Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Wolff: Bottas nélkül Hamilton nem lett volna bajnok

    Wolff: Bottas nélkül Hamilton nem lett volna bajnok

    Ezzel az állítással Hamilton valószínűleg nem értene egyet, de Toto Wolff meggyőződése, hogy Bottas is kellett brit kollégája ötödik bajnoki elsőségéhez.

    Az osztrák csapatfőnök még tovább is ment, azt is hozzátette, hogy valószínűleg csak nagy nehézségek árán, vagy még úgy se tudták volna megnyerni zsinórban ötödik bajnoki címüket Bottas jelenléte nélkül. Tegyük hozzá, a finn eredményei a pályán nem túl biztatóak, egyszer sem nyert idén, ez nem túl fényes csapattársa 11 diadala mellett, igaz gyakran elkerülte a szerencse. Wolff viszont így is értékeli Bottas erőfeszítéseit.

    „Nem nyertük volna meg az egyéni és a konstruktőri világbajnokságot sem Valtteri nélkül. Hiába volt balszerencséje, a lelkesedésén ez sem csorbított. Jellemző dolog, hogyha egy versenyzőnek elúszik minden esélye a bajnokságra, elengedi az egészet. Negatív érzést kelt, nincs ez így rendjén. Ám Valtteri így is végig pozitívan állt hozzá az egészhez.”

    A finn most azon van, hogy 2019-ben megmutassa, mit tud. A felkészülését segítve már januárban autóba ül – csak épp kicsit másfajtába: először vesz majd részt WRC versenyen, Lappföldön, egy Ford Fiesta volánja mögött.

  • A Honda fejlődése feltüzelte a Red Bullt

    A Honda fejlődése feltüzelte a Red Bullt

    A Red Bullra buzdítóan hat a Honda mostanában mutatott fejlődése.

    Az energiaitalosok elmondásuk szerint máshogy állnak majd hozzá a Hondával való kapcsolathoz, mint tette azt a McLaren. A wokingiakkal 2015-től 2017-ig működtek együtt a japánok, majd idéntől a Toro Rossót szolgálták ki. A Red Bullt meggyőzte a Honda, ezért döntöttek úgy, hogy szakítanak a Renault-val és Hondára váltanak.

    „Az ellenkezőjét fogtuk csinálni annak, amit a McLaren csinált” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner a Sky Sports-nak. „Azt mondtuk, építsétek meg a lehető legjobb motort, majd mondjátok el a méreteit, mi pedig beleépítjük az autóba. Azt szeretnénk, hogy inkább a motorerőre koncentráljanak, minthogy a csomagolásra.”

    Azért győzték meg a japánok a Red Bullt, mert hiszik, hogy van bennük potenciál utolérni a Mercedest és a Ferrarit.

    „Rendkívül buzdító látni a fejlődésüket. Hónapról hónapra, egyértelműen közelednek a Ferrarihoz és a Mercedeshez. Ez jó az F1-nek is.”

  • Verstappen: Hamiltonnak nem kell számolnia Bottasszal

    Verstappen: Hamiltonnak nem kell számolnia Bottasszal

    Max Verstappen arról beszélt, hogy Lewis Hamilton és a Mercedes hozzáállását szeretné követni a bajnoki cím megnyeréséhez.

    A holland az utóbbi időben nem mindig nyomdafestéket tűrő szavakkal véleményezte az autójában dolgozó Renault motorokat, ám most már ennek a korszaknak vége, ugyanis a Red Bull Hondára vált.

    „A motor jövőre teljesen új lesz” – mondta a Ziggo Sportnak. „Az elmúlt idő tesztidőszak volt, de még várni kell. Jók a kilátások az eddigi csomagunkhoz képest, egyértelműen sokkal jobbak.”

    Azonban a Red Bull óvatos marad, Verstappen azt mondta, csak próbál kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtani a jövő év első felében, amikor a Honda még vélhetően zárkózik: „Ha csak egy kicsit jobbak tudunk lenni és aztán később úgy folytatnánk a szezont, mint Lewis idén, sokkal jobban nézhetne ki a bajnokság.”

    A holland nem érzi úgy, hogy Hamilton jobb pilóta, egyszerűen csak jobb autóba ül.

    „Ez nem arról szól, hogy készen állsz-e, vagy sem. Csak meg kell, hogy legyen hozzá az alkatod. Lewis már az első évében készen állt, csak mert egyből nagyon jó autót kapott. Most már ráadásul kevesebb rajta a nyomás is. Most is jó a kocsija, a csapattársával sem kell számolnia. Amikor az egész csapat veled van és még a kocsid is jobb, az egész sokkal könnyebb.”

  • Horner szerint Ricciardo tud a legjobban előzni

    Horner szerint Ricciardo tud a legjobban előzni

    Daniel Ricciardo hiába köszönt el a Red Bulltól és állt tovább a Renault-hoz, korábbi csapatfőnöke, Christian Horner ugyanúgy méltatja.

    „Futott velünk pár fantasztikus verseny” – mondta Horner a Motorsport.comnak. „Amíg a Red Bullban ült, nem csinált mást, csak előzött és vitathatatlanul a legjobbja lett ennek a műfajnak.”

    Ricciardo Bottasszal szemben végrehajtott előzését a Kínai Nagydíjon az FIA Gálán az év akciója díjra jelölték. Az ausztrál egyébként maga is megszólalt korábban ezzel kapcsolatban, szerinte megváltoztatta a többiek előzéshez való hozzáállását a sportban: „Tudom, úgy hangzik, mintha öntelt lennék, de én ezt gondolom.”

    Horner szerint kicsit ironikus, hogy manapság Ricciardo az előzéskirály, hiszen amikor leigazolták, egyetlen kételyük volt az ausztrállal kapcsolatban: hogy tud-e hatékonyan versenyezni és előzni a pályán.

    „Amikor Mark Webber utódját kerestük, ott volt Jean-Eric Vergne, Daniel Ricciardo és még Kimi Räikkönen is. A legnagyobb aggodalom Daniellel kapcsolatban nem a gyorsasága volt, hanem az, hogy sosem láttuk a Toro Rossóban kerék a keréken versenyezni valakivel.”

    A csapatfőnök azt viszont sajnálta, hogy Ricciardo nem tudott dobogóval búcsúzni Abu Dhabiban. Igazából az ausztrál utolsó Red Bullos dobogója az emlékezetes Monacói győzelme volt, még májusban.

    „Mindannyian reménykedtünk, hogy odaér. Utolsó versenyén a csapattal azt akartuk, igyon még egyszer utoljára a cipőjéből. Nem így kellett volna, hogy végződjön.”

    Ami Ricciardo terveit illeti az ünnepek idején, sajtóértesülések szerint egy ausztrál divatmodellel randizik.

  • Hamilton őszintén beszélt arról, milyen a kapcsolata Alonsóval

    Hamilton őszintén beszélt arról, milyen a kapcsolata Alonsóval

    Lewis Hamilton lerántotta a leplet arról, valójában milyen a kapcsolata a nemrég az Abu Dhabi Nagydíjon elköszönő Fernando Alonsóval.

    A brit 2007-es debütálásakor Alonso lett a csapattársa, akivel egyből egy elég emlékezetes szezont futott a McLarennél, elég csak a magyarországi balhéra gondolni. Mindössze ebben az egy évben voltak csapattársak, Alonso 2008-ra visszatért a Renault-hoz. Hamilton pedig ennyi év után is az Alonso kollegájaként eltöltött évet tartja pályafutása egyik legkeményebbjének. Az immár ötszörös bajnok nagyon tiszteli Alonsót, sőt elmondása szerint sosem volt problémájuk egymással.

    „Fernando egy igazi legenda” – idézi a britet a Forma 1 hivatalos weboldala. „Igazi megtiszteltetés volt vele egy korszakban versenyezni. Már akkor figyeltem és csodáltam őt, mielőtt bejutottam volna a Forma-1-be. Sokszor megkérdeztek, hiányozni fog-e. Nem hiányoltam még egyetlen versenyzőt sem, de ő a sportnak és nekem is egyértelműen hiányozni fog.”

    „Nem hiszem, hogy bajunk volt egymással, csak le akartuk győzni a másikat és lenyomni a másik köridejét. A pályán kívül együtt játszottunk az NBA 2K nevű videójátékkal, vagy mással, összhangban voltunk.”

    Alonso új célokat tűzött ki magának, szeretné megnyerni az Indy500-at, amivel Graham Hill után ő lenne a második a történelemben, aki megnyeri a hármas koronát (győzelem az F1-es Monacói Nagydíjon, a Le Mans-i 24 óráson és az Indy500-on). Hamilton viszont reméli, összefut még Alonsóval a paddockban.

    „Egyértelmű, hogy ahogy öregszünk, egyre inkább tiszteljük egymást, nem gondolom, hogy ez valaha változni fog. Remélem, hogy visszatér még a paddockba, vagy legalább látom valahol a jövőben, hiszen ő olyasvalaki, akit mindig is nagyra tartottam” – zárta gondolatát.

  • Az elsőszámú szerep erősebbé teszi Sainzot

    Az elsőszámú szerep erősebbé teszi Sainzot

    Carlos Sainz érzése szerint inkább erősebbé teszi, mint megijeszti a vezérszerep a McLarennél.

    Alonso visszavonulása és Vandoorne elküldése után a McLaren új versenyzőkkel vág neki 2019-nek. Közülük Carlos Sainz sokkal tapasztaltabb, mint az újonc Lando Norris, ezért a spanyol tudja, a wokingiak tőle várják majd, hogy ott legyen a csapat élén és irányt mutasson. Emiatt az extra felelősség miatt azonban nem aggódik, sokkal inkább feltüzeli és izgatottá teszi.

    „Jó érzés, valamilyen szinten erősebbé tesz” – idézte az Autosport a spanyolt. „Az ötödik F1-es évemben érkezek a McLarenhez. Két csapatot már megjártam és a Formula Renault 3.5-es bajnokság emléke is frissen él bennem, szóval magabiztosan jövök. Mivel már két különböző csapattal dolgoztam, különböző autóegyensúllyal és beállításokkal, megtapasztaltam már ily módon a két végletet. Emiatt sok tudással érkezem, szeretném vezetni a csapatot és irányt mutatnék.”

    A 2018-as év nagy kihívás volt Sainz számára, ugyanis az időmérőkön nem teljesített túl kiegyensúlyozottan. Végül ezt a problémát nem is sikerült kiküszöbölni, ám úgy gondolja, hogy a beállítások kísérletezésével legalább jobban sikerült megértenie az autót.

    „Sokat tanultam. Sok különböző beállítást kipróbáltam, próbáltam optimalizálni az autót. A versenyeken is kísérletezgettem a beállítással, valami extra találásának reményében. Ilyen téren ebben az évben is sokat tanultam, hiszen sokat javultam abban, hogy fejlesszem az autómat. Hasznomra válik majd ez a tapasztalat a McLarennél is.”

  • Kubica sajnálja, hogy Alonsóval már nem tud újra versenyezni

    Kubica sajnálja, hogy Alonsóval már nem tud újra versenyezni

    Robert Kubica sajnálja, hogy pont akkor tudott visszatérni a Forma-1-be, amikor Fernando Alonso távozik.

    Kubicát azután kérdezték, miután Lewis Hamilton és Fernando Alonso is nagy örömmel fogadták visszatérését.

    „Mindig jó, hogy tisztelnek, én is tisztelem őket. Jó ideje ismerjük már egymást, sokat versenyeztünk a múltban. Az sajnálatos, hogy Fernando pont most távozik, jó kapcsolatunk van a pályán és azon kívül egyaránt. De ilyen az élet. Megtiszteltetés lesz újra itt versenyezni, a legjobbamat fogom nyújtani.”

  • Hamarosan érkezik a Silverstone Experience!

    Hamarosan érkezik a Silverstone Experience!

    A brit autósport hazájában, Silverstone-ban jövő tavasztól egy új attrakció nyitja meg kapuit, ami a Silverstone Experience névre hallgat.

    Ez igazából egy kiállítás a pálya történetéről valamint a britek legnagyobb autóversenyzőiről, ahol a látogatók a kulisszák mögé is betekinthetnek. A vendégek számára ez egy különleges utazás, ami a brit autósport múltját, jelenét és jövőjét mutatja be a legkorszerűbb technikával. A túrát egy magával ragadó show zárja, a látogatók a legendás angol kommentátor, Murray Walker kommentálásában élhetnek át egy kört Silverstone-ban.

    A helyszíne az egyetlen második világháborúból fennmaradt, Wellington bombázó hangár lesz, ami az ikonikus pálya bejáratánál helyezkedik el. A kiállítás tehát 2019 tavaszán indul, a weboldala viszont már most elkészült, mint ahogy a beharangozó videója is:

  • Räikkönen: Minden adott, hogy jók legyünk jövőre

    Räikkönen: Minden adott, hogy jók legyünk jövőre

    Kimi Räikkönen úgy gondolja, minden megvan ahhoz a Saubernél, hogy 2019-ben versenyképesek legyenek.

    A Forma-1 mezőnye az idényzáró Abu Dhabi Nagydíj után maradt még két napot tesztelni, kipróbálták a jövő évi gumikat. Ez lehetőséget biztosított, hogy a csapatot váltó pilóták kipróbálják új csapataik autóit. Kimi Räikkönen is beült tehát a Sauberbe, a finn pedig a pénteki FIA gálán beszélt tapasztalatairól, azt mondta, szinte ugyanolyan érzés volt vezetni, mint eddig.

    „Nyilván ez egy másik autó, máshogy néz ki, a kormány is más, meg még pár dolog. Viszont őszintén szólva mégsem volt annyira különböző a vezetés az eddigiektől. Nagyobb eltérést vártam. Csak a gumikat teszteltem, megtettem néhány kört és megnéztem, mi hogy megy, a beállításokkal nem foglalkoztunk. Ha azt nézzük, hogy ez egy első alkalom, rendben volt.”

    Vannak olyan dolgozók a Saubernél, akik már Räikkönen 2001-es debütálásakor is ott voltak.

    „Nem tudom, pontosan hányan, de nyilván vannak olyanok a gyárban, akikkel már akkor is találkoztam. Nem túl jó a memóriám, mégis mindenkire emlékeztem, ami remek.”

    A finn szerint minden adott, hogy versenyképesek legyenek jövőre: „Minden eszköz megvan ehhez. Jó a szélcsatorna, minden adott, hogy jó legyen az autó. Van egy Ferrari motorunk, tudjuk, mit kapunk tehát. Nem hiszem, hogy nem tudnánk jók lenni jövőre. Az viszont csak akkor derül ki, mi lesz végül.”

  • Ericsson: Az F1 kicsit mesterkélt

    Ericsson: Az F1 kicsit mesterkélt

    Marcus Ericsson most, hogy kikerült az F1-ből, kicsit mesterségesnek nevezte a királykategóriát.

    A svéd 2014-ben debütált az F1-ben a Caterham színeiben, majd a Sauberhez került egy év után, ahonnan a mostani szezon végén kellett távoznia. 2019-től az IndyCarban versenyez majd, a széria autóival pedig már meg is volt az első tesztje a hét folyamán. A Brazil Globonak nyilatkozott.

    „Ez visszahozza azt az érzést, ami miatt elkezdtem versenyezni. Az F1 mindig F1 marad, de néha kicsit mesterkélt. Az F1-ben már tökéletesen kezdesz, itt pedig először az autóval kell megbirkóznod, hogy utána tökéletesítsd az egészet. Sokkal nagyobb meló ez a pilótának, ez jelenti a  legnagyobb különbséget. Visszahozza a versenyzés iránti szenvedélyt.”