebb pályája, a legutóbbi öt futamot kivétel nélkül Lewis Hamilton nyerte, de 2016-ban is aligha verte meg volna őket bárki, ha nem ütközik a két pilóta.

  • A Haas még hosszú versenyekig fejlesztés nélkül marad

    A Haas még hosszú versenyekig fejlesztés nélkül marad

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szavai alapján Mick Schumachernek és Kevin Magnussennek még hosszú versenyeket kell várnia, mire bármilyen fejlesztés kerül az autójukra.

    Az e hétvégi Spanyol Nagydíjon számos csapattól várhatunk nagyobb léptékű fejlesztéseket, melyeket össze is tudnak majd hasonlítani a szezon eleji autóspecifikációjukkal, hiszen éppen Barcelonában kezdődtek a tesztek még télen.

    A Haas azonban nem ezekhez a csapatokhoz tartozik, sőt még elvileg 4-5 versenybe is beletelik, mire változtatnak valamit a VF-22-n.

    „Általában Spanyolország a nyilvánvaló hely arra, hogy fejlesztéseket hozzanak a csapatok és szerintem elég sok istálló tervezi is ezt” – szögezte le Steiner. „Nem tudom, mekkora különbséget jelentenek majd ezek az egyes autókon, és hogy mikkel rukkolnak elő. Mi úgy döntöttünk, hogy kicsit tovább várunk a frissítésekkel, mert még mindig hisszük, hogy van teljesítmény az autóban ezek nélkül is, csak ki kell hoznunk belőle a pályán, ami néha sikerül, néha nem. Van egy jó csomagunk négy-öt verseny múlvára, ezt illetően magabiztos vagyok. Ami pedig azt illeti, hogy mások mit hoznak majd, nem tudom, de hétfőn már sokkal többet fogok tudni.”

    A négy-öt verseny pontosan azt jelenti, hogy Ausztria vagy Silverstone környékén lesznek fent az új fejlesztések a Haason, vagyis várhatóan júliusban.

    Miami csalódás volt

    Miután az első négy versenyből hárman pontot szereztek, a Haas ezúttal egy gyengébb hétvégét zárt hazai versenyükön, Miamiban. Mindkét pilóta koccant az Aston Martinos versenyzőkkel, Magnussen pedig ki is esett.

    „Elég csalódáskeltő volt a verseny és az időmérő is, de pozitívnak kell maradnunk” – tette hozzá Steiner. „A pozitívum az, hogy az autó jó, már csak a megfelelő beállításokra van szükségünk, hogy a gumik megfelelően működjenek. Ahogy a miami versenyen is látni lehetett, a biztonsági autó megérkezéséig pozíciókat szereztünk, de aztán visszaestünk. Erre kell koncentrálni – magabiztosnak kell maradni olyan téren, hogy jó versenyautónk van, és hogy meg tudjuk szerezni a pontokat, amiket szeretnénk.”

  • 2023-ban sprintversenyt rendezne Baku

    2023-ban sprintversenyt rendezne Baku

    Az azeri pálya főnöke, Arif Rahimov megerősítette, hogy szívesen pályáznának egy sprintversenyes hétvégére 2023-ban.

    A tavalyi év során debütáló formátumról megoszlanak a vélemények, valamint egy ideig úgy volt, hogy már idén is hat ilyen hétvégét tartanak, de végül három lett belőle. Jelenleg úgy fest, hogy 2023-ra tényleg sikerül megduplázni a sprintes fordulók számát.

    Idén eddig Imolában volt sprintfutam szombaton, ezenkívül pedig még Ausztriában és Brazíliában lesz. Jövőre pedig már Baku is az egyike lenne a hat rendezőnek.

    „Nos, én általában támogatom azt, hogy csavarjuk kicsit a dolgokon néha, és ezzel visszahozzunk egy kis érdeklődést” – válaszolta Rahimov a GPFans ezzel kapcsolatos kérdésére. „Nagyon szeretem a sprintversenyeket, sokkal több akciót adnak. Alapvetően a sprintverseny vonzereje – nem csak Baku, hanem bármelyik promóter számára – az, hogy úgy tűnik, több szurkolót vonzanak szombaton, mint a kvalifikáció, mert verseny lesz, pont miattuk. Mi egy olyan piac vagyunk, ahol a szurkolók nem annyira képzettek a sportág részleteiben. Örülnék, ha jövőre lehetne sprintverseny itt, Bakuban. Remélem, mi leszünk az egyike a hat helyszínnek, ahol tartanak ilyet.”

    A tavalyi Azeri Nagydíj is tartogatott magában már egy kisebb sprintet, amikor Max Verstappen defektet kapott a verseny utolsó szakaszában és csak a verseny megszakításával tudták biztonságosan eltávolítani az autóját és az ott maradó törmelékeket.

    Mindenesetre egyelőre nem kezdődtek tárgyalások arról, hogy jövőre Bakuban lesz-e sprint, de ez úgy tűnik, csak idő kérdése.

    „Ezt a versenyhétvége idejére tűztem ki” – folytatta Rahimov. „Amilyen elfoglalt most az F1, szerintem a legjobb alkalom a figyelmük újdonságokra való felhívására az, amikor épp versenyeznek. Szóval idénre terveztem azt a felvetést, hogy jövőre bejelentkeznénk egy sprintversenyre. Mint mondtam, nagy támogatója vagyok. Nagyon tetszik az ötlet, szerintem jó, ha az év során egy kicsit megkeverjük a dolgokat. A dolgok unalmassá válnak, az emberek megszokják ugyanazt a formátumot, és elveszítik az érdeklődésüket, így amikor ilyen jellegű változások jönnek, az szerintem jót tesz a sportnak.”

  • Button szívesen lenne egyszer csapatfőnök

    Button szívesen lenne egyszer csapatfőnök

    A korábbi Forma-1-es világbajnok, Jenson Button kifejezetten érdekesnek találja a csapatfőnöki pozíciót és el tudná magát képzelni egy ilyen szerepkörben.

    Button jelenleg a Williams kötelékében dolgozik tanácsadóként, emellett pedig a Sky Sports F1 szakértője is, valamint a rallycross világába is belekóstolt, az idei Nitro bajnokságban debütált.

    Utolsó Forma-1-es versenyét a 2017-es Monacói Nagydíjon futotta, akkor Fernando Alonsót helyettesítette a McLarennél, aki épp az Indy500-on vett részt.

    Azóta 2009 világbajnoka versenyzett Le Mans-ban is, valamint már saját csapata is van az Extreme E bajnokságban, ami JBXE névre hallgat.

    „Kemény munkának tűnik csapatfőnökökkel vitatkozni” – mondta Button egy rajongói kérdezz-felelek keretein belül. „De ki tudja, mit hoz a jövő? Sok más dolog is van, amit szeretnék csinálni, de talán egy nap.”

    Button a Williams színeiben kezdte Forma-1-es pályafutását is 2000-ben, de mindössze egy évig versenyzett az istálló színeiben, 2001-ben Juan Pablo Montoya érkezett a helyére. Azt is megkérdezték a brittől, melyik volt a kedvenc pillanata ebben a rövid időben.

    „Először is, amikor Frank azt mondta, hogy enyém az ülés. Az elég különleges pillanat volt. Ami még ilyen, az az első pontszerzésem Brazíliában, ami akkor a második verseny volt. Ezenkívül pedig különlegesség volt az is, hogy Spa-ban a harmadik helyre kvalifikáltam” – zárta gondolatát.

  • Räikkönen egy sztárcsapat színeiben tér vissza az F1-es közegbe

    Räikkönen egy sztárcsapat színeiben tér vissza az F1-es közegbe

    Kimi Räikkönen többek között Sebastian Vettel, Charles Leclerc, Max Verstappen és Fernando Alonso csapattársa lesz a Monacói Nagydíj hetében.

    A Forma-1-ből tavaly visszavonuló finn a Monacói Nagydíj előtt vesz részt egy jótékonysági futballmeccsen egykori kollégáival és más hírességekkel, valamint néhány profi labdarúgóval, a ’Sztárcsapat a gyermekekért’ névre hallgató eseményen. A mérkőzést május 24-én játsszák a II. Lajos stadionban.

    Az eseményen 14 jelenlegi Forma-1-es pilóta is részt fog venni, köztük a vb-címért harcoló Verstappennel és Leclerc-el, de ott lesz még Fernando Alonso, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Lance Stroll, George Russell, Kevin Magnussen és Mick Schumacher is.

    Természetesen nem Räikkönen lesz az egyedüli ex-F1-es sem, a korábbi évek versenyzői közül tiszteletét teszi Nico Rosberg, Mika Häkkinen, Felipe Massa, Giancarlo Fisichella, Robert Kubica, Stoffel Vandoorne, Nico Hulkenberg, Daniil Kvyat, illetve Jerome D’Ambrosio is.

  • Wolff: Nem is kívánhatnék jobb pilótapárost

    Wolff: Nem is kívánhatnék jobb pilótapárost

    Toto Wolff sosem kételkedett George Russell tehetségében, ezúttal is komoly dicséretet osztott ki fiatal brit pilótájának.

    Russell idén igazolt a Mercedeshez három Williamsnél, a mezőny végén eltöltött esztendő után. Most sem lett viszont sokkal könnyebb a helyzete abból a szempontból, hogy gyakran előfordul, hogy a középmezőnyben kell harcolnia csapata gyenge idénykezdése miatt. Mindazonáltal eddig kiválóan teljesít, a világbajnokságban is magabiztosan előzi csapattársát, a hétszeres világbajnok Lewis Hamiltont. Még ha sokszor szerencsésebben is alakultak számára a dolgok, mindenképp elégedett lehet ezzel a teljesítménnyel.

    Wolff sosem kételkedett Russell tehetségében, aki a Formula 3-at (akkori GP3-at) és a Formula 2-t is elsőre megnyerte, majd ezután jöhetett a Williamses korszak. Az osztrák szerint ez egy ideális tanulási folyamat volt a 24 éves pilóta számára.

    „Ő nagyon racionális. Akár éppen ő a leggyorsabb és a második helyen áll, akár a 11. Az egész arról szól, hogy alkalmazza a tudományt, és megpróbálja gyorsabbá tenni az autót” – mondta Wolff a MotorsportWeek hasábjain.

    Emellett azt is tetszetősnek gondolja, hogy jól kijön honfitársával, Hamiltonnal: „Nem is kívánhatnék jobb pilótapárost.”

  • „Zhou egyetlen gondja az autó megbízhatatlansága”

    „Zhou egyetlen gondja az autó megbízhatatlansága”

    Az Alfa Romeo főmérnöke, Xevi Pujolar szerint az újonc versenyzőjük, Guanyu Zhou ott lesz a pontszerzésért folytatott harcban, ha egyszer sikerül megoldaniuk a folyamatos megbízhatósági gondjait.

    A Forma-1 történetének első kínai versenyzője debütáló futamán rögtön pontot szerzett, azóta viszont nem úgy mennek neki a dolgok, ahogyan azt elképzelte. Az idénynyitót követő két futamon éppen lemaradva a pontokról, 11. lett, azóta pedig csak hátrébb végzett, sőt legutóbb ki is esett vízszivárgási problémák miatt.

    „Azt hiszem, számára az egyetlen probléma a megbízhatóság” – hangsúlyozta Pujolar. „Oké, a kvalifikáción, nem volt minden sima, a Q1-ben az első körön vesztettünk egy kis időt, majd a második próbálkozás odalett. Határozottan megvolt benne a potenciál a Q2-re, és ezzel ő is tisztában van. Ha megnézzük a verseny elejét, néhány körön keresztül ott harcolt mindenkivel, és szerintem a képességei nagyon jók ilyen téren, és eléggé biztosak vagyunk benne, hogy elég könnyen a pontszerző helyen végezhetett volna, ha nem kellett volna feladnia.”

    Csapata tehát bízik Zhou képességeiben, sőt külön kiemelték a 22 éves versenyző előzni tudását: „Gyorsabb volt, mint a körülötte lévők, és minden versenyen megmutatta, hogy amikor harcol valakivel, akkor meg tudja előzni az illetőt. Ő tehát nem olyan, aki 15 körre beragad egy versenyző mögé. Odaér és előz. Szóval ez szerintem kecsegtető a versenyzői tudását illetően, és Barcelonától – ahová fejlesztésekkel érkezünk –, reméljük, hogy mindkét autónk erős pontszerzőnk lesz.”

    A másik autóban Bottas már 30 pontnál jár az összetettben, ez is mutatja, hogy az Alfában megvan a lehetőség a folyamatos pontszerző helyek elérésére.

  • Silverstone-ban kezdhetnek tárgyalni Alonso új szerződéséről

    Silverstone-ban kezdhetnek tárgyalni Alonso új szerződéséről

    Az Alpine Silverstone-t jelölte meg arra, hogy elkezdjék a tárgyalásokat Fernando Alonso új szerződése kapcsán.

    A korábbi kétszeres világbajnok tavalyi visszatérésekor kötött kontraktusa ugyanis az idény végén lejár, de még nem akarja abbahagyni, és ezt mások is így látják.

    „Meglepődnék, ha visszavonulna. 40 éves, de fizikailag kifogástalan, és a legjobb versenyeit futja. Formában van, lelkes és mondhatom, hogy a nap 24 órájában csak a négy kerékre gondol. Fernandóban még mindig van három-négy év” – mondta honfitársa, Pedro de la Rosa.

    Alonsónak mindenesetre az idei szezon eddig borzalmasan alakul, mindössze két pont áll a neve mellett öt verseny elteltével, nem egyszer adódott már technikai gondja sem.

    „Nyilván nagyon frusztráló tud lenni, de ő rendben van” – mondta ezzel kapcsolatban az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer. „A jó dolog az, hogy a csomag működik, így lehet a többi részen dolgozni.”

    A csapatvezető szerint a motorral nincsen semmi gond, bár egy kicsit le vannak maradva a Ferraritól, de a Mercedeshez és a Hondához képest jól állnak. Ami magát az autót illeti, már több javulás szükségeltetik: „A delfinezés miatt néha be kell áldoznunk az alacsony sebességű kanyarokat, hogy jól tudjunk menni a nagyobb sebességű kanyarokban. Spanyolországra új alkatrészek érkeznek, majd két futammal később és a tizedik futamon is jönnek újak. Folyamatos lesz a fejlesztés.”

    Szafnauer ezek után árulta el, hogy az Alonso szerződésével kapcsolatos egyeztetések is a 10. versenytől indulnak meg.

    „Silverstone-ban kezdünk róla tárgyalni” – válaszolta az erre vonatkozó kérdésre.