Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Négy pilóta esélyes a McLaren másik ülésére

    Négy pilóta esélyes a McLaren másik ülésére

    A McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown azt nyilatkozta, a csapatnak 4 jelöltje van a második ülésre Carlos Sainz mellett.

    Brownt megkérdezték, Sergio Perez visszatérhet-e a csapathoz 5 év után:

    „Szerintünk Sergio egy remek pilóta. Versenyzett már itt korábban. A pilótapiac eléggé változékony, szóval a véleményünket ki kell mondani. Van egy listánk 4 pilótával és szerintünk egy ilyen jó versenyző, mint Sergio, helyet érdemel rajta.”

    „Néha olyan helyzetben vagy, hogy tudsz döntést hozni, máskor pedig néhány döntés érted születik. Talán valaki a listáról holnap reggel bejelent valamit. Szóval fel kell készülnöd, nyílt lapokkal kell játszanod. Perez egy olyan versenyző, akinek elgondolkoznánk a szerződtetésén.”

  • Az F1 egy új, jobban kinéző halót vetne be 2021-től

    Az F1 egy új, jobban kinéző halót vetne be 2021-től

    A Forma-1 2021-ben az úgynevezett négyes verziójú halót tervezi bemutatni, amelyet esztétikusabbnak szánnak, mint amilyenek elődjei voltak.

    A halo kritikák kereszttüzébe került kinézete miatt, amikor bejelentették, hogy 2018-ban fent lesz az autókon. Viszont az újítás bizonyított Charles Leclerc balesetekor, amikor Fernando Alonso jobb első kereke ráesett a halóra és az eszköz ellenállt.

    Dolgoznak a megújított halón, mondta Charlie Whiting, az FIA biztonsági megbízottja.

    „Folytatódnak a kutatások, 2021-re várható a bemutatás, valószínűleg esztétikusabb lesz, de nem ezért fejlesztjük. El kell, hogy mondjam, a halo projekt volt a legrészletesebben kutatott már nagyon régóta. Borzalmasan sok munkát ölünk abba, hogy kivizsgáljuk az egyes incidenseket, ahol segített és megpróbáljuk megbecsülni mi történhetett azzal és anélkül. Ez komplex kutatómunka, és ugyanilyen mélyreható munkára lesz szükség az új verzióhoz is.”

    Whiting elmondta, az FIA elkezdte azt vizsgálni, hogy teljesített a halo a Leclerc féle balesetben, de még nem állapították meg, mekkora szerepe volt a monacói megvédésében.

    „Még mindig vizsgálódunk, de a kezdeti következtetések azok, hogy a halo nagyjából fele akkora terhelést kapott, mint amennyit ki kellene bírnia ezen a pontot a tesztek szerint. Nem deformálódott el a halo. Levettük, nem hajlott meg. A Sauberes srácok töréstesztelték, de úgy tűnik, minden rendben van.”

    Whiting azt is elmondta, hogy 56 kiloNewton nagyságú erő érte Leclerc halóját, ez majdnem a fele a letesztelt 125 kNewtonnak.

  • Lauda sokkal jobban van

    Lauda sokkal jobban van

    A Niki Lauda légitársaságával együttműködő Ryanair főnöke, Michael O’Leary beszámolói szerint az osztrák legenda felépülése remekül halad.

    Egy hónappal ezelőtt, a 69 éves Laudán tüdőátültetést kellett végezni és azóta egy versenyre sem tudott ellátogatni a Mercedes elnöke.

    O’Leary ezt mondta: „Szerintem most már sokkal jobban érzi magát, de kritikus volt az állapota. Úgy gondoljuk, folytatjuk a cégével az együttműködést.

    A Laudamotionnek nevezett cég főnöke, Andreas Gruber az ORF-nek nyilatkozott az ügyben: „Beszéltem vele, de remélem, megértik, hogy nem beszélek az állapotáról.”

  • Norris szeretne még lehetőséget kapni szabadedzéseken

    Norris szeretne még lehetőséget kapni szabadedzéseken

    Lando Norris reméli, kap még lehetőséget arra, hogy vezethesse a McLaren Forma-1-es autóját, hiszen a pénteki első szabadedzésen az eső miatt csak 9 kört tudott megtenni.

    A csapat 18 éves tartalékversenyzője utolsó helyen zárta a tegnapi gyakorlást. Vizes pályán körözhetett, bár nem sokat ment, mindössze 9 percet, 5 mért kört futott csak a 90 perces edzésen.

    „Remélem, kárpótolnak, ugyanis nem sokat vezethettem ma” – mondta a brit, amikor azt kérdezték tőle, vezetné-e hamarosan az autót megint. „Azonban nem vagyok ebben biztos. Nyilván nyomni fogom, amennyire csak tudom, fogom kérdezgetni, de nem rajtam múlik. Majd kiderül, mi lesz.”

    A McLaren ebben a hónapban fog dönteni arról, ki lesz Carlos Sainz csapattársa 2019-ben. Norris is esélyesként pályázik az ülésre.

    „Nyilván ha engem szeretnének, akkor minden egyes lehetőséget megragadnának, hogy vezessek, szokjam az autót, fejlődjek. Most várunk, meglátjuk, mi történik, mi lesz a hétvégén. Megkapom a visszajelzéseket a szabadedzésről, aztán abból tanulok.”

    Komoly rivális az ülésért Stoffel Vandoorne, akinek az autóját vezethette Norris tegnap. Viszont azt tagadta, hogy kettejük viszonya elmérgesedne emiatt.

    „Az ő autóját vezettem, az eligazításokon együtt voltunk, minden rendben van köztünk. Ott lesz kínos a dolog, ha mondjuk én aláírok, ő meg nem, vagy ilyesmi, történt már ilyen korábban is. De jelenleg minden rendben.”

    Norris múlt héten is vezethette a McLarent Spában. Most már könnyebben visszaszokott a Forma 2-es autójához, mint 1 hete.

    „Spában nehezebb volt ez, mint most, de valószínűleg azért, mert itt esett az eső és közelebb voltak a határok az F2-höz. Nem küzdöttem vele túlságosan, nem volt nagy probléma, szinte azonnal jól éreztem magam az F2-es kocsimban. Spában úgy éreztem, soha nem voltam még Forma 2-es autóban azelőtt. Furcsa volt visszaszokni a leszorítóerőhöz, a fékezéshez, a motorerőhöz. Most minden rendben volt.”

    Norris egyébként a 6. helyre kvalifikálta magát a mai F2-es futamra. Riválisa, George Russel a poleból indulhat.

  • Horner megerősíti, Kvyat tényleg visszatérhet

    Horner megerősíti, Kvyat tényleg visszatérhet

    Daniil Kvyat visszatérhet a Toro Rossohoz pályafutása során már másodszor 2019-től, erősítette meg Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke.

    Kvyatnak tavaly év vége előtt kellett távoznia a kisbikásoktól, de most újra szóba hozták a Toro Rossoval egy potenciális jelöltként a Red Bullhoz előléptetett Pierre Gasly ülésére.

    „Rengeteg pletyka lát napvilágot az év ezen részében, Monza melegágya ezeknek” – mondta Horner a Sky-nak. „A Toro Rosso helyzete még eldöntetlen, szerintem minden lehetőséget számításba vesznek. Ő az egyik a sok pilóta közül, aki a listánkon van.”

    A Red Bull senkivel sem tudja pótolni Gaslyt a junior csapatából, egész egyszerűen senkinek sincs elég licenszpontja a Forma-1-es bemutatkozáshoz.

    Kvyat 2014-ben debütált a Toro Rossoban, majd egy évvel később már a nagy csapatnál találta magát a távozó Vettel helyén. Viszont a csapat visszarendelte a kisbikásokhoz 2016-ban 4 verseny után, hogy Max Verstappen jöjjön a helyére. Az orosz 2017-ben is maradt a Toro Rossonál, de az évet már nem fejezte be. Kirúgták a szezon vége előtt, Gaslyt és Hartleyt hozták a csapathoz az utolsó pár fordulóra. A 24 éves pilóta jelenleg a Ferrari szimulátoros pilótája.

  • Räikkönen jövője még nem dőlt el

    Räikkönen jövője még nem dőlt el

    A Ferrari új elnöke, Louis Carey Camilleri azt mondta, hogy a csapatnak még döntenie kell Kimi Räikkönen maradása kapcsán.

    Camilleri így nyilatkozott Monzában: „Még nem hoztunk döntést. Amikor meghozzuk, ti lesztek a másodikak, akik tudni fogják.”

    Räikkönen azt mondta csütörtökön, nem tudja mikor lesz valami fejlemény a jövőjével kapcsolatban. „Valószínűleg bármire számíthatunk, ez a tapasztalatom a múltból. Meglátjuk, nem tudom.”

    A 38 éves finn a Ferrarihoz való 2014-es visszatérése óta nem nyert futamot, de így is szeretné az F1-ben folytatni. „Élvezem a versenyzést” – mondta. „Nem hiszem, hogy ez titok. A többi dolog annyira nem jó, de ez a munka része. Akarok versenyezni? Igen, másképp ma nem lennék itt. Nem hiszem, hogy hirtelen eltűnne ez az érzés. Ki tudja, talán igen, de erősen kétlem. Ahogy mondtam, nem tudom mi lesz, meglátjuk majd.”

    Camilleri az idén váratlanul elhunyt Sergio Marchionne helyét vette át. Marchionne a jelenleg Saubernél versenyző Leclercet szerette volna Vettel mellé, Räikkönen helyére.

    „Jól ismerem Kimit” – mondta Camilleri, amikor a Räikkönnennel való kapcsolatáról kérdezték. „Már régóta jó barátom. A csapat egésze fog döntést hozni. Maurizio [Arrivabene], aki a csapatfőnökünk, fogja végül eldönteni, de mi ketten vitatjuk majd meg.”

     

  • A Michelin biztosan nem tér vissza az F1-be 2020-tól

    A Michelin biztosan nem tér vissza az F1-be 2020-tól

    A gumigyártó Michelin hivatalosan is megerősítette, elvetették annak a lehetőségét, hogy visszatérnek a Forma-1-be 2020-tól.

    Múlt hónapban az FIA összehívott néhány gumigyártót, hogy tegyenek ajánlatot azért, hogy 2020 és 2023 között az F1 hivatalos gumiszállítói legyenek. A franciák fontolgatták is ezt, de végül a határidő napján elvetették.

    A közleményükben ez áll: „Közismert, hogy a Michelin sokféle világklasszis versenysorozatban képviselteti magát, olyanokban, mint a MotoGP, a WEC, a WRC, a Formula E és még sok más. Ez az egyedi és nagyon átfogó portfólió megegyezik a Michelin Csoport nézeteivel: az ügyfeleink hasznáért dolgozunk, fenntartanánk a mobilitást.”

    „Megkaptuk a technikai előírásokat az FIA-től, gondosan át is tanulmányoztuk azokat. A Michelin örömmel fogadja a 18 colos kerekekre váltást, csakúgy, mint a Formula E-ben. Azonban az az igény, hogy 2020-ra 13 colos és gyorsabban kopó abroncsokat kellene előállítani, ellentétes az elveinkkel az erőforrás-gazdálkodás terén. Emiatt döntötte el a Michelin, hogy nem élnek a lehetőséggel, de figyelemmel követik a vezető testületeikkel együtt a Forma-1 fejlődését.”

  • Perez tagadja, hogy a McLarenhez tartana

    Perez tagadja, hogy a McLarenhez tartana

    Sergio Perez cáfolta azokat a pletykákat, amelyek hírbe hozták őt a McLarennel 2019-re.

    Korábban egyértelműnek tűnt a mexikói maradása a Force Indiánál, ő kezdeményezte a jogi lépéseket, amivel végül Lawrence Stroll kezébe került a csapat. Azonban most olyan spekulációkról lehet hallani, hogy ő lehet Sainz csapattársa jövőre. Megkérdezték Perezt Monzában, biztos-e már a jövője, igennel felelt.

    „Idő kérdése, mikor jelenti be a csapat. De tudom, hol leszek. Nyilvánosságra hozzák majd az általuk megfelelőnek vélt időben és helyen.”

    Nem mondta ki, hogy a Racing Point Force Indiára gondolt-e, de beszélt azon kilátásairól, hogy Lance Stroll csapattársa lehet. Perez azt is jelezte, pozitív dolog a csapat életében Lawrence Stroll érkezése, mert a silverstone-i csapat „hatalmas potenciállal rendelkezik és nagyobb anyagi keretekkel”. Tehát mikor megkérdezték, hogy visszatérne-e a McLarenhez, ahol már 2013-ban versenyzett, így válaszolt: „Ha van arra garancia, hogy versenyképes leszek és remek projekttel várnak, akkor miért ne? De jobban meg kell ismernem a terveiket, hogy megértsem a helyzetüket.”

    A Force Indiáról és a csapat jövőjéről jó véleményen van: „Nem kérdés, a legjobb még csak most jön. A cél versenyképesnek lenni az elkövetkezendő években és még azt is elképzelhetőnek tartom, hogy sikerül odaérni a TOP 3 közé.”

    Szerinte a Force India tervezői és mérnökei felszabadultak, mert „nem éreznek fenyegetést, ha valami rosszul sül el”.

    „Ez egy fontos különbség közöttünk és olyan csapatok között mint a McLaren, Toyota vagy Renault” – zárta gondolatát Perez.

  • A McLaren heteken belül bejelenti a 2019-es pilótafelállását

    A McLaren heteken belül bejelenti a 2019-es pilótafelállását

    A McLaren üzletvezető igazgatója, Jonathan Neale elmondta, a wokingi istálló szeptember végére már bejelenti Carlos Sainz jövő évi csapattársát.

    A spanyolt a honfitárs Fernando Alonso helyére szerződtették, aki jövőre vélhetően más versenysorozatban próbálja ki magát, míg a másik ülés tulajdonosának kiléte egyelőre bizonytalan. A hét elején úgy tűnt Esteban Oconnak van erre a legnagyobb esélye, de ott van még Lando Norris és Stoffel Vandoorne is.

    A Mercedes francia védence múlt héten járt Wokingban, előzetes egyeztetéseket folytattak és az üléspróbára is sor került, azonban Ocon egyszerűen nem fért bele az MCL33-asba.

    Szerdai értesülések szerint Sergio Perez neve is felmerült. Ez meglepő fejlemény annak fényében, hogy a mexikói múlt hétvégén már utalt arra, hogy meghosszabbítja a szerződését a Force Indiával.

    „Bejelentettük Fernando távozását a Forma-1-ből és őt Carlos Sainz-cal tervezzük pótolni, aki 2019 elején érkezik meg hozzánk” – mondta Neale egy sajtókonferencián a McLaren befektetőivel. „Tárgyalunk arról, kié legyen a másik ülés és ennek a bejelentése az év harmadik negyedében várható.”

    Mostanában olyan pletykák keringenek, hogy a Mercedes közbenjárásával Ocon megtarthatja a helyét a Force Indiánál, hiszen a csapatnak a németek szállítják a motort. Lance Stroll valószínűleg előbb-utóbb a rózsaszínekhez igazol – talán már Szingapúrban – ezzel pedig vagy Ocont, vagy Perezt túrja ki, ennélfogva az a versenyző, akinek távoznia kell, a McLarennél köthet ki.

  • Verstappen még mindig nem rajong a haloért

    Verstappen még mindig nem rajong a haloért

    Még az sem győzte meg Max Verstappent a haloval kapcsolatban, hogy az Spában egy hatalmas balesetben megvédte Charles Leclerc fejét.

    Közvetlenül a rajt után az első kanyarban történt az incidens, Alonso autója felrepült és ráesett Leclerc kocsijára. A halon található guminyomok arra utalnak, hogy a sokak által nem kedvelt újítás megmentette Leclerc életét.

    Azonban Verstappen így nyilatkozott a Ziggo Sportnak: „Még mindig nem vagyok rajongója.”

    Arra a kérdésre, hogy valóban megmentette-e Leclerc életét, a holland így válaszolt: „Sosem tudhatod. Nem egyszerű megmondani. Ha megnézzük, milyen alacsonyan ülünk a kocsiban, nem tudom, hogy mennyire találta volna el, ha egyáltalán eltalálja. Nem hinném. De nyilván jobb így, hiszen senki sem sérült meg.”

    Verstappen szerint a legnagyobb probléma a haloval az esztétikussága.

    „Rettentően ronda. Mintha egy strandpapucs lenne az autón” – zárta mondandóját.