Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Horner csalódott Pérez balesete után: Verstappen sokkal jobb körön volt

    Horner csalódott Pérez balesete után: Verstappen sokkal jobb körön volt

    A Red Bull mindössze a második sort tudta megszerezni a Monacói Nagydíj időmérő edzésén, ez csalódást okozott nekik. Az eredményben közrejátszott Sergio Pérez balesete, hiszen emiatt idő előtt leintették az edzést piros zászlóval.

    A pole pozíciót így Charles Leclerc szerezte meg, aki végig gyors volt a hétvégén, és még az utolsó, megszakított körében is javított. De ez nem csak vele volt így, hanem a végül negyedikként végző Max Verstappennel is, állítja Christian Horner a Sky-nak: „Nem hiszem, hogy a pole meglett volna, Charles erős volt. Gratulálok neki, mert mi nem tudtuk volna megfutni ezt az időt. Kár, mert mindkét versenyző javíthatott volna. Max lényegesen jobb körön volt. Checo egész hétvégén gyors volt. Sajnálatos, hogy nem lesz autónk az első sorban, de harcolni fogunk.”

    A tavalyi év után ismét megtörtént tehát, hogy a Q3 végét nem az idő letelése, hanem egy baleset okozza. Verstappen akkor is javítani próbált egy jobb körrel, mint ahogy idén.

    „Ez már a második év egymás után, hogy ez történik vele. Semmi sem frusztrálóbb annál, mint amikor látod, hogy gyorsabb körön vagy, és ez történik. Olyan keményen küzdünk, ahogy csak tudunk. Ott az időjárás, a biztonsági autó, bármi megtörténhet. Még mindig a második sorban vagyunk, szóval jó, hogy emiatt csalódottak vagyunk” – értékelt a csapatfőnök.

  • Rosberg: Hamiltonnak eddig nem volt szerencséje Russell mellett

    Rosberg: Hamiltonnak eddig nem volt szerencséje Russell mellett

    Korábbi csapattársa, Nico Rosberg szerint Lewis Hamiltonnak még mindig lehet egy jó szezonja idén, főleg hogy múlt hétvégén Spanyolországban az autó is életjeleket mutatott.

    Ugyan a monacói péntek nem volt túl reménykeltő a hétszeres bajnok számára, Rosberg még a hétvége elején bizalmat szavazott neki.

    „Idén jó formában van. George-hoz [Russell – a szerk.] képest balszerencséje volt. Beszéltem olyan emberekkel a Mercedesnél, akik azt mondták, hogy rendkívül motivált” – árulta el Rosberg a Sky Sportnak nyilatkozva, aki szerint nincs arra utaló jel, hogy Hamilton bedobná a törölközőt. „Éppen ellenkező a helyzet, érdekes volt hallani. Most, hogy úgy tűnik, hogy az autó egyre jobb lesz, egy jó Hamiltont fogunk látni a szezon hátralévő részében.”

    Miután a szabadedzések lezajlottak, Rosberg azért úgy gondolja, hogy a mostani hétvége még nehéz lesz volt csapattársának, aki jelenleg komoly lemaradásban van Russellhez képest az összetettben.

  • Leclerc elégedett a pénteki szabadedzések után

    Leclerc elégedett a pénteki szabadedzések után

    Charles Leclerc nem panaszkodhatott a 2022-es Monacói Nagydíj nyitónapjára, hiszen mindkét szabadedzést megnyerte és a Ferrari kifejezetten jónak tűnt, még a Red Bullhoz képest is.

    A tavalyi pole pozíciós alapvetően egy sima napon van túl és nyilván bízik benne, hogy ez a forma a hétvége többi részén is megmarad.

    „Nagyon jó volt ennyi embert látni ma a pályán” – nyilatkozta a Sky Sportsnak. „Szóval nagyon várom már a következő napokat. Remélhetőleg jó eredményt tudunk hozni a tifosinak. Kiegyensúlyozott edzésünk volt, sok körrel. Még finomhangolnunk kell az egyensúlyt, de összességében nem volt rossz. Most a szokásos lépéseket kell megtennünk péntekről szombatra.”

    A Ferrari garázsának másik oldalán Carlos Sainz is elégedett lehetett, aki mindössze 44 ezreddel zárt Leclerc mögött a második edzésen.

    „Ez egy biztató nap, miután sikerült befejezni a programunkat és jól teljesíteni a pályán. Monaco mindig egy nagy kihívást jelentő pálya, de egyben nagyon izgalmas és szórakoztató is, ahol maximálisan tesztelhetjük az autót” – értékelt a spanyol. „Eddig elégedettek vagyunk az elvégzett munkával és azzal, hogy mindig fejlődtünk. Most már csak az apró részleteken múlik, hogy megtaláljuk a tökéletes egyensúlyt a holnapi kvalifikációra.”

  • Leclerc: Monaco nélkül nem F1 az F1

    Leclerc: Monaco nélkül nem F1 az F1

    A Monacói Nagydíj bizonytalan helyzetével kapcsolatban több pilóta is megszólalt már korábban is, most pedig a hazai versenyére készülő Charles Leclerc mondott véleményt.

    A hercegségben rendezendő futam már 2023-ban kikerülhet a naptárból, miután a helyszín hosszú évekig ingyen rendezhetett futamot, viszont akadna rengeteg olyan pálya, akik busás pénzeket fizetnének, ha ellátogatna hozzájuk a száguldó cirkusz. További probléma, hogy Monte-Carlo utcáin a Forma-1 saját szponzorait sem lehet majd látni, hanem Monaco saját partnerei díszelegnek majd a pálya mellett. Ezenkívül a közvetítési jogokat is mindig magánál tarthatta Monaco.

    Az új szerződésről való tárgyalásban a Forma-1 olyan módon is nyomást helyezett Monacóra, hogy Stefano Domenicali kijelentette, hogy a földrajzi helyzetet tekintve logikusabban követhetik majd egymást a versenyek, vagyis a májusi Miami Nagydíj után Montreal következhet, ezzel ellehetetlenítve a szokásos májusi Monacói Nagydíjat.

    A Ferrari bajnokaspiránsa, Charles Leclerc azonban érhetően ragaszkodik a helyszínhez, ahol még soha nem fejezett be versenyt a Forma-1-ben.

    „Szerintem ez mindkét fél számára rossz lépés lenne” – vélekedett. „A Forma-1 Monaco nélkül számomra nem Forma-1. Szerintem az F1-nek vannak történelmi pályái, mint Silverstone, Monza és Monaco, és szerintem ezeknek a pályáknak a naptárban kellene maradniuk.”

    A kereskedelmi okoktól eltekintve a pályán történő akció hiánya miatt is sok kritikát kap a nagydíj. Leclerc-t is megkérdezték, lehetne-e ezen javítani a vonalvezetés változtatásával.

    „Néha elgondolkodtam rajta, hogy vajon sokat javítana-e ez az előzéseken” – folytatta. „Nem tudom, talán az alagút előtt balra lehetne menni, és ott egy nagy egyenest csinálni. De hogy ez mennyire megvalósítható? Nem tudom. Természetesen az előzés nehéz, de azt hiszem, amit mindannyian szeretünk versenyzőként, az a kihívás, különösen a kvalifikáción, hogy összerakjuk a megfelelő kört. Nincs még egy pálya, amely megközelítené a monacói adrenalinszintet, és számomra ez az F1 történelmének része, és ennek az F1-ben is kell maradnia.”

  • Bottas nem érti, miért nem mehetett rá a leggyorsabb körre

    Bottas nem érti, miért nem mehetett rá a leggyorsabb körre

    Valtteri Bottas nem tudja, miért nem próbálkozhatott meg azzal, hogy megfussa a leggyorsabb kört a Spanyol Nagydíjon.

    A finn egy két kiállásos stratégiával teljesítette a 66 kört, ami – mint kiderült – lassabb volt, mint a három kiállásos taktika. Mivel a végén Hamilton és Sainz is megelőzte, mögötte pedig messze nem érkezett senki, elgondolkodott egy extra kiálláson is a leggyorsabb körért kapható plusz pontért. Végül azt az utasítást kapta, hogy maradjon kint, és most ennek okait firtatta.

    „Utána fogunk nézni” – mondta ezzel kapcsolatban. „Mindig van egy kis kockázat. Ebben a szakaszban csak a pontokra van szükségünk, de talán a jövőben érdemes lehet átgondolnunk, hogy kell-e még egy kicsit többet kockáztatnunk.”

    Az elmúlt két verseny igen nagy melegben zajlott, de azért Miamiban jobban kimerültek a pilóták, míg Barcelonában inkább a gumik sínylették meg a hőséget.

    „Fizikailag úgy éreztem, hogy Miami rosszabb volt a páratartalom miatt” – folytatta a finn. „Kicsit kevésbé volt izzadságos, de a gumiknak rosszabb volt itt, nagyon kellett rájuk figyelni. Az utolsó etapom egyértelműen túl hosszú volt. A gumiabroncsok még annak ellenére is teljesen elfogytak a végére, hogy nagyon próbáltam óvni őket.”

  • Hamilton nem érzi, hogy ő lenne a Mercedes vezére

    Hamilton nem érzi, hogy ő lenne a Mercedes vezére

    Lewis Hamilton elmondása szerint nem érzi magát vezérnek csapaton belül, úgy gondolja, hogy új csapattársa, George Russell ugyanannyit dolgozik, mint bárki más az istállón belül.

    A hétszeres világbajnok szezonja egy váratlan dobogóval kezdődött Bahreinben, utána viszont rendre Russell mögött végzett és elég jelentősen lemaradt hozzá képest a bajnokságban is, ugyanakkor fiatal csapattársának eddig tagadhatatlanul jobban is jöttek ki a dolgok, már ami a szerencsét illeti.

    Egy, a Spanyol Nagydíj előtti sajtótájékoztatón a két Mercedeses csapattárs együtt vett részt és Russell megkapta a kérdést, hogy milyen vezetői kvalitásokat lát Hamiltonban. Az idősebb brit azonban rögtön közbeszólt, és tagadta, hogy ő lenne a vezér csapaton belül.

    „Nos, először is nem mondanám, hogy én lennék a vezető” – szögezte le. „George és én ugyanolyan keményen dolgozunk, azt mondanám, hogy segítünk vezetni a csapatot. De a nehézségek és a kihívásokkal teli időszakok során mindig többet tanulsz magadról, arról, hogy hogyan kezeled a dolgokat, hogyan gondolkodsz a dolgokról, hogyan tudod a negatívumokat pozitívumokká alakítani. Nem mondanám, hogy különösebben sokat tanultam volna még, úgyhogy azt mondom, hogy a korábbi tapasztalatok segítettek ebben a szakaszban. És azt mondanám, hogy csak megnyugtatott az erő, amiről tudom, hogy mentálisan megvan bennem. Továbbá még mindig szeretem a munkámat, még mindig szeretem a kihívást, még akkor is, ha nem a győzelmekért harcolok. Még mindig élvezem ezt a csatát, amit belsőleg vívunk, hogy megpróbáljuk levadászni a többi srácot.”

    Hamilton után Russell is válaszolt a kérdésre, aki inspirálónak találja azt, hogy kollégája a lehető legjobbat próbálja kihozni a csapatából.

    „Azt hiszem, az volt az egyik nagy dolog, amit a Mercedeshez való csatlakozásom során tapasztaltam, hogy láttam, hogyan csinálja Lewis a dolgokat, hogyan csinálja Toto a dolgokat, a kultúrát, ami mindenkibe beleivódott” – mondta Russell. „Ez egyfajta könyörtelenség. Mindig többre törekszenek, soha nem elégedettek, és látva, hogy jelenleg mindenki összefog, hogy megpróbálja megoldani a problémákat, amelyekkel szembe kell néznünk, ez inspirál és motivál engem is, mert megtanulod, hogyan csinálják a szakma legjobbjai. Úgy gondolom, hogy nagyon kiváltságos helyzetben vagyok, hogy Lewis csapattársa és a Mercedes tagja lehetek.”

  • Albon: Nem tudtam elég lassan vezetni ahhoz, hogy ne kopjon el a gumi

    Albon: Nem tudtam elég lassan vezetni ahhoz, hogy ne kopjon el a gumi

    Alex Albon a bizarr Spanyol Nagydíjáról beszélt, melynek során mondhatni meggyűlt a baja a gumikkal.

    A Williams versenyzője az utolsó célba érő, 18. helyen végzett a barcelonai melegben és ő volt az egyedüli, aki négy kiállást választott, ami nem volt véletlen. Az idén visszatérő versenyző ugyanis képtelen volt életben tartani a gumijait a verseny során.

    „Más volt, nem tudtam elég lassan menni” – árulta el Albon. „A lehető leglassabban vezettem, és a gumik még így is elszálltak, és nem csak egy kicsit. Az első néhány körömben 2,5-3 másodperccel lassabban mentem, mint általában, és a gumik még így is masszívan romlottak. Az első kör után rögtön egy másodpercet vesztettem, szóval ez egy kicsit furcsa volt, és ahogy mondtam, ez nem normális. A kopás nagyon nagy volt, erre számítottunk, de ez egy kicsit furcsa volt.”

    Hat kiállással gyorsabb lett volna

    A versenyzők nagy része három kiállással teljesítette a futamot, de voltak, akik kettővel próbálkoztak. Albon ehhez képest még négynél is több cserét választott volna.

    „Már a rajtrácsra vezető körökben furcsa volt kicsit” – folytatta Albon. „Már akkor is érezhető volt a gumikopás, és azt hiszem, a versenyen is így volt. Négy kiállásos volt a verseny, de lehetett volna öt- vagy hatkiállásos is, és akkor talán egy kicsit gyorsabb lettem volna. Hihetetlenül rossz volt a gumiabroncsok állapota. Azt hiszem, 20 km/h-val lassabb voltam, mint mindenki más a hármas és a kilences kanyarban, egyszerűen csak küzdöttem. Általában nem vagyunk ilyen rosszak. Azt hiszem, valamit ellenőriznünk kell, mert nem hiszem, hogy ez normális volt. Szóval utánanézünk, és remélhetőleg Monacóban visszavágunk.”

  • Alonso Verstappen mellé is beülne

    Alonso Verstappen mellé is beülne

    Fernando Alonso nem mondana nemet egy olyan ajánlatra sem, mellyel egy kimondottan első számú pilóta mellé érkezne egy topcsapathoz.

    A spanyol szerződése az Alpine-al az idény végén lejár, az viszont egyelőre nagy talány, hosszabbít-e, főleg hogy a franciák juniorja, Oscar Piastri is ott toporog a Forma-1 kapujában. Mindenesetre Alonso egyértelművé tette, hogy maradna a száguldó cirkuszban és még mindig nem mond le a harmadik bajnoki címről.

    „Ezért versenyzek. Mindig van remény arra, hogy az egyik évben meglesz a megfelelő csomag, és minden együtt áll ahhoz, hogy a bajnoki címért harcolhassunk. Még mindig versenyképesnek érzem magam, és gyors vagyok” – szögezte le a Sky F1-nek nyilatkozva.

    Az viszont igen kétséges, hogy az Alpine rövid időn belül megadja Alonsónak a bajnoki esélyeket, hiába volt esélyük például elmondásuk szerint a pole-ra Ausztráliában. A kétszeres világbajnok szerint csak a Ferrari és a Red Bull tud győzelmekért harcolni, még ha az új szabályok pont mások győzelmi esélyének növelésének céljából is lettek behozva.

    A topcsapatok közül is csak a Red Bullnál lehetne hely Alonsónak, hiszen a Mercedeses és Ferraris pilótáknak is van szerződése 2023-ra. A 40 esztendős versenyző Sergio Pérez helyére érkezhetne, neki jár le év végén a szerződése. Ez azt jelentené, hogy egy másik világbajnok mellé érkezne, korunk Forma-1-ének egyik legnagyobb sztárja mellé, aki már igen régóta elsőszámú a Red Bullnál. Alonso viszont Max Verstappen mellé is beülne, ha tudna győzelmekért harcolni.

    „Igen, persze” – erősítette meg, hogy bevállalná a kihívást. „Úgy gondolom, hogy végső soron nem sok első és második számú versenyző van most a csapatoknál. Minden csapatnak szüksége van mindkét versenyzőre, hogy együtt tudjanak dolgozni és javítani tudjanak az autón, különösen az új szabályok miatt. Még mindig minden egyes köröddel tanulsz, és egy jobb autó, egy jobb csomag kialakításán kell dolgoznod. Szóval lássuk csak, milyen lehetőségeink vannak a következő években.”

    A Red Bull csapatfőnöke viszont cáfolta, hogy szóba jöhetne Alonso szerződtetése a jövő évre.

  • Wolff: Az eddigiek alapján a Mercedesnek nem fog feküdni Monaco

    Wolff: Az eddigiek alapján a Mercedesnek nem fog feküdni Monaco

    A Spanyol Nagydíjon elért áttörést követően a Mercedes nem feltétlen érzi úgy, hogy jók lesznek a következő helyszínen, Monacóban is.

    A bajnoki címvédő a múlt hétvégén jelentős fejlesztéseket mutatott be, melyekkel közelebb kerültek az élmezőnyhöz és le tudták szakítani a középmezőnyt is. Olyan szempontból viszont ennek ára volt, hogy elmondásuk szerint romlott a teljesítményük a lassú kanyarokban, legalábbis a barcelonai harmadik szektorban látottakból ezt szűrték le.

    „A hétvégén különösen az utolsó szektor lassú kanyarjaiban nem volt jó a tempónk” – ismerte el a csapatfőnök, Toto Wolff a RaceFans-nak, majd hozzátette, hogy lehetséges, hogy ez a túlmelegedés miatt volt, ismerve a körülményeket, így akár Monacóban ez változhat is.

    A pálya hőmérséklete Barcelonában elérte az 50 oC fokot, ráadásul alapból is az egyik leginkább gumigyilkos helyszínről van szó. A Pirelli a legkeményebb gumikat hozta a versenyre, Monacóra viszont már lágyítanak a kínálaton. Wolff viszont megjegyezte azt is, hogy nem a hercegség volt az ezüstnyilak legsikeresebb pályája az elmúlt években.

    „Monaco a közelmúltban nem volt a legkedvesebb helyszínünk, talán azért, mert az autó akkora volt, mint egy elefánt” – folytatta. „De kíváncsi leszek, ezen a hétvégén hol leszünk. A gumik felmelegítésével még mindig küszködtünk egy kicsit. Szóval az elvárásaim Monacóval kapcsolatban alacsonyabbak, mint bármely más pályán. Nem biztos, hogy tudományosan meg tudom magyarázni, hogy miért van ez így, de ez legalább egy újabb pontja lesz a tanulási folyamatnak, mellyel majd újra játékba tudunk kerülni.”

  • Alonso: A felzárkózás olyan volt, mintha egy győzelem lenne

    Alonso: A felzárkózás olyan volt, mintha egy győzelem lenne

    Fernando Alonso végül örülhetett hazai versenyhétvégéje végeztével, hiszen egy balszerencsés kvalifikáció és egy motorcsere után a mezőny legvégéről kapaszkodott fel a legjobb tízbe.

    A spanyol mindössze a 17. helyre kvalifikálta magát többek között egy félreértésnek köszönhetően, de ha már így alakult, motort cseréltek nála, mivel az erőforráskomponensekkel már most igen rosszul állt. Mindenesetre az utolsó helyről is sikerült felküzdenie magát remek manőverekkel és a megfelelő stratégiával.

    „Nagyon boldog vagyok” – lelkendezett Alonso. „Minden hétvégén a pontszerzés a cél. A rossz kvalifikáció után, a motorcseréről szóló döntésünkkel egyik napról a másikra bizonyos értelemben feláldoztuk ezt a hétvégét, tudván, hogy nagyon nehéz lesz pontokat szerezni. Így most, hogy megszereztük ezt a 9. helyet, ez tényleg győzelemnek tűnik, és jó érzés. Remélhetőleg innen mehetünk is tovább. Most öt, nyolc vagy talán tíz egymást követő versenyen ott kell lennünk a pontszerzők között.”

    „Varázslatos” hétvége volt ez a hazai közönség előtt

    Alonso bajnoki évei, vagyis 2005 és 2006 óta először fordult elő, hogy teltházas Spanyol Nagydíjat rendeztek. A 40 esztendős pilóta természetesen szót ejtett a miatta és Carlos Sainz miatt kilátogató 121 000 nézőről is.

    „Varázslatos és különleges volt a szurkolók előtt versenyezni” – tette hozzá. „Amikor motort cseréltünk és utolsóként rajtoltunk, az fájt, mert csak ez a hazai nagydíjam, és fejben már feláldoztam a hétvégét a motorcsere után, de ahogy mondtam, nagyon jó érzés a pontszerző helyeken lenni. A verseny jól sikerült, a tempó és a gumikezelés is rendben volt. Két figyelmeztetést kaptam a 12-es kanyarnál történő pályaelhagyás miatt, így aggódtam, hogy ha elkövetek még egy hibát, büntetést kapok, szóval nagyon óvatos voltam.”