Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • McLaren: Csak a költségvetési sapkával harcolhatunk újra az élen

    McLaren: Csak a költségvetési sapkával harcolhatunk újra az élen

    Valamennyi középcsapat amellett áll, hogy 2021-től vezessék be a költségvetési sapkát, amely limitálná a csapatok költekezését. A McLaren csapatvezetője, Andreas Seidl szerint is csak ezzel tudnának bajnokságot nyerni.

    „Az egyértelmű, hogy csapatként a lehetőségeinkhez képest alulteljesítünk. Az infrastruktúránkhoz, költségvetésünkhöz és szakértelmünkhöz mérten egyaránt” – ismerte el Seidl az Autosport hasábjain. „Jobbnak kellene lennünk. Nem szoktam folyamatosan kifogásokat keresni a szabályokban és a csapatok költségvetéseinek különbségében. Jelenleg arra fókuszálunk, hogy kiaknázzuk a bennünk rejlő összes potenciált a mostani körülmények között.”

    „A következő lépés a 2021-es szabályváltozás lesz, remélhetőleg a jó irányba. Az egyértelmű, hogyha harcolni akarunk másokkal, ki kell egyenlíteni a játékteret. Egy olyan csapatnak, mint mi, szüksége van a költségvetési sapkára, hogy újra a topcsapatokkal harcoljon.”

  • Horner: Most Verstappen a világ legjobbja

    Horner: Most Verstappen a világ legjobbja

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner Max Verstappent méltatja, szerinte pilótája jelenleg mindenkinél jobb formában van a világon.

    A holland idén tényleg lenyűgözően teljesít, ez főleg abban mutatkozik meg, hogy eddig csapattársát, Pierre Gaslyt lényegében tönkreveri. De felhozhatnánk példának a múltkori ausztriai győzelmét is, ahol a rajtnál beragadva, nagyon hátraesve egy elképesztő felzárkózást bemutatva végül megnyerte a versenyt.

    Hornert egy médiaeseményen kérdezték meg, hogy szerinte Verstappen-e a legjobb: „A jelenlegi formája alapján igen. Élete formájában van, a legutóbbi egy évben ő volt a legjobb a világon. Miért mondom ezt? Mert nem a legjobb autóban ül. És ha az eredményeket megnézzük a tavalyi montreali verseny óta, azt láthatjuk, hogy több olyan teljesítménye is volt, amikor tényleg hiba nélkül ment végig. Természetes, hogy jön a következő generáció. Lewis előnye a tapasztalata, emellett még mindig nagyon gyors, övé a legjobb autó, egy nagyon jól olajozott gépezet része. Max ezzel szemben most van feljövőben. Nem lenne fantasztikus kettejüket látni egymás ellen?”

  • A kivizsgálás után kiderült, Gasly autójával semmi probléma: Mostantól teljesítenie kell

    A kivizsgálás után kiderült, Gasly autójával semmi probléma: Mostantól teljesítenie kell

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko most már nyíltan kijelentette, Pierre Gaslynak teljesítenie kell.

    Az idei évre Red Bullhoz előléptetett francia eddig jóval a várakozások alatt teljesít, csapattársának, Max Verstappennek közelében sincs, legutóbb is kört kapott tőle az Osztrák Nagydíjon. Igaz nemrég kiderült, itt más verziójú első szárnnyal kellett mennie, mint holland kollégája, miután a többi, újabb szárny megsérült a szabadedzésen. De ez sem magyaráz meg ekkora különbséget. A Red Bull így tüzetesebben átvizsgálta Gasly kasztniját, és most Helmut Markótól tudtuk meg, hogy nem találtak semmit.

    „Az autónak és Gaslynak is hoznia kell most már az eredményeket” – jelentette ki az osztrák. „Mindig az autóban kereste a hibákat, a kasztniban. Ennek most utánanéztünk, de nem volt semmi probléma. A tervünk az, hogy támogassuk őt, amennyire csak tudjuk. Már a kezdetektől fogva megkapta Max beállításait, mert ő csak egy tapasztaltabb pilóta, egy tapasztaltabb mérnöki csapattal. Kicsit változtatgathat rajta, de nagyon nem térhet el tőle. Korábban már kísérletezett a beállításával, az egyik végletről a másikra ugrált.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner is támogató, tudja, hogy pilótája sokkal többre képes.

    „Nyilván sok találgatás jelenik meg a jövőjével kapcsolatban, de az egész csapat támogatását maga mögött tudhatja. Azt tanácsolom neki, hogy ne koncentráljon az adatokra, ne próbáljon meg tökéletes lenni, csak vezessen és felejtse el, hogy van egy csapattársa. Kapcsolja ki a telefonját, ne nézze meg a közösségi médiát, csak vezessen.”

  • Az F1 legnagyobb alakjai Silverstone maradása mellett

    Az F1 legnagyobb alakjai Silverstone maradása mellett

    A modernkori Forma-1 legnagyobb alakjai közül hárman is megszólaltak Silverstone ügyében, és elég nagy volt közöttük az egyetértés: a pályának muszáj a naptárban maradnia.

    Továbbra sincs hivatalos megerősítés, marad-e a brit helyszín a naptárban, a tárgyalások még mindig folynak, de állítólag jó úton haladnak.

    Akármi legyen, a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner biztos abban, hogy „katasztrofális” lenne elveszteni Silverstone-t: „Silverstone a grand prix versenyzés otthona.”

    London is felmerült, mint lehetséges jelölt Silverstone pótlására. Horner erről is véleményt alkotott: „Egy londoni verseny ötlete érdekes koncepció egy egyszeri alkalomra, egészen addig, amíg nem veszi el a versenyt Silverstone-tól.”

    A britek ötszörös világbajnoka, Lewis Hamilton is egyetért, szerinte az F1 a lényegének nagy részét veszti el, ha a legelső verseny helyszínét rakják ki.

    „Az az érzés van bennem, hogy amíg itt vagyok, addig nem! Harcolni fogok érte” – tette hozzá.

    Max Verstappen is hasonlóan gondolja, ő minden évben nagyon élvezi az itteni versenyt.

    „Nagyon sok a remek és gyors kanyar, amit szeretünk. Nem tudnék elképzelni egy olyan versenynaptárat, amiből kimarad Silverstone.”

  • Ricciardo elmondta, miért nem mehet a Ferrarihoz Vettel helyére

    Ricciardo elmondta, miért nem mehet a Ferrarihoz Vettel helyére

    Daniel Ricciardo minden kételyt eloszlatott azt illetően, hogy a Ferrari versenyzője lesz-e jövőre abban az esetben, ha esetleg Sebastian Vettel visszavonulna.

    A nyár a Forma-1-ben mindig az őrült átigazolási pletykák időszaka. Ez most sincs másképp, folyamatosan cikkeznek arról, hogy Sebastian Vettel visszavonulhat, és már arról is jelentek meg hírek, hogyha ez tényleg bekövetkezne, kivel pótolná világbajnokát a Ferrari.

    Az idén Renault-hoz kerülő Daniel Ricciardo lenne állítólag az egyik jelölt a Scuderia megüresedő ülésére, de maga az érintett kizárja ezt a lehetőséget, pont amiatt, mert most igazolt frissen a jelenlegi csapatához, ahová két éves szerződés köti.

    „Hogy őszinte legyek, az elmúlt 3-4 évben folyamatosan látok ilyen cikkeket” – mondta az ausztrál az Auto Weeknek, amikor az őt Ferrarival összeboronáló hírekről kérdezték. „Szóval ez nem új nekem. Viszont nekem van szerződésem, ami 2020 végéig szól, vagyis két éves. Tehát ha Seb lelépne év végén, akkor az az ő döntése, de én nem kerülnék bele abba a keringőbe, amit ez kiváltana.”

  • Mercedes: Silverstone-ban erősebbek leszünk

    Mercedes: Silverstone-ban erősebbek leszünk

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondása szerint a Brit Nagydíjon erősebbek lesznek, mint legutóbb Ausztriában.

    A múltkori spielbergi futamon az ezüstnyilak a túlmelegedés problémájával küzdöttek, ezért végeztek magukhoz képest hátrébb: Bottas 3., Hamilton 5. lett.

    Ezt megoldani egyelőre nem tudják, szóval csak a kevésbé meleg körülmények segítenének. A tipikus angol időjárást pedig ismerjük, és nyilván Toto Wolff is pont ilyen felhős és hűvös időre vágyik.

    „Nagyon remélem, hogy tipikus brit időjárást fogunk ki, mert ezzel nyernénk egy kis időt a problémáink megoldására” – mondta az osztrák. „ Nincs alternatívánk a hamarosan következő meleg versenyekre Hockenheimben és Budapesten. Nincs más opciónk.”

    Ha az időjárást kivesszük az egyenletből, akkor is erősebbnek kellene lennie a Mercedesnek, már csak a pálya karakterisztikája miatt is: „A motorerő talán most nem lesz oly mértékben tényező, ezért úgy gondolom, Silverstone jobban kedvez nekünk. Annyira talán nem, mint Paul Ricard, de biztos jobban, mint Ausztria.”

  • Silverstone megmenekülhet, még a hétvégi futam előtt jöhet a bejelentés

    Silverstone megmenekülhet, még a hétvégi futam előtt jöhet a bejelentés

    A Daily Mail értesülései szerint Silverstone szerződéshosszabításának bejelentése már csak napok kérdése, hiszen még a hétvégi Brit Nagydíj előtt megerősítenék, hogy a legendás pálya marad a naptárban.

    A nagydíj szervezői korábban felbontották a szerződésüket a Liberty Mediával pénzügyi okok miatt, és már egy ideje egy új megállapodásról tárgyalnak.

    Mint ahogy tették azt az elmúlt napokban, legalábbis a forrás szerint. Chase Carey néhány angol politikussal egyeztetett, akik között ott volt David Richards, korábbi F1-es csapatfőnök, na de ő nem emiatt volt most ott, hanem azért, mert ő a Brit Autósport Szövetség elnöke.

    Richards így nyilatkozott: „Optimista vagyok, hogy megállapodhatunk még a nagydíj előtt. A szerződés alapjai le vannak fektetve, a pénzügyeket illetően pedig már megegyeztünk. Már csak az utolsó részletekről kell egyeztetni, magabiztos vagyok.”

    Hallani olyan pletykákat, hogy Londonba vinnék inkább a Forma-1-et, de Richards ezt nem támogatja: „Nem támogatom a londoni verseny ötletét Silverstone kárára, mert mégiscsak ez a világ egyik legjobb pályája.”

  • Sainz: Alonso nagyon menne a Dakarra

    Sainz: Alonso nagyon menne a Dakarra

    A rally világának legendás alakja, Carlos Sainz elárulta, hogy Fernando Alonso nagyon ki akarja magát próbálni a Dakaron.

    A spanyolt viszont nem csak a Dakarral, az F1-el is szóba hozzák (újra meg újra), ő azonban cáfol. Viszont egyre több az arra utaló jel, hogy a Dakaron indul. A Toyota állítólag nagyon szívesen menne vele. Ne felejtsük el, hogy tesztelt is egy Hiluxot tavasszal.

    Most pedig az idősebbik Carlos Sainz nyilatkozta a Marcának, hogy maga Alonso is szeretné kipróbálni magát a legendás rallyversenyen: „Mókás lenne egy csapatban menni, tudom, hogy Fernando nagyon szeretne menni a Dakarra.”

  • Az Alfa Romeo a McLarent vette célba

    Az Alfa Romeo a McLarent vette célba

    Az Alfa Romeo csapatvezetője, Frederic Vasseur bízik csapata fejlesztéseiben, melyektől azt várja, hogy hozzájárulnak a McLaren utoléréséhez.

    Az Alfa jól kezdte a szezont, Kimi Räikkönen az első négy versenyen pontot szerzett. Aztán a Spanyol Nagydíjtól kezdve Kanadáig mondhatni vakvágányra futottak, de a Francia Nagydíj óta újra remekelnek. A McLaren viszont egyre erősödik, ahogy haladunk a szezonban, mostanra pedig egyértelműen a középmezőny vezető alakulatává váltak a wokingiak.

    Erre a helyre pályázik a Vasseur vezette gárda, akik „nyomják, mint a pokol”.

    „Szerintem nagyot léptünk előre az elmúlt 2-3 versenyen” – nyilatkozta Vasseur a Motorsport.comnak. „Kicsit javítanunk kell a tempón, hogy harcolhassunk a McLarennel, ők lesznek a következő célpont. Az utóbbi versenyek képe alapján ők vannak elől, de komoly fejlesztésekkel készülünk. Egyértelmű, hogy további előrelépésre van szükség, ha harcolni akarunk velük. Érkezünk egy csomaggal Silverstone-ba, de Németországba és Magyarországra is hozunk frissítéseket. Ugyanakkor realistának kell maradnunk, hiszen mindenki gőzerővel fejleszt.”

  • Tassi Attila motorhiba miatt esett ki az élről, Monteiro hazai pályán nyert

    Tassi Attila motorhiba miatt esett ki az élről, Monteiro hazai pályán nyert

    A WTCR villa reali fordulójának második futamán Mikel Azcona, a harmadikon a hazai hős Tiago Monteiro diadalmaskodott. Utóbbi versenyt Tassi Attila várta az élről, ám őt utolérte a technika ördöge: néhány kör után meghibásodott a motor az autójában, emiatt pedig kiesett.

    A mai első versenyen Mikel Azcona élete első WTCR győzelmét szerezte úgy, hogy csak a 3. helyről rajtolhatott, és még a rajtnál sem sikerült feljebb jönnie. A sikerének kulcsa a jól időzített joker körében volt. Először az eredetileg második helyezett Esteban Guerrieri jött ki a kötelező joker körre, majd egy körrel később Azcona is. Csakhogy a spanyol argentin riválisa elé tudott visszajönni, hisz az beragadt Nicky Catsburg mögé. A pole pozíciós Ma Csing Hua a 7. körig várt a joker körrel, ő viszont hibázott és ráugratott a kerékvetőkre. Ezzel pont annyi időt veszített, hogy Azcona elé is beférjen. Innentől a PWR Racing Cupra versenyzőjét már nem lehetett megállítani, és nem csak saját maga első győzelmét szerezte meg, hanem a csapatáét is.

    A magyaroknak nem volt túl jó versenyük, Tassi Atilla 11. lett, de a futam nagy vesztese Michelisz Norbert volt. A BRC Hyundai pilótája az elején Kevin Cecconnal ütközött, amiért kapott is egy boxutca áthajtásos büntetést. Végül pedig a versenyt sem fejezte be. Az sem volt túl előnyös számára, hogy bajnoki riválisa, Guerrieri a 3. lett.

    Pozíció Versenyző Gyártó Hátrány
    1 Mikel Azcona Cupra 11 kör
    2 Ma Qing Hua Alfa Romeo +4.832
    3 Esteban Guerrieri Honda +5.538
    4 Jean-Karl Vernay Audi +6.812
    5 Nicky Catsburg Hyundai +7.482
    6 Yvan Muller Lynk & Co +9.221
    7 Robert Huff Volkswagen +9.537
    8 Yann Ehrlacher Lynk & Co +11.374
    9 Néstor Girolami Honda +14.253
    10 Tiago Monteiro Honda +14.626

     

    A hétvége utolsó versenyén Tiago Monteiro aratott egy igazán érzelmes győzelmet. A hazai pályán versenyző portugál első győzelmét aratta súlyos tesztbalesete óta. Az élről azonban nem ő, hanem KCMG Hondás csapattársa, Tassi Attila rajtolhatott. A magyar pilóta el is tudott jönni elsőként, de pár kör után meghibásodott a motorja, így először az első helyet kellett feladnia, majd a versenyt magát is. Így vette át a vezetést Monteiro, aki aztán már nem is engedte ki a kezéből ezt a pozíciót. Eleinte a Yann Ehrlachert megelőző és második helyre feljövő Yvan Müller tudta követni, de később elhúzott és magabiztos előnnyel ért célba elsőként.

    A rajtnál ezúttal a pontversenyt vezető Esteban Guerrieri keveredett balesetbe, Nicky Catsburggal ért össze, és mindketten kiestek. Emiatt egyébként a safety car-nak is be kellett jönnie.

    Azcona megint jól sakkozott a joker körrel, a negyedik helyig jött előre a 8-ról rajtolva.

    Az egyetlen állva maradt magyar, Michelisz Norbert is remekül zárkózott fel, egészen a 10. helyig. Ez azt jelenti, hogy a hátránya 25 pont Guerrieri mögött, és így mehet nyári szünetre, ami igen hosszú lesz, hiszen a következő versenyt (Kínában) csak szeptember közepén rendezik.

    Pozíció Versenyző Gyártó Hátrány
    1 Tiago Monteiro Honda 14 kör
    2 Yvan Muller Lynk & Co +2.295
    3 Yann Ehrlacher Lynk & Co +2.647
    4 Mikel Azcona Cupra +2.959
    5 Jean-Karl Vernay Audi +6.816
    6 Robert Huff Volkswagen +6.999
    7 Néstor Girolami Honda +10.041
    8 Thed Björk Lynk & Co +12.507
    9 Ma Qing Hua Alfa Romeo +22.317
    10 Norbert Michelisz Hyundai +22.596