Szerző: Czuth Csaba

  • Norris élvezte a csatát az élmenőkkel

    Norris élvezte a csatát az élmenőkkel

    Lando Norris elárulta, hogy nagyon élvezte az osztrák verseny elejét, amikor egy Mercedesszel és egy Ferrarival harcolt igazán előkelő pozíciókért.

    Norris végül 6. lett a versenyen, de az 5. helyről rajtoló brit egy pillanatig a 3. is volt, hiszen a rajtnál idáig jött fel. Viszont Hamilton a négyes kanyarban egyből visszaelőzte, sőt Räikkönen is elment mellette. Később a hátrébbról rajtoló Vettel érkezett meg rá, így a mezőny mindhárom világbajnokával csatázhatott. Örömmel konstatálja, hogy igaz csak minimális ideig, de harcolhatott a topcsapatok pilótáival.

    „Élvezetes verseny volt” – lelkendezett a McLaren 19 éves versenyzője. „Remek volt a rajt, sikerült előre jönnöm, és harcolhattam egy Mercedesszel és egy Ferrarival egy körig. El kellett viszont engednem ezeket a pozíciókat, hogy a saját versenyemre fókuszálhassak. Az Alfa Romeo ugyanis megelőzött az első körben, a négyes kanyarban. Nem sok mindent tehettem, visszaestem először negyediknek, majd ötödiknek. Aztán Max (Verstappen) jött fel mögém, és egy ideig ott is tartottam.”

    „Az első pár körbekis n spóroltam a gumikkal, és utána mindent kontroll alatt tartva tettem, amit tennem kellett: nyomtam, felépítettem egy különbséget, kiálltam és aztán menedzseltem a tempót. A közepes keveréket kaptam meg (a második etapra), emiatt kicsit bizonytalanná váltam, hogy kibírja-e a végéig a gumi. Pierre Gasly támadott az utolsó pár körben, de azt tettem, amit ilyenkor kell: spóroltam a gumival és nem vállaltam kockázatot. Sok tartalékom volt, ha nagyon nyomni kellett volna. Hatalmas köszönettel tartozom a McLaren csapatnak, a helyszínen és gyárban dolgozóknak egyaránt. Most pedig jöjjön a hazai nagydíj!”

  • Giovinazzi nagyon boldog, miután megszerezte első pontját

    Giovinazzi nagyon boldog, miután megszerezte első pontját

    Az Osztrák Nagydíjon megszerzett 10. helyével Antonio Giovinazzi F1-es pályafutása során először szerzett pontot.

    Az olasz már az időmérőn is bekerült a legjobb 10-be, sőt a 7. helyről tudott rajtolni. A futamon végig csapattársa, Kimi Räikkönen mögött autózott, szinte árnyékként követte a finnt. A két Alfa végül dupla pontszerzésnek örülhetett, a 9. és 10. helyen futottak be. Kettejük közül kétségkívül Giovinazzi örült jobban.

    „Végre, az első pontom a szezonban!” – örvendezett az olasz. „Nagyon örülök, hogy mindketten a legjobb tízben tudtunk végezni. A McLaren most úgy tűnik, jobb nálunk, de Silvertone-ba új fejlesztésekkel készülünk. Jó úton haladunk Paul Ricard óta, sok lépést tettünk meg előre, remélhetőleg közel leszünk hozzájuk. Nagyon szoros verseny volt a mostani, és az is jó volt, hogy kicsit nyomást helyezhettem Kimire. A pozitívumokat kell magunkkal vinni, azt, hogy bejutottunk a tízbe az időmérőn és a futamon is.

    Mivel ez az első pontja, felmerülhet a kérdés, hogy eddig nem érzett-e nyomást, hogy mikor jön már az első pontszerzés. Giovinazzi elárulta, hogy pusztán a média felől érzett ilyesmit, a csapat felől sohasem.

    „A nyomást ti (a média) helyeztétek rám, mivel minden hétvégén olyan kérdéseket tettetek fel, hogy mikor szerzed már meg az első pontod. Ennek ellenére nyugodt voltam, a teljesítményem versenyről-versenyre lett egyre jobb. Tovább kell dolgoznunk, és minden versenyen oda kell magunkat tenni.”

  • A Red Bull már meg is találta Ticktum utódját

    A Red Bull már meg is találta Ticktum utódját

    A napokban vált hivatalossá, hogy a Red Bull megvált juniorjától, Dan Ticktumtól. A jelek szerint azonban már meg is találták a helyettesét Patricio O’Ward személyében.

    O’Wardot az IndyCarból már ismerhetjük, hiszen ott versenyez idén a Carlin csapatánál, viszont nem biztos, hogy be is fejezi az évadot, mert pénzügyi gondok hátráltatják. A tengerentúlról érkező versenyző májusban csatlakozott a Red Bullhoz, és most átveszi Ticktum helyét a Super Formulában, a Mugen csapatánál. Ezenkívül most hétvégén az F2-ben is debütált az Osztrák Nagydíjon.

    „Helmut Marko egy órája hívott” – mondta még péntek reggel O’Ward a Red Bull Ringen. „Azt mondta, hogy szeretné, ha részt vennék a Super Formula maradék versenyein Japánban, és talán néhány további F2-es futamon is, ha sikerül megszervezni. Tudom, hogy ez nagy kihívás, de egyúttal nagy lehetőség is, és nagyon izgatott vagyok.”

    A Super Formulában négy versenyhétvége van még hátra a szezonból, és ebből csak egy ütközik az F2-vel, méghozzá a szeptemberi orosz fordulóval. Elméletileg tehát össze lehetne hozni további F2-es szerepléseket, és ezt O’Ward is támogatná, mert így több tapasztalata lesz F1-es versenyhétvégékről.

  • Így került Hamilton a másodikról a negyedik helyre a háromhelyes büntetése után

    Így került Hamilton a másodikról a negyedik helyre a háromhelyes büntetése után

    Az FIA-nak nem volt egyszerű dolga a sok büntetéssel, de nagy nehezen sikerült közzé tenniük a rajtrácsot az Osztrák Nagydíjra.

    Ebből kiderült, hogy Lewis Hamilton nem az 5., hanem a 4. lesz a rajtkockából indulhat. Hamiltonnak Kevin Magnussen váltócsere miatti öthelyes büntetése és az FIA büntetés kiosztó rendszere jött kapóra.

    Ennek a metódusnak az alapja lényegében az, hogy mindenki pozíciójához hozzáadnak annyit, amennyit a büntetés kíván, és az ő helyük ideiglenesen üresen marad. Ha minden hátrasorolást kiosztottak, akkor az üres rajtkockákat kvázi eltüntetik, és így alakul ki a végleges sorrend. Ez most a gyakorlatban így néz ki:

    Magnussen váltócseréje már az időmérő előtt hivatalossá vált, így a megszerzett 5. helyéhez ötöt hozzáadtak, tehát a dán Vettel és Grosjean közé, a „10,5. helyre” került. Ezzel együtt az 5. hely üresen maradt. Ezután jött Hamilton büntetése, és a 2. helyhez hármat hozzáadva az 5. rajtkocka lett az övé, de mivel az általa üresen hagyott hely kiesett, így végül 4. lesz.

    Rajthely Pilóta Csapat
    1 Charles Leclerc Scuderia Ferrari
    2 Max Verstappen Aston Martin Red Bull Racing
    3 Valtteri Bottas Mercedes AMG Petronas
    4 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas
    5 Lando Norris McLaren F1 Team
    6 Kimi Raikkonen Alfa Romeo Racing
    7 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing
    8 Pierre Gasly Aston Martin Red Bull Racing
    9 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari
    10 Kevin Magnussen Rich Energy Haas F1 Team
    11 Romain Grosjean Rich Energy Haas F1 Team
    12 Daniel Ricciardo Renault F1 Team
    13 Sergio Perez SportPesa Racing Point F1 Team
    14 Lance Stroll SportPesa Racing Point F1 Team
    15 Nico Hulkenberg Renault F1 Team
    16 Daniil Kvyat Red Bull Toro Rosso Honda
    17 Robert Kubica ROKiT Williams Racing
    18 George Russell ROKiT Williams Racing
    19 Alexander Albon Red Bull Toro Rosso Honda
    20 Carlos Sainz McLaren F1 Team
  • Red Bull: Gasly teljesítménye elfogadhatatlan

    Red Bull: Gasly teljesítménye elfogadhatatlan

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója immár nyilvánosan is bírálta Pierre Gasly teljesítményét, sőt egyszerűen elfogadhatatlannak titulálta azt.

    A Gasly vállaira nehezedő nyomás egyre nő, hiszen még mindig nem tudott igazán beilleszkedni és alkalmazkodni új csapata autójához. Az is nehezíti a dolgát, hogy csapattársa Max Verstappen, aki idén eddig szinte hibátlan. Igaz, hogy a holland távozásáról is jelentek meg hírek, ha az autó nem javul.

    Gasly helyzete azonban sürgősebb, az Osztrák Nagydíj a jelek szerint egy kulcsfontosságú hétvége karrierjében.

    „Max Verstappen csapattársának lenni nem könnyű, ő egy kivételes tehetség” – dicsérte Marko a hollandot. „De Gasly sebessége és teljesítménye egyszerűen elfogadhatatlan. A legutóbbi két futam, a Francia és Kanadai Nagydíj átlagon aluli volt. A Pierre és Max közti különbség egyszerűen túl nagy volt.”

    Gasly Montrealban 8., Le Castellet-ben 10. lett, de utóbbi versenyen csak azért, mert Ricciardót utólag büntették.

    Marko elárulta, hogy francia pilótájuk autóját az Osztrák Nagydíj után átvizsgálják. Ha nem találnak hibákat, akkor az egyes értesülések szerint Gasly Red Bullos karrierjének végét is jelentheti.

    „Rajtunk múlik, hogy Gasly egy olyan autót kapjon, amiben magabiztos és jól érzi benne magát. Viszont azt is észben kell tartani, hogy nem térhetünk el túlságosan az autónk erősségeitől. Mindenesetre alaposan át fogjuk vizsgálni az RB15-ös kasztniját. Talán lehet vele valami probléma, de még nem tudjuk. Nyilván jó hír lenne, ha találnánk valamit.”

  • HIVATALOS: Hamilton három rajthelyes büntetést kapott

    HIVATALOS: Hamilton három rajthelyes büntetést kapott

    Lewis Hamilton három rajthelyes büntetésben részesült, miután feltartotta Kimi Räikkönent az Osztrák Nagydíj időmérő edzésén.

    Rajta kívül George Russellt is vizsgálták, és a Williams pilótája is megkapta a maga háromhelyes büntetését.

    Hamilton hátrasorolása azt fogja eredményezni, hogy a 4. helyről rajtolhat a vasárnapi futamon. Max Verstappen fellép az első rajtsorba, Bottas pedig a 3. helyet örökli meg.

    A Mercedes britje az Instagram oldalára ezt írta: „Megérdemeltem a büntetést, és nem okoz semmilyen problémát ennek elfogadása. Hibáztam, és teljes mértékben vállalom érte a felelősséget.”

  • A motorral volt gondja Vettelnek, ezért nem ment a Q3-ban

    A motorral volt gondja Vettelnek, ezért nem ment a Q3-ban

    Sebastian Vettel nem hajtott ki a pályára az Osztrák Nagydíj időmérőjének utolsó, mindent eldöntő szakaszában. Most kiderült, miért: a németnek motorproblémája volt.

    Tisztán látszott, hogy a Ferrari most esélyes a pole-ra, és ez be is igazolódott, hiszen Charles Leclerc élete második rajtelsőségét szerezte. Az olaszok azonban nem lehetnek maradéktalanul elégedettek, hiszen a másik pilótájuk, Sebastian Vettel nem tudott részt venni a Q3-ban. A német autójával gondok adódtak, amin hiába kezdtek el egyből dolgozni a probléma felfedezése után, az edzés végére nem készültek el, és Vettel pár perccel a vége előtt már ki is szállt az autóból.

    A Scuderia egyből az időmérő után elárulta, hogy Vettel autójában a motor légnyomás-csöve ment tönkre. Az egyelőre talány, hogy milyen változásokat kell eszközölni ennek megoldásához.

    Az biztos, hogy Vettel a 9. helyről rajtol vasárnap, mert hiába lett utolsó a Q3-ban, az 5. helyre kvalifikáló Kevin Magnussen váltócsere miatt 5 rajthelyes büntetést kapott.

  • Hamilton és Russell is büntetést kaphat az időmérő után

    Hamilton és Russell is büntetést kaphat az időmérő után

    A bajnokságot vezető Lewis Hamilton és a Williams újonca, George Russell is vizsgálat alatt van feltartás miatt a mai osztrák időmérő után.

    Mindkét vizsgálandó eset a Q1-ben történt. Hamilton Räikkönent blokkolta, Russel Kvyatot.

    Räikkönen a hármas kanyar felé haladva igen gyorsan közeledett az előtte lévő Hamiltonra, aki látszólag későn vette őt észre, és először a kanyar belső ívén akart annyira lelassítani, hogy elengedje a finnt, de mivel ez nem jött össze, kiengedte autóját a bukótérbe, viszont ezzel együtt is akadályozta versenytársát.

    „Hamilton teljesen feltartott” – panaszkodott Räikkönen a rádión.

    Ha kap büntetést Hamilton, valószínűleg egy háromhelyes hátrasorolásra kell számítani. Ezzel ötödiknek esne vissza.

    George Russell a Q1 legvégén vétett, a nyolcas kanyarban szinte már csak éppen gurulva haladt utolsó gyorskörére készülvén, ekkor érkezett meg azonban versenytempóban Daniil Kvyat, akinek kikerülő manővert kellett alkalmaznia, és azzal, hogy kihajtott a bukótérbe, nem tudott javítani és kiesett 18-ként.

  • A Mercedes a nyári szünetig nem dönt a pilótafelállásáról

    A Mercedes a nyári szünetig nem dönt a pilótafelállásáról

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff megerősítette, hogy csak a nyári szünet után kezdenek foglalkozni a 2020-as versenyzőfelállásukkal.

    Lewis Hamilton marad, neki van szerződése, a kérdés az, hogy ki lesz a csapattársa. Valtteri Bottasnak nem lesz egyszerű megtartani az ülését, Esteban Ocon például már nagyon versenyezne, de a legújabb pletykák szerint akár Max Verstappen is távozhat a Red Bulltól, de még Alonsót is szóba hozták a Mercedesszel.

    „Nem akarunk nyomást helyezni magunkra azzal, hogy a nyári szünet előtt döntünk a pilótáinkról” – erősítette meg Toto Wolff a Speedweek hasábjain.

    Friss értesülések szerint pedig Hülkenberg elhagyhatja a Renault-t, és akár a Formula-E-be is mehet, és az ő helyére Esteban Ocon ülhet be. Wolff is elismerte, hogy van érdeklődés a francia pilótájuk iránt.

    „Esteban több csapat érdeklődését is felkeltette. Nem akarjuk olyan könnyen odaadni másnak, viszont ha nálunk nem lesz hely számára, el kell engednünk.”

    Wolff Russell jövőjével kapcsolatban is tisztázott mindent, pártfogoltjuk jövőre is marad a Williamsnél: „George-nak érvényes szerződése van a Williamsszel 2020-ra, és remélem, hogy segítségével előrébb tudnak lépni.”

  • Leclerc volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Leclerc volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Charles Leclerc zárta az élen a Forma-1-es Osztrák Nagydíj harmadik szabadedzését. A monacói majd másfél tizedet vert a második Lewis Hamiltonra, és bő kettőt a harmadik Valtteri Bottasra. Sebastian Vettel is csak alig több, mint két és fél tizeddel volt elmaradva, így az első négy szorossága jó időmérőt vetíthet előre.

    A Red Bullok már nagyobb lemaradásban következtek, Max Verstappen majdnem 5 tizedet kapott az 5. helyen, Pierre Gasly pedig 7. lett, mert befurakodott elé a McLarenes Lando Norris. Megint jól mentek a wokingiak, ugyanis Carlos Sainz is a top 10-ben végzett, egész pontosan a 8. helyen.

    A legjobb 10-et Antonio Giovinazzi és Daniil Kvyat zárta.

    A mai gyakorláson sokan küzdöttek a pályahatárok betartásával, többször is láthattuk, hogy a versenyzők átugratnak a magasított rázóköveken, főleg az egyes kanyarban volt ez jellemző.