Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Bottas a versenytempóján javítana Hamiltonhoz képest

    Bottas a versenytempóján javítana Hamiltonhoz képest

    Valtteri Bottas a kvalifikációs teljesítményével elégedett, de a versenytempójával már kevésbé, vasárnaponként ugyanis sokat kap csapattársától, Lewis Hamiltontól.

    A Mercedes finnje jól kezdte a szezont: négy verseny után két győzelemmel állt a bajnokság élén, mostanra viszont már 29 pont a hátránya Hamiltonhoz képest, aki azóta minden futamot behúzott.

    „Versenyképesek vagyunk idén, csakúgy mint az előző években” – mondta Bottas a Francia Nagydíj előtt. „Most elég közel vagyunk egymáshoz Lewisszal, az időmérőn közelebb, mint bármikor eddig, de a versenytempóm is jobb, mint tavaly vagy tavalyelőtt. Ennek ellenére a versenytempón még mindig dolgoznom kell, hogy jobb legyek különböző pályákon, különböző körülmények között. Elég nagy pontelőnyünk van, ez is a versenyképességünket mutatja. Kis különbségeken fog múlni, és minden lehetőséget ki kell használni, minden egyes versenyhétvégén.”

    A szezon harmada már lement, de Bottas szerint közel sincs még vége. Versenyben akar maradni a bajnoki címért, ezért pedig a Francia Nagydíjon is mindent megtesz.

    „Még mindig van hátra 14 verseny, ami elég sok. Ezalatt még sokszor változhat, hogy ki van jobb formában. Különböző okokból én nem tudtam begyűjteni a maximálisan megszerezhető pontokat az elmúlt két hétvégén, de így sem változott semmi. Kanada után összeszedtem magam és most megpróbálok elmozdulni erről a pontról. Tudom, mire vagyok képes, ezen nem is nagyon tűnődöm, csak annyi a lényeg, hogy magamra figyeljek és a legjobbamat hozzam.”

  • Verstappen: Egy másodpercet kapunk a Ferraritól az egyenesben

    Verstappen: Egy másodpercet kapunk a Ferraritól az egyenesben

    Max Verstappen tisztában van azzal, hogy van még hova fejlődni, de így is elégedett a Red Bull-Honda együttműködéssel.

    A holland idén elképesztően konzisztens, legrosszabb helyezése a legutóbbi Kanadai Nagydíjon megszerzett 5. hely. Emellett azt is elmondhatja magáról, hogy már 22 versenyhétvége óta veretlen csapaton belül a futamokon: legutóbb Daniel Ricciardo végzett előtte csapattársként, az ausztrál a tavalyi monacói győzelmével érte ezt el.

    Verstappen csapatának új motorszállítója, a Honda a hétvégi Francia Nagydíjon veti be legújabb motorját. A 21 éves pilóta szerint viszont még ezután is fontos lépések állnak előttük: „A hajtáslánc terén még van hova fejlődni, hogy felzárkózzunk, főleg a Ferrarihoz. Jobb a kasztnink, mint az övék, de ha egy másodpercet kapunk tőlük az egyenesben, úgy nehéz. A Mercedes meg szerintem jobb, mint amire mindenki számított.”

    A Red Bull tavaly ilyenkor már két győzelemnél járt, idén azonban a hét futamon elért legjobb helyezésük két harmadik hely. Verstappen ennek ellenére bízik a projektben.

    „Talán nem vagyunk a tavalyi szintünkön, de a Hondával egy nagyon érdekes projektben vagyunk, amit nagyon élvezek. Természetesen nyerni akarok, de azzal is elégedett lehet az ember, ha tökéletesen teljesít. Folyamatosan előre kell lépnünk az autóval és a motorral is, és akkor színesebbé tehetjük ezt a szezont.”

  • Ocon: Hamilton nem véletlenül ilyen sikeres

    Ocon: Hamilton nem véletlenül ilyen sikeres

    Esteban Ocon idén nem jutott üléshez, így a Mercedes tartalékpilótai szerepkörébe kényszerült. Ezáltal sokkal szorosabban működik együtt a csapat ötszörös világbajnokával, Lewis Hamiltonnal.

    Hamilton 2019 eddigi 7 futamából 5-öt nyert meg, elképesztően kezdve az idényt. Oconnak volt szerencséje közelről szemügyre venni, hogyan vitte ezt a brit véghez.

    „Meg lehet érteni, hogyan ilyen sikeres Lewis, és miért nyert ennyi címet. Ez nem véletlen” – magyarázta Ocon a Motorsport-totalnak. „Keményen dolgozik a pályán, a megfelelő kérdéseket teszi fel. Ha van valami érdekes, egyből elmondja. Eddig nem ismertem túl jól, de most teljesen megváltozott a róla alkotott képem.”

    A Mercedes az első öt versenyt kettős győzelemmel zárta, Ocon szerint viszont ez nem olyan könnyű, mint amilyennek látszik: „Ez egy sokkal nagyobb kihívás [mint aminek látszik]. Kívülről olyan, mintha mindent kontrollálnánk, de azért ez nem mindig van így. Sosem könnyű nyerni, sem egy csapatnak, sem egy pilótának.”

  • Gasly és Grosjean különleges sisakfestéssel készül a Francia Nagydíjra

    Gasly és Grosjean különleges sisakfestéssel készül a Francia Nagydíjra

    A mezőny francia pilótái, Romain Grosjean és Pierre Gasly különleges sisakdizájnt hoztak hazai versenyükre.

    Mindkettejüknek ez lesz a második Francia Nagydíjuk, hiszen tudjuk, hogy ez az ország 2018-ban tért vissza a naptárba. Eddig egyikőjüknek sem termett sok babér otthon, Grosjean tavaly 11-ként éppen lecsúszott a pontokról, Gasly pedig már az első körben kiesett.

    A Haas versenyzője, Romain Grosjean egy eléggé látványos koncepcióval kápráztatott el minket, amelyet egy művész barátja készített.

    Pierre Gasly pedig elérkezett a hazai futamához az első Red Bullos évében, amelyben eddig nem nagyon villogott. A szülőföldjén reméli, elérkezik a várva-várt áttörés.

  • Meleg várható a Francia Nagydíjon: A Ferrari és a Red Bull közelebb lehet a Mercedeshez?

    Meleg várható a Francia Nagydíjon: A Ferrari és a Red Bull közelebb lehet a Mercedeshez?

    Az előrejelzések szerint hőségre lehet számítani a Forma-1-es Francia Nagydíj egész hétvégéjén. Az Auto Motor und Sport pedig arra számít, hogy ilyen időben a Mercedes üldözőinek több esélye lehet.

    Ha valamivel nagyon szenvedett idén a Ferrari és a Red Bull a Mercedeshez képest, az a gumik megfelelő felmelegítése. Az ezüstnyilak nagyon jól működnek az idei Pirelliken, ez az egyik oka a dominanciájuknak.

    A Paul Ricard-i pályán azonban nagy meleg várható, 30 oC fölé is mehet a hőmérséklet. Ezzel az idei szezon eddigi legmelegebb versenye lehet a francia. A német lap pedig ebből vonta le azt a következtetést, hogy ilyen időben egyik csapatnak sem kellene, hogy gondja legyen a gumik munkára fogásával. Ha ez nem lenne elég, a Ferrari és a Red Bull még fejlesztéseket is hozott. Az olaszok új első szárnnyal, a bikások új motorral nyomulnak.

    Mindazonáltal a fő esélyes persze továbbra is a Mercedes, tudniillik nem a szél hordta össze 7/7-es győzelmi mérlegüket.

  • A Ferrari a közepesből, a Mercedes a lágyból kér többet az Osztrák Nagydíjra

    A Ferrari a közepesből, a Mercedes a lágyból kér többet az Osztrák Nagydíjra

    Az F1 hivatalos gumiszállítója, a Pirelli közzétette a csapatok gumikiosztását az Osztrák Nagydíjra.

    Az olasz gumigyártó a C2-es, C3-as és C4-es keveréket hozza a Red Bull Ringre.

    A csapatok között több helyen elég nagy eltérés van. Rögtön például a Ferrarinál és a Mercedesnél. A vörösök kérték a legtöbb közepes keveréket (Leclerc 5, Vettel 4) a Racing Point és Verstappen mellett. Az ezüstnyilak viszont a lágyból táraztak be inkább, 9 szettel. A mezőny többsége ugyanennyi piros oldalfalú gumit hozat, csak a Ferrariknak és a Racing Pointoknak van 7 szettjük, a McLareneknek és Verstappennek pedig 8.

  • Alonso visszatér az F1-be, ha kap egy győzelemre képes autót

    Alonso visszatér az F1-be, ha kap egy győzelemre képes autót

    A friss kétszeres Le Mans győztes és WEC bajnok Fernando Alonso ismét megszólalt F1-es visszatérésével kapcsolatban, melyet egy komoly feltételhez köt: egy győzni képes autót szeretne.

    A 37 éves spanyolnak 2019 második felére egyelőre semmilyen versenye nincs bejelentve, pedig korábban azt mondta, még 8 versenye lesz idén. Ha az F1 felé venné az irányt, bizonyára nem a McLarennel tenné, mert kiderült, hogy ott nincs számára hely. Viszont most azt is megtudtuk, hogy minden bizonnyal nem is oda akarna, mert az azonnali győzelem a célja.

    „Ha az F1 újra vonzóvá válik számomra, nem kérdés, hogy visszamegyek. Vevő vagyok az érdekes ajánlatokra. Viszont csak akkor döntök a visszatérés mellett, ha valós esélyem van a bajnoki címre” – jelentette ki Alonso az olasz Man in Town magazinnak. „Nem érdekelnek olyan projektek, amelyek a nulláról indulnak. Egyből győztes autót akarok.”

    Az idén eddig nyeretlen Ferrarinak Alonso adott néhány tanácsot.

    „Türelmesnek kell lenni. Nem könnyű, ha minden hétvégén győzelmet várnak tőled. Az autó most már versenyképes, viszont nem segít a rájuk nehezedő hatalmas nyomás. A Mercedes pedig nagyon erős.”

  • Norris: Az apró hibák döntenek majd a középmezőnyben

    Norris: Az apró hibák döntenek majd a középmezőnyben

    Lando Norris érzése szerint a rendkívül szoros középmezőny csatáját végül a kis hibák fogják eldönteni.

    A brit újonc a legutóbbi Kanadai Nagydíjon kiesett, a top tízben haladva lángra kapott a hátsó féke. Norris tudja, hogy ilyen hibák nem férnek bele a csapatának. A McLaren jelenleg negyedik, de a Renault a remeklése után már csak két pont az előnyük a franciákkal szemben.

    „A középmezőnybeli csapatok nagyon közel vannak egymáshoz, jó csatáink voltak az elmúlt versenyeken. Nem számítunk másra a Francia Nagydíjon sem, sokat dolgoztam a gyárban, hogy rendesen felkészüljek a hétvégére. A csapatnak továbbra is mindent bele kell adnia a versenyeken, mert bármilyen apró hibán rajtaveszthetünk.”

    Csapata kétpontos előnyét Norris tovább növelné.

    „Izgatottan várom Paul Ricard-ot, amelyet először tapasztalhatok meg F1-es autóban. Azon leszek, hogy pénteken minél hamarabb megtaláljam a tempót. Van már innen tapasztalatom az F2-ből és a Formula Renault-ból is.”

  • Carey szerint jobb, ha alaposan átgondolják a 2021-es szabályokat

    Carey szerint jobb, ha alaposan átgondolják a 2021-es szabályokat

    Nemrég jelentették be, hogy a 2021-es szabályváltozásokat nem véglegesítik egészen októberig, Chase Carey pedig ennek okairól mesélt.

    Sokak szerint ez az ok nem más, mint hogy nem tudnak megegyezni, milyen irányt vegyen a sport. Carey szerint azonban túl összetettek a szabályok, melyeket alaposan meg kell fontolni: „Ez egy globális sport, sok mindent mérlegelni kell.”

    Nemrég megrendeztek egy csúcstalálkozót Párizsban az új szabályokkal kapcsolatban, az F1 első embere erről ennyit mondott: „Párizs arról szólt, hogyan kellene kinéznie az F1-nek, és hogyan tehetnénk jobbá a rajongók számára. Miután a csapatokkal és az FIA-val egyeztettünk, arra jutottunk, hogy több időt kellene hagyni a 2021-es szabályok kidolgozására. Októberig tehát még tárgyalunk. Jobb helyesen cselekedni, mint elkapkodni a dolgokat.”

    Javaslatok bőven vannak, már csak választani kéne. Helmut Marko például a rádiós-kommunikáció betiltását javasolta.

    „Egy egész listányi javaslatunk van. Nagyra értékelünk bármilyen felvetést, akár a csapatoktól, akár a rajongóktól. Azt, hogy melyik mellett döntünk, még nem tudni.”

  • Hetekbe telik, mire a Ferrari átszabja autóját

    Hetekbe telik, mire a Ferrari átszabja autóját

    Mattia Binotto becslései szerint két-három fejlesztési lépcső szükséges a Ferrarinak, hogy minden pályán a Mercedes kihívói legyenek.

    A vörösök Bahrein óta először villantak meg Kanadában, ha nincs a sokat vitatott büntetés, Vettel nyer. Azt viszont hozzá kell tenni, hogy a montreali aszfaltcsík nekik kedvezett. A soron következő Francia Nagydíjon viszont nem biztos, hogy sok jóra számíthatnak.

    „Paul Ricard nehezebb lesz, mint Kanada volt” – mondta Binotto az olasz Rai-nak. „Inkább Barcelonára hasonlít, mint Montrealra.”

    Miután belátták, hogy az autó alapkoncepcióját kell átszabni, mert egyszerűen nem bánik megfelelően a gumikkal, munkához látnak.

    „A gumikat nyilván nem változtathatjuk meg. Amit tehetünk az az, hogy átszabjuk az autót. Itt most a leszorítóerő és légellenállás arányára gondolok. Ezt pedig nem lehet egy nap alatt megváltoztatni, hanem több hetet vesz igénybe. Meg kell bizonyosodnunk róla, hogy a jó irányba indulunk el. A Mercedes kihívói minden pályán pedig 2-3 fejlesztési lépcső után lehetünk.”

    A néhány hét alatt versenyek azért lesznek, például az elkövetkezendő két hétvégén egyből kettő. A világbajnoki remények tehát alighanem szerte foszlani látszanak. Binotto pedig elismerte, nem is ez most a prioritás: „A legfontosabb most az, hogy a problémát helyesen ismerjük fel, majd a lehető legjobban reagáljunk rá. Eztán pedig azon leszünk, hogy minél hamarabb visszanyerjük az eddigi erősségeinket.”