Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Latifi: A pontszerzés sem mentette volna meg a karrieremet

    Latifi: A pontszerzés sem mentette volna meg a karrieremet

    Nicholas Latifi a Japán Nagydíjon idei első pontjait szerezte egy kilencedik hellyel, ennek ellenére úgy érzi, ez sem mentette volna meg Forma-1-es karrierjét.

    A kanadai versenyző utolsóként csatlakozott idén a pontszerzők táborához az esős körülmények között rendezett nagydíjon. A körülmények mellett a korai intermediatekre váltás játszott a kezére, utóbbival került be a legjobb tízbe, majd tempójának köszönhetően sikerült is ott maradnia.

    „Remek volt megszerezni az első pontjaimat a szezonban” – értékelt a suzukai versenyt követően. „Megvolt a döntő dolog, ami az volt, hogy rögtön felraktam az intereket. Az, hogy tiszta pályán mehessek a megfelelő gumiabronccsal, számomra nem volt már nehéz feladat. És mivel hátul van az ember, kevesebbet veszíthet. Ez az én döntésem volt, és ez volt a helyes döntés. Trükkös volt, hogy a végére érjek, mert már nyolc körrel az etap kezdete után után teljesen elfogytak az első gumik, így csak próbáltam kitartani.”

    A kiegyensúlyozottság a fontos, nem a kiugró eredmények

    A szezon folyamán Latifi folyamatosan lassabbnak bizonyult az egy évet kihagyó csapattárs Alex Albonnál, és többek között ez is okozhatta a vesztét.

    „Ez egy pontszerző helyezés, szóval egy pozitívum, jó önbizalomnövelő. De ha eddig a pontig nem született volna döntés a jövőmről, nem hiszem, hogy egy ilyen verseny sokat változtatott volna, mert ez mindig az év egészéről szól, nem pedig egy-egy jó eredményről” – látta be Latifi.

  • Az Alpine kétszer is ignorálta Alonso boxkiállási szándékát

    Az Alpine kétszer is ignorálta Alonso boxkiállási szándékát

    Fernando Alonso két kiesés után visszatért a legjobb tízbe, a hetedik helyen ért célba az esős Japán Nagydíjon. Az Alpine pilótája úgy érzi, alakulhatott volna jobban a versenye, ha csapata nem ignorálja kéréseit.

    Alonso megjárta az első, de a tizedik helyet is a versenyen, ám végül ott intették le, ahonnan rajtolt: a hetedik helyen. Bár a hatodik pozíciótól nem volt messze a vonalnál, csak 11 ezredmásodperc választotta el őt ettől, ugyanis Vettel ennyivel előzte meg.

    A kétszeres világbajnok az újraindított verseny elején maradt kint tovább az esőgumikon, majd ő volt azon versenyzők egyike, akik új intermediate gumit rakattak fel, és ezzel a végén jelentős tempóelőnyre tett szert, így közelítette meg annyira a végén Vettelt is. Azonban, ha egy kicsit hamarabb jön ki, talán túljutott volna az Astonon, és ezt nehezményezi ő is.

    „A stratégiánk ma nem működött” – mondta. „Folyamatosan rossz döntéseket hoztunk. Először utolsóként álltunk ki, hogy feltegyük az intermediate-eket, ezzel pedig helyeket vesztettünk, aztán túl későn álltunk ki másodjára is. Mindössze hat körrel a vége előtt, így pedig csak ugyanott végeztem, ahonnan indultam. Mindkét alkalommal kértem, hogy korábban állhassak ki a boxba, de ma talán nem működött a mikrofonom! 10-12 körrel a vége előtt kellett volna kiállni. Nem tudom, mit csináltak. Aztán hat körrel a vége előtt kiálltunk. Szóval elvesztettünk egy lehetőséget.”

    Alonso viszont annak örül, hogy legalább elengedték őket versenyezni, még ha várni is kellett két órát. A spanyol ugyanakkor úgy véli, jó döntés volt az eredeti állórajt.

    „Abszolút, szerintem meg kell próbálni. Soha nem lehet tudni, amíg az összes autó nincs együtt, szóval azt hiszem, megpróbáltuk, és a tapadás rendben volt, de a látási viszonyok rosszak voltak, már az elejétől kezdve. Olyan volt, mint tavaly Spában. Amikor törölték, az a látási viszonyok miatt volt, nem a tapadás hiánya miatt, szóval tovább kell gondolkodnunk azon, hogyan csökkenthetnénk az autók által felvert víz mennyiségét.”

    Alonso végül kitért arra is, a mostani Japán Nagydíj miért indulhatott végül újra, a tavalyi Belga Nagydíjjal ellentétben: „Most kicsit jobb volt, mint Spában, és a sebességek valószínűleg alacsonyabbak. Spában van két-három olyan hely, ahol 300 km/h-nál is többet mész, így ott még rosszabb volt a vízfüggöny.”

  • Alonso is gratulált az őt minden tekintetben utolérő Verstappennek

    Alonso is gratulált az őt minden tekintetben utolérő Verstappennek

    Most sem volt egy szokványos bajnokavatás, de Max Verstappen immár kétszeres világbajnoknak mondhatja magát, ezzel pedig beérte Fernando Alonsót.

    Alonso még 2005-ban és 2006-ban nyerte meg két világbajnoki címét, és ő is egy hétszeres világbajnokot taszított le a trónról, Michael Schumacher személyében. A spanyol azóta is a harmadik bajnoki címet üldözi, és három alkalommal is az utolsó versenyen bukta el azt. Ez idő alatt 32 győzelem jött össze neki a Forma-1-ben, éppen annyi, amennyi most Verstappen neve mellett áll. A suzukai győzelmével tehát Verstappen minden tekintetben utolérte az őt egyébként igen nagyra tartó Alonsót, aki természetesen gratulált is neki, sőt egy szelfit is készített a friss világbajnokkal.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

    További érdekes párhuzam, hogy Verstappen Abu Dhabiban és Japánban biztosította be első két bajnoki címét, csakúgy, mint a Red Bull első világbajnoka, Sebastian Vettel. A német az első két címe után még kettőt zsinórban begyűjtött, majd végül négy bajnoki elsőségnél állt meg.

  • Verstappen: Különleges itt megnyerni a bajnokságot

    Verstappen: Különleges itt megnyerni a bajnokságot

    Max Verstappen a második világbajnoki címét is igen vitatott körülmények között nyerte meg, ám ezúttal már négy versennyel a vége előtt sikerült ez neki. Ráadásul nem is akárhol, hanem a nekik motort szolgáltató Honda hazai versenyén, a Japán Nagydíjon, amit legutóbb három éve rendeztek meg.

    Az esős versenyen a legvégsőkig úgy tűnt, nem lesz bajnokavatás, hiszen végig Leclerc haladt az amúgy a futamot is megnyerő Verstappen mögött, ám a monacói az utolsó körben elrontotta a sikánt, hiszen éppen Sergio Pérez támadta. Miután elfékezése után levágta a sikánt, határozottan visszavágott Pérez elé, és a másodikként futott be, de szinte rögtön megbüntették emiatt. Ez pedig már azt jelentette, hogy Verstappené a bajnokság, mert közben az is kiderült, hogy teljes pontokat osztanak alig több mint fél versenytávért.

    Verstappen nem találta a szavakat, miután közölték vele, hogy bajnok lett.

    „Nos, mit mondhatnék?” – kérdezett először vissza Johnny Herbertnek. „Hihetetlen, természetesen! Nagyon különleges itt ünnepelni, ennyi japán szurkoló előtt. Nagyon boldog vagyok, hogy a végén versenyezhettünk. Elég erősen esett az eső, és nagyon nehéz volt vezetni. Szerencsére elég sok kört tudtunk megtenni. Az autó csak úgy repült a köztes körülmények között is. Nagyon örülök, hogy itt nyerhettünk, és a szurkolóknak is, akik kitartottak mellettünk, mert a végére kicsit besötétedett, de nagyszerű, hogy sikerült versenyeznünk. Szörnyű lett volna verseny nélkül elmenni innen.”

    Később a dobogón állva adott világbajnoki interjújában Verstappen összehasonlította a mostanit az első bajnoki címével, miután természetesen megköszönte csapatának a munkájukat: „Az első érzelmesebb. De a második még szebb. A mögöttünk hagyott szezonnal, a csapatmunkával és azzal, hogy vezetünk a konstruktőriben. Erre akarunk koncentrálni és ezt bebiztosítani. Elég különleges volt, és azt hiszem, erre emlékeztetni kell magunkat, mert ilyen évek nem gyakran fordulnak elő.”

  • Az Alpine elmondta, mi van meg Gaslyban, ami Alonsóban és Piastriban nincs

    Az Alpine elmondta, mi van meg Gaslyban, ami Alonsóban és Piastriban nincs

    Ma hajnalban pont került az Alpine jövő évi pilótafelállását illető kérdés végére, hiszen Pierre Gasly érkezését hivatalosan is bejelentették.

    Az Alpine nem volt könnyű helyzetben, hiszen pár nap alatt Fernando Alonsót és Oscar Piastrit is elveszítették, és sokáig nem tudták, kivel tudnák pótolni őket. Azonban végül a kívánságlistájuk elejéről sikerült leigazolni Gaslyt, akit a Red Bull engedett el, mert amúgy szerződése volt az AlphaTaurival 2023-ra.

    „Nos, ennek van pár összetevője, de amit elmondhatok, az az, hogy Franz, Helmut és Christian is nagyon közvetlen volt Pierre jövőjének elrendezésével kapcsolatban” – nyilatkozta Otmar Szafnauer a bejelentés kapcsán. „Nagyon korrektek voltak és hűek a szavukhoz, és pontosan azt tették, amit mondtak, és öröm volt velük dolgozni.”

    Az Alpine tehát most már fellélegezhet, hiszen biztosított a pilótáik jövője.

    „Jó, hogy előre haladtunk” – tette hozzá Szafnauer. „De ez a jövő évre szól. Tehát még mindig ott van ez az év, amire koncentrálnunk kell, és jó munkát kell végeznünk. De jó tudni, hogy a jövő év már rendben van, és folytathatjuk az idei évet, sőt készülhetünk a következőre is.”

    Arra, pedig hogy az Alpine miért Pierre Gaslyt választotta, a csapatfőnök így válaszolt: „Mint azt mindenki jól tudja, a nyári szünet óta volt egy szabad helyünk, és elkezdtünk körülnézni, hogy ki lenne a legalkalmasabb, és volt néhány kritérium, ami alapján dolgozhattunk. Három dolog volt, amit akartunk. Természetesen az egyik tényező sebesség volt, egy gyors versenyző kellett, aki rendelkezik tapasztalattal, ugyanakkor fiatal is. Nem sok ember van, aki mindezekkel rendelkezik, de Pierre egyértelműen ilyen. Úgy gondoltuk, hogy nagyszerűen illeszkedik hozzánk. Ezért felvettük őt a kívánságlistánkra, majd nekiláttunk a dolognak.”

    Végezetül Szafnauer még odaszúrt Alonsónak és Piastrinak, akikről ők végül lecsúsztak.

    „Fiatal, tapasztalt és gyors, ez sokakról nem mondható el, még az F1-en belül sem. Még a másik két említett pilótáról sem. Épp emiatt szerencsések vagyunk Pierre-el, és már várjuk, hogy együtt dolgozhassunk” – zárta gondolatát.

  • Leclerc megpróbálta, de a gumik nem bírták

    Leclerc megpróbálta, de a gumik nem bírták

    Az idény legszorosabb időmérőjét hozta a Japán Nagydíj kvalifikációja, Charles Leclerc mindössze egy század másodperccel kapott ki Max Verstappentől. Mindenesetre ez sem szegte kedvét, és a második rajthelyet is igen jónak tartja, ráadásul még az is benne lehet, hogy megörökli a pole pozíciót.

    Leclerc a második Q3-as körén javulófélben volt, de az utolsó szektorban nem tudott javítani korábbi legjobbján, és gyakorlatilag ezen múlt a rajtelsőség, hiszen Verstappen nem tudta felülmúlni először futott idejét.

    „Nagyon trükkös itt egy kör” – kezdte mondandóját Leclerc az időmérő után. „Ha az első szektorban gyors vagy, az utolsó szektorban veszítesz. Megpróbáltam megtalálni az egyensúlyt az utolsó körben, de az utolsó szektorban elvesztettem a gumikat, és így az időt is. Mindenki nagyon közel van egymáshoz.”

    A vasárnapi verseny biztosan nem lesz könnyű, talán még az eső is közbeszólhat, viszont Leclerc így is alig várja: „Az érzés jó az autóban, de várjuk meg a körülményeket. Jó móka és jó verseny lesz.”

  • Ez a magyarázat Leclerc tízen kívüli eredményére

    Ez a magyarázat Leclerc tízen kívüli eredményére

    Charles Leclerc ugyan a harmadik helyen kezdte a Japán Nagydíj hétvégéjét az első szabadedzésen, de a második gyakorlásra kikerült a legjobb tízből. A Ferrari versenyzője elárulta, hogy egyszerűen már nem maradt gumija a másfél órás edzés végére, így nem tudott kijönni a pályára, ezért esett vissza 11-nek.

    A monacói lényegében gumit spórolt, csakúgy, mint a Red Bull versenyzői. Velük ellentétben azonban a Mercedes úgy volt vele, hogy felteszik az intereket, ezzel meg is nyerték az edzést.

    „Az első edzés jó móka volt, a második már kevésbé, mert nem maradt gumink” – értékelt Leclerc. „De összességében elég jó nap volt, jó érzés vezetni az autót, csak össze kell rakni mindent holnap, de az érzés tényleg jó, szóval ez pozitív.”

    „Az FP2 nagyon-nagyon nehéz volt, mert a gumik teljesen kikészültek, de rengeteget lehet tanulni a mai napból, különösen a versenyre, szóval ez egy pozitív pénteki nap, és meglátjuk, mi lesz holnap, mert a körülmények sokat fognak változni. Az FP3 arról fog szólni, hogy a lehető leggyorsabban alkalmazkodjunk az új körülményekhez, és meglátjuk, mi lehetséges” – zárta gondolatát.

    Leclerc is utalt rá, hogy szombaton teljesen száraz körülmények várhatóak, de arra még lehet némi esély, hogy vasárnap visszaköszönnek a pénteken látott körülmények.

  • Pérez: Ez a világ legjobb pályája

    Pérez: Ez a világ legjobb pályája

    Nem volt könnyű a pilóták számára a két év kényszerszünet után visszatérő Japán Nagydíj első napja, amit gyakorlatilag elmosott az eső. Az előző verseny győztese, Sergio Pérez ugyanakkor így is pozitívan tekint a napra, habár mindössze egy negyedik helyet sikerült elérnie a második edzésen.

    „Sajnálom a szurkolókat az időjárás miatt, de holnapra jobbnak tűnik a helyzet. A vasárnapi időjárás vegyesnek tűnik, így az nagyszerű nap lehet a szurkolók számára. A pálya mindig kihívást jelent, még ha vizes is” – értékelt a mexikói.

    Ugyan sok mindent nem érdemes leszűrni az esős edzésnapból, de a Red Bull a Ferrarik előtt végzett, azonban a Mercedes mindenkinél gyorsabb volt.

    Több pilóta is várta már nagyon a suzukai versenyt, sokaknak az egyik kedvenc pályája, de Pérez még ennél is egyértelműbben fogalmazott: „Ez remek. Ez a világ legjobb pályája.”

  • Ocon: Alonso nélkül is fejlődhet az Alpine

    Ocon: Alonso nélkül is fejlődhet az Alpine

    Esteban Ocon szerint egyértelmű, hogy a Renault tulajdonában lévő Alpine Fernando Alonso nélkül is képes lesz továbbfejlődni.

    A kétszeres világbajnok két év után távozik a francia istállótól, akiknél 2021-ben visszatért a Forma-1-be, 2023-tól viszont már az Aston Martinnál folytatja.

    Így Ocon új csapattársat kap maga mellé, azt viszont egyelőre nem tudni, kicsodát. Egyes hangok szerint honfitársa, Pierre Gasly érkezhet, akivel köztudott, hogy nem ápol túl jó kapcsolatot.

    „Erre nem igazán figyelek oda” – mondta ezzel kapcsolatban a spanyol Marcának Tokióban. „A legfontosabb, hogy végezzem a munkámat, ahogy eddig is, ami azt jelenti, hogy vezessem a csapatot az autó fejlesztésében, és visszajelzést adjak nekik. Ezt már most is megteszem. Bárki is jön, azt fogja tapasztalni, hogy én vagyok a tapasztaltabb pilóta, jobban ismerem a csapatot. De azt is tudom, hogy a csapat a megfelelő csapattársat fogja választani.”

    A múlt hétvégi Szingapúri Nagydíjat egyik Alpine sem fejezte be, Alonso pedig nem hagyta szó nélkül zsinórban második technikai hiba miatti kiesését. A spanyolt rendkívül frusztrálja, hogy a folyamatos megbízhatósági gondok miatt már 60 pontot bukott. Ocon azonban most megvédte az Alpine-t.

    „Nyilván nem akarjuk, hogy ez megtörténjen, de az egész rajtrácson vannak problémák” – tette hozzá. „Tény, hogy ezek a szabályok arra kényszerítenek, hogy kockázatot vállalj, hogy a legversenyképesebb autód legyen, ami végül is a legfontosabb. Azonban dolgozunk rajta, hogy megbízhatóbbak legyünk, és úgy gondolom, jó irányba haladunk.”

    És a 26 éves pilóta szerint az Alpine akkor is a jó irányba halad majd, ha Alonso nélkül folytatják a munkát: „Teljesen meg vagyok győződve arról, hogy tovább tudunk haladni előre, ahogyan most is tesszük, Fernandóval a csapatban. Fernando egy másik csapathoz megy, és ezt el kell fogadnunk – ez van. De tudjuk, hogy el tudjuk érni a kitűzött célt. Nekem személy szerint hiányozni fog Fernando, de ettől még jó móka lesz továbbra is versenyezni ellene.”

  • Nem szereztek pontot, mégis Szingapúr a Haas szezonjának legjobbja

    Nem szereztek pontot, mégis Szingapúr a Haas szezonjának legjobbja

    A Haas csapata pont nélkül maradt a Szingapúri Nagydíjon, ami kicsit sem volt problémamentes számukra. A lehetőség benne volt egy jó eredményre mindkét pilóta esetében, de Kevin Magnussen Verstappennel, Mick Schumacher pedig George Russell-lel ért össze a verseny folyamán.

    A csapatfőnök Günther Steiner mindenesetre úgy érzi, ez volt szezonjuk legjobb hétvégéje, pedig már zsinórban hatodjára voltak képtelenek pontot szerezni.

    „Szerintem a hétvége egésze az egyik, ha nem a legjobbja volt a szezonnak” – idézi a közönségkedvenc főnököt a Motorsport-Total.com.

    Ami magát a csapatot illeti, a hétvégéjük gyakorlatilag hiba nélkül zajlott le, péntektől vasárnapig semmit sem csinálhattak volna jobban. Az viszont aggodalomra adhat okot, hogy már csak nyolcadikak a konstruktőri versenyben, pontegyenlőséggel megelőzi őket az AlphaTauri, és legutóbb Ausztriában szereztek pontot.

    Steiner azonban nem aggódik, szerinte még vissza tudnak vágni és lesz esélyük. Elég megnézni Szingapúrt, ahol szintén jöhetett volna pár pont, ugyanakkor Steiner szerint ez a pilótákon ment el, akik „elrontották.”