Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Honfitársa szerint sincs már sok ideje a McLarennél Ricciardónak

    Honfitársa szerint sincs már sok ideje a McLarennél Ricciardónak

    1980 Forma-1-es világbajnoka, az ausztrál Alan Jones szerint Ricciardónak nincs sok már hátra a McLaren csapatánál, hacsak nem javul hirtelen hatalmasat.

    Ricciardo a tavalyi Olasz Nagydíjon kívül nem igazán tud említésre méltót mutatni a McLarennél, idén is rettenetes hátrányban van fiatal csapattársához, Lando Norrishoz képest – az állás köztük jelenleg 48-11 a pontokat tekintve. Nemrég már a wokingi csapatfőnök, Zak Brown is kritizálta az ausztrál teljesítményét, akinek 2023 év végéig van szerződése.

    Jones mindazonáltal úgy érzi, a szerződések semmisek, ha a csapat eldönti, hogy tényleg változtatni akar.

    „A McLarenes jövője jelenleg kérdéses” – nyilatkozta a máig utolsó ausztrál világbajnok. „Hacsak nem javul, akkor őszintén szólva nem látom, hogy még sokáig maradna.”

    Ricciardo kétség kívül népszerű tagja a mezőnynek, humoráról és hatalmas mosolyáról ismert leginkább. Jones szerint viszont az sem segíti Ricciardót, hogy ily módon a kedves fickó benyomását kelti.

    „Nagyszerű versenyző, és pokolian kedves fickó” – tette hozzá. „De persze mindannyian tudjuk, hogy a kedves srácok nem jutnak sehova, különösen nem a Forma-1-ben. Minél nagyobb p*cs vagy, annál jobban jársz – most is vannak páran a mezőnyben, akik ezt bebizonyították.”

    A szerződésbontás lehetősége állítólag elsődlegesen Ricciardo kezében van, de Jones szerint tényleg semmi sem lehet akadály: „Egy szerződés az F1-ben nem jelent sokat. Ha a helyzet változatlan marad, nincs kétségem afelől, hogy élni fognak a szerződésben szereplő opciók egyikével.”

  • A Belga és a Francia Nagydíj évente válthatja egymást?

    A Belga és a Francia Nagydíj évente válthatja egymást?

    Jövőre a Forma-1 a jelenleg maximumot jelentő 24 versenyt szeretne, ám még egy ekkora mennyiség esetén sem férne be minden helyszín a naptárba, a hírek szerint pedig a Monacói, a Francia és a Belga Nagydíj van a legnagyobb veszélyben ilyen téren.

    Mindhárom versenyhelyszín szerződése az idén jár le, és jelenleg még egyikőjüknek sincs új kontraktusa az F1-el. A Francia Nagydíjjal kapcsolatban korábban megjelentek olyan hírek, hogy újabban csak kétévente rendeznének futamot, ezek a hangok pedig most újra felerősödtek, például a Motorsportweek számolt be erről.

    Viszont akár meg is lehet a paul ricard-i verseny párja is az évi váltásban, hiszen az Auto Motor und Sport szerint a Belga Nagydíj is egy hasonló megállapodást köthet. A német lap ezen pályákon kívül még egy harmadik lehetőséget is felhozott, ami nem más, mint Portugália, ahová két évvel ezelőtt a koronavírus-helyzet miatt látogatott el először a Forma-1.

    Monaco helyzete is erősen kérdéses, de az biztos, hogy a pilóták nehezen tudnák elképzelni nélküle a világbajnoki sorozatot.

  • Button meglepődött, hogy a McLarennél nyíltan kritizálják Ricciardót

    Button meglepődött, hogy a McLarennél nyíltan kritizálják Ricciardót

    Jenson Button nem feltétlen érti, hogy Zak Brown miért kritizálta nyíltan a most már bő egy éve saját magát nem találó Daniel Ricciardót. A csapat korábbi versenyzője szerint inkább védeniük kéne az ausztrált.

    Ricciardo tavaly csatlakozott a McLarenhez, és tavalyi győzelme ellenére nem találta a helyét a csapatban, Norris rendre előtte végzett. A tendencia idén folytatódni látszik, az ausztrál 11 pontja ellenében a fiatal csapattárs már 48-nál jár. Zak Brown ezek után a Monacói Nagydíj előtt véleményezte Ricciardo teljesítményét, ezt találta meglepőnek Button.

    „Zak a maga ura, és én nem tudom megváltoztatni a gondolatait és azt, amit mond, de meglepett, hogy ezt mondta” – vélekedett 2009 világbajnoka, aki 2010-től 2016-ig erősítette a wokingiakat. „Az egyetlen, akitől elvárod, hogy megvédjen téged, az a csapatod, illetve mindenki a csapatodon belül. A Forma-1 egy igazi mentális játék. Az emberek zseniális képességekkel rendelkeznek, de ha a fejed nincs a helyén, akkor nem teljesítesz. Szóval meglepett, hogy Zak jött és azt mondta, hogy nem felel meg az elvárásoknak. Ezt mindannyian tudjuk. De amikor ő ezt külön kimondja, az mindenképpen fáj, és szerintem Daniel reakciójából ítélve ez neki is fájt. Szóval remélem, hogy a verseny óta beszéltek, és tényleg arra tudnak koncentrálni, hogy a legjobbat hozzák ki Danielből és a körülötte lévő csapatból az év hátralévő részében.”

    Ricciardo a Monacói Nagydíjat is pont nélkül zárta, sőt a szabadedzésen még össze is törte a McLarent.

  • Alonso még hónapokig sérült kézzel versenyez

    Alonso még hónapokig sérült kézzel versenyez

    Fernando Alonso elárulta, hogy az Ausztrál Nagydíj óta sérült kézzel versenyez, melynek gyógyulása még mostantól számítva hónapokig eltarthat.

    A spanyol a melbourne-i kvalifikáció legvégén, a legjobb helyekért harcolva törte össze az autót, miután az egyszer csak megadta magát a gyorskörén. A fallal való találkozás előtt pedig nem sikerült levennie a kezét a kormányról, így az megsérült.

    „A csontjaim, szalagjaim, inaim – jelenleg egy káosz az egész” – nyilatkozta Alonso az állapotáról. „Két-három hónapra van szükségem, és nincs műtét, semmit sem lehet tenni. Csak pihentetésre van szüksége, de sajnos kéthetente vezetnem kell, ezért megpróbálok otthon pihenni, de ez így eltart néhány hónapig.”

    Alonsónak felvetették, hogy azzal tudna egy kis plusz időhöz jutni, ha átadná a volánt Oscar Piastrinak, erre így válaszolt: „Igen, de szükségünk van a pontokra.”

  • „Gasly nyerte meg Monacót a Red Bullnak”

    „Gasly nyerte meg Monacót a Red Bullnak”

    A Red Bull csapatával a szombati időmérőhöz képest hatalmasat fordult a világ a vasárnapi, eső áztatta pályán kezdődő monacói futamon, ugyanis a Ferrari első sor ellenére kettős dobogót, illetve győzelmet ünnepelhettek. Hogy mi vezethetett idáig a Ferrari nyilvánvaló stratégiai hibáin túl, azt a korábbi Forma-1-es pilóta, Jolyon Palmer fejtegette.

    A kulcs természetesen a pálya felszáradása után alkalmazandó helyes stratégia megtalálása volt, ez Pérez esetében sikerült a legjobban a Red Bullnak. A mexikói a harmadik helyről állt ki az intermediate gumikért, az élmezőnyből elsőként, ezt pedig Palmer szerint a nagyon hamar cserélő és nagyszerű tempót diktáló Pierre Gasly válthatta ki. A francia a második körben váltott interekre, majd olyanokat előzött az elkövetkezendő 10-15 körben, amiket Monacóban gyakorlatilag nem lehet, csak ha valakinek hatalmas tempóelőnye van. Gasly Zhou-t a 12., Ricciardót pedig a 14. körben előzte meg a Mirabeau-nál, illetve a Tabacnál. Pérez ehhez képest a 16. körben állt ki a zöld oldalfalú abroncsokért.

    „Azt hiszem, a Red Bullnak talán Gasly furcsa előre jövetele hozta el ezt a győzelmet” – magyarázta Palmer a BBC podcastjében. „Megmutatta, hogy lehet előzni, és ez azt jelentette, hogy mindenki az interekre akar váltani. Gasly olyan korán állt ki a boxba, és sokkal gyorsabb volt, mint bárki más. Így mindenki rögtön tudta, hogy oké, az inter gyorsabb. Ha csak odaért volna Zhou mögé, miután öt másodperccel gyorsabb volt körönként, és aztán beragadt volna, akkor senki sem akart volna váltani. De így, hogy Gasly előzött, akarták az intert.”

    Palmer kiemelte, hogy mások, akik szintén viszonylag hamar cseréltek, nem tudtak olyan nagy áttörést elérni: „Más pilóták nem tudtak előzni. Gasly előzött néhányat, és ennyi volt. Vettel nem jutott túl Zhou-n, Hamilton kijött, majd beragadt Ocon mögé, és nem tudott elmenni mellette.”

    Péreznek abban a tekintetben is szerencséje volt, hogy hiába jött vissza Norris mögé, a McLaren britje Pérez kivezető körének a végén szintén kiállt, így ki tudta autózni azt, ami az új gumikban volt.

    „Pérez Norris mögé jött ki, és a kulcsmomentum Pérez számára az volt, hogy megelőzi-e Norrist vagy sem” – tette hozzá. „Máskülönben csak az ötödik helyen állt volna, ha mindenki kiáll slickekért, szóval a Red Bull kockáztatott, és ez bejött, mert Norris kiállt a boxba, és végül Pérez előtt megnyílt az út.”

  • Russell szerint helyes döntés született az elhalasztott futamkezdést illetően

    Russell szerint helyes döntés született az elhalasztott futamkezdést illetően

    George Russell szerint is csúsztatva kellett elindítani a Monacói Nagydíjat, miután a verseny rajtja előtt tíz perccel komoly eső érkezett a pályára.

    Eredetileg 10 perccel halasztották a startot, viszont ehhez még hozzáadtak öt percet a gumicserék miatt, hiszen mindenki az esőgumikon kellett kezdjen.

    A biztonsági autó mögött megtett két kör után azonban piros zászlós megszakítást rendeltek el, így a tényleges verseny mindössze 65 perccel a kiírt időpont után kezdődhetett el.

    „Frusztráló volt így ez az autóban ülve, de látva, hogy milyen időjárás jött, ez volt a helyes döntés” – állítja Russell. „Az első próbálkozáskor még túl veszélyes volt, és kaotikus lett volna a verseny.  Elindulhattunk volna rögtön, megtehettünk volna 20 kört, és talán utána jöhetett volna a piros zászló, amikor jött a nagyobb eső, ahelyett, hogy csak várunk és várunk, de utólag könnyű ezt megmondani. Jó lenne megérteni mindenki nézőpontját. Mindenki készen állt arra, hogy a tervek szerinti időpontban induljunk, majd a második alkalommal határozottan úgy gondoltam, hogy helyes döntés volt a késleltetés, de most úgy gondolom, hogy talán mégis mehettünk volna rögtön.”

    Russell jól boldogult a változékony körülmények között

    A verseny tényleges kezdete után hamar száradt a pálya és gyorsan az intermediate-re vagy slick-re váltás idejének kérdése került a középpontba. A Mercedes és Russell igen jól jött ki ebből, ugyanis a brit egy jobb stratégiával előzte meg honfitársát, Lando Norrist az ötödik helyért.

    „Azt hiszem, pozitív verseny volt, a kemény gumikon időnként mi voltunk a leggyorsabb autó a pályán, ami nagyon élvezetes volt” – értékelte a versenyét. „Szerintem több leszorítóerőt és több tempót kell találnunk a kvalifikáción, nem engedhetjük meg magunknak, hogy egy Alpine vagy egy McLaren elénk kerüljön. Van elég tempónk ahhoz, hogy őket visszaelőzzük, de ahhoz még nincs elég, hogy felvegyük a versenyt a Ferrarival vagy a Red Bull-lal.”

    Russell a monacói teljesítményével továbbra is elmondhatja magáról, hogy idén valamennyi versenyen a legjobb ötben végzett. Ilyen statisztikával pedig egyedül ő rendelkezik a mezőnyben, még a Ferrari és Red Bull pilóták sem.

  • A monacói siker után elszólta magát Pérez?

    A monacói siker után elszólta magát Pérez?

    Sergio Pérez vasárnap élete harmadik győzelmét aratta a Monacói Nagydíjon, ezek után pedig Red Bullos hosszabbítása egyre biztosabbnak tűnik.

    A bikásokhoz tavaly csatlakozó mexikói az idénre egy éves szerződést kapott, viszont a jelek szerint már megvan a hosszabbítás egy újabb évre. Péreznek Barcelonában szintén voltak győzelmi esélyei, akkor viszont arra kérték, engedje el a csapattárs Max Verstappent, aki akkor jobb és gyorsabb stratégián volt nála. Akkor a 32 éves versenyző igazságtalannak nevezte a történteket, ugyanakkor Monacóba érkezve már arról beszélt, hogy egy oldalon állnak a csapattal, akiknek a teljes támogatását élvezi a futamgyőzelmekért folytatott harcot illetően.

    Helmut Marko úgy fogalmazott, hogy egyáltalán nem adták oda Péreznek a hercegségbeli futamgyőzelmet: „Nem mi adtuk neki oda a győzelmet Monacóban. Ő maga érdemelte ki.”

    A csapattárs és világbajnoki címvédő Max Verstappen úgy véli, hogy ez a siker segített Péreznek ülése bebiztosításában. A leintés után Pérez ugyanakkor elszólhatta magát, hogy már alá is írt.

    „Túl korán írtam alá” – hangzott el a mondat. Később viszont, amikor erről a megjegyzéséről kérdezték, Pérez így válaszolt: „Az üveg pezsgőre gondoltam. Majd kiderül, mi lesz, remélem.”

    A csapatfőnök Christian Horner a maga részéről nem mutatta jelét annak, hogy le akarná váltani pilótáját 2023-ra, még akkor sem, ha Pierre Gasly türelmetlenül kopogtat az ajtón.

    „Pérez is benne van ebben a világbajnoki küzdelemben, akárcsak Max” – szögezte le. „A különbség köztük 15 pont – ez semmi. Ő egy nagyszerű csapatjátékos. Fontos része a csapatunknak.”

    Végül, de nem utolsósorban a brit azt is elmondta, hogy mik az elvárások Pérezzel szemben, ha hosszabbítani akar.

    „Csak folytatnia kell azt, amit csinál. Nagyszerű munkát végez, nagyon elégedettek vagyunk vele. Idén eddig rendkívül jól vezetett. A különbség közte és Max között jelentősen csökkent a tavalyi szezonhoz képest. Nem hiszem, hogy lenne nála jobb a mezőnyben. Szóval csak folytatnia kell, amit csinál, és akkor a tárgyalások remélhetőleg viszonylag egyértelműek lesznek” – zárta gondolatát.

    A videó, ahol hallhatók Pérez szavai:

  • Sainz bosszús a piros zászló miatt: Végig megvolt a tempónk

    Sainz bosszús a piros zászló miatt: Végig megvolt a tempónk

    A Ferrari csapatáé az első rajtsor a Monacóban, de a második helyen végző pilóta, Carlos Sainz így sem elégedett az időmérőn történtekkel.

    A spanyol versenyző kicsit meg is törte az autóját, a piros zászlót okozó Pérezt ugyanis már nem tudta elkerülni az alagút előtt.

    „Kár az újabb piros zászlóért, ami miatt a végén nem tudtunk menni a pole-ért, de ez tipikus Monaco” – mondta az edzés után Sainz. „Pérez előttem ütközött, én pedig a gyors körömön voltam. Láttam a sárga zászlót a 8-as kanyarban. Fékeznem kellett, és megpróbáltam kikerülni őt, amennyire csak tudtam.”

    A pozitívum a hátrébb végző Ferraris számára mindenképp az egész hétvégi tempójuk volt: „Egész nap nagyon jó volt a tempónk, csak a kvalifikációra készültem. Jól éreztem magam. Próbáljuk meg holnap befejezni a munkát, remek helyzetben vagyunk ahhoz, hogy nagyszerű eredményt érjünk el csapatszinten.”

  • Alonso: Nincs értelme kivenni Monacót a naptárból

    Alonso: Nincs értelme kivenni Monacót a naptárból

    A Monacói Nagydíj jövője bizonytalannak tűnik, hiszen a verseny promóterének még nem sikerült szerződést kötnie a Forma-1-el az idei éven túlra.

    A hercegségben a versenyek gyakran fulladnak vonatozásba, illetve sokszor merül fel kritikaként az is, hogy az autók már kinőtték a szűk pályát, illetve túl gyorsak lettek.

    Ugyanakkor a Forma-1-es pilóták egyetértenek abban, hogy a nagy kihívást jelentő monte-carlói aszfaltcsíknak maradnia kell.

    „Ez a pálya tele van kihívásokkal. Bármelyik ponton elkövethetsz egy apró hibát, ami egy átlagos pályán egyáltalán nem befolyásolná az eredményedet, de itt hatalmas különbséget tud jelenteni” – vélekedett Sergio Pérez. „Az elkötelezettség, a türelem és a pontosság itt mindig kifizetődik. De már az első edzéstől kezdve önbizalmat kell gyűjtened a hétvégére. A pályán töltött idő nagyon fontos. Már nagyon várom. Azt hiszem, a Q3 eljövetelekor mindannyian nagyon izgatottak leszünk. Mindannyian úgy érezzük, hogy különbséget tudunk jelenteni. Ezért szeretik a versenyzők ezt a helyet.”

    Pérezzel csapattársa, Max Verstappen is egyetért, habár megjegyezte, a pálya létesítményei nem tudják tartani a lépést a többi helyszínével: „Ha mostanában állnának elő egy ilyen vonalvezetésű pályával, valószínűleg nem kerülne be a naptárba. De azt hiszem, hogy a történelmi értéke miatt, és az évek során eltöltött csodálatos hétvégék miatt, helye van a naptárban. Persze a mostani autók egy kicsit túl nagyok, túl hosszúak a pálya méreteihez képest. De ez valami különleges, és szerintem folytatnunk kell.”

    Carlos Sainz szerint is vannak hiányosságok, de így is úgy gondolja, hogy maradnia kell a pályának.

    „Szerintem Monaco megérdemli, hogy a naptárban legyen” – mondta. „Ez egy nagyszerű hely, ahová érdemes eljönni. Ha a Forma-1-re gondolunk, sokaknak Monaco jut eszébe. Jó lenne egy előzési helyet betenni, nem fogok hazudni, a show lehetne egy kicsit jobb vasárnap. De még ha ez nem is megoldható, akkor is úgy gondolom, hogy mindenki tudja, hogy a hétvége itt a kvalifikációról szól, a boxkiállásokról, és mindenki ezt várja. Szóval nem mintha valamit hiányolnánk.”

    Fernando Alonso pedig egész egyszerűen értelmetlennek nevezte a felvetést, hogy Monaco távozna.

    „Szerintem a naptárban kell maradnia, nem látok okot arra, hogy ez máshogy legyen” – nyilatkozta. „Mert nehéz előzni? Szingapúrban is nehéz. Nehéz volt Barcelonában, nehéz volt Budapesten, a DRS előtt. 2011 előtt sem Budapesten, sem Barcelonában, sem Monacóban, sem Szingapúrban nem volt előzés, és nem volt szó arról, hogy ezeket a futamokat kiveszik a naptárból. Manapság sokan beszélnek arról a közösségi médiában, hogy mi történik a világban, folyamatosan beszélniük kell dolgokról, teljesen véletlenszerűekről, és ez az egyik ilyen dolog, aminek nincs értelme.”

  • Leclerc nem fél az esőtől: Úgy is versenyképesek leszünk

    Leclerc nem fél az esőtől: Úgy is versenyképesek leszünk

    Charles Leclerc tavaly után az idei Monacói Nagydíjra is megszerezte a pole pozíciót, de most ezt már győzelemre is váltaná. Úgy érzi, mindenhogy versenyképesek, még esős körülmények között is.

    „Ez nagyon különleges. Hihetetlenül boldog vagyok. Eddig sima hétvége volt. Tudtam, hogy az autóban megvan a tempó ahhoz, hogy elvégezzük a feladatot. Tökéletesen ment, az utolsó kör a piros zászló előtt nagyon jó volt, de ez amúgy sem változtatott semmin a számunkra” – értékelte a hazai versenyző az időmérő után.

    „Tényleg a határon volt a kör, mert eléggé túlkormányzott voltam” – folytatta. „Az utolsó szektorban nehezen tudtam megfelelően felmelegíteni a gumikat, mert nagy volt a forgalom, de a köridő így is jó volt. Elég sokat javultam, azt hiszem, négy tizeddel voltam gyorsabb, mielőtt meg kellett szakítanom a kört. Jó volt, de hogy őszinte legyek, az autó nagyszerű volt. Nagyszerű, hogy Carlos is ott van velem az első sorban.”

    A verseny napján viszont még sok minden borulhat, hiába jelent azért elég jó sanszot a pole pozíció, hiszen az előrejelzések szerint megérkezhet az eső is. Leclerc-nek viszont ez sem okozhat gondot érzése szerint: „Szerintem a száraz időjárás egy kicsit kiszámíthatóbb, de bármi is jön, szerintem versenyképesek leszünk.”