Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Ocon bizonytalan a jövőjét illetően, de bízik a Mercedesben

    Ocon bizonytalan a jövőjét illetően, de bízik a Mercedesben

    Esteban Ocon elismeri, nagy a bizonytalanság a jövőjét illetően, de magabiztos abban, hogy végül lesz helye az F1-ben.

    Ahogy a kirakós darabjai a helyükre kerülnek, Ocon úgy tűnik, egyre nagyobb veszélyben van. Néhány hete még a francia egy esetleges Renault-s ülésről elmélkedhetett Nico Hülkenberg mellett, de a legrosszabb forgatókönyvnek is a Force Indiánál maradás tűnt.

    Az előbbi lehetőség kapuja Daniel Ricciardo Renault-hoz igazolása miatt zárult be. A Force Indiánál maradására is csökken az esély, mert a csapatot egy Lawrence Stroll által vezetett befektetőcsoport vette át, így a kanadai valószínűleg fiát is átviszi a Force Indiához, vagy akármi is lesz a csapat neve.

    Ocon elismeri, ez nyugtalanítja, de a 21 éves tehetség bízik az őt támogató Mercedesben.

    „Nyilván, ez nem könnyű. De ezt kell tenned versenyzőként” – mondta a Motorsport.com-nak. „A sport miatt vagy itt, azért hogy teljesíts, nem azért, hogy ilyeneket hallgass.”

    „A Mercedes és a menedzsereim a jó döntéseket hozták meg a múltban és biztos vagyok benne, hogy ez most sem lesz másképp.”

    Egyre valószínűbbnek tűnik, ahogy a hetek telnek, hogy Ocon a McLarenhez igazol, ahol Carlos Sainz csapattársa lenne. A francia mélyen hallgat ezzel kapcsolatban.

    „Nem tudom, hogy megyek-e a McLarenhez, nem tudom, hogy távozom-e innen” – mondta.

    „Ezek csak pletykák, majd meglátjuk. Ami fontos, hogy a pályán mindig teljesítsek, és ahogy mindig szoktam mondani, ha jól mész, egy F1-es csapat nem akar tőled megszabadulni. Ez a célom, ugyanazt akarom csinálni, amit a szezon első felében csináltam, a legjobbat akarom kihozni magamból. Ha ez sikerül, lesz helyem jövőre.”

  • Alonso elutasította a Red Bullt, akik azt mondják, nem is tettek neki ajánlatot

    Alonso elutasította a Red Bullt, akik azt mondják, nem is tettek neki ajánlatot

    Fernando Alonso a Sky Sports F1-nek elismerte, hogy elutasította a Red Bull ajánlatát, mielőtt még bejelentette volna visszavonulását.

    A Belga Nagydíj csütörtöki napján Alonsot megkérdezték, azért nem kap-e ajánlatot a Mercedestől, Ferraritól vagy a Red Bulltól, mert egy másik toppilóta leigazolása problémákat okozhatna?

    Alonso rövidre zárta ezt az eszmefuttatást, ezt mondta a Sky F1-nél dolgozó Ted Kravitz-nek: „A TOP 3 csapat egyikétől már kaptam néhány ajánlatot idén.”

    „Nem éreztem, hogy csatlakoznom kellene hozzájuk. Jelenleg az F1 nem tartogatja azokat a kihívásokat, amelyekre szükségem van.”

    Megkérdezték Alonsot, hogy a Red Bullra célzott-e, a spanyol megerősítette: „Igen.”

    A Red Bull 2019-ben már Honda motorokat használ, talán ez is benne van, miért nem fogadta el az ajánlatot.

    Viszont a motorsport.com azonban a Red Bullt is megkérdezte erről, egy csapattag pedig cáfolta az ajánlattevés tényét.

    Mindenesetre a spanyol mostani kijelentése ellentétben van azzal, amit még Christian Horner nyilatkozott pár nappal azután, hogy Ricciardo távozott. A csapatfőnök kizárta Alonso érkezését, azt mondta, hogy „képes káoszt okozni” és hogy „nem lenne a legegészségesebb választás”.

    A spanyol erre a Twitteren válaszolt, „nyári slágernek” nevezte a dolgot.

    Azonban Alonso már így is csatlakozhatott volna hozzájuk, csak még egy évtizeddel ezelőtt. Még a bikások első pár évükben keresték fel, amikor még futamot sem sikerült nyerniük.

    A hét elején Helmut Marko visszaemlékezett Alonso követelményeire, „fárasztónak” nevezte azokat.

    „Ha megnézzük a múltját, a McLaren és a Ferrari is egyszemélyes csapat volt az ő idejében. Ez nem illik hozzánk.”

  • Ricciardo: „Ha a naptár bővül, a versenyhétvégéknek rövidülniük kell”

    Ricciardo: „Ha a naptár bővül, a versenyhétvégéknek rövidülniük kell”

    Daniel Ricciardo azon a véleményen van, hogy ha több lesz a verseny, csökkenteni kell a versenyzők felé támasztott követelményeket.

    A Liberty Media nem titkolja, szeretné növelni a versenyek számát, új piacokat szeretnének bevonni. Már így is van 21 futam, ami elég sok, de a 25 lett már sokszor megemlítve, mint határ.

    Tavaly Fernando Alonso nyilatkozta azt, hogyha elérik ezt a határt, távozik, de mások is kifejezték aggodalmukat ezzel kapcsolatban. Azonban Ricciardo szerint ez kivitelezhető a versenyhétvégék lerövidítésével és a sajtókötelezettségek csökkentésével. A WTF1 hasábjain az alábbiakat mondta:

    „Ha a több verseny ily módon kevesebb hülyeséget jelent, akkor legyen! Talán ha egy versenyhétvégét 3 naposra szűkítenek az 5 helyett. [Néhányszor] már kedden is van egy-két dolgom, ez pedig így egy 6 napos program. Ha így építenék fel a hétvégéket, mint ahogy most, túl sok lenne. De ha mondjuk pénteken érkezünk és vasárnap megyünk, akkor működne a 25 futam, hiszen ezzel hétfőtől csütörtökig szabadok lennénk.”

    Az F1 idén története első tripla hétvégéjén van túl, hiszen a francia, az osztrák és a brit futam 3 egymást követő hétvégén zajlott le. Nem volt túl népszerű és a Liberty is kerülné ezt a jövőben. Ricciardo-nak elmondása szerint nem volt vészes, de megjegyezte, az utazás sok energiát elvett.

    „Ausztriában az emberek ki voltak merülve, a mérnöki iroda nagyon kivolt, mindenki kapta az ívet. De akkor az még csak egy dupla hétvége volt, szóval nem mondanám, hogy ez a tripla hétvége hatása volt. Az a baj ezzel, hogy a több verseny több utazással jár. Kell az egyensúly, de szerintem, ha megtartják ilyen hosszúaknak a mostani futamhétvégéket, akkor talán kevesebb fordulóra lenne szükség. Azonban ha sikerül lerövidíteni, akkor talán belefér több verseny.”

    A rövidebb versenyek az ausztrál által megálmodott naptárba illenének, melyben az egymáshoz földrajzilag közeli helyek egymást követik. Így több idő jut a felfedezésre.

    Érdekes, hogy Ricciardo negatívnak tartja a sok médiaszereplést – főleg, hogy általában kiváló ezekben a dolgokban. A Red Bull elég fontosnak tartja a sajtós és promóciós eseményeket – lehetett ez egy tényező, amiért Ricciardo a Renault-t választotta?

  • Horner: „Gasly a neves elődök útját járja”

    Horner: „Gasly a neves elődök útját járja”

    Christian Horner elmondta, a bikások nagycsapatához előléptetett Pierre Gasly követi azt a filozófiát, amellyel neves elődei ma már befutott szupersztárok. A 22 éves franciát hétfőn jelentették be, mint a Renault-hoz távozó Daniel Ricciardo utódja.

    „Pierre Gasly egy újabb terméke a [Red Bull] junior csapatnak, innen jött Sebastian Vettel, maga Daniel Ricciardo és Max Verstappen is” – mondta a Motorsport.com-nak.

    „A Red Bull mindig is a fiatalokra épített. Ha nincs ez a program, benne van, hogy ezek a tehetségek még csak fel sem tűnnek. Pierre Gasly-ban egy újabb fiatal tehetséget látunk, így most kap egy lehetőséget a nagycsapatnál és biztos vagyok abban, hogy jól teljesít majd” – tette hozzá Horner.

    „Volt már a teszt- és tartalékpilótánk, már most látszik, hogy remekül sikerül a debütáló szezonja a Toro Rosso-val. Megnyerte a Forma 2-t 2016-ban, szóval remek ajánlólevéllel rendelkezik. A Toro Rosso-ban remekül megedződhetnek az ilyen fiatal pilóták. Láttuk ezt Vettel, Ricciardo, Sainz és Verstappen esetében is. Most pedig Gasly-nál látható ez, ő lett a következő, aki ezt elvégezte ezt. A Red Bull filozófiája a fiatalok támogatásával – Gasly már 6-7 éve a kötelékünkben versenyez – kifizetődik, e nélkül ezek a srácok meg sem kapnák az esélyt.”

    Gasly F1-es debütálása 2017 végén jött el, pedig 2016-ban még bizonytalan volt, hiszen Helmut Marko még nem akarta bevetni az F2 megnyerése után. Gasly-t inkább elküldték Japánba, hogy a Super Formula-ban gyűjtsön tapasztalatot, ezzel pedig Helmut Marko bizalma nőtt a francia felé.

    „Amikor fiatal voltam, sokat követelt meg tőlem” – emlékezett vissza Gasly.

    „De minden akadályt sikerrel vettem, amennyire tudtam. Meg akartam neki mutatni, hogy egy igazi harcos vagyok, hogy sosem adom fel az álmom és megérdemlem azt a helyet.”

  • Grosjean „nem túl elégedetlen” eddigi karrierjével

    Grosjean „nem túl elégedetlen” eddigi karrierjével

    Romain Grosjean hiszi, hosszú karrierje lehet az F1-ben, annak ellenére is, hogy nem sikerült még topcsapathoz igazolnia.

    Megkérdezték tőle, megbánta-e egyes átigazolásai időzítését.

    „Visszatekintve, vannak dolgok, melyek alakulhattak volna máshogy. Egyes helyzetekben a szerencsédre vagy hagyatkozva. Nem vagyok túl elégedetlen az eddigi karrieremmel, és még mindig úgy érzem, van időm a Forma-1-ben. Nem érzem magam öregnek.”

    „Ki tudja, 2021-ben mi történik. Senki sem akar 2020 utánra is szerződni. Szóval lássuk, milyen lesz az F1, milyen változások lesznek. Most úgy érzem, remek csapatban vagyok. Büszke vagyok arra, amit elértünk az elmúlt 2,5 évben. Szerintem van még dolgunk együtt.”

  • Vandoorne: A szezon egyik fénypontja a hazai verseny

    Vandoorne: A szezon egyik fénypontja a hazai verseny

    A hazai verseny mindig egy különleges eseménye a szezonnak minden pilóta számára, nem kivétel ez alól Stoffel Vandoorne sem. A McLaren pilóta meleg fogadtatásban részesül majd a hétvégén, Spában.

    Azonban nincs eddig könnyű szezonja a 26 éves belgának, alig tudta megközelíteni csapattársát, Fernando Alonsót. Vandoorne-nak nagyon kellett már a nyári szünet, hogy egy kicsit feltöltődjön. „Soha nem éreztem ennél felkészültebbnek magam a visszatérésre!” – mondta a hazai hős. „Élveztem a vakációt, végre kikapcsolhattam egy kicsit, tölthettem időt a családdal és barátokkal, amit nem tehettem meg a versenyek között. Viszont már nagyon várom, hogy visszaülhessek az autóba.”

    „A hazai verseny a szezon egyik fénypontja, és minden évben, amikor itt vagyok, egyre több szenvedélyes szurkolót látni a lelátókon. Ez az érzés hihetetlen és az egész csapat nagyon kellemes fogadtatásban részesül, akárhova megyünk.”

    A legutóbbi versenyéről a belgának nincsenek jó emlékei, hiszen a Magyar Nagydíjon 49 kör elteltével kiesett váltóhiba miatt, miközben mindvégig Alonso sarkában volt. Azonban így is magabiztosan ment el nyári szünetre, hisz a csapatban, és úgy érzi sokat javult az autó teljesítménye.

    „Habár a kiesés csalódáskeltő volt, mégis sokkal jobban éreztem magam a kocsiban és az a fő célom, hogy ezt a lendületet tovább tudjam vinni Spára és az azt követő versenyekre. Spa a kedvenc pályám – mint ahogy sokan másoknak is -, sokat versenyeztem itt a kisebb kategóriákban, a második otthonomnak tartom. Remélem, tudjuk majd szórakoztatni a belga publikumot.”

  • Liberty: Alonsonak igaza van

    Liberty: Alonsonak igaza van

    A Forma-1 kereskedelmi főnöke, Sean Bratches elmondta, igaza van Fernando Alonsonak abban, hogy a bajnokság kiszámítható, de arra fognak törekedni, hogy ez megváltozzon.

    Alonso elmondta, elsősorban amiatt hagyta el az F1-et, mert kiszámíthatóvá vált és a három nagycsapat közül másnak esélye sincs a győzelemre.

    „Ha én lennék a kommunikációs vezetője, azt tanácsoltam volna neki, más szavakkal fogalmazza ezt meg” – mondta Bratches. „De szerintem vannak lehetőségeink, hogy tegyük kevésbé kiszámíthatóvá az F1-et, és muszáj törekednünk erre. 2015 óta három csapat nyert versenyt, szóval van ebben igazság.”

    Bratches érdekes párhuzamot vázolt fel a futballal, ahol gyakrabban borul a papírforma:

    „Ha megnézzük a Premier League-et, akkor azt láthatjuk, hogy a 2014-2015-ös szezon óta a legutolsó három csapat az esetek 29%-ában pontot szerzett a TOP 6 csapat ellen” – mondta.

    „Tehát ha te egy Cardiff szurkoló vagy, ha csak nem vagy őrülten optimista – A Leicester City-t most vegyük ki a képből – nem fogsz arra számítani, hogy kedvenc csapatod megnyeri a bajnokságot. Viszont, ha kedvenceid olyan csapatok ellen játszanak, mint a Chelsea vagy a Manchester City, akár meg is nyerhetitek a meccset.”

    „Azonban ilyesmire az F1-ben nincs példa. Alonsonak igaza van, és van egy tervünk ennek kijavítására. Bárcsak még vagy 10 évig itt lenne, hogy ő is részese lehessen ennek. Konkrétan a sport nagykövete, egy hős, egy legenda. Remélem, hogy a brandje még sokáig a sport része marad.”

    Amikor a spanyol bejelentette visszavonulását, utalt arra, az új menedzsment miatt majdnem meggondolta magát. Bratches elismerte, a kétszeres világbajnok távozása hatalmas csapás.

    „Az üzleti szempontokat nézve csalódott vagyok. Régóta van már itt, hatalmas magasságokat járt meg. Megértem a döntését és legszívesebben az F1 nagykövetévé tenném.”

  • Vergne Formula E bajnokként tér vissza az F1-be?

    Vergne Formula E bajnokként tér vissza az F1-be?

    A Formula E bajnoka, Jean-Eric Vergne lehetségesnek titulálta visszatérését a száguldó cirkuszba 2019-re, miután megkereste egy csapat.

    Vergne kezét 2014 végén engedte el a Red Bull, amikor három teljes szezon után kirúgták a Toro Rossótól. Azóta az egyik legjobb Formula E és LMP2-es pilóta lett illetve meg is nyerte a Formula E 2017/2018-as szezonját. Versenyez a Hosszútávú Világbajnokságban (WEC) és a European Le Mans Series-ben.

    Vergne az Autosport hasábjain vetette fel, hogy Ricciardo Renault-hoz igazolása következtében megnyílhat előtte az út, hogy visszatérjen az F1-be, hiszen „egyeztet egy csapattal, de nem a Red Bullal”.

    „Elég vicces, hiszen két éve úgy gondoltam, az F1 kapuja már soha nem nyílik meg előttem” – mondta Vergne az Autosport Podcast legújabb adásában. „Most sem áll teljesen nyitva, de egyeztetek néhány csapattal és kezdenek mozgásba jönni a dolgok. Daniel Renault-hoz szerződése felkavarta az állóvizet a pilótapiacon. Néhány csapattól hívást kapni azzal kapcsolatban, hogy mit fogok csinálni, olyan érzés, hogy „á, létezem!” az F1 számára.”

    „Jó lenne kapni egy rendes esélyt. Van egy befejezetlen ügyem, és azzal, amit mostanában tanultam, amennyit fejlődtem, ez egy teljesen más történet lenne.”

    A Mercedesnél marad Hamilton és Bottas, a Ferrarinál biztos Vettel helye, a másik ülés Leclerc-é, vagy Räikkönen-é. A Red Bullnál marad Verstappen és nemrég Gaslyt is bejelentették. Carlos Sainz érkezik a visszavonuló Alonso helyére, a csapattársa még kérdéses. A többi csapat még egyik versenyzőjét sem jelentette be, ezek a Force India, a Sauber, a Toro Rosso, a Haas és a Williams. Vergne elmondta, csak akkor térne vissza, ha többet tehetne annál, mint hogy csak a statisztikáit kozmetikázza. Szerinte egy hiteles opció vált belőle a csapatoknak.

    „Ez egy lehetőség” – mondta. „Csak olyan csapathoz mennék vissza, ahol lenne esélyem bizonyítani magamnak. Van egy egyértelmű népszerűségem, ha egy olyan csapathoz megyek, amellyel esélytelen a pontszerzés, 1 év alatt minden összedől, amiért keményen dolgoztam az évek alatt.”

    „Talán nem 1 év alatt, de akkor sem akarom kockára tenni azt a kemény munkát, amit végeztem, hogy visszamenjek egy olyan F1-es csapathoz, amely képtelen biztosítani azt az autót, amivel a jobb helyekért harcolhatok.”

    Vergne-nek nem adódott lehetősége arra, hogy a bikások nagycsapatánál versenyezzen, hiszen Ricciardo-t választották Mark Webber utódjául 2014-re. Majd 2015-re Kvyat lett a befutó a Ferrarihoz távozó Vettel helyére.

    „Hálás vagyok mindenért, ami történt velem a Forma-1-ben, rosszért és jóért egyaránt” – mondta Vergne. „A mostani önmagammal, biztosan minden máshogy alakulna.”

  • Alonso szerint Sainz a megfelelő ember a McLarennek

    Alonso szerint Sainz a megfelelő ember a McLarennek

    Fernando Alonso elmondta, jól döntött a McLaren arról, hogy kit hoz a helyére.

    Miután a spanyol év végén elhagyja a száguldó cirkuszt, a McLaren 2019-re leigazolta a barátját és honfitársát, Carlos Sainzot. Sainzot szóba hozták a Red Bullal és a Renault-val is 2019-re, de a spanyol elmondta a Ziggo Sport Totaal-nak, hogy igazából a McLarenhez akart menni.

    „Egy nagyon sikeres csapatról beszélünk, gazdag történelemmel” – mondta Sainz. „A jövőm a Red Bullnál még mindig tisztázatlan volt és a McLaren csapat tagja szerettem volna lenni.”

    Alonso támogatja az átigazolást.

    „Carlosban minden megvan ahhoz, hogy sikerre vezesse a McLarent, amely reméljük, még most év végéig is fog fejlődni” – mondta. „Azonosítottuk az autó hibáit már pár hónapja, azonban sokat nem tudunk kijavítani, mert már megvan a 2018-as autó és nem lehet ekkora átalakításokat végezni. De szerintem 2019 teljesen más lesz” – tette hozzá. „Jobb év lehet és Carlosnak is megvan a tapasztalata és a képessége, hogy vezessen egy ilyen projektet” – folytatta. „Még mindig fiatal és nem sok évet töltött az F1-ben, de így is gyűjtött már elég tapasztalatot a Toro Rossónál és a Renault-nál. Ez jó lehet a McLarennek.” – mondta Alonso.

    2009 világbajnoka, Jenson Button is egy véleményen van Alonsoval.

    „Carlos remekelt a Renault-nál, de lehetetlen megmondani, hogy a McLarenhez igazolás jó lesz-e számára. Mivel Ricciardo jött a Renault-hoz, így neki már nem maradt helye, emiatt gondolom, hogy ez volt a helyes döntés” – mondta. „Meglátjuk, mennyit fejlődik a McLaren jövőre. Nem lesz könnyű dolguk, de ez egy remek csapat, rengeteg bajnokságot nyertek már. Eltarthat egy ideig, de visszajutnak majd az élre” – zárta Button.

     

  • A Toyota nem fog fellebbezni a dupla kizárásuk után

    A Toyota nem fog fellebbezni a dupla kizárásuk után

    Az Autosport értesülései szerint a Toyotánál nem fognak fellebbezni amiatt, mert kizárták őket a WEC szuperszezonjának Silverstone-i versenyéről.

    A japán gyártó előtt ott áll a fellebbezés lehetősége, miután az első két helyen végző TS050 HYBRID-et kizárták vasárnap este. Azonban állítólag nem élnek ezzel a lehetőséggel. A döntés még megerősítésre vár a Toyota vagy FIA részéről, azonban a japánok egy közleményt már kiadtak, amelyben a cég elnöke, Akio Toyoda elnézést kér a versenyzőktől.

    A közleményben ez áll: „Szeretnék elnézést kérni mind a 6 versenyzőnktől azért, mert nem tudtuk megadni nekik azt az autót, amellyel nyerni tudnának, hiába adtak bele mindent.”

    „Ugyanakkor szeretném megköszönni a pilótáinknak, hogy így bíznak az autóban, és hogy a határokig nyomják. Mostantól jobban fogunk figyelni arra, hogy milyen újításokat vetünk be. Még erősebben térünk vissza a következő [októberi] versenyre, szóval a versenyzők ismét mindent ki tudnak hajtani a kocsikból a Fuji Speedway-en és egy újabb kettős győzelemért harcolhatnak, ami pedig a bajnoki esélyeinket javíthatná.”

    A két Toyota harmadszor is kettős győzelmet aratott a 2018/2019-es szuperszezonban, de ezt ugye elvették tőlük. A padlólemezt találták szabálytalannak, miután annak első része megbukott a verseny utáni rugalmassági teszten.

    A szabályok 5 milliméter mozgást engedélyeztek, de mindkét TS050 túllépte ezt. A kilengés az Alonso-Nakajima-Buemi féle győztes autó jobb oldalán 6 mm volt, a bal oldalon 8 mm,  2500 Nm-es terhelés alatt.

    A Lopez-Kobayashi-Conway trió autóján ez az érték 9-9 mm mindkét oldalon. Bennfentes információk szerint a Toyota azzal magyarázza ezt, hogy a versenyzők a rázóköveket gyakran használták és emiatt sérült meg a padlólemez.

    Ezt nem fogadták el a versenybírák, akik azzal érveltek, hogy az autónak ki kellene állnia „egy 6 órás verseny megpróbáltatásait”.

    A Toyota kiemelte, hogy ilyen volt a padlólemez a 2017-es szezon eleje óta és eddig minden egyes alakalommal átmentek az ilyen teszteken. A japánok kizárásával a privát Rebellion-Gibson R-13 örökölte meg az első helyet, melynek pilótái Gustavo Menezes, Thomas Laurent és Mathias Beche voltak.