Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Rosenqvist az IndyCarban? A Ganassival hozták hírbe

    Rosenqvist az IndyCarban? A Ganassival hozták hírbe

    A RaceFans értesülései szerint Formula E-ben versenyző Felix Rosenqvist aláírt az IndyCar egyik élcsapatához, a Chip Ganassi Racinghez 2019-re.

    Rosenqvist már korábban is tesztelt Ganassinál, 2016-ban és 2017-ben is. Az utolsó kiruccanását „hibátlannak” titulálták. Azonban a csapat a tavalyi 4 helyett idén mindössze 2 autót indított az IndyCarban, ezért nem maradt hely a 22 éves versenyzőnek.

    A négyszeres IndyCar bajnok és a mostani éllovas, Scott Dixon nemrég írt alá a csapattal egy több éves szerződést. Ganassi nem tervez kettőnél több autót indítani 2019-ben sem. Ez Ed Jonest érintené hátrányosan, elveszítheti az ülését, pedig ez még csak az első szezonja a csapatnál.

    Rosenqvistet sokáig az egyik legnagyobb ígéretnek tartották, úgy tűnt, a Forma-1-be is bekerülhet. 2015-ben megnyerte a Forma 3-at, kétszer diadalmaskodott a Makaói Nagydíjon is.  A svéd pályafutásában már volt egy rövid időszak, amikor Amerikában versenyzett, ahol nyert 3 futamot is az IndyLightsban a Belardival, beleértve a második futamát a csapattal, St. Petersburgban. Ezután a Formula E felé vette az irányt, a 2016-17-es szezonban 3. lett a bajnokságban. A 2017-18-as szezont nagyon erősen kezdte, a második és a harmadik fordulóban is nyerni tudott, akkor vezette is a tabellát, ám végül csak 6. lett.

  • Gasly: „Kemény csata lesz a Force Indiával”

    Gasly: „Kemény csata lesz a Force Indiával”

    Pierre Gasly elmondta, nehéz lesz maguk mögött tartani a Force Indiát a konstruktőri bajnokságban.

    A rózsaszínek bajnoki pontjait elvették, miután új csapatként versenyeztek Spától a bajnokságban, új tulajdonossal. Azonban Belgiumban máris 18 pontot szereztek, így csak 12 ponttal vannak a Toro Rosso mögött.

    „Ha megnézzük, hány pontot gyűjtöttek egyből, ők is komoly ellenfelek lesznek. Már ha csak Monzában megcsinálják ugyanezt, át is ugrottak bennünket 2 verseny alatt. Egyértelmű, hogy fontos lesz a csapatnak magunk mögött tartani őket. Ha túl vagyunk Monzán, kicsit kedvezőbb pályáink jönnek, akkor visszavághatunk nekik. Olaszországban, ha minden jól megy, pontokat fognak szerezni. Azután lesz fontos nekünk, hogy jól szerepeljünk és magunk mögött tartsuk őket .”

  • Monza kész tárgyalni az új szerződésről

    Monza kész tárgyalni az új szerződésről

    Az Olasz Nagydíj főnöke, Angelo Sticchi Damiani azt mondta, Monza újra akarja gondolni a szerződését a Liberty Mediával.

    Állítólag, a Forma-1 és Hockenheim nemrég megegyeztek, hogy 2019-ben is lesz Német Nagydíj. Azonban az Olasz Nagydíj fölött sűrűsödnek a sötétebbnél-sötétebb felhők. Most hétvégén van tervbe véve egy tárgyalás Chase Carey-vel, hiszen most rendezi meg Monza az olasz versenyt.

    „Nem lesz egyszerű, de megpróbáljuk újragondolni a szerződést a Liberty Mediával” – nyilatkozta Sticchi Damiani a La Gazzetta dello Sport hasábjain. „Európában több helyszín sincs biztonságban, Németország bajban van, sokan úgy gondolják, nem fogják tudni finanszírozni a versenyt.”

    „Szóval ideje lesz egymás szemébe nézni. Mindent meg fogunk tenni, hogy folytassuk a tárgyalásokat, és hogy ne szakadjon meg 2019-ben a futamrendezési sorozatunk. 2022-ig el akarunk jutni, ekkor lesz 100 éves a Monzai Nagydíj” – tette hozzá.

  • A Force India napokra volt a bezárástól

    A Force India napokra volt a bezárástól

    A Force India csapatfőnöke, Otmar Szafnauer elmondta, a csapat mindössze pár napra volt az összeomlástól, ám ekkor jött Lawrence Stroll és megmentette a csapatot.

    Szafnauer kifejtette, milyen közel is voltak ahhoz, hogy bejelentsék, fizetésképtelenek és muszáj lehúzniuk a rolót.

    „Elég közel volt” – mondta a RaceFans-nak múlt hétvégén. „Szerintem néhány hitelezőnk inkább jogi lépéseket tett a fizetésképtelenség miatt, mint hogy adminisztratív úton járt volna el. A nagy különbség a kettő között, hogy előbbi esetben a csapat csődbe megy, és minden felszerelést eladnak, míg utóbbinál megpróbálják a céget tovább működtetni. Mi inkább a csődhöz voltunk közel, nem az adminisztrációhoz. Már csak napok vagy hetek kérdése volt. Tehát a végkifejlet jó volt a csapatnak, a dolgozóknak és magának a Forma-1-nek is.”

    Egy Sergio Perezt támogató cég inkább az adminisztratív eljárást támogatta. A Lawrence Stroll által vezetett konzorcium sikeresen megvette a csapat felszereléseit és még kifizeti, amivel tartozik, mondta Szafnauer.

    „Mindenféle tartozás rendezve lesz az új vevők által. Semmilyen adósságunk nem lesz. Ez már csak idő kérdése.”

    Az új tulajdonosok bele is invesztálnak a csapatba, „középtávon”.

    „Több embert veszünk fel, stratégákat, több technikai infrastruktúránk is lesz. Például már el is rendeltük a következő CFD fejlesztésünket. Ez csak egy kis példa, sok minden várható még. Most már csak folytatnunk kell, amihez a legjobban értünk. Az erőforrásainkkal, az embereinkkel és az infrastruktúránkkal csináljuk a legjobbat a pályán lévő autónkkal. Most már, hogy pénzügyileg stabilabb lábakon állunk, foglalkozhatunk azzal, hogyan fejlesszünk a teljesítményen. Ez a két legfontosabb dolog. Az egyik azonnali, a másik afféle középtávú cél.”

  • Perez újra a McLaren pilótája lehet?

    Perez újra a McLaren pilótája lehet?

    Eddig úgy tűnt, Sergio Perez szinte biztosan folytatja a Force Indiával, most azonban bekerült a neve azon névsorba, akik Carlos Sainz csapattársai lehetnek jövőre a McLarennél.

    Múlt hétvégén, Spában a mexikói is magabiztosan nyilatkozott: „Már tudom, hol leszek jövőre, de még nem mondhatom el, de nem hiszem, hogy nem közölnénk hamarosan.”

    Sokan már készpénzként vették, hogy Perez meghosszabbítja a szerződését a Force Indiánál, de szerdán a Sky Sports úgy értesült, hogy tárgyal a McLarennel. A wokingiaknak még be kell jelenteniük, ki lesz Carlos Sainz csapattársa 2019-ben. A legvalószínűbb jelöltek között szerepel a jelenlegi pilóta, Stoffel Vandoorne, a McLaren junior Lando Norris, Esteban Ocon és most már Sergio Perez is.

    A mexikóinak afféle visszatérés lenne, ha őt választanák, hiszen 2013-ban már versenyzett a csapatnál Jenson Button csapattársaként. Viszont nem bizonyult sikeresnek az együttműködésük, 1 év után távoznia kellett a mexikóinak.

    A pletykák szerint a hétvégi Olasz Nagydíj után elkezdődhet a pilótakeringő, ha Lance Stroll beindítja a kavarodást azzal, hogy a Force Indiához igazol a Williamstől. Ha ezt a lépést bejelentik, szezonközi versenyzőcserék sorozata várható. Várhatóan a kanadai Ocon helyére érkezne, aki így a McLarennél találna menedéket Stoffel Vandoorne helyén. A franciát már látták Spában a McLarennél üléspróbán is, de azt mondják a paddockban, hogy nem fért bele az autóba a maga 186 centiméterével.

    Valószínűleg Monzában is várható temérdek mennyiségű pletyka, spekuláció és talán néhány bejelentés is.

  • Stroll: „Nem lenne fair, ha Ocon miattam távozna”

    Stroll: „Nem lenne fair, ha Ocon miattam távozna”

    A most még Williamsnél versenyző Lance Stroll Force Indiához igazolása Esteban Ocont érintené hátrányosan és ez rossz fényt vetítene az F1-re, illetve maga az érintett is tudja, ez nem teljesen fair.

    A Force Indiát egy olyan konzorcium vette át, melyet Stroll édesapja, Lawrence vezet. Ez nyilván maga után vonja, hogy maga Stroll is előbb-utóbb csatlakozik a rózsaszínekhez.

    Stroll – aki édesapja pénzügyi támogatása miatt hamar az F1-ben találta magát – miatt Ocon kispadra kerülhet, ez pedig feléleszti azt az ősrégi vitát, hogy a pénz gyakran felülmúlja a tehetséget és a megbecsülést a paddockban. Ez egyértelműen nem fest túl jó képet a sportágról abban az időben, amikor a tulajdonosok fáradtságot nem ismerve próbálják visszaállítani a Forma -1 korábbi fényét.

    Múlt hétvégén Lewis Hamilton is kifejtette véleményét a témáról, sajnálta a Force India helyzetét és azt, hogy egy ilyen nagyra-tartott versenyzőt mellőzhetnek.

    „A legjobb versenyzőknek a legjobb kocsikban a helyük. Nem engedheted meg valakinek, akinek több pénze van, hogy kitúrjon egy jobb versenyzőt. Nem kéne megtörténnie” – mondta a bajnoki éllovas.

    Múlt hétvégén Spában Lance Stroll nem tagadta, tényleg rossz képet festene a sportról, ha ilyen kíméletlenül bánnának Oconnal. Azonban a fő célja, hogy meggyőze az embereket arról, hogy nem érdemtelenül van itt.

    „Nem vitatkoznék ezzel, de az eredményeimet, és amiket elértem talán egy kicsivel jobban el kéne ismerni” – mondta a Telegraph-nak egy exkluzív interjúban. „Ez elég szigorú. Néha egy futballistának jobb képességei vannak, mint egy másiknak. Bizony megesik, hogy egy tehetségesebb játékos gyengébb klubhoz kerül, egy kevésbé jó focista pedig jobb több fizetést kap egy jobb klubnál. Nem vitatom, a rendszer nem mindig teljesen fair. De én nem érdemlem, hogy mindig csak a pénzt említsék, ami elhozott idáig. És nem is teljesen apa miatt vagyok itt.”

    Igazából, mióta Stroll a Williamsnél versenyez, hozott néhány kanadai támogató céget.

    „Rajta kívül támogat még a JCB, a Canada Life és a Bombardier is. Szóval el lehet különíteni engem és apát, egy bizonyos mértékig.”

    Rengetegen hasonlítják Stroll esetét atyafisághoz, ezt pedig nem lesz egyszerű levakarni magáról.

    „Apukán megvette a csapatot, sokkal jobbá és versenyképesebbé teheti. A jelenlegi csapatom nem az, és ez nagy negatívum. Esteban szempontjából nézve a dolgokat, miattam kell távoznia, mert apukámé a csapat. Versenyzők bizonyos hátérrel máshogy látják a dolgokat, mint akiknek pénzügyi támogatásuk van. Ha a Force Indiához kerülök, akkor az apa döntése lesz és megértem, hogy Esteban ezt nem érezné túl igazságosnak. De szerintem megérdemlem, hogy elismerjék az eddigi eredményeimet. Ez nyomja a szívem.”

  • Verstappen szerint jövőre még nem lesz bajnokesélyes a Red Bull Honda

    Verstappen szerint jövőre még nem lesz bajnokesélyes a Red Bull Honda

    Max Verstappen szerint a Honda „sokkal komolyabban” áll az F1-hez, de kétli, hogy már jövőre lesz esélyük a bajnoki címre.

    A Ziggo Sport megkérdezte tőle, bajnokaspiránsok lehetnek-e 2019-ben, ezt válaszolta a holland: „Mindenki ezt szeretné, de a Forma-1 nem ilyen egyszerű. Először meg kell tennünk néhány lépést, de remélhetőleg év végén már közel leszünk. Az azt követő évben pedig már teljes erőbedobással ott kéne lennünk.”

    Verstappen, aki tavaly meglátogatta a Honda gyárát, le volt nyűgözve a japánok fejlődésén, mióta visszatértek 2015-ben.

    „Ha megnézzük honnan indultak pár éve, akkor látszik, milyen jelentőseket léptek előre. Ritkán láthatjuk, hogy tönkremegy valami. A legfontosabb, hogy mindent a határokig terjesztenének ki. Megvannak az anyagi eszközeik is, ami nagyon fontos, ha utol akarjuk érni a Ferrarit és a Mercedest.”

    „Mindent egybevetve, a Honda egy sokkal komolyabb cég. Már sokat használták a tesztpadot, sok váltót is kértek tőlünk, hogy minél jobban készüljenek a jövő évre. Roppantul motiváltak, több ezer kilométert akarnak menni a tesztpadon.”

    Daniel Ricciardo Renault-hoz igazolása sokkolta a Red Bullt is, mondta Verstappen: „Az egész csapat meglepődött, főleg azon, hogy a Renault-hoz tart. Még ha a Ferrarihoz, vagy a Mercedeshez ment volna, a csapat megértené. De még Christian Horner is először viccnek gondolta ezt az egészet, szóval ez mindent elmond.”

  • Eriksson nyerte a második Misano-i DTM futamot

    Eriksson nyerte a második Misano-i DTM futamot

    Meglepetésre, a BMW fiatalja, Joel Eriksson diadalmaskodott a DTM Misano-i második futamán, ezzel élete első győzelmét szerezte meg egy remek stratégiai húzásnak köszönhetően.

    A belga RBM csapat svéd pilótája volt az egyetlen, aki slick gumikon rajtolt, annak ellenére, hogy nedves pályán kezdődött a verseny. Eriksson elrontotta a rajtot, a BMW vendégpilótája, Alex Zanardi is elé került. Egyre jobban közeledett az a váltópont, amikor a slickek már gyorsabbak, mint az esőgumik. Mire ez eljött, a mezőny döntő többsége már kijött száraz pályás gumikért.

    Edoardo Mortara már a rajtnál megelőzte a poleból induló Audist, Loic Duvalt, így az élre állt. Mögötte Juncadella egészítette ki a Mercedes 1-2-t. Amikor újra elkezdett esni az eső – a 8. kör környékén – már csak Mortara, Rast, Frijns és Zanardi maradtak az esőgumikon, míg Eriksson boxkiállás nélkül haladt slickeken az 5. helyen.

    A svéd tökéletesen időzítette a kötelező kiállását, és akik pedig már voltak kint, jöhettek megint, visszarakni az esőgumikat.  Ezzel mindegyikőjük körhátrányba került.

    Lucas Auer azonban megtörte az autóját, a hatos kanyarban a gumifalban kötött ki, hiába volt már újra esőgumikon. Emiatt be kellett küldeni a biztonsági autót. Ez is jól jött Erikssonnak, neki sikerült körön belül maradnia, így kiállását tulajdonképpen ingyen hajtotta végre, mert visszazárkózott a riválisokra a safety car alatt.

    Az élen Mortara nyomta, ami a csövön kifért, hogy kiépítsen egy kiállásnyi előtt Eriksson előtt, amivel az első helyre tudna visszajönni. Ez végül nem jött be neki, az olasz végül 6 körrel a vége előtt állt ki, amikor pedig visszajött, egy pillanatra még René Rast is veszélyeztette. Mortara lemaradása 15 másodperc volt 5 körrel a vége előtt, volt olyan kör, amikor 3 másodpercet hozott a vezető Erikssonon, de ez sem volt elég: 1,8 másodperccel mögötte futott be.

    Rast lett a harmadik, Frijns a negyedik, míg Zanardi az elképesztő 5. helyen ért célba egyszeri kiruccanásán a különlegesen átalakított BMW-vel. Paul di Resta vezette a kétszer kiállók csoportját és majdnem 1 kör hátrányát 12 másodpercesre faragta le Zanardi mögött, de így is meg kellett elégednie a 6. hellyel.

    A skót Duvalt előzte meg még 8 körrel a vége előtt, ő lett a 7. Még három Audi zárt a TOP 10-ben: Jamie Green, Mike Rockenfeller és Nico Müller. Mivel Zanardi nem kap pontot, a 11. Bruno Spengler is kapott 1 egységet. Di Resta 5. helyével megelőzte Gary Paffettet a bajnokságban, most már ő az első. Paffett felejthető hétvégét zárt, az első versenyen kiesett, a másodikon pedig Juncadella forgatta ki, amikor épp Spenglert támadta.

    Az említett Juncadella versenye már akkor elment, amikor a boxbejárat előtt megpördült az eső érkezésekor. Az ötödik helyen végző Zanardi először azt hitte, csapata viccel az eredmények közlésekor. Az olasz hazai futamán szabad kártyásként indulhatott. Utolsóként kvalifikált mindkét versenyre, azonban az első futamon 12. lett a 13 célba érőből. A másodikon pedig a zavarosban halászva ugye az 5. helyen zárt.

    A rádiókommunikáció tiltott a DTM-ben, csak a boxban lehet rádiózni. Tehát mikor a verseny leintése után Zanardival közölték, hányadik lett, nem akarta elhinni. „Ez a legjobb vicc egész hétvégén” – mondta. „Ugyan már, csak vicceltek! Öreg vagyok már, nem tudtok ugratni.”

    Egy kis gumiégetés után kiszállt az autóból, és ezt mondta: „Az 5. hely az egész hétvége gyümölcse. Nagyon elégedett vagyok ezzel az eredménnyel és a koromat elnézve, nem fogok már túl sok lehetőséget kapni, hogy ilyen sikereket élhessek át. Jó volt a tempóm és nem voltam biztos abban, hogy mit tegyek, ha lassabb pilóták jelennek meg előttem!”

    Komolyan, nagyon hálás vagyok a BMW-nek ezért a lehetőségért. Mindig hittek bennem. Ez a bizalom remek ajándék – és örülök, hogy tudtam élni vele. Köszönöm a DTM-nek is, hogy tárt karokkal fogadtak.”

    „Örökre szívembe zárom ezt a hétvégét. 51 évembe telt, hogy átéljem – de legalább megkaptam az esélyt.”

  • Verstappen nem érti Ricciardót

    Verstappen nem érti Ricciardót

    Max Verstappen elmondta, meglepte, hogy Daniel Ricciardo úgy döntött, a Renault-hoz igazol, és nem hiszi, hogy csapattársa jól választott.

    „Ez szerintem mindenkit meglepett” – mondta Verstappen a csütörtöki sajtónapon. „De végső soron az a legfontosabb, hogy ő jónak érezze.”

    Ricciardo elismerte, volt pár „álmatlan éjszakája” azt mérlegelve, hogy maradjon-e a jövőre már Honda motort használó Red Bullal. Megkérdezték tőle, hogy azért döntött-e így, mert nem győzte meg a Honda? Azt válaszolta, hogy nem csak egyetlen tényező állt a döntés hátterében.

    „Mindig vannak ismeretlenek” – mondta Ricciardo. „Csak jövőre megyek oda, ahova most aláírtam. Még mindig vannak kockázatok, ismeretlenek. Semmi sem teljesen világos.”

    „Nyilván a Hondának még bizonyítania kell a mezőny elején. De őszintén, nem csak egy döntő tényező miatt határoztam így, inkább csak egy kis változásra volt szükségem.”

    Verstappent nem győzte meg az ausztrál döntése.

    „Mindenkinek vannak szakaszok a karrierjükben, amikor frusztráltak, nem elégedettek a helyzetükkel. Szerintem itt mindenki győzni akar.”

    „De néha ez nem elérhető, akkor viszont türelmesnek kell lenned, keményen kell dolgoznod. Néha az egész csomagnak össze kell állnia és szerintem ezen dolgozik most a Red Bull és magabiztos vagyok, hogy előállnak majd egy minden versenyen győzni képes autóval. A csomag egésze kell, ezen dolgozunk.”

    „Szóval ezért lepett meg kicsit a távozása. Ha környezetváltozásra volt szüksége, nem biztos, hogy ez a legjobb környezet, ahova mehet.”

  • Abiteboul: „Teljesen őszinték voltunk Ricciardóval”

    Abiteboul: „Teljesen őszinték voltunk Ricciardóval”

    A Renault ügyvezető igazgatója, Cyril Abiteboul elmondta, csapata őszinte és becsületes volt Daniel Ricciardo-val a tárgyalások során.

    Az ausztrál év végén ott hagyja a Red Bullt és jövőre már a franciáknál fog versenyezni. Abiteboul szerint Ricciardo pontosan tudja, mibe vág bele. Valamint nem amiatt döntött így, mert a végén nagyobb összeget ajánlottak neki.

    „Már régóta élt az ajánlatunk” – mondta. „[Daniel] nagyon későn döntött, így akarta folytatni.”

    „Nem ajánlottunk fel semmi újat az utolsó pillanatokban” – folytatta. „Tudta, hogy mennyit ajánlottunk neki a pénzügyek terén.”

    „A csapatra vonatkozóan is mindennel tisztában volt – a jelenlegi helyzetünkkel, azzal hogy a kocsink nincs a Red Bull szintjén és jövőre sem lesz.”

    Nem mondtunk vagy csináltunk semmi valótlant, mindig teljesen hitelesek voltunk, őszintén prezentáltuk a tényeket.”

    „Nem tettem semmilyen hirtelen ígéretet 2019-re, vagy a fizetésre vonatkozóan.”

    „Ezt ő döntötte el saját maga. Talán kellett neki néhány nap a [nyári] szünetben hogy végiggondolja ezt és meghozza a végső döntést.”

    Abiteboul felvetette, az is benne lehet a döntésben, hogy Ricciardo kételkedik az új motorszállítóban, mely jelenlegi csapatának biztosít majd erőforrásokat 2019-től.

    A Red Bull 12 év után vet véget a házasságnak a franciákkal és Hondára váltanak. Ricciardo maradt a Renault mellett.

    „Nem hiszem, hogy meggyőzték a Red Bull közleményei a Hondáról, a Renault-ról és a Honda tökéletességéről” – mondta Abiteboul a Motorsport.com-nak Spában.

    Elmondta, hogy az energiaitalosok továbbra is kritizálják azt a Renault-t, amivel korábban 4 világbajnoki címet is nyertek.

    „Szerintem ez igazságtalan a Renault-val szemben” – panaszkodott. „Fejlődik a Honda, de amiket a Toro Rosso nyilatkozik a Hondáról, amikor a japánok már vagy 11-12 motort bevetettek…”

    „Az igazat megvallva, ez egy vicc, nem túl imponáló” – mondta, elhessegetve azokat a gondolatokat, hogy a Renault Ricciardo-t szemet szemért, fogat fogért elv alapján halászta el a Red Bulltól.

    „Őszintén, nem így gondolkodunk. Az F1-ben mindig versengünk – egy mérnökért, egy szponzorért, egy pozícióért, a bajnokságért, egy versenyzőért és még sok másért.”

    Ricciardo helyére Pierre Gasly érkezik majd. A franciának már van tapasztalata a Hondával, beleértve az idei évet a Toro Rossoval, hiszen a kisbikások már idén is a japán motort használják, tesztelik, mielőtt a Red Bull jövőre váltana.

    „Tudnak befolyásolni egy olyan srácot, mint Pierre Gasly, ezt megértem” – mondta Abiteboul. „De egy olyan versenyzőt nem, mint Daniel Ricciardo és ezt tiszteletben tartom.”