Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Ecclestone el sem hiszi, hogy Ocon ülés nélkül marad

    Ecclestone el sem hiszi, hogy Ocon ülés nélkül marad

    Bernie Ecclestone szerint szégyen, hogy végül nem jutott hely Oconnak a 2019-es szezonra.

    A franciának a Force Indiától távoznia kellett, de már megvan, mi lesz a jövő évi szerepköre. A Mercedes Abu Dhabiban jelentette be, hogy Ocon a gyári csapat harmadik számú pilótája lesz.

    Viszont Wolff megerősítette, hogy ezt a szerepet nem csak a német csapatnál tölti majd be, hanem a Force Indiánál is: „Nem csak a mi csapatunk tartalékja lesz, hanem a Force Indiáé is. Arra számítok, hogy szorosan dolgozik majd együtt velünk és valószínűleg másokkal is.”

    Ám ott van még a Williams is, akár az ő tartalékpilótájuk is lehet. Azonban Claire Williams Abu Dhabiban szűkszavú volt ezzel kapcsolatban: „Csak most jelentettük be Robertet, és már azt akarják, hogy jelentsünk be valaki mást?”

    Így tehát marad a tesztpilótai állás, két teljes év után Ocon oldalvonalon kívülre kényszerül, Bernie Ecclestone pedig nem örül ennek: „Lenyűgözött a teljesítménye az elmúlt két évben, nem hiszem el, hogy nem kap autót jövőre.”

    Ez viszont változhat 2020-ban, sokan pletykálnak arról, hogy Ocon Bottast váltja majd akkortól.

    „Valtteri teljesen korrekten reagált a konkurensre” – nyilatkozta Wolff. „Azt mondta, hogy mindig nyomás alatt van és teljesítenie kell. Bárcsak több szerencséje lett volna, jól ment neki az év első felében. Tudja, mit kell tennie.”

  • Briatore: Alonso idén bajnok lett volna a Ferrarival és 2019 csak pihenőév lesz neki

    Briatore: Alonso idén bajnok lett volna a Ferrarival és 2019 csak pihenőév lesz neki

    Flavio Briatore szerint Fernando Alonso 2019-es éve csak szabadság lesz.

    A spanyol immár túl van (jelen állás szerint) utolsó F1-es versenyén, ahol végül a 11. helyen ért célba.

    „A Ferrari idén bajnok lett volna Fernandóval, ez egyértelmű” – mondta az olasz Abu Dhabiban. Itt a pilóták jelentették a különbséget. Fernando a harmadik legjobb autóval harmadik lesz, ha győzelemre is képes a gép, akkor nyer vele. Sok esetben, még annál is többet hoz ki az autóból, mint amennyi benne van. Szerintem most szünetet fog tartani, meglátjuk, mi lesz. Négy igazán frusztráló éven van túl, a McLaren nevetséges teljesítménye miatt.”

    A Forma-1 korábbi ura, Bernie Ecclestone hasonló véleményen van, mint Briatore. Szerinte ez a nagydíj nem biztos, hogy az utolsó volt Alonso számára.

    „Van egy érzésem, hogy visszajön, mert az F1-nek szüksége van rá” – mondta a 88 éves üzletember. „Nem érdekel milyen csapattal, de nem hiszem, hogy a Ferrarival, vagy a McLarennel tér vissza. Tudom, hogyha győztes autója lenne, sosem lépne le. Talán rossz döntéseket hozott, amikor csapatot választott, de ez nem jelenti azt, hogy nem volt szomorú nézni a szenvedését.”

    Azonban Alonso nem egyszer elmondta már, hogy nem a rossz döntések vetettek véget a karrierjének. Ezt most is hangsúlyozta az RTBF hasábjain: „Max Verstappen hatalmas tehetség, de nem jött neki össze vb-cím. Daniel Ricciardo is hasonló cipőben jár, sőt Vettel is, mióta a Ferrarihoz ment. Nico Hülkenbergnek még a dobogó sem jött össze. Viszont senki sem mondja róluk, hogy rossz döntéseket hoztak.”

  • Ecclestone: Vettel nem vezéralkat

    Ecclestone: Vettel nem vezéralkat

    Bernie Ecclestone ezúttal sem tartotta magában a véleményét, szerinte Sebastian Vettel nem egy vezető alkat.

    A több évtizeden keresztül F1 élén álló brit szerint Vettel nem olyan, mint Michael Schumacher, aki az évezred elején sikert-sikerre halmozott a Ferrarival.

    „Michael a vállaira vette őket, kivezette őket a krízishelyzetből. Ő vezető volt, nem úgy, mint Vettel” – mondta Ecclestone a La Gazzetta dello Sport hasábjain.

    A német pilóta és a Ferrari idén kulcspillanatokban hibáztak, ezt Ecclestone is felemlegette. Szerinte Vettel karaktere is szerepet játszott az idei bajnoki cím elvesztésében.

    „A Red Bullnál imádták Sebastiant. Azonban nem hiszem, hogy ez a Ferrarinál is így van, ezért lehetett ez a koncentrációvesztés. Ő nagyon érzékeny, furcsa tulajdonsága ez németként. Erősebbnek kellene lennie belül, nyugodtabban kellene hozzáállni a dolgokhoz, de minden lehetősége megvan, hogy ezt véghezvigye.”

  • Vettel: Talán többünk is követi majd Alonsót

    Vettel: Talán többünk is követi majd Alonsót

    Sebastian Vettel elhintette, hogy talán ő is követi majd Alonso példáját és kipróbálja magát máshol is, az F1-en kívül.

    Alonso utolsó versenyét futotta az F1-ben az Abu Dhabi Nagydíjon, a 11. helyen zárt. Jövőre versenyez a WEC-ben és az Indy500-ra is visszatér.

    Vettel, Alonso és Hamilton a leintés után közösen ünnepeltek és „fánkoztak” a célegyenesben.

    „Nyilván Lewis nyert, még ha nehéz is, de el kell fogadni, hogy ez az ő éve volt” – kezdte Vettel. „Gratuláltam neki a levezető körben. Próbáltam mutatni, hogy csináljuk pár fánkot együtt. Nem biztos, hogy megértette, mert a nyolcas kanyarban nem igazán értettük meg egymást. De aztán, a célegyenesben mintha ugyanarra gondoltunk volna. Fernando is csatlakozott az utolsó versenyén, ez szép pillanat volt, főleg, hogy milyen nehéz időket élt meg.”

    Vettel kifejezte Alonso iránti tiszteletét, sőt fel is vetette, hogy útjaik akár még keresztezhetik egymást: „Szerintem soha senki nem kérdőjelezte meg a képességeit. Érdekes lesz látni, mire megy majd az évek során. Talán páran közülünk is csatlakoznak majd hozzá, akármit is csinál a jövőben. Mindannyian öregszünk. De szerintem mi még jól megvagyunk itt, szóval előremehet és kipróbálhatja a dolgot.”

  • Stella: Alonso sokkal jobb versenyzőként távozik, mint amilyen volt a Ferraris korszakában

    Stella: Alonso sokkal jobb versenyzőként távozik, mint amilyen volt a Ferraris korszakában

    A BBC nemrég tett közzé egy interjút Andrea Stellával, melyben az olasz szakember többek között azt bizonygatta, hogy Alonso sokat fejlődött az évek során.

    A korábban Schumacherrel is együtt dolgozó Stella 2010-2014-ig Alonso versenymérnöke volt a Ferrarinál. 2015-ben a McLarenhez is követte a spanyolt, ahol igaz nem a versenymérnöke, hanem a teljesítményért felelős igazgató, de így is kijelenthető, hogy szinte ő ismeri Alonsót a legjobban.

    „Fernando az egyik olyan pilóta, akit nem a megnyert trófeái alapján kell elhelyezni az F1 nagyjai között” – mondta Stella. A 47 éves szakember szerint Alonso „sokkal jobb” pilótaként hagyja ott az F1-et, mint amilyen volt bajnoki győzelmei idején, vagy amikor rendkívül közel került a bajnoki címhez a Ferrarival 2010-ben és ’12-ben: „Sajnos ezt nem igazán tudja megmutatni, de számomra elég, ha látom, hogy hol áll a McLaren a konstruktőri világbajnokságban.”

    Stella ezt úgy értette, hogy a McLaren a 6. helyen áll összetettben az átlagosan második leglassabb kocsival a mezőnyben. A csapat 62 pontjából 50-et Alonso gyűjtött. Neki köszönhetően a McLaren 3 hellyel előrébb jár, mint amit megérdemel. Igaz, a Force Indiát a nyári szünet után kizárták, így a rózsaszínek ezért kerültek mögéjük, e nélkül bőven előttük lennének.

    Alonso Stella állítása szerint teljesen más ember a kulisszák mögött, mint amilyen könyörtelennek és konoknak tűnik kívülről. Alázatos és folyamatosan fejlődni akar.

    „Fernando elég nehéz esetnek tűnik kívülről, de ez inkább csak látszat, ezt hozza ki belőle a versenyhelyzet. Amikor néhány mérnök társaságában van, nagyon kényelmessé válik. Ő az első, aki azt kérdezi, hogyan fejlődhetne.”

    „Amikor megérkezett a Ferrarihoz, olyan dolgokat mondott, amiket nem is értettem. Például, hogy „nem vagyok jó az esőben”, vagy hogy „nem vagyok jó Hockenheimben”. Én meg csak néztem, hogy ‘mi?’ Nagyon nyitott volt. Az alázat és a tökéletességre való törekvés mindig nagyon jellemezte őt, bár megértem, hogy ez kívülről nem látszik” – zárta gondolatait Stella.

  • Alonso akár szabadedzéseken is beülhet a McLarenbe 2019-ben

    Alonso akár szabadedzéseken is beülhet a McLarenbe 2019-ben

    Fernando Alonso továbbra is szoros kapcsolatban marad a McLarennel, hiába nem versenyez már velük az F1-ben.

    A RaceFans értesülései szerint Alonsónak még a csapat pitwall-ján is juthat szerep, valamint segíthet a csapat két pilótájának, Lando Norrisnak és Carlos Sainznak.

    Alonso eddig bejelentett jövőre egy Indy500-at és a WEC 2018/2019-es szezonjának maradék futamain is rajthoz áll a Toyotával. Más versenyeken is részt szeretne még venni. Azonban Alonso most azt mondta pénteken, hogy akár versenyhétvégén is vezetheti a McLarent: „Talán beugorhatok pár első szabadedzésre, mint a kezdők.”

    A spanyol ugye nem zárja ki, hogy visszatér az F1-be, sőt Zak Brown is szeretné az F1-es csapat közelében tartani.

    „Egyeztetünk” – mondta Alonso. „Tudom, hogy Zak szeretné, ha közel maradnék a csapathoz. A McLarennel csinálom jövőre az Indy500-at. Ha bárhogy segíthetek nekik, több mint boldog leszek.”

    Alonso elgondolkozna egy visszatérésen 2019 után: „Nem tudom, mit hoz a jövő. Most egyértelműen a személyes kihívásaimra koncentrálok, a tripla koronára és néhány másik versenyre, melyen még kipróbálnám magam. Még pontosan nem tudom, mit csinálok 2020-ban, mi lesz a terv. Nehéz későbbre gondolni, de hát ki tudja? Az élet hosszú és gyönyörű. Szeretem a Forma-1-et, mindig szeretni is fogom.”

  • Videóval búcsúzik Ricciardótól a Red Bull

    Videóval búcsúzik Ricciardótól a Red Bull

    Az már nyár óta köztudott, hogy Daniel Ricciardo jövőre a Renault-nál folytatja a pályafutását, így az Abu Dhabi Nagydíj az utolsó versenye a Red Bull színeiben.

    A hétvégén 100. Red Bullos versenyét futó ausztrált 2014-ben léptették elő a nagycsapathoz, az azt megelőző két évben a Toro Rossónál, azelőtt, 2011-ben pedig a HRT-nél pallérozódott. A hibridéra első évében robbant be tehát az F1-be, ugyanis sikerült a világbajnoki pontverseny 3. helyén végeznie, a két domináns Mercedes mögött. Egyből legyőzte a négyszeres világbajnok csapattársát Sebastian Vettelt is. Háromszor is őt intette le elsőként a kockás zászló, Kanadában – itt szerezte első futamgyőzelmét – Magyarországon és Belgiumban. Gyakorlatilag csak ő nyert futamot a két Mercedesen kívül. Az évek alatt ehhez a 3 győzelemhez még négyet pakolt hozzá, 2016-ban Malajziában, 2017-ben Azerbajdzsánban, idén pedig Kínában és Monacóban diadalmaskodott. 29 dobogó és 3 első rajtkocka jött még össze neki.

    Érdekesség, hogy a mindig mosolygós ausztrál a májusi, Monacói Nagydíj óta még a dobogón sem állt. Nyilván búcsúfutamán nagyon szeretné újra átélni ezt az érzést.

    A videó Ricciardo legjobb pillanatait örökíti meg, megcsillogtatta benne énektudását, és természetesen az elhíresült cipőből ivás sem maradhat ki:

  • A Pirelli 2019-től számokkal azonosítja majd be a különböző gumiszetteket

    A Pirelli 2019-től számokkal azonosítja majd be a különböző gumiszetteket

    A Pirelli a jövő évtől számokkal különbözteti meg a különböző keménységű gumiszetteket és szeretnének 7 féle gumi helyett csak 5-öt kínálni.

    Jövőre megszokott módon három gumikeveréket visznek el egy-egy versenyhétvégére, ám legyen szó bármilyen keménységűről, ugyanúgy keményként, közepesként és lágyként hivatkoznak majd rájuk. A színek is változnak, a keményebbtől lágy felé haladva sorrendben fehér, sárga és piros színűek lesznek a kerekek oldalfalai.

    Azonban arra továbbra is szükség lesz, hogy az egész skálát tekintve milyen keménységű a gumi, tudniillik így tudnak csak választani a csapatok. Emiatt a Pirelli elfelejti az olyan megnevezéseket, mint például a hiperlágy, helyettük pedig egyszerűen számokat fognak használni.

    „Egyesnek, kettesnek, hármasnak, négyesnek, ötösnek nevezzük majd őket” – mondta Mario Isola, a Pirelli motorsportos főnöke a RaceFans-nak. „Az egyes szám lesz a legkeményebbé, az ötös pedig a leglágyabbé. Ha hatféle gumink lesz, értelemszerűen a hatos jut a leglágyabbnak. A csapatokat tájékoztatjuk majd, melyek közül választhatnak, ekkor pedig számokat mondunk, nem azt hogy kemény, közepes, lágy, melyeket fehér, sárga és piros színekkel jelölünk.”

    A F1 hivatalos gumiszállítója 7 különböző keménységű gumit gyártott idénre. Ennek ellenére csak 6 volt használatban, a szuperkeményet egy versenyre se vitték el, míg a keményet is csak a Brit Nagydíjra. A Pirelli emiatt csak ötfajta gumikeveréket szeretne gyártani jövőre. Egyébként a jövő heti Abu Dhabiban zajló szezonvégi teszten a csapatok számára hatfajta gumi lesz elérhető.

    „A teszt fontos lesz, mert kiderül, tudunk-e egy fajtával kevesebb gumit gyártani. Ideális esetben ötnek kéne lennie, de most hat van. Így valószínűleg egyet el fogunk felejteni. A csapatokat azonban tájékoztatunk mindenről” – zárta gondolatát Isola.

  • Új gumiszabályok jöhetnek jövőre?

    Új gumiszabályok jöhetnek jövőre?

    A csapatok vezetői Charlie Whitinggal találkoztak az F1-es Abu Dhabi Nagydíj hétvégéjén, állítólag a gumikról, illetve egy esetleges gumiszabály-változtatásról beszéltek.

    Ennek természetesen előzménye is volt, még a két héttel ezelőtti Brazil Nagydíjon. Ekkor ugyanis a pilóták nemzetközi szövetsége találkozót tartott, a Pirellinek panaszkodtak a gumikkal kapcsolatban, melyekkel nem lehet rendesen támadni a versenyeken. A most hétvégi meetingen az AMUS szerint a szabályváltoztatás lehetősége is szóba jött, amivel ezt a problémát igyekeznek kiküszöbölni.

    Felvetődött egy javaslat, mely szerint a pilóták bármilyen gumit választhatnának a versenyre. Ám ezzel az egyik kiscsapat képviselője nem feltétlenül értett egyet: „A versenyek még unalmasabbak lesznek, ha a topcsapatok kiválasztják a lehető legjobb fajta gumikat.” Egy másik ötlet szerint minden pilótának versenyenként minimum kétszer ki kellene állnia kerékcserére.

    A további felvetések között szerepel, hogy pontrendszert vezessenek be a gumik használatára vonatkozóan. Minden szetthez tartozna egy bizonyos pontmennyiség, a versenyzőknek pedig egy előzetesen kitűzött minimum pontszámot kellene összegyűjteniük. Azonban ezzel egy csapatmenedzser nem értett egyet, szerinte túl bonyolult.

    A Mercedeses körökből is érkezett egy vélemény, eszerint pedig a gumiszabály-változtatás elhamarkodott lenne: „Új autók és gumik lesznek jövőre. Először nézzük meg, milyen hatással lesz ez a versenyzésre, minthogy még több újdonságot vezessünk be.”

  • Alonso tesztelheti a 2019-es McLarent

    Alonso tesztelheti a 2019-es McLarent

    Fernando Alonso hiába nem lesz már F1-es pilóta jövőre, attól még tesztelheti csapata jövő évi F1-es autóját. A McLaren pedig reméli, hogy továbbra is szoros kapcsolatban lesznek a spanyollal.

    A kétszeres világbajnoknak már csak egy futama van az F1-ben, méghozzá a hétvégi Abu Dhabi Nagydíj. 2019-ben is tervez pár dolgot: az Indy500 mellett még a WEC 2018/2019-es szezonjának maradék versenyein lesz ott.

    Azonban a McLaren vezetője, Zak Brown biztos abban, nehéz dolguk lesz Alonso nélkül. Sőt, még abba is belemenne, hogy a spanyol vezesse a csapat 2019-es autóját.

    „Fernando rendkívül intelligens és tapasztalt, imádja a Forma-1-et, a versenypályákat. Ha épp nem a WEC-ben vagy az F1-ben versenyez, akkor egy IndyCar versenyen van, vagy a saját gokartpályáján” – mondta Brown pénteken, Abu Dhabiban. „Szóval szerintem látjuk őt még a McLaren körül, családtag marad. Sokat segíthet a két pilótánknak is, nagyon jól ismeri Carlos Sainz-ot, eléggé megismerte Lando Norrist is, egyértelműen nagy hasznunkra lesz. A mérnököknek is tud majd segíteni, vele jobban megérthetjük majd az autót, meg a pilóták visszajelzéseit. Elmondaná, mit tenne egy adott szituációban, tehát ez a tapasztalat biztosan értékes lesz számunkra.”

    Brownt megkérdezték, tesztelhet-e majd Alonso: „Igen, nem zárnám ki. Mi nyitottak vagyunk, ha tesztelne, megoszthatná velünk a tapasztalatait. Ez egy lehetőség lehet.”

    Az amerikai üzletember azt hangsúlyozta, hogy ha Alonso vissza is térne az F1-be, nincs garantált helye 2020-ra. Elmondása szerint jelenleg Alonso és a csapat kapcsolatának részletein dolgoznak.

    „Közösen csináljuk majd az Indy500-at, szeretnénk viszont további együttműködéseket vele olyan magasan jegyzett autósport eseményeken, melyeken szeretnénk majd képviseltetni magunkat (WEC, IndyCar). Természetesen még nem végzett a versenyzéssel. Szóval igen, egy hosszabb távú együttműködésen dolgozunk.”