Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Schumacher: A teszt fontos lépés az F1 felé

    Schumacher: A teszt fontos lépés az F1 felé

    A keddi Bahreini tesztnapon Ferrarit vezető Mick Schumacher még a teszt előtt nyilatkozott arról, hogy úgy gondolja, fontos lépés ez számára a Forma-1 felé vezető úton.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fiát végig nagy érdeklődés övezte a hétvégén, de ő igyekezett csak a Forma 2-re koncentrálni, ahol remekül sikerült is helyt állnia, hiszen mindkét versenyen pontot szerzett.

    Az ifjú németnek az F2-es idénynyitó hétvége után lett egy kis ideje az F1-es tesztre is gondolni, ahol kedden a Ferrarit, szerdán az Alfa Romeo-t vezeti.

    „Izgalmas ez a hét” – mondta a német RTL-nek. „Eddig alig volt időm erre gondolni, mert teljes mértékben a Forma 2-re koncentráltam. Ez volt a legjobb stratégia számomra. Most már viszont nagyon várom, hogy vezethessek egy Forma-1-es autót.”

    Sebastian Vettel bahreini teljesítménye okán kritikák kereszttüzébe került, ami sokak szerint az ifjabbik Schumacher debütálást is elhozhatja.

    „Mennyire valószínű, hogy Schumi junior váltja a csalódáskeltő Sebastian Vettelt a szezonban?” – tűnődött a német Kulner Express bulvárlap.

    Schumacher tisztában van az F1-es teszt fontosságával: „Ez egy lépés lesz a jó irányba. A célom, hogy állandó F1-es versenyző legyek.”

    Első F2-es versenyén a 10. helyre kvalifikált, majd a két futamon egy 8. és 6. pozíció jött neki össze.

    „Izgalmas volt. A 2-3 éve ittlévők előnyben vannak, de nagyon jó móka.”

  • Leclerc: Nehéz feldolgozni, hogy ez a meghibásodás elvette életem első győzelmét

    Leclerc: Nehéz feldolgozni, hogy ez a meghibásodás elvette életem első győzelmét

    Charles Leclerc arról beszélt, hogy nehéz feldolgozni, hogy egy MGU-H meghibásodás miatt vesztette el a Bahreini Nagydíjat.

    A poleból rajtoló monacói hiába esett vissza az indulásnál harmadiknak, hamar visszaküzdötte magát az élre. Ezt a pozíciót egészen a verseny utolsó szakaszáig magabiztosan őrizte, ám körülbelül 12 körrel a leintés előtt jött a dráma. Az MGU-H csődöt mondott, így Leclerc Ferrarija 40 km/h-val lett lassabb az egyenesekben. Ilyen autóval semmit sem tehetett: Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is elment mellette.

    A 3. helyezett pilóta viszont mindenkit biztosított arról, hogy ő és csapata is még erősebben térnek vissza.

    „Nehéz ezt elfogadni. De köszönöm a csapatnak ezt az egész hétvégén nagyszerű autót. Egész biztos, hogy erősebben térünk vissza. Olykor előfordul az ilyen. Az autósport része. Sajnos a mai nem a mi napunk volt, de magabiztos vagyok. A csapat remek munkát végzett, hiszen sokat javultunk Ausztráliához képest. Mit mondhatnék, nyilván nagyon csalódott vagyok, mint az egész csapat. De előfordul az ilyen.”

    Leclercnek ugyanakkor kapóra jött a két Renault megállása következtében berendelt safety car, emiatt tarthatta csak meg a 3. helyét. Enélkül még hátrébb esett volna.

    „Szerintem kihoztuk ebből a legjobban. Szerencsések voltunk egy rendkívül szerencsétlen helyzetben, ugyanis a biztonsági autó nélkül még hátrébb végeztünk volna. Emellett még az üzemanyag sem biztos, hogy elég lett volna.”

  • Hamilton: A Ferrari sokat talált az egyenesekben

    Hamilton: A Ferrari sokat talált az egyenesekben

    Lewis Hamilton úgy gondolja, hogy Bahreinben a Mercedes hátrányának nagy része a Ferrari jobb egyenesbeli tempójában rejlik.

    Az ötszörös világbajnok hozzátette, hogy a Mercedesnek amúgy sem feküdt a bahreini pálya az elmúlt években.

    A két Ferrari mögé, a 3. helyre kvalifikáló brit a sajtótájékoztatón beszélt arról, hogy miben rejlik az olaszok előnye: „A nagyja az egyenesekben, de nem az egész. Szóval valahogy sikerült tempót nyerniük az egyenesekben.”

    Annak ellenére, hogy nem sikerült reprodukálnia a melbourne-i poleját, elégedett az autó egyensúlyával.

    „Úgy éreztem, az autó rendben van. Csakhogy szerintem ez a helyszín és annak buckái valamiért nem nagyon feküdtek nekünk az elmúlt években. Úgy gondolom, elég jó helyet szereztünk ma. Igazából az egyenesekben vesztettünk sokat. 3 tizedet vesztettünk, abból kettőt az egyenesekben, ez azért jelentős.”

    Azt megjegyezte Hamilton, hogy versenytempóban jobbak lesznek: „Van mit tettünk, de szerintem a versenytempónk jobb volt, Valtteri [Bottas] nagyon jónak tűnt a lággyal. Remélem tehát, hogy ezt tudjuk majd hozni.”

  • Megegyeztek, jön a Holland Nagydíj 2020-ban?

    Megegyeztek, jön a Holland Nagydíj 2020-ban?

    Sajtóértesülések szerint Zandvoort előtt szabad az út, és már 2020-tól Forma-1-es versenyt rendezhetnek.

    A Holland Nagydíj visszatéréséről szóló pletykák minden eddiginél erőteljesebbek az elmúlt napokban, hiszen közeledik a március 31-i határidő, amit a Liberty Media szabott meg.

    A Kolner Express névre hallgató újság például arról tudósított, hogy az üzletet lényegében nyélbe ütötték.

    A verseny időpontja július vége lehet, ami pedig a Német Nagydíj kárára mehet főleg úgy, hogy nekik még szerződésük sincs.

    „Egyre közeledik” – mondta az Algemeen Dagblad újságnak Jan Lammers, a korábbi F1-es pilóta, aki jelenleg a zandvoort-i verseny rendezőinek szóvivője. „A promóterek és a befektetni kívánó emberek mindent beletesznek a projektbe.”

  • Alonso még mindig lát esélyt arra, hogy 2020-ban visszatér

    Alonso még mindig lát esélyt arra, hogy 2020-ban visszatér

    Fernando Alonso még mindig nem zárja ki egy esetleges 2020-as visszatérés lehetőségét.

    A spanyol tavaly év végi távozása után máris újra Forma-1-es autóba ül, a bahreini futam után tesztel a McLarennek (és a Pirellinek).

    „Azért jött ez a lehetőség, mert a csapatom futtathat egy második autót, mellyel a Pirellinek tesztel. Azt hiszem úgy gondolták, hogy ez egy jó lehetőség számomra az autó kipróbálására, ráadásul ezzel nem is veszem el más pilóták elől a lehetőséget.”

    A 37 éves pilóta ennek ellenére nem hiányolja az F1-et.

    „Túl elfoglalt vagyok ahhoz” – mosolygott. „Talán más lenne a helyzet, ha otthon ülnék a kanapén.”

    Igazából Alonso az F1-es visszavonulása óta megnyerte a Daytona 24 órást és a Sebringi 1000 mérföldest is. Tesztelt egy Dakar-autót, emellett idén rajthoz áll az Indy500-on és a Le Mans-i 24 óráson is. Természetesen az F1-es visszatérés lehetőségéről is kérdezték.

    „Nem tervezem. Azért búcsúztam el, mert már elértem azt, amit akartam az F1-ben. Nagyszerű lehetőségeim vannak a Forma-1-en kívül is, ezekbe szerettem volna belefogni. Viszont ha adódik egy fantasztikus lehetőség (a visszatérésre), elgondolkodnék rajta. Soha, semmilyen ajtót nem zárok be magam mögött.”

  • Alonso jövő héten teszteli az idei McLarent

    Alonso jövő héten teszteli az idei McLarent

    Fernando Alonso először vezetheti a McLaren 2019-es autóját, a jövő heti, Bahreini Nagydíj utáni teszteken.

    A kétszeres világbajnok tavaly év végén köszönt el a Forma-1-től, ám a jelek szerint nem sokáig bírta nélküle. Nemrég lett bejelentve, hogy a McLaren nagykövete lesz 2019-ben, miután 4 évig versenyzett náluk, és az is kiderült a bejelentéskor, hogy a spanyol tesztelni fogja az idei autót.

    Erre pedig már jövő héten sor kerül, Bahreinben. A teszt mindkét napján vezetheti a McLarent, ő fog a Pirellinek tesztelni. Kedden egész nap az övé az MCL34-es, majd szerdán délelőtt Sainz-nak adja át a gépet, de délután újra ő vezet majd.

    A McLaren másik autójával így tudnak körözni az állandó pilóták. Sainz kezd kedd reggel, délutánra pedig Norris ül be, és brit ifjoncé lesz a teljes szerdai nap is.

    Az ilyen teszteknél van egy fontos megkötés. A kettő közül legalább az egyik napon olyan pilótát kell nevezni, akinek maximum két futamnyi tapasztalata van az F1-ben. Tulajdonképpen ez egy újoncok számára fenntartott lehetőség. Bahreinben ezt a kritériumot még Norris teljesíti, hiszen a hétvégi csak a második futama lesz. A Spanyol Nagydíj után viszont már túllépi ezt a mennyiséget, ezért a wokingiaknak foglalkoztatniuk kell egy másik versenyzőt a két állandó pilótán kívül, aki ugye nem lehet Alonso sem, a röpke 314 versenyével.

    Ezek alapján benne van, hogy Bahrein Alonso egyedüli tesztlehetősége a szezonban. Esetleg még Abu Dhabiban vezethet, az idényzáró utáni kétnapos teszten.

  • Képek szivárogtak ki a 2021-es autók lehetséges kinézetéről

    Képek szivárogtak ki a 2021-es autók lehetséges kinézetéről

    Nemrég kerültek napvilágra a 2021-es Forma-1-es autók látványtervei. Az új kinézet merőben más, mint a most megszokott, de ez érthető is, hiszen jelentős szabályváltozások várhatóak.

    Noha a képen látható autó még nem a végleges változat, hiszen ez csak a tervezési folyamat kilencedik szakasza, de az így is megállapítható, hogy nagyjából mire lehet számítani.

    A Forma-1 2021-ben számos változtatást igyekszik eszközölni a versenyek izgalmasabbá tétele érdekében. Ennek egyik alappillére, hogy elérjék, hogy az autók könnyebben tudják egymást követni. Ezért kell alaposan átszabni az autókat, még annak ellenére is, hogy már idénre is próbálták könnyíteni a követést, többek között leegyszerűsített első szárnyakkal.

  • Mick Schumacher beülhet a Ferrariba, már a jövő heti bahreini teszteken

    Mick Schumacher beülhet a Ferrariba, már a jövő heti bahreini teszteken

    Az Autosport értesülési szerint Mick Schumacher már jövő héten, a Bahreini Nagydíj utáni teszteken F1-es autó volánja mögé ül, életében először.

    A hétszeres világbajnok legenda, Michael Schumacher fia állítólag az első, keddi tesztnapon a Ferrarit, a második, szerdai napon pedig az Alfa Romeot fogja vezetni. Már ezelőtt is tudni lehetett, hogy nagy figyelem fogja övezni a németet a hétvégén, hiszen debütáló Forma 2-es versenyét futja majd a Prema színeiben.

    A nemrég lett Ferrari akadémista már hétfőn megkezdi az előkészületek az olaszoknál, mielőtt kedden átesik a tűzkeresztségen. Egyértelmű, hogy ez egy rendkívüli esemény lesz neki, és a családjának is. Emellett a 2006-os idényzáró Brazil Nagydíj óta először láthatunk újra egy Schumachert a vörös autó volánja mögött, ugyanis a német rekorder ekkor hagyta el Maranellót.

  • Perez szerint van még remény Mexikó naptárban maradására

    Perez szerint van még remény Mexikó naptárban maradására

    Sergio Perez arról számolt be, hogy még nem veszett el minden remény: van esély, hogy lesz Mexikói Nagydíj 2019 után is.

    Az Autodromo Hermanos Rodriguez pályán zajló futam elvesztette a helyét a 2020-as versenynaptárban, miután az állam megvonja a nagydíj támogatását. Azonban a tárgyalások folytatódnak a Liberty Media és a pálya képviselete közt, Perez pedig ennek menetéről számolt be, hiszen mexikói kapcsolatai révén van rálátása a dolgokra.

    „Egy kicsit ígéretesebb lett a helyzet” – nyilatkozta Perez a Motorsportweeknek. „Nagyon remélem, hogy a Forma-1 nem veszít el egy ilyen nagyszerű helyszínt, ahol a legjobb versenyek voltak az elmúlt 4 évben. Remélem, hogy marad a naptárban. Szerintem az F1 az országomnak is jó, hiszen nagy figyelem középpontjába kerül. Ez az esemény megmutatja, milyen jó ország Mexikó, szóval optimista vagyok. Zajlanak az egyeztetések, nyilván nincsenek meg a részletek, ráadásul nem is az én dolgom beszélni erről. De annyit mondhatok, hogy a dolgok nem olyan rosszak, mint voltak, szóval lehet egy kis remény.”

    Egyébként nem csak Mexikó helye van veszélyben, hiszen 4 másik helyszínnek – Olaszországnak, Németországnak, Angliának és Spanyolországnak – sincs szerződése 2020-ra.

  • Magnussen aggódik, hogy még a Red Bull is elérhetetlen lesz számukra

    Magnussen aggódik, hogy még a Red Bull is elérhetetlen lesz számukra

    Kevin Magnussen aggodalmát fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy ismét elérhetetlen számukra a három nagycsapat, még a Haas jó ausztráliai eredménye után is.

    A dán pilótát a 6. helyen intette le a kockás zászló a múlt hétvégi melbourne-i szezonnyitón. Ám hiába az előkelő hely, az előtte lévő Ferrariktól, vagyis a 4. Vetteltől és az 5. Leclerctől így is nagyon messze volt. Ez a távolság fél percben mérhető az olaszokhoz képest, akik szintén sokat kaptak a Red Bullos Verstappentől, egész pontosan 35 másodpercet.

    „Megint nagyon nehéz lesz közel kerülni a Red Bullhoz, hiszen már sokkal előrébb vannak” – ismerte be Magnussen. „Emellett elég jól fejlődnek a szezon során, még a Mercedeshez és Ferrarihoz képest is.”

    Ha Magnussen jóslata tükrözi a valóságot, akkor a legjobb, amiben reménykedhet csapattársával, Romain Grosjeannal, az a konstruktőri 4. hely, ami a tavalyi helyezésüknél eggyel jobb.

    „Szerintem megint szoros lesz, ugyanúgy, mint tavaly. Nyilván nehéz megmondani, hogy alakul majd a csata az évben, de Ausztráliában nagyon szoros volt. Hasonlított a tavalyi évre, sőt még talán szorosabb is volt.”