Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Ecclestone: A McLarennek új csapatfőnök kell

    Ecclestone: A McLarennek új csapatfőnök kell

    Bernie Ecclestone úgy látja, hogy a McLarennek és a Williamsnek új vezetőségre lenne szüksége.

    Az régi nagyok szerinte azért szenvedtek manapság, mert nem megfelelő emberek irányítják őket.

    „Már nem olyan vezetők kezei alatt működnek, mint Ron Dennis, vagy Frank Williams. Ha vissza akarnak térni, találniuk kell egy másik Frank-et és Ron-t.”

    A McLaren mostani első embere egyébként Zak Brown, míg a Williamsnél Frank Williams lánya, Claire irányít.

    Más csapatokról is kérdezték a korábbi F1-vezért, ekkor mondta el, hogy mennyire várja, mi sül ki a Red Bull Honda együttműködésből.

    „Ezt a partnerséget már 3 éve felvetettem a Red Bullnak. A Honda természeténél fogva versenyképes, csak nézzük meg a motorversenyzést.”

    Ecclestone szerint az F1 meglenne az FIA és elnöke, Jean Todt nélkül is.

    „Jean remek munkát végzett, hogy rávette a Liberty-t egy-két változtatásra. De az F1 el lenne nélkülük is. A csapatok és promóterek maguk írhatnák a szabályokat, és valami más név alatt is versenyezhetnének. Én személy szerint nem erőltetném a demokráciát, csak kell egy ember, aki lefekteti a szabályokat.”

    A brit úgy gondolja, a Mercedes nem fog megegyezni a Liberty-vel a 2021-es Concorde Egyezményről: „Nem lennék meglepve, ha már nem lenne gyári csapatuk.”

  • Brawn a szabályváltozásokról: Jobb, mintha nem csináltunk volna semmit

    Brawn a szabályváltozásokról: Jobb, mintha nem csináltunk volna semmit

    Ross Brawn szerint az F1 jó irányt vett azzal, hogy átszabta az aerodinamikai szabályokat 2019-re.

    Jelenleg megosztja a paddock-ot, hogy ez valóban jó döntés-e, és könnyít-e az előzésen.

    Ross Brawn, a Liberty Media sportért felelős főnöke szerint a bírálók nem értik a lényeget:

    „Ha nem csinálunk semmit, rosszabb lehetett volna a helyzet. Ausztrália után elég adatunk lesz arról, hogy mennyire tudják követni egymást az autók. Ezután 2020-ra végezhetünk finomhangolásokat, vagy csinálhatunk bármit, amire szükség lesz 2021-ben. Szóval biztosan nem árt a változtatás.”

  • Carlin: Alonso Indy500-as szereplésével mindenki nyer

    Carlin: Alonso Indy500-as szereplésével mindenki nyer

    Fernando Alonso 2017 után ismét rajthoz áll az Indy500-on, ezúttal viszont a McLaren egy teljesen önálló csapatot biztosít neki, nem úgy, mint két éve, hiszen akkor az Andretti autóival indultak.

    A wokingiaknak ugye nincs teljes szezonos csapatuk az IndyCarban, szóval valamilyen segítséget kapnak, de jóval kisebbet, mint két éve. Most viszont nem az Andrettitől, hanem a Carlintól. További változás még, hogy Chevrolet motorokat használnak a két évvel ezelőtti Hondához képest.

    A Carlin csapat főnöke, Trevor Carlin úgy véli, ezzel a szituációval mindenki nyer.

    „A McLarennek a logisztika és a működés terén segítünk ebben a projektben. Ez érdekes lesz. Az Egyesült Királyságban lévő központunk közel van az övékhez, szóval már most jó a kapcsolatunk. Jó srácok, nagyon mélyen bele tudják ásni magukat a dolgokba. Egy nagy cégről lévén szó, masszív erőforrásaik vannak.”

    „Az autó építésénél nyilván vannak megkötések, lesznek olyan megoldások, amelyeket bár szeretnének, nem valósíthatnak meg. Mi abban próbálunk segíteni, hogy tudják, mit lehet, és mit nem. Biztos vagyok benne, hogy a határon lesznek. Ez nekünk is hasznos tapasztalat lehet, hogy mit tanulnak Fernandoval. Ezzel mindenki nyer. Mi csak egy alapot szeretnénk nekik biztosítani. Remélhetőleg innen sikerül továbbhaladniuk, de azért ott leszünk nekik.”

    Alonso már meg is kezdte a felkészülést szimulátoron az ikonikus versenyre.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    #indy500 Simulator day. @mclaren @teamchevy ✊️✊️??

    Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés,

  • Giovinazzi: A csapat sokkal motiváltabb, mint két éve

    Giovinazzi: A csapat sokkal motiváltabb, mint két éve

    Antonio Giovinazzi abban látja a legnagyobb különbséget két évvel ezelőtti – akkor még Sauber néven ismert – és mostani csapata között, hogy a dolgozók mennyire motiváltak.

    Az olasznak azért van viszonyítási alapja, mert már két éve is versenyzett a jelenlegi csapatánál, ugyanis 2017 első két futamán ő szerepelt a sérülése miatt távolmaradó Pascal Wehrlein helyén. A csapatot akkor még Saubernek hívták, és bőven sereghajtó volt. Idén valószínű ez nem így lesz, hiszen az Alfa Romeo a tesztek alapján egy izmos középcsapatnak tűnik.

    „Az emberek ugyanazok, mint két éve, csak most más a csapat neve. Eddig viszont úgy gondolom, motiváltabb a társaság, mint akkor volt, hiszen már tavaly is elértek pár jó eredményt, ami nagyon jót tett. Újak a pilóták, itt van Kimi Räikkönen, aki egy világbajnok versenyző, ez pedig rendkívüli módon motiválja az embereket. Ezt jó látni, ugyanazok az emberek, csak sokkal nagyobb motivációval.”

  • Marko: A Red Bull idén legalább öt versenyt fog nyerni

    Marko: A Red Bull idén legalább öt versenyt fog nyerni

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko szerint csapata több versenyt fog nyerni a Hondával, mint tette azt tavaly a Renault-val.

    Az osztrák odáig elment, hogy azt mondta, gyorsabbak, mint az elmúlt öt év bajnoka, a Mercedes.

    „Az idén legalább öt versenyt nyerünk” – mondta Marko, akinek a csapata tavaly egyébként 4 versenyen diadalmaskodott (Kína, Monaco, Ausztria, Mexikó).

    Arra számítanak, hogy a Red Bull idén több helyszínen is versenyképes lesz az elmúlt évekkel szemben, amikor ugye csak a nagy leszorítóerőt igénylő pályákon voltak esélyesek.

    Ha a barcelonai tesztek legjobb időeredményeit nézzük, arra a következtetésre juthatunk, hogy szinte nincs különbség a Mercedes és a Ferrari közt, ugyanis az olaszok legjobb ideje 3 ezredmásodperccel volt jobb a németekénél. Marko viszont nem így gondolja, szerinte a különbség ennél sokkal nagyobb, és a két csapat közé még a Red Bull is beférhet.

    „A Ferrari a favorit. Olyan gyorsak voltak, mintha ők mindenkinél egy héttel többet tesztelhettek volna.”

    Marko elhintette, hogy azért Gasly többször is megnehezítette a dolgukat, ugyanis a francia kétszer is összetörte az autót. Az egyik balesete az utolsó előtti napon történt, melynek eredményeképpen csapattársa, Max Verstappen csak 29 kört tudott megtenni az utolsó napon. Vélhetően ennek volt köszönhető az is, hogy a Red Bull nem futott igazán gyors kört a teszteken, hiszen ezeket a szimulációkat a Mercedes is az utolsó napra hagyta, és lehet, hogy így járt volna el az osztrák csapat is.

  • Wolff: A Ferrari legtöbbször már tavaly is gyorsabb volt nálunk

    Wolff: A Ferrari legtöbbször már tavaly is gyorsabb volt nálunk

    Toto Wolff elmondta, hogy a Mercedes képes lesz visszavágni a Ferrarinak 2019-ben.

    A téli tesztekből az látszott, hogy a Ferrari és a Red Bull is a regnáló világbajnok Mercedes előtt jár, ezt Helmut Marko, a bikások tanácsadója is megerősítette: „Számításaink szerint 2-3 tizeddel vagyunk a Ferrari mögött, és két tizeddel a Mercedes előtt.”

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff viszont nem aggódik.

    „Már tavaly is számos esetben a Ferrari volt az az autó, mely jobb teljesítményre volt képes, nekünk pedig extrát kellett nyújtani. Most mélyre kell ásnunk, illetve mindent optimalizálnunk kell, mert ez a legnagyobb kihívás számunkra.”

    Szerinte nem kell pánikolniuk: „Óvatosnak kell lennünk, nem szabad sok mindenen változtatni, mert túl kockázatos. A legjobb csapat van körülöttem. Csak úgy kell folytatnunk, ahogy eddig csináltuk. Van egy hegy, amit meg kéne másznunk, de tudjuk, hogy hogyan kell. Nem véletlen lettünk ötszörös világbajnokok.”

  • „Hamilton csatlakozhat a Ferrarihoz, ha kap egy győzelemre esélyes autót”

    „Hamilton csatlakozhat a Ferrarihoz, ha kap egy győzelemre esélyes autót”

    A Sky Sports F1 szakértője, David Croft szerint Lewis Hamilton kiköthet a Ferrarinál, ha az olaszok képesek biztosítani neki egy bajnoki címre esélyes autót.

    Az ötszörös világbajnokot többször boronálták már össze a Ferrarival, főleg tavaly, amikor majd egy év kellett, hogy sikerüljön megegyeznie a Mercedesszel a szerződéshosszabításáról. Az ügy végére végül júliusban tettek pontot, így Hamilton 2020 végéig biztosan a Mercedes pilótája lesz.

    Viszont, hogy aztán mi lesz, az nagy kérdés. Azt tudjuk, hogy a Liberty Media változások tömkelegével készül 2021-re. David Croft most azt taglalta, hogy Hamilton akár le is zárhatná karrierjét a Ferrarinál azzal, hogy 2021-ben odaigazol.

    „Nem lenne szép Hamiltont a Ferrari pilótájaként látni? Megtörténhet, nem szabad kizárni. Biztos vagyok benne, hogy egyszer-kétszer az ő fejében is megfordult ez. Ha a Ferrarinak van egy bajnoki győzelemre képes autója, szerintem megtörténhet.”

    Croft arról is beszélt az Express Sport hasábjain, hogy idén 3 csapat is esélyes lehet a végső győzelemre. A Mercedes és a Ferrari továbbra is ott van, a Red Bull pedig jelentős fejlődést mutatott, ezzel az elmúlt évek egyik legérdekesebb szezonja rajtol majd el a jövő héten.

    „A Red Bull és Verstappen is egyre jobb lesz az évek múltán. Pierre Gasly a csapattársa, és fontos, hogy a Honda motort először használják, tehát egy motorpartnerváltás után vannak. Ők is harcban vannak a címért. Van 3 csapat tehát, 6 pilótával, és mindegyikük esélyes a győzelemre, minden egyes nagydíjon. Ez az, amit a rajongók látni akarnak, változatosságot és versengést.”

  • Vettel szerint az új szárnyak nem váltják meg a világot

    Vettel szerint az új szárnyak nem váltják meg a világot

    Sebastian Vettelt nem győzték meg az idén bemutatott új hátsó és első szárnyak, és nem érzi úgy, hogy ezek könnyítenék az előzést.

    Vannak azért olyanok is, akik más véleményen vannak, például Kevin Magnussen szerint sikerült elérni a kívánt hatást a változtatásokkal.

    „Igen, követtem más autókat a tesztek alatt. Ezek alapján nehéz megmondani, hiszen mindig más gumikon vagytok, nem csak más kopottságún, hanem más keverékűn is, valamint más programot futtok. Eddig elég nehéz volt előzni.”

  • Alonso igent mondana, ha egy topcsapat hívná

    Alonso igent mondana, ha egy topcsapat hívná

    Fernando Alonso elismerte, egy Forma-1-es élcsapat ajánlatára nem tudna nemet mondani.

    A spanyol 2018 végén elfordult az F1-ből, ahol autója csak a középmezőnyben engedte harcolni, és most más kihívások felé néz, egyértelmű célja a hármas korona elnyerése. Ehhez a bravúrhoz egyébként már csak az Indy500 hiányzik neki, így az idén újra meg is próbálja az ötszáz mérföldest.

    A spanyol média viszont egy olyan interjút hozott le, melyben Alonso kifejti, hogy azért lehetséges lenne, hogy visszatér egy győzelemre képes csapattal.

    „Az ember mindig is hiányolni fogja a Forma-1-et, hiszen ezek az autók a leggyorsabbak a világon” – mondta a spanyol. „Ha megvan a lehetőséged, hogy egy győzelemre képes csapattal versenyezz, igent fogsz mondani, mert az F1 csak az F1.”

    Alonso ugyan ellátogat néhány Forma-1-es versenyre idén, sőt tesztelni is fogja a McLarent, ám a prioritás az Indy500.

    „Megcsinálom a maradék WEC versenyeket, beleértve Le Mans-t, de fejben Indianapolisban vagyok, és megpróbálom megnyerni azt a versenyt. Tudom, hogy a három közül ez lesz a legnehezebb, az F1 közegében nőttem fel, ott pedig ha van egy jó autód, megnyerheted a bajnokságot. Le Mans-ban a Toyotával szintén jó esélyünk volt nyerni a jó kocsi miatt, de Indianapolisban azért más a helyzet.”

  • Alonso: Az új McLaren meglepően jó néhány területen

    Alonso: Az új McLaren meglepően jó néhány területen

    A McLaren Forma-1-es csapatának új nagykövete, Fernando Alonso véleménye szerint csapata 2019-es autója meglepően jól sikerült, és jó irányba tartanak.

    A spanyol 2015 és 2018 között versenyzett a csapat színeiben, ám ez a néhány esztendő nem bizonyult túl sikeresnek számára a versenyképtelen autó miatt. Tavaly év végén úgy döntött végül, hogy visszavonul az F1-ből, ám csapatával szoros kapcsolatban maradt, láthatjuk ezt abból is, hogy nemrég nevezték ki nagykövetnek és az is kiderült, hogy az autót is tesztelheti idén. Emellett a barcelonai téli tesztre is ellátogatott, hogy jobban szemügyre vegye az MCL34-est.

    „Szerintem sokat tanulunk. Már az első teszthéten is kapcsolatban voltam a csapattal, tisztában voltam minden kisebb problémánkkal, amiket találtunk. A második héten sikerült kialakítanunk egy képet az autóról, és megvannak azok a területek is, ahol még fejlődni kell a jobb teljesítmény érdekében. Más elemek viszont meglepően jók és elégedettek vagyunk velük. Összességében úgy gondolom, hogy ez egy nagyon pozitív két hét volt. Az irány még nem tökéletes, de jó.”

    A spanyol technikai visszajelzésekkel szolgál majd a két pilótának, és támogatni is fogja Lando Norrist, valamint Carlos Sainz-ot. Úgy érzi, jól illenek a csapatba, és sokat fognak fejlődni az év során.

    „Szerintem ez egy jó versenyzőpáros. A csapatba is beillenek, hiszen a gárda egy megújuláson megy keresztül, sokan érkeztek újoncként és más csapatokból is. Carlosnak nyilván több tapasztalata van, hiszen ő már több éve itt van az F1-ben. Lando nagy tehetség, de sokat kell még érnie és minden nagydíjjal egyre erősebb lesz.”

    „Úgy gondolom, mindketten jól fel vannak készülve, és nekem inkább abban lesz szerepem, hogy a mérnökök megértsék a visszajelzéseiket, ugyanis néha a versenyzők beszélnek egy nyelvet, ezt pedig a mérnökök máshogy értelmezik. Így a mérnökök talán olyan beállítás-változásokat kezdeményeznének, melyeket a pilóta nem is kér. Szerintem ebben segíthetek leginkább, főleg, hogy mindketten újak a csapatnál.”