Szerző: Czuth Csaba

  • Camilleri: A Ferrari még mindig tárgyal a Libertyvel

    Camilleri: A Ferrari még mindig tárgyal a Libertyvel

    A Ferrari új elnöke kijelentette, előrehaladott tárgyalásokat folytatnak a Liberty Mediával.

    Louis Camilleri a múlt héten rákban elhunyt Sergio Marchionne helyét vette át.

    Marchionne is egyeztetett korábban az F1 új tulajdonosaival, a Liberty Media-val, miután az olaszok a kiszállással fenyegetőztek a 2020 utáni lehetséges kereskedelmi átszervezések miatt.

    „Jelenleg is folynak a tárgyalások” – idézi Camilleri-t a La Gazzetta dello Sport. „Technikai téren történt előrelépés, de a költségsapka és a vezetőségi reformok még váratnak magukra„– tette hozzá.

    „A cél a jelenlegi alap szétosztása, a növelésről egyelőre nem esett még szó. Biztos vagyok benne, hogy én is hozzá tudok majd járulni a megbeszélésekhez.” – zárta gondolatait.

  • Ocon: Maradjanak így a DRS-szabályok

    Ocon: Maradjanak így a DRS-szabályok

    Esteban Ocont megkérdezték, örülne-e annak, ha úgy lehetne használni a DRS-t, mint amikor debütált 2011-ben: a versenyzők döntése volt, hogy mikor nyitják ki a szárnyat.

    „Nem. Akkor igazából kisebb volt a DRS, most már nagyobb.”

    „Szerintem Silverstone-ban is látható volt a hatása. Még a gyorsabb autók se tudták bevenni az egyes kanyart nyitott szárnnyal. Elég furcsa érzés, amikor nincs elég tapadás hátul és az autó nagyon mozgékony. Bármikor elvesztheted a kontrollt.”

    „A mostani rendszer jó. Nyilván bátrabbá teszi a pilótákat ha be tudnak venni vele egy kanyart.”

  • Horner: 2019 átmeneti év lesz a Hondával

    Horner: 2019 átmeneti év lesz a Hondával

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke inkább nem bocsátkozna találgatásokba a jövő évüket illetően, ami az első évük lesz Honda erőforrással.

    A Forma-1 topcsapatainak egyike, az energiaitalos cég tulajdonában lévő alakulat, 2019-től használja majd a japánok motorját.

    Horner a következőt mondta a La Gazzetta dello Sport hasábjain: „Azt gondolom, 2019 egyértelműen egy átmeneti év lesz nekünk. A konkurenciát elnézve, a Hondának még van mit fejlődnie” – tette hozzá.

    Azonban Horner nem elégedett az idei évükkel, ami az utolsó a Renault-val való hosszú távú együttműködésükben.

    „Többet akartunk” – mondta. „Nyerhettünk volna Bahreinben, lehetett volna egy dupla dobogónk Kínában és Monacoban. Viszont mi vagyunk az egyetlenek, akik megnehezíthetik a Mercedes és Ferrari dolgát.”

  • Russell szerint elképesztőek a hiperlágy gumik

    Russell szerint elképesztőek a hiperlágy gumik

    A szerdai tesztnapon George Russell kipróbálhatta egy rövid etapon a hiperlágy gumit, amitől egyből mosolyra görbült a szája. A Mercedesszel köröző fiatal brit köszönte a lehetőséget és pályacsúcsot futott.

    Az F2-ben pallérozódó fiatal 2 napja Magyarországon a W09 volánja mögött egész nyara fénypontja lehet. A brit az élen zárta az utolsó szezonközi tesztet a Hungaroringen, miután a délután nagy részében a Ferraris Kimi Räikkönennel meccselt az első helyért. Valamint az utolsó etapja a hiperlágy gumikon felejthetetlen marad számára.

    „A második napon minden simán ment és sokkal eredményesebb volt nekem is és a csapatnak is” – mondta Russell, aki kedden sok időt vesztegelt a boxban, a váltóval voltak problémái. „Teljesítettünk néhány etapot a hiperlágyakon, ez hihetetlen élmény volt számomra.”

    „Remek volt ezt átélni és egyből elmosolyodtam, mikor megfutottam a pályacsúcsot a Hungaroringen. Összességében ez két produktív és pozitív nap volt, már alig várom, hogy újra F1-es autót vezethessek.”

    A Mercedes mérnöke, Rich Lane ugyanúgy elégedett volt Russell befektetett munkájával.

    „Egy trükkös keddi nap után sikerült összeszedni magunkat és megcsinálni a tervezett programok nagy részét” – mondta Lane szerdán. „Ma a fékekre és az aerodinamikára koncentráltunk. George teljesítményén is dolgoztunk, jó munkát is végzett, mint mindig. Pozitívan zárult a szezon első fele, most jön a mindenki által várt nyári szünet, majd irány Spa.”

  • Norris örül, hogy esőben is kipróbálhatta magát

    Norris örül, hogy esőben is kipróbálhatta magát

    A McLaren teszt- és tartalékpilótája, Lando Norris inkább örült az esőnek, mint búsult miatta az idei második Forma-1-es szezonközi teszt keddi napján a Hungaroringen.

    Egy meglepően intenzív felhőszakadás érte el az utolsó 90 percben a pályát, ami azt jelentette, a csapatoknak elő kellett venniük az intermediate gumikat a garázs mélyéről az utolsó etapokra.

    „Élveztem, hogy visszaülhettem az autóba, főleg hogy már 1 év eltelt, mióta debütáltam” – jegyezte meg. „A nap első háromnegyede remek volt. Sokat teszteltem, aero méréseket végeztünk, majd néhány rendes etapot is teljesítettem, jó érzés volt az autót vezetni – amíg nem kezdett el esni!”

    „Egy kicsit ideges voltam mielőtt kimentem, mert nagyon gyorsan felvizesedett a pálya!” – mondta. „Ez volt az első alkalom, hogy egy Forma-1-es autót vezethettem esőben, jó volt érezni a különbséget az F2-es és F1-es autó között ilyen körülmények között. Eddig is trükkös volt, de úgy gondoltam még inkább az lesz mivel itt az F1-ben még több a lóerő. Sokkal több a tapadásod, mint a Formula 2-ben, ez egy teljesen más szint, ugyanaz a helyzet, mint szárazon” – magyarázta tapasztalatait. „Az esőben is jól éreztem magam, de aztán gyorsan felszáradt.”

    „A kanyarsebességek és a fékezés hatékonysága sokkal jobb, mint azt az ember el tudja képzelni az esőben, szóval magabiztosabb voltam, mint gondoltam.”

    Végül Norris 107 kört teljesített és a 4. helyen végzett. A legjobb ideje 1.19.294 lett, míg a győztes Giovinazzi 1.15.648-at ment a Ferrari-val. A McLaren reggel aero méréseket végzett és a rövid etapokat próbálta fejleszteni, míg délután a hosszabb etapok kerültek középpontba, amíg meg nem érkezett az eső.

    „Az kicsit visszafogott minket, de folytatnunk kell a tesztelést” – mondta Norris. „Ma szinte mindent megtapasztaltam, az időjárás szempontjából is és 107 kört mentem, ez nagyon pozitív.”

    Norris szerdán is autóba ült, a 2. tesztnapra és Gil de Ferran is elégedett vele.

    „Sok kört tettünk meg és még Lando is tudott menni pár esős etapot” – mondta kedd délután. „Először tapasztalhatta meg ezeket a körülményeket ebben az autóban. Lando gyorsan hozzászokott és rengetegféle tesztet tudtunk végezni, ez sok értékes információt hozhat a konyhára.”

  • A Gran Turismo Sport júliusi frissítésével bekerül a játékba a Mercedes F1-es gépe és egy új pálya

    A Gran Turismo Sport júliusi frissítésével bekerül a játékba a Mercedes F1-es gépe és egy új pálya

    Lewis Hamilton 2017-es bajnoki gépe mostantól virtuálisan vezethető 7 másik autó mellett.

    Július 30-án a Polyphony Digital kiadta a Gran Turismo Sport legújabb frissítését. Az 1.23-as verzió több újdonságot vonultat fel: 8 új autó és egy új pálya mellett most már lehet matricákat rakni a sisakra és a versenyruházatra valamint több új esemény is elérhető.

    Először is, az autókról – Egyértelműen, a leggyorsabb újdonság a Mercedes tavalyi Forma-1-es versenygépe, ami mellé csatlakozik még a legendás Mazda 787B 1991-ből a híres narancs-zöld-fehér festésével és a Ford GT LM Spec II. A versenyautók triója kvartetté egészül ki az ikonikus 1962-es Ferrari 250 GTO-val.

    Három másik most kiadott autó kisebb és közúti – a Honda S660, a Honda Beat és a Daihatsu Copen Active Top. Ezek a modellek egy újonnan elérhető eseményen mérkőzhetnek meg – az Alacsony Súlyúak K Kupáján [Lightweight K Cup], ami egy japán verseny 660 cm3-es motorokkal hajtott kompakt kocsik között.

    Minden most említett és már korábban is elérhető kocsit egy új pályán lehet kipróbálni. Ez pedig a Circuit de Sainte-Croix, ami Dél-Franciaországban található, 19 kanyarjával és 9477 méteres (5,88 mérföldes) hosszával. A játékosok több vonalvezetés közül választhatnak, pontosabban egy A, egy B és egy C verzió közül.

    Július 30-tól az ázsiai és amerikai játékosok a 2 millió játékbeli pénz alatt lévő autókat a PS Store-on keresztül is meg tudják venni, a játékbeli vásárlásokon felül. Augusztus 2-től ez az opció az EMEA (Európa, Közel-Kelet, Afrika) régióban és Óceániában is elérhető lesz.

    A fent említett eseményen felül egy Nosztalgikus Autó Fesztivál [Nostalgic Car Festival] is elérhető lesz híres klasszikus autókkal. Illetve még egy Mercedes-AMG Grand Prix nevű esemény is – mint ahogy a neve is elárulja – kizárólagosan F1-es Mercedesekkel.

    Végül, de nem utolsó sorban a játékosoknak lehetőségük lesz különböző hátterek előtt elhelyezni pilótáikat a Scenes Containing People gyűjteményben, a Spots menüpontban.

  • Vandoorne tagadja, hogy Spára leváltanák

    Vandoorne tagadja, hogy Spára leváltanák

    Stoffel Vandoorne „rendkívül magabiztos” és úgy gondolja, hogy 4 hét múlva is a McLaren pilótája lesz.

    A Magyar Nagydíj hétvégéjén felütötte a fejét egy olyan pletyka, hogy Vandoorne kezét elengedik hazai versenye előtt és Lando Norris kerül a helyére. Meg is kérdezték erről a csapat vezetőjét, Zak Brown-t, aki a La Derniere Heure hasábjain egyértelmű választ adott: „Nagyon valószínűtlen.”

    Azonban amikor megkérdezték, kizárható-e ez a lehetőség, csupán megismételte előző mondatát: „Ez nagyon valószínűtlen.”

    Azt mondta, a McLaren „morálisan és technikailag” is támogatja, beleértve, hogy „beleegyeztek” a kasztnicserébe is Magyarországra. Brown azt is megemlítette, „más pilótákkal is egyeztetnek” a jövőről, ami „normális a szezon ezen részében.”

    Tehát, amikor Vandoorne-t megkérdezték, lesz-e ülése a McLarennél a hazai nagydíján a hónap végén, ezt válaszolta: „Igen, nagyon magabiztos vagyok.”

    „Két rossz verseny után minden rossz, de egy jó után egy isten vagy. Így megy ez a Forma-1-ben” – zárta gondolatát.

  • Alonso visszavonja a Grosjeannak címzett kritikáit

    Alonso visszavonja a Grosjeannak címzett kritikáit

    Fernando Alonso elismerte, hogy Romain Grosjean merész előzése a Magyar Nagydíj első virtuális biztonsági autós fázisa után szabályos volt, pedig eredetileg úgy gondolta, ez ellentmond a szabályoknak.

    Alonso még rádión jelezte a csapatának, hogy Grosjean szabálytalanul előzte meg a 70 körös verseny 7. körében „Grosjean megelőzött a safety car alatt. Rendben volt a deltám [minimum időlimit], szóval nem tudom” – jelentette a spanyol.

    A stewardok végül nem vizsgálták az esetet és a verseny után Alonso elismerte, Grosjean „jobb munkát végzett” nála az újra indításnál.

    „Beugratott” – mondta Alonso. „Jobb munkát végzett. Néhány másodperc erejéig kapunk egy figyelmeztetést, amikor véget ér a safety car időszak, szóval megpróbáltam minél közelebb kerülni a minimum időlimithez, és amikor lehetett menni Grosjean már egyből mellettem volt.”

    „Tökéletes kigyorsítása és időzítése volt, tehát elvesztettem a pozíciót.”

    A Haas csapat főnöke, Günther Steiner már Alonso korábbi rádiós panaszkodásait is „marhaságnak” nevezte és megjegyezte, a spanyol rendszeresen megpróbálja manipulálni a sportbírókat, hogy neki kedvező döntés szülessen.

    „Semmi rosszat nem csináltunk, nem ért minket váratlan szerencse – ez egy fekete-fehér döntés” – mondta Steiner. „Ez nem egy vélemény, hanem egy időzítési hiba – szabálytalanul előzött vagy nem? Nem, ennyi az egész. Jó munkát végzett. Tiszta helyzet volt.

    „[Alonso] mindig próbálkozik, és úgy gondolom már a sportbíróknak is elegük lett ebből.

    Alonso nem volt boldog az időmérő után, mert szerinte túl sokszor játsszák be a rádióforgalmazását, azonban most már nagyon dicséri a McLaren-t a remek taktikáért.

    Egy hosszú nyitó etapnak köszönhetően Alonso és csapattársa átugrották a riválisokat, Grosjean-t is beleértve és egyből pontszerző helyeken találták magukat. Alonso a 11. helyről a 8. helyre jött fel, emellett Vandoorne is jól ment egészen addig, amíg váltója fel nem mondta a szolgálatot 21 körrel a vége előtt.

    „A stratégia tökéletesen működött” – méltatott Alonso. „A boxban remek munkát végeztek. 15 körrel maradtunk kint tovább, mint a többiek. Sokat jöttem fel és Stoffel is.”

    „Sajnos Stoffel ki kellett álljon váltóhiba miatt, de így is örülünk a megszerzett pontoknak.”

    „A végén jó verseny lett belőle, jó csaták voltak az elején – hátulról néztem a Ferrari és a Mercedes csatáját [a verseny végén]. Szerintem mindenki élvezte.”