Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Alonso akkor is büszke lesz, ha az Aston Martin nélküle nyer

    Alonso akkor is büszke lesz, ha az Aston Martin nélküle nyer

    Fernando Alonso az idén már az Aston Martin színeiben áll rajthoz a Forma-1-ben, és a célja nyilván a győzelem, előbb vagy utóbb. Ugyanakkor elmondása szerint ő akkor is büszke lesz, ha már csak nélküle jön össze a győzelem.

    A spanyol ugyanis már nem tartozik a legfiatalabbak közé, sőt ami azt illeti, mostanra ő a Forma-1 történetének legtapasztaltabb pilótája. Ennek ellenére többéves szerződése van az Astonnal, és ki tudja, meddig marad még a 2021-es visszatérése után.

    „Az Aston Martin F1 megteszi a szükséges lépéseket ahhoz, hogy a közeljövőben győzni tudjon” – nyilatkozta a kétszeres világbajnok. „A csapat eltökélt szándéka, hogy bajnokesélyes legyen, és mindent megtesz, hogy ezt elérje. Ez az ambíció minden autóversenyző számára vonzó. Látod a befektetéseket, az új gyárat, a csapathoz csatlakozó tehetségeket, és szeretnél részese lenni ennek. És ott van még a név, az Aston Martin. Ez egy ikonikus márka a motorsportban és az autóiparban, és mindig is az lesz. Nagyon büszke vagyok arra, hogy a márka történetének következő fejezetét írhatom, és az Aston Martin család tagja lehetek.  Ez egy nagyon különleges lehetőség számomra ezzel a csapattal, a karrieremnek ebben a pillanatában.

    „Fizikailag és mentálisan is készültem erre a kihívásra, és úgy látom, hogy ez a projekt győztes lesz” – tette hozzá bizakodva. „Csak idő kérdése, hogy az Aston Martin versenyeket és bajnokságokat nyerjen. Hogy ez az idő a lehető legrövidebb legyen, ez a legnagyobb kihívás számomra – de készen állok rá. Akkor is nagyon büszke leszek, ha a csapat úgy nyer, hogy én nem ülök az autóban. Nagyon büszke leszek a folyamatra és a projekthez való hozzájárulásomra.”

    Alonso szerint egyébként a csapattársa, Lance Stroll is lehet az, aki majd learatja a munka gyümölcsét, hiszen bajnoki potenciált lát a kanadaiban.

    Alonso: A szupertehetséges Stroll potenciális világbajnok

  • Tsunoda: Erős párost alkotunk Nyckkel

    Tsunoda: Erős párost alkotunk Nyckkel

    Yuki Tsunoda nagyon várja már, hogy megkezdjék a közös munkát új csapattársával, Nyck de Vries-zel.

    Az AlphaTauri szombaton mutatta be új autóját a new yorki divathéten, ahol természetesen a japán és a holland is jelen volt. A már harmadik szezonját kezdő Tsunoda elmondása szerint pedig teljesen jóban is vannak.

    „Már most is jó a kapcsolatunk, és ebben a szezonban csapattársként erre fogunk építeni. Úgy gondolom, hogy együtt erős párost alkotunk, azzal a céllal, hogy segítsük a csapat idei fejlődését. Én is úgy gondolom, hogy tanulhatok dolgokat Nycktől” – mondta Tsunoda az AlphaTauri weboldalán olvasható interjúban.”

    A csapaton belül érdekes dinamika alakulhat ki, hiszen habár Tsunoda a tapasztaltabb, ő a sokkal fiatalabb, és De Vriestől sokat is várnak házon belül. A japán tudja, hogy javítania kell a kiegyensúlyozottságán, és a sprinteken is nyugodtabbnak kell lennie.

    „Bízom benne, hogy rögtön az első szabadedzésen jó teljesítményt tudok nyújtani, és felveszem a ritmust” – tette házzá, majd rátért a sprintre. „Tudom, hogyan kell kezelni ezt a formátumot. Kevésbé fogom sürgetve érezni magam, ezért jobban tudom majd irányítani a versenyt, és jobban teljesíthetek, mint tavaly.”

    Tost máris figyelmeztette az egyik versenyzőjét

  • A Williams helyzete nem romlott Latifi szponzorainak elvesztése után

    A Williams helyzete nem romlott Latifi szponzorainak elvesztése után

    A 2023-as Forma-1-es szezon kezdetén a Williams szponzori köre stabilabbnak mondható, mint az elmúlt években. Ez annak fényében talán elsőre meglepő lehet, hogy Nicholas Latifi távozott a csapattól, aki tehetős támogatókkal rendelkezik.

    A csapatnál három évet eltöltő kanadaihoz például olyan szponzorok kötődtek, mint a Lavazza, vagy a Sofina.

    A Williams hétfői autófestés-bemutatóján biztossá vált, hogy a Williams istállónak sikerült megállapodnia az ikonikus Gulf Oil-lal, akik tavaly még a McLarent támogatták. Ezenkívül a csapat kereskedelmi igazgatója, James Bower is tagadta Latifihoz köthető szponzorok elvesztésének negatív hatását, illetve hozzátette, hogy többéves kereskedelmi tervezetük van az újjáépítés részeként.

    „A közelmúltbeli változásokból származó bevételkiesésről van egyfajta vélekedés, de a valóság kissé más. A szezon kezdetén számos új partnert is szereztünk. Úgy gondolom tehát, hogy sokkal erősebb helyzetben vagyunk, mint amilyenben a csapat már évek óta volt. Ambiciózusak és agresszívek vagyunk a piacon való megjelenésünket illetően, és a Williams márka építésébe való befektetésünket illetően is. És természetesen nagyon izgalmas, hogy a Gulf a kereskedelmi partnerek portfóliójának része ezen az úton” – ecsetelte a helyzetet Bower.

    A Gulf mellett a Williams mellé olyan támogatók szegődtek, mint a független pénzügyi szolgáltatásokat nyújtó Stephens, az amerikai sörgyártó Michelob Ultra, illetve a PureStream nevű kereskedő cég.

    Emellett a csapatra az amerikai Logan Sargeant érkezése miatt is extra figyelem hárulhat, már csak a szponzorok terén is, és ennek érdekében a Williams meg is tesz néhány dolgot.

    „Van egy irodánk Amerikában, New Yorkban. Van egy nagy szurkolói elkötelezettséggel foglalkozó csapatunk, amelyet az NFL korábbi szurkolói elkötelezettségért felelős alelnöke vezet, és számos amerikai sportmarketing-szakértő is tagja a csapatnak. Befektetünk az amerikai versenyek körüli szurkolói aktivitásba és a piacon meglévő eszközeinkbe. Szóval itt vannak ezek a dolgok, aztán ott van Logan, illetve Jamie Chadwick az akadémián, aki az Indy NXT-ben versenyez. Mindez pedig segít minket kereskedelmi szempontból” – tette hozzá Bower.

    A Gulf nyitott lenne egy egyszeri Williams F1-es festés megtervezésére

  • Alonso sokat tanult Schumachertől: Nem voltak rossz napjai

    Alonso sokat tanult Schumachertől: Nem voltak rossz napjai

    Fernando Alonso számos nagyszerű pilóta ellen küzdött már a Forma-1-ben, ám számára mindenki közül Michael Schumacher emelkedik ki. Az Aston Martin weboldalán olvasható interjúban fejtette ki, hogy mennyi mindent tanult tőle.

    Schumacher első két bajnoki címét még 1994-ben és ’95-ben nyerte meg, viszont inkább a 2000-es évek eleje szült az ő dominanciájáról, hiszen az új évezredben 2004-ig folyamatosan ő nyert. 2005-ben azonban éppen Alonso volt az, aki megszakította a hétszeres bajnok dominanciáját.

    „Michaelnek nem voltak rossz napjai” – tekintett vissza a spanyol veterán. „Soha nem volt olyan, hogy alulteljesít. Ez volt az, ami a legnagyobb hatással volt rám, amikor a Forma-1-be kerültem, és különösen, amikor vele küzdöttem a bajnoki címért. Korábban a pályafutásom során, a különböző kategóriákban a riválisaimnak voltak rossz napjai, és ezek voltak azok a napok, amikor az ember hasznot húzott belőlük – sokkal több pontot szerzett, mint ők. Michaellel ez nem történt meg. Ő és a Ferrari a legtöbbször verhetetlen volt.”

    Alonso ugyan 2005-ben szakította meg Schumacher nagy sorozatát, de akkor valójában a Ferrari olyan gyengére sikeredett, hogy a német érdemben nem is harcolhatott a bajnoki címért. Sokkal inkább 2006 volt az az év, ami az Alonso-Schumacher csatáról szólt, és az év végén Alonsónak csak az utolsó versenyen sikerült bebiztosítania a bajnoki címet.

    Alonso: Addig folytatom, amíg hiszem, hogy van valamennyi esélyünk

  • Bottas nem zárkózik el az Audis jövőtől

    Bottas nem zárkózik el az Audis jövőtől

    Habár még van néhány év 2026-ig, Valtteri Bottas elismerte, hogy már elkezdett gondolkodni, mi lesz majd, ha az Audi csatlakozik csapatához motorszállítóként.

    A korábbi Mercedes pilóta a második évét kezdi az Alfa Romeónál, és már az idei év elején szeretne a szerződéshosszabbításról tárgyalni. Ugyanakkor állítólag a 33 esztendős versenyző szerződése még 2024-re is szól, pont ameddig a Sauber-Alfa Romeo házasság él.

    Ezzel párhuzamosan megtörténhet majd az is, hogy az Audi egyre nagyobb befolyást és tulajdonrészt szerez a svájci istállónál – ezt valójában már most elkezdték.

    Bottas pedig az Iltalehti nevű lapnak beszélt arról, hogy el tudná képzelni magát úgy, hogy az Audi Forma-1-es autóját vezeti.

    „Az az érzésem, hogy minden évben tanulok valamit. Nem látom okát, hogy miért ne vezethetnék akkor is. Most az idei szezonra koncentrálunk, de tudjuk, hogy a jövőben még több siker vár ránk. Az Audi nagy dolog, de az Alfa Romeót még mindig mindenki tisztelni akarja. De a csapattal előre tudok tervezni. A szimulátorban már a jövő évi autóról beszélünk, és arról, hogy mire van szükségünk tőle. Újdonság számomra, hogy ennyire hosszú távon is részt vehetek a munkában” – lelkendezett Bottas.

    Ugyanakkor most 2023 kell hogy fókuszban legyen a Sauber számára, és a már bemutatott autójukon vannak különbségek tavalyhoz képest.

    „A festés nagyon jól néz ki, és jó látni, hogy fizikailag is van egy kis különbség a tavalyi autóhoz képest” – folytatta a finn. „A tavalyi egyensúlyunk különösen a gyors kanyarokban volt nyugtalan, és most sokkal stabilabb és nyugodtabb, legalábbis a számok alapján. Egy ilyen változást próbáltam erőltetni, mert ez megnyitja a fejlesztési lehetőségeket. Az előző csapatomban voltak mechanikai dolgok például a felfüggesztésben, ezeket hoztam ide. Ez is része annak a szerepnek, amit most játszhatok.”

    Az viszont egyelőre kérdéses, hogy az Audinál is játszhat-e ilyen szerepet: „Mindenkinek jó érzése van ezzel kapcsolatban. A csapat jövője most már biztos, tehát stabil a helyzet, és minden jól szervezett.”

    Mindenkit maga mögé utasítana az Audi 2029-ben

  • Alonso: A szupertehetséges Stroll potenciális világbajnok

    Alonso: A szupertehetséges Stroll potenciális világbajnok

    Fernando Alonso új Aston Martinos csapattársát, Lance Strollt dicsérte, akinek szerinte megvan a tehetsége ahhoz, hogy a jövőben világbajnok legyen.

    Mindössze 24 esztendősen Stroll már a hetedik szezonját kezdi a Forma-1-ben. A Williamsnél debütált, majd 2019-ben a Racing Pointhoz szerződött, ahhoz a csapathoz, melyet édesapja felvásárolt. Azóta is ennél a csapatnál versenyez, viszont már Aston Martin néven, mely szintén édesapja révén szerepel a Forma-1-ben.

    A fiatal kanadai három dobogós helyezést tudhat magáénak, illetve egy pole pozíció is összejött neki a 2020-as, eső áztatta török időmérőn. Az ezt követő versenyt is sokáig vezette egyébként, ám egy első szárny sérülés végül tönkretette a versenyét.

    „Lance személyében a csapatnak van egy olyan versenyzője, aki szuper fiatal, szuper tehetséges és megvan benne a lehetőség, hogy világbajnok legyen” – nyilatkozta Alonso egy Aston Martin által közzétett interjúban. „Látni, ahogy a bajnoki címet eléri, és hogy ebben szerepet játszottam, akár a volán mögött, akár nem, különleges lenne számomra. Megvan hozzá a gyorsasága, és megvan hozzá a tehetsége. Ezt már sokszor megmutatta, különösen nedves körülmények között. Emlékszem Lance törökországi pole pozíciójára és néhány más kiváló teljesítményére vizes pályán. Ahhoz, hogy nehéz körülmények között ilyen szinten teljesíts, nagyon rá kell érezned az autóra.”

    Alonso többéves szerződést írt alá az Aston Martinnal, és érdekes lesz figyelni, mire mennek egymással Stroll-lal a csapaton belül. Emellett az is lényeges kérdés lehet, mennyi időbe telik, mire sikerül egy versenyképes autóval előállni. Alonsót ez viszont konkrétan nem foglalkoztatja, legalábbis nem gondolkozik kifejezett időintervallumokban.

    „Futamról futamra, szezonról szezonra haladok. Az a fontos, hogy folyamatosan fejlődjünk. Örülnünk kell egymásnak, és segítenünk kell egymást: Az Aston Martin segít nekem, hogy elérjem az eredményeket és a kitűzött céljaimat, én pedig segítek a csapatnak, hogy minden egyes versenyen, minden évben fejlődhessünk, hogy egyre közelebb kerüljünk az első helyezésekhez. Minden tapasztalatomat és tudásomat arra fogom felhasználni, hogy segítsek a csapatnak lerövidíteni azt az időt, ami ahhoz szükséges, hogy világbajnokok legyünk. Én leszek a kormány mögött, amikor eljön ez az idő? Senki sem tudja. Ezt lehetetlen megjósolni. De az biztos, hogy mindent megteszek majd, ami tőlem telik” – ígérte a spanyol.

    Főnöke nem aggódik a „csapatgyilkos” Alonso miatt

  • Ricciardo: Reméltem, hogy felrobban a motorom

    Ricciardo: Reméltem, hogy felrobban a motorom

    Daniel Ricciardo idén nem versenyez a Forma-1-ben, a Red Bull tartalékpilótai szerepe jutott neki mindössze, miután a McLaren elengedte a kezét.

    Az ausztrál az ESPN Unlapped című podcastjének vendége volt, és ott válaszolt rajongói kérdésekre, illetve a legnehezebb versenyéről is beszélt. Ezenkívül szóba került természetesen a jellegzetességévé váló cipőből ivás, ismertebb nevén shoey is. Az ausztrál elmondta, hogy nem a legízletesebb dolog ez, ennek ellenére másokat is rendre meg szokott kínálni a dobogón.

    „A verseny után só után vágyunk, mert dehidratáltak vagyunk, így segítek a versenyzőknek, ami csodálatra méltó. Nemes dolog” – mondta viccesen.

    A legnehezebb verseny

    Amikor azt a kérdést szegezték neki, melyik volt élete legkeményebb versenye, Ricciardo nem sokáig habozott. F1-es karrierje elejére ment vissza, még a 2011-es, HRT-s évét idézte fel.

    „Ez volt a negyedik vagy ötödik versenyem a Forma-1-ben, mert a szezon felénél ültettek be, és nem számítottam arra, hogy Szingapúr mennyire fizikális és meleg lesz. Kétórás verseny volt, szóval ez volt a leghosszabb futam, amin valaha is részt vettem, a legforróbb, a legfizikálisabb, és azt hiszem, az első körben eltört a szárnyam. Azt hiszem, már egy kör hátrányban voltam egy olyan autóval, amely valószínűleg mindig négy vagy öt körrel hátrébb végzett volna. Szóval nem voltam versenyben a kezdetektől fogva, így nem igazán volt miért versenyeznem, és fizikailag teljesen kikészültem.”

    Ricciardo hozzátette, hogy a nyomorúságos versenyen már szinte azt kívánta, hogy adja fel a motorja. Azóta természetesen az edzéseken még több energiát fordított arra, hogy bírja ezeket a megterhelő versenyeket is.

    Ricciardo tisztázta, mikor ülhet a Red Bull autójába

  • Sargeant korábban biztos volt benne, hogy esélytelen az F1-re

    Sargeant korábban biztos volt benne, hogy esélytelen az F1-re

    Logan Sargeant lesz az egyike az idei három újoncnak, ő a Williamsnél fog debütálni, pedig korábban már nagyon távolinak érezte magát a Forma-1-től.

    Az amerikai tavaly futotta az első évét a Formula 2-ben, ahol rögtön megszerezte a Forma-1-hez szükséges szuperlicenszpontokat, és ez debütálást ért neki a száguldó cirkuszban.

    Az tehát impresszív, hogy az F2-ben mindössze egy év kellett Sargeantnek, viszont azt nem árt megjegyezni, hogy azelőtt három évig versenyzett egy kategóriával lejjebb, az F3-ban. Itt 2020-ban a bajnoki címért is harcban volt, ám alulmaradt Oscar Piastri ellenében. A vereség után viszont még maradnia kellett egy évet, és 2021-et a Charouznál húzta le, ekkoriban gondolkodott el azon, hogy más szériában kell karriert építenie.

    „Őszintén szólva 100 százalékig biztos voltam benne, hogy ez [az F1-es álom – a szerk.] akkor már halott volt” – árulta el. „Akkoriban azt gondoltam, hogy oké, az endurance vagy az IndyCar felé fogok menni, amivel akkoriban elégedett voltam. Akkoriban ez volt az én valóságom, és úgy éreztem, ez volt az a két hely, ahová még fordulhattam. Az F3-as ülés tényleg csak arra szolgált, hogy elüssem az időt, és egy autóban maradjak, és segítsek a csapatnak előrehaladni, ami számomra egy másik pozíciót jelentett.”

    Sargeant ráadásul 2021-ben már versenyzett különböző sportautó-versenyeken is, hogy tovább bővítse portfólióját: „Az LMP2 versenyek, GT versenyek, csak egy kis szórakozást és egy kis tapasztalatszerzést jelentettek az endurance és sportautó-versenyzésben. Úgy érzem, hogy végül mindez rendkívül hasznos volt és sokat segített nekem, úgyhogy örülök, hogy mindezt végigcsináltam.”

    Habár az Egyesült Államokban számos nívós szériát ismerhetünk, mint az IndyCar, vagy a NASCAR, Sargeant mégis hamar Európa felé vette az irányt, már 12 évesen. Kiderült, hogy nem kizárólag az F1-re összpontosított, de azt tudta, hogy az jelentené a maximumot.

    „Azt hiszem, eljutottunk arra a pontra, amikor meg kellett hoznunk ezt a döntést. Korán volt, csak azt kerestük, hogy hol van a legjobb verseny. Mindig csak azt hallottuk, hogy Európa, Európa, Európa – csak azt hallottuk, hogy ott kell lenned, ha a legjobbakkal akarsz versenyezni. Egyszerűen ez volt az egyetlen motiváció arra, hogy ide költözzünk, hogy a legjobbak ellen versenyezzünk, és megnézzük, hova vezet ez. Nem hiszem, hogy szükségszerűen teljesen a Forma-1-re koncentráltunk volna, hiszen annyi nagyszerű versenysorozat van, és nyilvánvalóan az ember profi versenyző akar lenni, de ez volt a csúcs, amire törekedtünk” – zárta visszatekintését.

    Sargeant: Szeretek mindent kockára tenni

  • Főnöke nem aggódik a „csapatgyilkos” Alonso miatt

    Főnöke nem aggódik a „csapatgyilkos” Alonso miatt

    Fernando Alonso az idei évet az Aston Martin csapatánál kezdi, viszont új csapatfőnöke nem aggódik a spanyol rossz híre miatt.

    Alonso többéves szerződést írt alá az Astonnal, akik Vettel pótlására hozták. Néhány csapatával nem vált el a legszebben Alonso, viszont Mike Krack nem gondolja, hogy lesz problémájuk.

    „Nem aggódom, szerint nem vagyok olyan, mint más csapatfőnökök” – szögezte le a motorsport-magazinnak nyilatkozva. „Nem érdekel a média – engem a csapat érdekel. És az egyik fő feladatom most az, hogy Fernandót is bevonjam. Nyitottak és őszinték vagyunk. Ha valamivel nem tudunk megbirkózni, akkor elmondjuk neki. Ha úgy döntünk, hogy egy bizonyos módon fogunk cselekedni, akkor tájékoztatjuk őt erről. Úgy gondolom, hogy amíg így dolgozunk, addig nem lesznek problémák. Fernando egy „csapatgyilkos”? Hát legyen. Ha segít a csapatnak, akkor nem bánom. Az a célom, hogy Alonso hosszú éveken át fontos tagja legyen a csapatnak. Ki kell használnunk a tapasztalatát. Szerintem másképp látja a dolgokat, mint 10-15 évvel ezelőtt. Szóval alig várom a szezonkezdetet, még ha tudom is, hogy nehéz lesz.”

    A visszavonulását már nyáron eldöntő Sebastian Vettellel kapcsolatban is megszólalt a luxemburgi szakember, aki szerint a négyszeres bajnok megbánja majd döntését: „Szerintem Sebastian Szingapúr és Suzuka után ismét vérszemet kapott. Éles volt, és nagyon benne volt az flow-ban. Az utolsó néhány futamon látszott, hogy az autója több visszajelzést és jobb teljesítményt adott neki, ami motiválta őt. Remélem, hogy megbánja majd.”

    Hamilton, Russell és Alonso is Jerezben tesztel

  • Steiner gond nélkül tud majd Schumacher szemébe nézni

    Steiner gond nélkül tud majd Schumacher szemébe nézni

    Günther Steiner nem számít arra, hogy túl kínos lenne a helyzet, ha Mick Schumacherbe botlik a paddockban.

    Hónapokig tartó feszültség és belső kritika után a Haas csapata úgy döntött, hogy nem hosszabbít a fiatal Mick Schumacherrel, és inkább a veterán honfitárssal, Nico Hülkenberggel pótolja.

    „Megvan az oka, amiért Nicót választottuk. Nem azért, mert szeretjük. Teljesítménybeli okai vannak” – ismerte el Steiner az Auto Motor und Sportnak nyilatkozva.

    A csapatfőnök ugyan leszögezte, hogy Schumacher sokat fejlődött tavaly, mégis inkább a tapasztalat mellett döntöttek, és Steiner úgy érzi, Hülkenberg 8-10 F1-es évével előrébb tudja vinni a csapatot.

    Az viszont tagadhatatlan, hogy volt némi feszültség a felek között, elég Ralf Schumacher folyamatos kritikus nyilatkozataira gondolni. Steiner is elismerte, hogy frusztrálta Schumacher két nagyon drága ütközése, Szaúd-Arábiában, illetve Monacóban.

    „Ha kétszer ennyire leírja az autót, frusztrálttá válsz. És néha mondasz olyanokat, amit valójában nem gondolsz át. Ismerem magam” – tette hozzá Steiner. „A Schumacher név egyszerre átok és áldás. És mindenki úgy gondolja, hogy joga van beleszólni. De én azt mondom, hogy ha nem járulsz hozzá anyagilag vagy más módon, hanem csak véleményed van, akkor nincs mit kockáztatnod. Nekem is mindig van véleményem arról, hogy kinek hova kellene mennie, amikor focit nézek.”

    A korábbi problémák ellenére Steiner teljesen nyugodt, és tudná kezelni a „sikertelen házasságot”, ha összefutna a paddockban a McLaren és a Mercedes tartalékjával.

    „A szezon második felében jobb volt a kapcsolatom Mickkel, mint az azt megelőző másfél évben. Azt hiszem, mindenféle probléma nélkül tudunk egymás szemébe nézni” – folytatta, majd hozzátette, hogy szerinte a német jó döntést hozott, hogy a Mercedeshez ment. „Nem ismerem a szerződését, nem tudom, mennyit vezet a szimulátorban, mennyit tesztel. De ez nem egy rossz döntés. Szerintem ez lehetőséget ad neki, hogy jelen legyen a Forma-1-ben. Tudod, milyen az F1: ha nem vagy itt, gyorsan elfelejtenek, és ez így is marad.”

    Égő autóval is megverték Schumachert a ROC döntőjében