Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Grosjean: A gokartozás megterhelőbb, mint az F1

    Grosjean: A gokartozás megterhelőbb, mint az F1

    Múlt héten Lewis Hamilton panaszkodott, hogy napjaink Forma-1-e nem túl megterhelő, és 2-3 versenyt is le tudna nyomni egyhuzamban. Most Romain Grosjean fakadt ki, hogy egy baráti gokartozás alkalmával is jobban kimerült, mint egy F1-es verseny után.

    „Nemrég volt részem egy kis baráti gokartozásban. 125 köbcentis, váltós gokartokkal mentünk. Ennek alkalmával jobban elfáradtam, mint egy F1-es futam után” – magyarázta az Ekstra Bladet hasábjain.

    „És hogy miért? Mert végig nyomtam. Az F1-ben viszont spórolunk a gumikkal, az üzemanyaggal. Barcelonában például érzésem szerint csak 50%-ot hoztunk ki az autóból. Ha maga a futam olyan lett volna, mint a kvalifikáció, akkor a nyakunk a végére nagyon megsínylette volna. Fáradtak lettünk volna és a koncentrációnk is elveszett volna. Viszont a folyamatos spórolás megkönnyíti a dolgunkat. Ha visszatérnénk a tankoláshoz, akkor nem 100 kg-mal kellene autózni, hanem csak 30-40-el. Így pár másodperccel gyorsabbak lennénk, és ez nehezítő tényező is lenne.”

  • Brundle: Hagyni kellett volna Vettelt és Hamiltont versenyezni

    Brundle: Hagyni kellett volna Vettelt és Hamiltont versenyezni

    A hétvégi Kanadai Nagydíj egy erősen vitatott esetről marad emlékezetes, ez pedig azóta is szolgáltatja a beszédtémát. Történt ugyanis, hogy Sebastian Vettel hibázott a hármas kanyarban, és úgy tért vissza a pályára éppen az őt üldöző Lewis Hamilton elé, hogy azt veszélyesnek ítélték, ezért pedig járt a büntetés, ami miatt a Ferrari németje elvesztette a futamot. Martin Brundle azon a véleményen van, mint sokan mások, vagyis hogy nem kellett volna beavatkozni.

    „Hagyni kellett volna, hogy a csata lefolyjon, és talán el is dőljön, majd nyugodtan el lehetett volna dönteni a futam után” – írta Brundle saját rovatában a Sky Sportson. „Nem értem a büntetést, enélkül a Mercedes jobban igyekezett volna előzni.”

    Az ex-F1-es szakértő Niki Laudát is megemlítette, szerinte az osztrák legendának lett volna egyfajta véleménye az esetről: „Nem tudom, mit tett volna Charlie Whiting, de abban egész biztos vagyok, mit mondott volna Niki Lauda, hiába beszélt volna a saját csapata ellen.”

  • A Ferrari nem adja fel, komoly fejlesztésekkel készülnek a nyári versenyekre

    A Ferrari nem adja fel, komoly fejlesztésekkel készülnek a nyári versenyekre

    Az olasz sajtó szerint a Ferrari komoly fejlesztéseket tervez Paul Ricard-tól egészen Hockenhemig.

    A Kanadai Nagydíjat sokan a Ferrari utolsó esélyének tartották idén, hiszen az első hat versenyen mindig Mercedes nyert, és valós esélye ellenük az olaszoknak igazából csak Bahreinben volt. Kanadában beváltották a hozzájuk fűzött reményeket, tényleg feküdt nekik a pálya, csakhogy Vettel vitatható büntetése után továbbra is nyeretlen a Scuderia. Azonban a csapat így is motiváltabb lett.

    „Fontos volt, hogy itt újra jó tempónk legyen” – mondta a csapatfőnök, Mattia Binotto. „Megmutattuk, hogy versenyképesek tudunk lenni, és jelentősen motiváltabban térünk vissza Maranellóba, mint ezelőtt.”

    A La Gazzetta dello Sport nevű olasz lap információi szerint a Ferrari átfogó fejlesztésekkel érkezik a következő 4 versenyre. Állítólag Franciaországra új első szárnnyal, Ausztriára új padlólemezzel, Angliára új diffúzorral és Németországra új barge board-al készülnek.

    Binotto ezt a tervet mondhatta el nagyvonalakban a Bildnek: „Nem lesz B-autó, vagy teljesen új kocsi. De számos fejlesztést hozunk, hogy a gumikat jobban munkára tudjuk fogni. Vannak ötleteink, de sietnünk kell.”

  • Gasly: Javulnom kell

    Gasly: Javulnom kell

    A Red Bull francia pilótája, Pierre Gasly tudja, hogy muszáj javulnia a jövő hétvégi hazai nagydíjára.

    A 23 éves pilóta csak 8. lett a Kanadai Nagydíjon, kikapott a középmezőnybeli Renault-októl is, sőt a kopott kemény gumikon autózó Strollal sem bírt, amíg a kanadai ki nem állt a boxba. Ezt a napot gyorsan el kell felejtenie Gaslynak, pedig már úgy tűnt az elmúlt versenyeken, kezdi felvenni a fonalat.

    „Elég nehéz nap volt. Az autót jónak éreztem, így ennek fényében ez az eredmény még inkább csalódáskeltő” – mondta a francia a leintés után. „Arra számítottunk, hogy erősebbek leszünk. Küszködtünk a forgalommal, és a fékeket is óvni kellett, ez pedig rányomta a bélyegét a versenyünkre. Nyilván jobb helyen akartam zárni. Mindent ki kell elemeznünk, ezenkívül kemény munka vár rám a következő verseny előtt. Remélem találunk egy kis tempót, és erősebben térünk vissza a hazai versenyemre.”

  • Norris nem tudja, mi okozta a kiesését, de azért egy mémet készített a versenyéről

    Norris nem tudja, mi okozta a kiesését, de azért egy mémet készített a versenyéről

    Lando Norris pontszerző helyről kényszerült kiállni a Kanadai Nagydíjon, ugyanis eltört a felfüggesztése, sőt még lángok is felcsaptak a jobb hátsójánál.

    A brit ifjonc a 8. helyről rajtolt, ám egy körökön át elhúzódó Verstappennel való csata után a 9. helyre csúszott vissza. Itt érte utol a technika ördöge, ugyanis eltört felfüggesztéssel húzódott le a boxkijáratnál. Először úgy tűnt, ő hibázott, és odacsapta a bajnokok falához, de később kiderült, hogy szimplán műszaki hiba történt.

    „A túlmelegedéssel volt problémám az autó hátsó részén, ez vezetett a kiesésemhez. Fogalmam sincs, mi történt, pedig a csapattal is megnéztük a részleteket, de még mindig nem tudjuk. Nem találtam el a falat, meg semmi ilyesmi. Elég bosszantó ez, mert élvezetes versenyem volt, jót csatáztam Max-el az első körökben. Volt esélyünk a pontszerzésre is, szóval így még frusztrálóbb. De történnek néha ilyen dolgok, szóval inkább Paul Ricard-ra tekintünk előre.”

    A kiesés ellenére Norris azért igyekezett megőrizni humorát. Egy mémet töltött fel Instagram oldalára, amelyen épp leszalad a pályáról a kiesése után.

    A képen olvasható párbeszéd magyarra fordítva így néz ki:

    Lány: Gyere át!
    Én: Nem tudok, épp vezetek.
    Lány: Egyedül vagyok itthon.

    Ekkor pedig Norris leparkolta az autót, és eléggé sietősre vette a dolgot.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Run forest, Run…

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés,

  • Vettel: Az F1 már nem az a sport, amibe beleszerettem

    Vettel: Az F1 már nem az a sport, amibe beleszerettem

    A Forma-1-es Kanadai Nagydíjon Sebastian Vettel végig vezetett, ám egy sokat vitatott büntetés miatt végül hiába ért be elsőnek, csak második lett Lewis Hamilton mögött.

    Történt ugyanis, hogy Vettel lecsúszott a pályáról a hármas kanyarban, és éppen Lewis Hamilton elé tért vissza, az öt másodperces büntetés pedig azért járt, mert ezt veszélyesnek ítélték meg.

    Vettel ezt érthetően nehezen dolgozta fel, néhányan egyébként gyerekesnek tartották a viselkedését a leintés után. Sokkal többen viszont a német mellé álltak.

    „Aki valaha is versenyzett, tudja, hogy Vettelnek van igaza” – védte meg JJ Lehto, a korábbi F1-es pilóta Vettelt.

    Az Alfa Romeo csapatmenedzsere, Beat Zehnder is megszólalt az ügyben: „Ez a döntés egy vicc. Így kell elrontani ezt a sportot.” Felmerült, hogy a Ferrari fellebbez, Zehnder viszont tudja, hogy ez nem vezet eredményre: „A szabályok világosak, szóval fölösleges fellebbezni, hacsak nem kerül elő újabb bizonyíték.”

    Más ex-F1-esek is Vettel mellé álltak. Nigel Mansell szerint a stewardok valótlan végeredményt alkottak ezzel, Mario Andretti azt mondta, hogy elfogadhatatlan volt a büntetés, Mark Webber pedig mentális büntetésnek nevezte.

    Alex Wurz azt a költői kérdést tette fel, hogy mi történt azzal az ígérettel, hogy „hagyjuk őket versenyezni”?

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke múltbéli esetekre hívta fel a figyelmet: „Az bánt igazán, hogy múltbéli hasonló esetekben más döntések születtek.”

    Toto Wolff vitathatónak tartja a büntetést, de elfogadja: „Sebastian helyében megfogtam volna azt az egyes táblát, és odadobtam volna az autóhoz.”

    A győztes Lewis Hamilton azt mondta, hogy üresnek érzi diadalát.

    Maga Sebastian Vettel csak ennyit mondott: „Ez most már nem az a sport, amibe beleszerettem, mikor még a tévében néztem.”

  • Kubica: Lehetetlen vezetni az autót

    Kubica: Lehetetlen vezetni az autót

    Annak ellenére, hogy nemrég még arról beszélt, hogy élvezi az F1-et, Robert Kubicánál a kanadai időmérő után betelt a pohár.

    Az ismét utolsóként végző lengyel 8 tizedet kapott újonc csapattársától, George Russelltől.

    „Nem tudom, hogy ez miért történik meg újra és újra, de mielőbb rá kell jönnünk” – mondta csalódottan az Eleven Sportsnak. „Nem volt tapadás, az autó első és hátsó része pedig egyaránt csúszkált. Konkrétan a pályán maradásért küzdöttem. Ez így elég nehéz helyzet. Ha az autó így csúszkál, egyszerűen lehetetlen vezetni. Nem hiszem, hogy ez a beállításon múlik, mert ilyen dolgok túl gyakran történnek.”

  • Ricciardo: Ez a 4. hely felér egy pole pozícióval!

    Ricciardo: Ez a 4. hely felér egy pole pozícióval!

    Daniel Ricciardo a Renault legjobb időmérős eredményét szállította a 2010-es Japán Nagydíj óta a Kanadai Nagydíj kvalifikációján.

    Az ausztrál a negyedik helyről várhatja majd a piros lámpák kialvását, az élmezőnyből megverte Pierre Gaslyt és Valtteri Bottast is. Utóbbit valószínűleg a Magnussen csattanása miatt késve induló Q3 zavarhatta meg, egy tiszta kört sem tudott futni, ám Ricciardo hiba nélkül teljesített.

    „Sosem gondoltam volna, hogy ennyire fogok örülni egy negyedik helynek” – mondta az örömtől majd kicsattanó ausztrál. „Ez felér egy pole pozícióval! Olyan király volt, amikor mondták a rádión, hogy negyedik lettem. Nagyon boldog vagyok, ez a pálya jó móka, mindig szerettem itt versenyezni. Már a nap elejétől kezdve gyorsak voltunk.”

    Azt viszont tudjuk, hogy ezt az előkelő helyezést szinte lehetetlen lesz megtartani, hiszen Valtteri Bottas és Max Verstappen is sanszos, hogy átugorja Ricciardot.

    „A holnapi rajt érdekes lehet, de majd meglátjuk. Egyelőre kiélvezzük a pillanatot, nagy dolog számunkra ez a negyedik hely. Elég magabiztos vagyok egyébként a versenyt illetően. Gyorsabb autók vannak körülöttem, de én lágy gumin leszek, az előttem levők viszont közepeseken rajtoltak, szóval akár a top háromban is benne lehetek a rajt után. De sosem tudhatod, mi fog történni. Mondjuk szerintem amint beállunk egy saját tempóra, a topcsapatok elnyúlnak majd kicsit, de megpróbálunk a top négyben vagy ötben maradni, és szerezni néhány pontot, ha már Monacóban nem sikerült.”

    A Renault garázs másik oldalán is elégedettek lehetnek: Nico Hülkenberg 7. lett, idei legjobb eredményét hozta ő is.

    „Daniel remek kört rakott össze, a csapat eredménye pedig tökéletes. Keményen dolgoztunk, főleg a hajtásláncon, és sikerült is előrelépni tavalyhoz képest, ezt ma igazoltuk. Jónak tűnt mostanság a tempónk, szóval van esélyünk egy jó eredményre a versenyen.”

  • Wolff ellenzi a parc fermé szabályok kiterjesztését

    Wolff ellenzi a parc fermé szabályok kiterjesztését

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff egyáltalán nem támogatja az új parc fermé szabályokat.

    Nemrég beszámoltunk róla, hogy a Forma-1 2021-es szabályváltozásai alkalmával a versenyhétvégék menetrendjét is átszabnák valamelyest. A szabadedzések ugyanúgy pénteken lennének, csakhogy azok kezdetével már nem lehetne hozzányúlni az autókhoz, csak minimális változásokat lehetne eszközölni – ilyen például az első szárny dőlésszögének állítása.

    Ezzel az lehet a szabályalkotók célja, hogy csökkentsék a helyszínen dolgozók számát, ezzel párhuzamosan pedig már tudnák bővíteni a versenynaptárat. A változás ezenkívül azt is eredményezné, hogy már pénteken, a pályára gurulás előtt be kellene állítani az autókat a kvalifikációra és a futamra.

    Wolff viszont ezt nagyon nem szeretné, úgy véli, ez csak növelné a költségeket, hiszen ezáltal több pénzt kellene fektetni a szimulátorokba.

    „Nem támogatjuk a parc fermé szabályok péntektől való életbe léptetését” – mondta Wolff a Motorsport.comnak. „Nincs olyan versenysorozat, ahol a futamhétvége során ne lehetne hozzáérni az autókhoz, és nem gondolom, hogy ezt pont az F1-be kéne behozni, az autóversenyzés csúcskategóriájába.”

    „Ezzel rengeteg büntetést szülnénk, mert lesznek összetört autók, melyeket újjá kell építeni. A sokszínűségre és kiszámíthatatlanságra való törekvéssel pont az ellenkezőjét fogjuk elérni. Így több mérést fogunk végezni a virtuális világban, hogy minél strapabíróbbá fejlesszük az autókat, mert tudjuk, hogy nem szerelhetnénk szét őket három napig. Szerintem tehát nem ehhez kellene hozzányúlni. Számos más terület van, ahol lehetne változtatni, de ez nem az.”

  • Sainz: Nem a miénk a negyedik leggyorsabb autó

    Sainz: Nem a miénk a negyedik leggyorsabb autó

    Carlos Sainz úgy érzi, a McLaren eddig túlteljesít: előrébb vannak annál, mint azt az autó gyorsasága alapján várni lehetne.

    A wokingiak jelenleg a 4. helyen állnak összetettben, a három élcsapat mögött ők az elsők, amolyan „best of the rest”-ként. A jó szezonkezdetben azonban Sainz szerint a szerencse is benne van.

    „Remek hétvégéket és versenyeket teljesítettünk” – nyilatkozta a GPToday-nek. „Szerintem nem a miénk a negyedik leggyorsabb autó, pusztán ezt szeretnénk majd elérni az év valamely részében. Viszont mi vagyunk a negyedik legjobb csapat, ez nem is kérdés. Azt akarom, hogy nyomjuk tovább és ne kényelmesedjünk el. Hosszú még a szezon, és végre valós teljesítménnyel szeretnénk pontokat szerezni.”

    A Kanadai Nagydíj hétvégéje jól indult a McLaren számára, Sainz a második szabadedzésen 4. lett.