Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Kiderült, miért nem büntették Hamiltont az Alonso-féle ütközésért

    Kiderült, miért nem büntették Hamiltont az Alonso-féle ütközésért

    Az FIA elmagyarázta, hogy miért minősítette versenybalesetnek Fernando Alonso és Lewis Hamilton első körös ütközését a Belga Nagydíjon.

    Az incidens a Les Combes kanyarban történt, miközben a hétszeres világbajnok a külső íven próbált elmenni riválisa mellett, de a Mercedes és az Alpine összeért, előbbit a levegőbe emelve, ezzel olyan mértékű sérülést okozva, hogy Hamiltonnak ki kellett állnia a versenyből. Alonso ezzel szemben megúszta, de a rádióban jól lehordta Hamiltont.

    „Micsoda idióta, becsukta az ajtót a külső íven. Óriási rajtunk volt, de ez a srác csak azt tudja, hogyan kell a pole-ból rajtolva elsőként beérni” – mondta az incidens után a dühtől izzó spanyol.”

    Habár tényleg úgy tűnt, hogy Hamilton bezárta az ajtót, az FIA végül olyan versenybalesetnek nyilvánította az esetet, ami tipikusan megtörténhet egy verseny első körében.

    „A stewardok megvizsgálták a videóbizonyítékot, és megállapították, hogy Alonso az 5-ös kanyarban belül volt. Hamilton első kerekei Alonso előtt voltak a kanyar bejáratánál. Alonso úgy mozgatta autóját, hogy mindkét jobb oldali gumija teljesen a rázókövön volt, sőt, valamennyire még azon belül is. Egy pillanatra sem tűnt úgy, hogy Alonso elveszítette volna az irányítást vagy alulkormányzott lett volna. Hamilton a kanyar csúcspontja felé fordult, miközben Alonso még mindig mellette volt, és az ütközés bekövetkezett. A versenybírók úgy ítélték meg, hogy ez egy első körös incidens volt, ahol az első néhány kanyarban sok mozgolódás volt a többi autóhoz képest, ezért nem hoztak további intézkedéseket” – állt az FIA közleményében.

  • Alonso kaotikus rajtot vizualizál a Belga Nagydíjra

    Alonso kaotikus rajtot vizualizál a Belga Nagydíjra

    Habár eredetileg a hatodik helyre kvalifikált, valójában a harmadik helyről kezdheti a Belga Nagydíjat Fernando Alonso Carlos Sainz és Sergio Pérez mögött, hiszen rengetegen kaptak büntetést motorcsere miatt. Ezzel idei szezonja második legjobb rajthelyét érte el a kanadai második helyét követően. Akkor azonban nem sok babér termett neki a versenyen és csak a 9. helyen csípte meg.

    Most nyilván többre vágyik, a The Race kérdésére pedig el is mondta, mire számít.

    „Talán Checo és Carlos összeérnek az egyes kanyarban, így tiszta lesz előttem az út. Ezt vizualizálom ma este” – viccelődött az időmérő után.

    „Remélhetőleg holnap tiszta versenyt futunk, és kihasználjuk ezt a jó rajtpozíciót. Mindazonáltal úgy gondolom, hogy erős versenyzők vannak mögöttünk, a két Mercedes általában nagyon erős versenytempóban, és Verstappen is végül dobogós pozícióba kerülhet” – folytatta már komolyra fordítva a szót. „Ötödik-hatodik hely, szerintem ez a mi igazi pozíciónk. Végül ezekbe a pozíciókba fogunk visszaesni. De ha az említett dolog a rajtnál megtörténik, talán egy kicsit jobb lesz.”

  • Pérez: Fontos lesz a rajt

    Pérez: Fontos lesz a rajt

    Sergio Pérez a harmadik helyre kvalifikálta magát a Belga Nagydíj időmérő edzésén, de a csapattárs Verstappen büntetése miatt végül a második helyről indulhat majd.

    A mexikói Carlos Sainzot nem tudta megverni, így csak mellőle rajtolhat, de így is bőven lehet esélye a győzelemre, fő ellenfele pedig éppen a spanyol lehet. Ugyanis a két élcsapat másik két pilótája hátra került a motorbüntetések miatt, ez pedig jó esélyt adhat a bajnokságban hátrébb lévő csapattársaknak.

    „A második hely biztosan nem a legrosszabb. Ha jól megy Carlos ellen, hamar előre kerülhetek. Alig várom a holnapi napot, szerintem érdekes verseny vár ránk” – értékelt az időmérő után Pérez, aki mindössze öt ponttal követi a második Leclerc-t a bajnokságban. „Nagyon fontos, hogy jól rajtoljunk, és az elejétől kezdve a saját versenyünket fussuk. Majd meglátjuk.”

  • Drugovich nagyot húzott, de Lawson nyert Spában

    Drugovich nagyot húzott, de Lawson nyert Spában

    Liam Lawson magabiztos győzelmet aratott a Formula 2 belgiumi sprintversenyén, de a futam fő izgalmát Felipe Drugovich bokszkiállása, majd a felzárkózása szolgáltatta.

    A fordított rajtrácsos futamot Boschung kezdte az élről, de a második rajtkocka üresen maradt mellette, ugyanis Daruvala nem tudott elindulni. A második sorból Pourchaire és Verschoor várták a lámpák kialvását, de egyikük sem tudott Boschung elé kerülni, sőt mindkettejüket megelőzte az amúgy a rajt után rögtön teljesen fűre hajtó Lawson. Pourchaire azonban még sokkal többet vesztett, Verschoor és Doohan is elé került. Az sem volt neki jó hír, hogy a fő rivális Drugovich zárkózott fel mögé a hatodik helyre.

    Lawson rögtön a második kör elején megelőzte Boschungot az első helyért, de néhány körrel később Verschoor is elvesztette a harmadik helyét Doohannel szemben. Néhányszor Pourchaire is megpróbált a holland elé kerülni, de mondhatni beragadt mögé, ugyanakkor mások sem tudtak nagyon pozíciót javítani.

    Így tehát mindenki ment a saját tempóján, mígnem jött egy baleset, vele pedig egy safety car szakasz is. A 9. helyen álló Sargeant ütközött a falba a Pouhon kanyarban. Habár nem lenne kötelező kereket cserélni, többen kijöttek friss gumikért a biztonsági autó alatt, így tett például Drugovich is a hatodik helyről, ezzel pedig visszaesett a 12. helyre, viszont sokkal jobb gumikon kezdhetett támadni.

    Ez végül a 15. kör elején jöhetett el, ugyanis ekkora ment ki a safety car. Lawson hibátlanul jött el, de Drugovich is rögtön elkezdte levadászni a használt gumikon szenvedő versenytársakat, igaz Vipsszel kissé meggyűlt a baja, mert le kellett vágnia a Les Combes-ot az előzése közben, így kénytelen volt visszaengedni az észtet. Ez sok idejébe került, de így is hamar visszaelőzte a Hitech versenyzőjét, sőt még megelőzte a többieket is, Verschoorral bezárólag, ez pedig a negyedik helyet jelenti neki.

    Lawson nyomába senki sem tudott érni, Doohan pedig még megelőzte Boschungot az utolsó körben, így övé lett a második hely.

    A verseny végeredménye:

    # Versenyző Csapat
    1. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin
    2. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi
    3. 🇨🇭 Ralph Boschung Campos
    4. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP
    5. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident
    6. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART
    7. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech
    8. 🇩🇪 David Beckmann Van Amersfoort
    9. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS
    10. 🇳🇴 Dennis Hauger Prema
    11. 🇮🇱 Roy Nissany DAMS
    12. 🇯🇵 Marino Sato Virtuosi
    13. 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz
    14. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech
    15. 🇩🇰 Frederik Vesti ART
    16. 🇦🇺 Calan Williams Trident
    17. 🇫🇷 Clément Novalak MP
    18. 🇧🇪 Amaury Cordeel Van Amersfoort
    19. 🇨🇴 Tatiana Calderón Charouz
    20. 🇩🇪 Lirim Zendeli Campos
    – 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin
    – 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema

     

    A bajnoki állás:

    Versenyző Csapat Pont
    1. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP 185 0
    2. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART 162 -23
    3. 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin 119 -66
    4. 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz 99 -86
    5. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin 98 -87
    6. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi 96 -89
    7. 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema 94 -91
    8. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS 91 -94
    9. 🇩🇰 Frederik Vesti ART 91 -94
    10. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech 86 -99
    11. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech 81 -104
    12. 🇳🇴 Dennis Hauger Prema 68 -117
    13. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident 54 -131
    14. 🇨🇭 Ralph Boschung Campos 40 -145
    15. 🇫🇷 Clément Novalak MP 26 -159
    16. 🇬🇧 Jake Hughes Van Amersfoort 26 -159
    17. 🇮🇱 Roy Nissany DAMS 18 -167
    18. 🇬🇧 Olli Caldwell Campos 8 -177
    19. 🇯🇵 Marino Sato Virtuosi 6 -179
    20. 🇦🇺 Calan Williams Trident 5 -180
    21. 🇩🇪 David Beckmann Charouz 5 -180
    22. 🇹🇷 Cem Bölükbasi Charouz 0 -185
    23. 🇧🇪 Amaury Cordeel Van Amersfoort 0 -185
  • Alonso: Az Alpine-nál Piastri volt a középpontban

    Alonso: Az Alpine-nál Piastri volt a középpontban

    Fernando Alonso elmondta, hogy azért hagyta el az Alpine csapatát, mert a franciák egyértelműen Oscar Piastrira akarták építeni a jövőjüket.

    Azóta viszont már ismert, hogy a spanyol távozása mellett Oscar Piastrit is elveszheti az Alpine, mivel az ausztrál a hírek szerint inkább a McLaren felé kacsintgat. Az, hogy végül hol köt ki, egyelőre nem derült ki, de ez Alonsónak aligha számít már, hiszen szerződése van az Aston Martin csapatával.

    A kétszeres világbajnok elárulta, hogy már akkor nézelődnie kellett másfelé, amikor az Alpine a tárgyalások során állandóan Piastrival jött.

    „Az első tárgyalások Ausztráliában voltak, márciusban. Semmi sem történt” – idézi a Spában megszólaló Alonsót a Viaplay. „Aggódtak Piastriért, a helyéért, a jövőjéért – Piastri, Piastri, Piastri. Aztán Sebastian véget vetett a karrierjének, és minden megváltozott.”

    Alonso azt sem nézte jó szemmel, hogy az Alpine-nál nem bíztak benne hosszú távon a kora miatt.

    „Úgy éreztem, hogy jó döntés volt az Astonhoz menni, mert úgy tűnt, hogy tényleg akarnak engem, és értékelik az elmúlt két évben nyújtott teljesítményemet. Ezt talán az elmúlt másfél évben nem nagyon tapasztaltam” – tette hozzá.

  • Bearman kerekedett felül a mezőnyön az eső nélküli káoszban

    Bearman kerekedett felül a mezőnyön az eső nélküli káoszban

    A 17 esztendős Oliver Bearman élete első Formula 3 győzelmét ünnepelhette, ráadásul nem is akármilyen verseny végén.

    Izgalmas versenyre volt kilátás a hétvége nyitóversenyén, hiszen a bajnoki éllovas versenyzők csak a mezőny végéről indulhattak gyenge időmérős szereplésük miatt. Arthur Leclerc a 20., Isack Hadjar a 23., Victor Martins pedig a 24. helyről kezdhetett csak. A fordított rajtrácsos verseny első sorából pedig O’Sullivan illetve Correa indult.

    Az első kör rögtön nem akármilyen kavarodást hozott. Ugyan a Kemmel egyenes végéig minden rendben volt, de akkor O’Sullivan és Correa összeértek, előbbi első szárnyával kivágta utóbbi hátsó kerekét, így mindketten jöhettek a bokszba. Az első helyet így a nem mellesleg Les Combes-ot levágó Benavides kaparintotta meg, de ezt nem sokáig élvezhette, mert a második körben Bearman átvette tőle a vezetést. Az eggyel előle, vagyis negyedik helyről rajtoló Colapinto is kiforgott Edgar segítségével, ő is hátraesett tehát.

    Hamar jött a safety car is a pályára, már a második kör elején, Mansell állt a falba a Les Combes-ban. Ezzel tehát kicsit lenyugodtak a kedélyek, a sorrend Bearman és Benavides mögött Edgar, Smolyar, Goethe, Stanek, Maloney és Alatalo volt.

    A bajnoki élmenők közül Leclerc épp a 13., Martins a 16., Hadjar pedig a 18. helyen állt.

    Az ötödik kör végén állt ki a mezőny éléről a safety car, az időközben öt másodperces büntetést kapó Edgar pedig rögtön megelőzte Benavidest a Kemmel egyenesben. Még ugyanebben a körben érkezett az újabb biztonsági autó, egy hatalmas baleset után. Az éppen hatodik helyért csatázó Goethe és Maloney értek össze a Blanchimont kanyarban és repültek bele jóval kétszáz feletti sebességgel a gumifalba. A gumifalon akkora kár keletkezett, hogy piros zászlóval kellett megszakítani a versenyt a javítás idejére.

    A megszakítás alatt kiderült, hogy Martins kiugrása miatt büntetést kap, így hiába jött fel elég hatékonyan a mezőny végéről, a boxutca áthajtásos büntetése miatt minden reménye elveszett.

    A verseny egy safety car mögötti felvezető kör után indult újra, Bearman simán eljött az élen, mögötte viszont jócskán csatáztak a többiek. Benavides rögtön megtámadta Edgart, de egy körrel később már őt előzte Smolyar a harmadik helyért. Néhány kanyarral később pedig már Stanek is elment mellette. Leclerc és Hadjar továbbra is szépen zárkóztak, néhány körrel a vége előtt már mindketten ott voltak a legjobb tízben.

    Stanek eközben átvette a harmadik helyet Smolyartól, de ez majd a második helyet jelenti, hiszen előtte Edgart büntették. Az élen ezek után már semmi sem változott, Bearman húzta be a futamot Stanek és Smolyar előtt.

    # Versenyző Csapat
    1. 🇬🇧 Oliver Bearman Prema
    2. 🇨🇿 Roman Stanek Trident
    3. 🏳 Aleksandr Smolyar (🇷🇺) MP
    4. 🇬🇧 Jonny Edgar Trident
    5. 🇲🇨 Arthur Leclerc Prema
    6. 🇫🇮 William Alatalo Jenzer
    7. 🇪🇸 David Vidales Campos
    8. 🇫🇷 Isack Hadjar Hitech
    9. 🇧🇷 Caio Collet MP
    10. 🇺🇸 Jak Crawford Prema
    11. 🇨🇭 Grégoire Saucy ART
    12. 🇮🇳 Kush Maini MP
    13. 🇬🇧 Reece Ushijima (🇯🇵🇺🇸) Van Amersfoort
    14. 🇺🇸 Brad Benavides Carlin
    15. 🇦🇷 Franco Colapinto Van Amersfoort
    16. 🇮🇹 Enzo Trulli Carlin
    17. 🇲🇾 Nazim Azman Hitech
    18. 🇺🇸 Juan Manuel Correa ART
    19. 🇮🇹 Federico Malvestiti Jenzer
    20. 🇮🇹 Francesco Pizzi Charouz
    21. 🇬🇧 Zak O’Sullivan Carlin
    22. 🇫🇷 Victor Martins ART
    23. 🇭🇺 László Tóth Charouz
    24. 🇲🇽 Rafael Villagómez Van Amersfoort
    25. 🇮🇱 Ido Cohen Jenzer
    – 🇪🇸 Pepe Martí Campos
    – 🇲🇨 Oliver Goethe Campos
    – 🇧🇧 Zane Maloney Trident
    – 🇦🇺 Christian Mansell Charouz
    – 🇺🇸 Kaylen Frederick Hitech
  • Alonso csalódott azt hallva, hogy összejátszott Piastrival

    Alonso csalódott azt hallva, hogy összejátszott Piastrival

    A nyári szünetben az Alpine csapatát komoly csapások érték, gyakorlatilag napokon belül két pilótát veszítettek el. Előbb Fernando Alonso jelentette be, hogy átigazol az Aston Martinhoz, majd a helyére szánt Oscar Piastri mondott nemet a csapatnak, miután az bejelentette.

    A történtek után voltak, akik összeesküvést sejtettek Flavio Briatore közreműködésével, aki Alonsóval és Piastri menedzserével, Mark Webberrel is viszonylag szoros kapcsolatban van. Azonban amikor Alonsót megkérdezték, volt-e Briatorénak vagy Webbernek köze az átigazolásához, határozottan felelt.

    „Egyáltalán nem. Őszintén szólva csalódott és bosszús vagyok, hogy ilyen összeesküvéseket kell olvasnom, mert én hoztam meg a döntést, és el is mondtam, miért” – válaszolta.

    A spanyol részletezte, hogy hosszú hónapok alatt mire jutottak az Alpine-nal: „Úgy tűnik, hogy minden évben újra kellett volna értékelni a teljesítményem, merthogy az útlevelemben egy bizonyos születési dátum szerepel. Ez egy kicsit furcsa volt számomra. Más csapatok másképp gondolkodnak, bíznak a képességeimben, és én ennek örülök.”

    „Ha Sebastian folytatja, valószínűleg ez az egész nem történt volna meg” – folytatta az összeesküvés cáfolatát. „Ami pedig utána történt Oscarral, az egyáltalán nem az én dolgom. Én mindig is a saját dolgaimat csináltam, és bár Flavio eljön néhány versenyre, de más dolgok miatt, amik Stefanóhoz, a Forma-1-hez, illetve a Paddock Clubhoz kapcsolódnak, nem hozzám.”

  • Ocon örülne, ha Schumacher érkezne mellé

    Ocon örülne, ha Schumacher érkezne mellé

    Fernando Alonso távozásával az Alpine Esteban Ocon melletti ülése jelenleg az egyik legfelkapottabb ülés a Forma-1-ben. Alapvetően kézenfekvőnek tűnt, hogy ezt Oscar Piastri tölti be, de úgy néz ki, a dolgok nem úgy alakulnak.

    A francia alakulatnál befutó lehet a McLarentől most távozó Daniel Ricciardo, aki épp ezt a csapatot hagyta el a wokingiak kedvéért. Azonban újabban a Haasos Mick Schumachert is szóba hozzák az Alpine ülésével, Ocon pedig inkább őt szeretné látni maga mellett, habár nincs beleszólása a döntésbe.

    „Nem nagyon vitatjuk ezt meg csapaton belül” – idézi a franciát a The Race. „Teljesen megbízom Laurent-ban és Otmarban, ők nagyon elfoglaltak lesznek. Biztos vagyok benne, hogy több száz hívást kaptak az üléssel kapcsolatban. Én ebben egyáltalán nem vagyok benne. Azt szeretném, ha Mick versenyezne mellettem, ez egyértelmű, mert ő jó barátom, de ez nem mehet a főnökök fülébe. Hagyom, hogy ők döntsenek.”

    Természetesen Schumachert is megszólaltatták az Alpine-os lehetőséggel kapcsolatban, de nem kommentálta érdemben a híreket: „Nagyon boldog vagyok ott, ahol vagyok és várom a következő versenyeket.”

  • Verstappen, Leclerc és további négy versenyző kap büntetést motorcsere miatt

    Verstappen, Leclerc és további négy versenyző kap büntetést motorcsere miatt

    Max Verstappen és Charles Leclerc a mezőny hátsó traktusából vág neki a vasárnapi Belga Nagydíjnak motorcsere miatt, azonban nem csak ők azok, akik új erőforrásegységeket kapnak.

    A belgiumi Spa-Francorchamps versenypálya évek óta szolgál remek helyszínként a sokszor elkerülhetetlen motorcserés büntetések letöltésére amiatt az egyszerű tény miatt, hogy az előzés meglehetősen könnyű a hét kilométeres aszfaltcsíkon.

    Nem véletlen tehát, hogy a bajnoki tabella élén álló kettős is a motorcsere mellett döntött. Sőt rajtuk kívül Lando Norris, Esteban Ocon, Valtteri Bottas és Mick Schumacher is új hajtásláncot kapnak, szintén rajtrácsbüntetés fejében.

    Ezenkívül Verstappen, Leclerc, Bottas és Schumacher új váltót is kapnak, ez is büntetést jelent majd.

    A bajnokesélyesek közül Verstappennél belsőégésű motort, turbófeltöltőt, MGU-H-t és MGU-K-t is cseréltek, míg Leclerc-nél MGU-K-t és akkumulátort.

  • Kiszáll az Alfa Romeo a Sauber mögül 2023 végén

    Kiszáll az Alfa Romeo a Sauber mögül 2023 végén

    Órákkal azután, hogy az Audi hivatalosan is bejelentette az érkezését a Forma-1-be 2026-tól, az Alfa Romeo megerősítette, hogy jövő év végén távozik a Sauber mögül.

    Az olaszok modernkori Forma-1-es története 2018 óta íródott, ekkor szálltak be a Sauber mellé névadó szponzorként, azonban 2023 végén a felek kapcsolata véget ér. Régóta rebesgetik, hogy az Audi veheti át a svájci csapatot, akik be is jelentették, hogy 2026-tól motorszállítóként szállnak be, tehát a mai bejelentéshullám még inkább erősíti ezen találgatásokat.

    „Az Alfa Romeo közli, hogy a Sauber Motorsporttal való együttműködése 2023 végén véget ér” – állt egy közleményben. „Az Alfa Romeo 2017-ben hosszú távú tervvel jelentette be visszatérését az F1-be, és 2022 júliusában megerősítette, hogy a szezon első felében elért ígéretes eredményekre való tekintettel, mind a teljesítmény, mind a marketing, mind a csapattal való pozitív együttműködés tekintetében, 2023-ban is folytatja partnerségét a Sauberrel. Mivel a márka gazdasági és ipari fordulópontja 2022-re tehető, az Alfa Romeo most kiértékeli az asztalra kerülő számos lehetőséget, és eldönti, hogy melyik lesz a legjobb a hosszú távú stratégia szempontjából.”

    Az ugyanakkor még nem világos, hogy a mérlegelendő lehetőségek között szerepel-e a Forma-1-ben maradás, esetleg egy más csapat partnereként, avagy végleg távozik az Alfa Romeo név a száguldó cirkuszból.