Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Alonso: Az Indy500-on bármi megtörténhet

    Alonso: Az Indy500-on bármi megtörténhet

    Mint ismeretes, Fernando Alonso jövőre újra nekifut az Indy500-nak, a McLaren Racing színeiben. Az 500 mérföldes versenyben a spanyol szerint benne van, hogy elég véletlenszerű eredményt hoz.

    „Kemény lesz a verseny és a véletlenek szerepe is nagy lesz. Sok dologgal kell számolni: a stratégiával, a szerencsével, a sárga zászlókkal a végén, a biztonsági autóval. Ezek közül bármi az utadba állhat. Viszont egy új csapattal nulláról indulni kihívás lesz, de rendben kéne, hogy legyen. A McLaren van elég tapasztalt, emellett tehetséges embereket alkalmaz ahhoz, hogy versenyképesek legyünk és harcolhassunk.”

  • Isola: Nem csak a gumik okolhatók, hogy ilyen az F1

    Isola: Nem csak a gumik okolhatók, hogy ilyen az F1

    Mario Isola, a Pirelli Forma-1-es projektjének vezetője megvédte az olasz gumigyártót, elmondta, hogy nem csak a gumik miatt unalmasak a futamok.

    Nemrég kezdeményeztek egy találkozást az F1-es pilóták a Pirelli főnökkel, akik olyan gumikat szeretnének, amikkel tényleg nyomhatnák, és amelyeket nem kell állandóan óvni. Az olasz cég egyébként most hosszabbított az F1-el, így 2023-ig biztosan ők lesznek a gumiszállítók. Próbálkoznak változtatásokkal, például jövőre már egyszerűsítenének a gumikiosztáson és számokkal azonosítanák be a különböző keverékeket. Az viszont nem túl jó hír, hogy a pilóták állítólag nem sok újdonságot tapasztaltak a 2019-es Pirellik kapcsán. Mindenesetre Mario Isola bizton állítja, nem csak az ő saruk a jelenlegi helyzet.

    „Tudván, hogy egy boxkiállás 21-22 másodpercet elvesz, a csapatok inkább lelassítják a pilótáikat, hogy ne kelljen többször kiállni” – idézte Isolát a francia Auto Hebdo. „Nem csak a gumiknak köszönhető ez. Vannak más korlátozások, például a motorra vagy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozóan. Én személy szerint többször szeretném látni a pilótákat támadni.”

    Isola azonban nem biztos, hogy tudja, mivel lehetne jobbá tenné a versenyzést.

    „Talán lehetne egy olyan szabály, miszerint minimum kétszer ki kéne állni, de akkor meg lehet, hogy mindenki ugyanakkor hajtaná végre kiállását. Egy komplex probléma ez, nem egyszerű megérteni. Minden meghozott döntést pontosan át kell gondolni, ki kell értékelni. Egyeztettünk a pilótákkal és a csapatokkal ezzel kapcsolatban, sőt az FIA-vel és a FOM-mal is, de senkinek sincs csodatevő megoldása.”

  • A McLaren most már elkezd talpra állni

    A McLaren most már elkezd talpra állni

    Zak Brown arról beszélt, hogy nem ő felelős a McLaren hanyatlásáért, valamint hogy most már a fejlődés útjára léptek.

    A korábbi F1-es marketing specialista tavaly csatlakozott Ron Dennis távozása után az akkor még Honda erőforrásokat használó McLarenhez. Az amerikai Brown az El Mundo Deportivo hasábjain nyilatkozott a csapat kellemetlen helyzetéről, melynek oka talán évekkel ezelőttre visszavezethető.

    „Szerintem hiányzott a kiegyensúlyozottság a csapatvezetésből. Senkire nem akarok mutogatni, de híján voltunk a koncentrációnak.”

    Ennek lett az eredménye az idei gyenge autó, na meg annak, hogy nem megfelelő a csapat szerkezete.

    „Most már a felkapaszkodás útjára léptünk. Minden eddig gyengébb területen jobbak vagyunk már. Azonban amíg nem építünk egy versenyképes autót, ezek a fejlődések nem lesznek szembetűnőek. Szerintem az idei év volt a mélypont.”

  • Gasly izgalmas évre számít a Red Bull Hondával

    Gasly izgalmas évre számít a Red Bull Hondával

    A Red Bull új pilótája, Pierre Gasly szerint 2019 izgalmas év lesz a csapatának, mivel 12 év után motorbeszállítót váltanak: a Renault-ot Hondára cserélik.

    A franciának van már némi tapasztalata a Honda motorral, hiszen az idei szezonban velük dolgozott a Toro Rossónál, a Sky Sportsnak nyilatkozott ezzel kapcsolatban: „Hiszek ebben a projektben, látom, hogy mennyi munkát fektetnek bele és mennyi áldozatot hoznak érte.”

    A Honda még mindig nem érte el a legerősebbek, vagyis a Mercedes és a Ferrari motor szintjét. Viszont Gasly szerint hamarosan eltűnik ez a hátrány: „Biztos vagyok benne, hogy egy ponton sikerül ledolgozni, csak időt kell nekik adni. A Red Bull tapasztalatát elnézve bizonyos, hogy két ilyen erős cég valami nagyon izgalmassal fog előállni jövőre. Azt még látnunk kell, hogy mi a helyzet a Hondával, de nagyon érdekes lesz. A Red Bull megmutatta az év végén, hogy tudnak a győzelemért harcolni: Max nyert Mexikóban és vélhetően a Brazil Nagydíjat is megnyerte volna. Tisztán látszik, hogy működik a csomag. Ha van egy nyerő autó, Max egyből ott lesz az elején.”

    Verstappen Gaslyhoz képest tapasztaltnak mondható, hiába idősebb a francia másfél évvel (De még így is csak 22 éves). Neki még csak 26 F1-es versenye volt, a holland neve mellett pedig már 81 áll. Gasly tehát tisztában van azzal, hogy sokat kell még tanulnia. Igaz azt mondta, nem lesz másodszámúnak kikiáltva, azt elismerte, hogy majd kellhet egy kis idő, mire felveszi az élmezőny ritmusát.

    „Ez még mindig csak a második évem lesz. Sokat kell még tanulnom és fejlődnöm. Viszont tudom, hogy gyors vagyok. A lehető legtöbbet kell kihoznom a képességeimből, illetve fejlődnöm kell más területeken is. Meglátjuk, hogy megy majd Max ellen. Az egyik legtehetségesebb pilótáról beszélünk, mindig jó egy versenyképes srác mellett versenyezni. Nekem is ott kell lennem vele, nehéz feladat elé fogom állítani és amennyire lehetséges, fejlődni szeretnék versenyzőként. Meglátjuk, milyen eredmény sül ki ebből.”

    A Sky Sport szakértője, Martin Brundle is elmondta a véleményét: „Szerintem korrekt munkát fog végezni. Az kétségtelen, hogy megvan a sebessége, már csak az a kérdés, hogy ezt sikerül-e stabilan hoznia az élmezőnyben is. Nem lehetnek olyan hétvégék, ahol lemaradsz. Minden hétvégén, sőt minden nap teljesíteni kell. Meglátjuk, képes lesz-e rá.”

  • Norris sokat tanult Alonsótól

    Norris sokat tanult Alonsótól

    Lando Norris elmondta, sokat tanult Fernando Alonsótól és az is segített neki, hogy testközelből figyelhette a McLaren két idei pilótáját.

    Norrist pontosan arról kérdezték, mit tanult Alonsótól.

    „Jó pilótának tartom. Versenyeztem vele Daytonában és nyilván minden F1-es versenyen láttam. Sok dolgot csináltunk együtt, jól kijövünk egymással. Nagyszerű srác, szerintem jó látni, hogy mennyit dolgozik minden egyes versenyhétvégén, mennyire máshogy csinálja a dolgokat, mint Stoffel és Stoffel mennyire máshogy csinálja a dolgokat, mint ő. Szóval sokat tanultam Fernandótól. Mindenki másnál előbb ismertem meg őt. Láttam, miket csinál, hogy éli az életét. Ő az első az F1-ből, akire felnéztem, főleg azért, mert csatlakoztam a McLarenhez és ezáltal kicsit jobban megismertem.”

  • Verstappennek van B terve, ha a Red Bull Honda nem válna be

    Verstappennek van B terve, ha a Red Bull Honda nem válna be

    Max Verstappen elárulta, hogy van B terve arra az esetre, ha a Red Bull a Hondával sem fog tudni a bajnoki címért harcolni a következő két évben.

    Egy 12 éves együttműködés ért véget az idény végeztével, hiszen a Red Bull szakít a Renault-val, mert az osztrákok belefáradtak abba, hogy a francia gyártó képtelen tartani az iramot a Mercedesszel és a Ferrarival. Az energiaitalosoknak kapóra jött, hogy fiókcsapatuk idén váltott a Hondára, és mivel meggyőzte őket a japánok teljesítménye, váltottak. Rendkívül magabiztosak annak ellenére, hogy Honda motoros autó még nem állt dobogón 2015-ös visszatérésük óta. Verstappen is magabiztos, de ha a dolog mégse sülne el jól, nem fog sokat várni, lép.

    „Nagyon szeretem ezt a csapatot és biztos vagyok benne, hogy meg tudjuk építeni a valaha volt leggyorsabb autót” – nyilatkozta a holland a Gazzetta dello Sportnak. „Csak a motor kéne, hogy elérjük a megfelelő szintet. Jövőre erősen kell próbálkoznunk és elő kell készítenünk a terepet 2020-ra, amikor már szeretnénk a címért harcolni.” Arra a kérdésre, hogyha nem alakulnak a dolgok a tervek szerint, egyértelmű választ adott: „Mindig van egy B terv…”

    A Mercedesszel már többször is szóba hozták Verstappent, a németek állítólag le akarták szerződtetni 2017-re. A holland viszont a Red Bullt választotta, akikkel 2020-ig írt alá.

  • Bottas legrosszabb szezonja volt az idei

    Bottas legrosszabb szezonja volt az idei

    Valtteri Bottas élete legcsalódáskeltőbb szezonjának titulálta a 2018-ast, még a 2013-as debütáló événél is rosszabbnak tartja, amikor mindössze egyszer szerzett pontot.

    Ugyan Bottas jól kezdte a szezont, hiszen Bahreinben, Kínában és Azerbajdzsánban is esélyes volt a győzelemre, mégis diadal nélkül zárt úgy, hogy csapattársát, Lewis Hamiltont 11-szer intette le elsőként a kockás zászló. Habár a finn Oroszországban is jól ment, vezetett és valószínűleg nyert is volna, ha nem állítják félre a későbbi világbajnok brit csapattársa javára.

    Bottas jóval saját elvárásai alatt teljesített, ugyanis úgy indult neki az évnek, hogy a címért szeretett volna harcolni. Megkérdezték, hogy ez a szezon a legnagyobb csalódás-e számára az F1-ben: „Igen, szerintem ez. Az első kemény volt, de nem lehet összehasonlítani. A Williamsszel 2013-ban a mezőny végén harcoltunk, de akkor úgy éreztem, teljesítettem a célkitűzéseimet. Aztán ahogy teltek az évek, egyre jobban vezettem, de most jött ez. A tavalyi év eléggé más volt, az volt az első szezonom a csapattal, Lewis mellett. Emlékszem, tavaly ilyenkor a szezon összességével nem voltam elégedett, nem értem el a céljaimat. De most visszatekintve, legalább akkor nyertem párszor. Így most még szomorúbb vagyok. Szerintem ez a legrosszabb év eddig.”

    Bottasnak voltak lehetőségei, bár nyerni nem tudott. De pont ebből szeretne meríteni, hogy legalább a sebessége megvolt az elsőséghez. És valljuk be, kell is iparkodnia, hiszen Ocon a partvonalon kívül ugyan, de készenlétben áll egy esetleges 2020-as bevetésre, legalábbis egyre több spekuláció szól erről.

    „Nagyon különböző szezonom volt az eddigiekhez képest, csalódott vagyok, ha visszanézek. Viszont vannak pozitívumok is, amelyeket ugyan nehéz meglátni, mert még jól zárni sem sikerült az évet. De tudom, hogyha elkezdődik a szabadság, elkezdem majd ezeket a dolgokat látni. Azokra a hétvégékre gondolok, melyeken kevesebb pontot szereztem, mint amennyit tudtam volna. Tettem néhány lépést előre, hiszen összességében javult a teljesítményem Lewishoz képest az időmérőkön és futamokon is. Pár hetet igénybe vesz majd ezek alaposabb átgondolása, meg a negatívumoké is, ezek után tisztázódik majd, mit kell jobban csinálnom jövőre.”

  • Alonso: Pár kör a V8-as McLarennel rávilágított a motorhang hiányára

    Alonso: Pár kör a V8-as McLarennel rávilágított a motorhang hiányára

    Fernando Alonso miután újra V8-as F1-es autóba ült elmondta, hogy nagyon különleges élményben volt része és az F1 is hiányolja a hangosabb autókat.

    Alonso mindössze 17 órával utolsó versenye után újra F1-es autóba ült a Jimmie Johnsonnal való autócseréjük keretében. A kétszeres világbajnok egy 2013-as, V8-as Mercedes motorokkal felszerelt McLarent vezetett, bár ezt csak utolsó pillanatban kérvényezte. Ha már viszont így alakult, összehasonlította az élményt a 2014-től használatos V6-os motorokkal.

    „Őszintén, nem így volt tervezve” – kezdte Alonso. „Eredetileg úgy volt, hogy csak a másik autót vezetem, de végül mentem pár installációs kört, csak hogy megbizonyosodjunk, minden rendben van. Reggel 11-kor a pilótafülkében találtam magam, az egy nappal korábbi visszavonulásomat követően. Jól szórakoztam, még ha az autó belülről ugyanúgy is szólt, mint a manapság használtak. Viszont kívülről, megint csak nagyon-nagyon különleges volt. Tehát sokat vesztünk a mostani motorhangokkal.”

    A V6-os hibridek rengeteg kritikát kaptak, amikor elkezdték azokat használni. Sebastian Vettel például annak idején, finoman fogalmazva rossznak titulálta őket. Azonban az F1 azóta javított ezen, például a kipufogónál lévő mikrofonnal, ami így a tévénézők számára is élvezetesebbé tette a futamokat. Ugyan Alonso hiányolja a hangosabb autókat, mégis mosollyal az arcán távozik, és akár később kívülről is megcsodálná az F1-et.

    „Vannak dolgok, melyek hiányozni fognak az F1-ből, de vannak olyanok, melyek nem. A pozitívakat próbálom megőrizni. Jó emlék lesz, az egész egy fantasztikus utazás volt. Fiatal koromtól kezdve mostanáig mindig, minden körülmények között, minden autóval küzdöttem, olyat értem el, amit sosem gondoltam volna, hogy el fogok. Talán egy nap visszatérek, mint turista, vagy esetleg kommentátor, és kicsit máshogy élvezem majd ezt a sportot.”

  • Norris: Alonso visszajelzései nagyon sokat segítenének

    Norris: Alonso visszajelzései nagyon sokat segítenének

    Lando Norris szerint a McLaren számára rendkívül értékes lenne Fernando Alonso véleménye és visszajelzése a jövő évi konstrukcióról.

    Alonso múlt hétvégén, az Abu Dhabi Nagydíjon futotta utolsó F1-es versenyét. Ennek ellenére a kétszeres világbajnok marad a McLaren család tagja, sőt Zak Brown még abba is belemenne, hogy Alonso tesztelje a 2019-es autót. Ez a dolog pedig a jövőre debütáló Norris szerint sokat segítene a csapatnak megérteni az autót és az irányt, ami felé a fejlesztésekkel mennek.

    „Szerintem nagyon értékes lenne” – kezdte Norris. „Nyilván ő tudja a legjobban, hogyan változott az autó az elmúlt években, sokkal inkább tisztában van ezzel, mint én. Nem tudom mi fog történni… még mindig tagja a McLarennek, szerintem sok múlik rajta. Természetesen annyi időt szeretnék az autóban tölteni, amennyit lehetséges, de szerintem jó dolog lenne, ha beülne, persze ha mindenki úgy gondolja a csapatnál. A visszajelzései ugyanolyan fontosak lennének, mint az enyémek, vagy Carlosé. Azonban még sok idő, mire megtudjuk, mit akar csinálni és akar-e újra F1-es autóba ülni.”

    Norris számos első szabadedzésen ülhetett be a McLarenbe, ekkor ugye nem rá volt állítva az autó. Ám az eheti Abu Dhabi gumiteszten a wokingiak már nyilván a 2019-es felállásukkal dolgoztak, Norris pedig érezte a különbséget.

    „Egyértelműen más volt. Nem volt rajtam nagyobb nyomás, de többet kellett gondolkodnom. Rájöttem, hogy sok minden a javamat szolgálta és fogja majd jövőre is. Segíteni fog, hogy körém épülnek majd a dolgok, nem másokra fognak koncentrálni.”

  • Johnson: Räikkönen túl fiatal még, hogy abbahagyja

    Johnson: Räikkönen túl fiatal még, hogy abbahagyja

    A hétszeres NASCAR bajnok legenda, Jimmie Johnson szerint Kimi Räikkönen még túl fiatal ahhoz, hogy szögre akassza a sisakot és elhagyja az F1-et.

    Kimi Räikkönen egyébként, ha csak egy rövid időre is, de kipróbálta a NASCAR-t.

    „Örülök, hogy marad még. Egyébként néhány éve láttam a NASCAR-ban is. Tudom, hogy a fiatalok is különleges dolgokra képesek, de én a NASCAR-ban a tapasztalatot nagyra értékelem. A versenyző karrierjük végén nagy tiszteletnek örvendenek.”

    „Nyilván van egy pont, amikor abba kell hagyni, de szerintem Kimi ehhez még túl fiatal. Tovább kell mennie. Sok pilóta, még Fernando Alonso esetében is nehéz elhinni, hogy abbahagyja, de róla tudom, hogy más céljai vannak.”