Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Albon először nyilatkozott, mióta előléptették a Red Bullhoz

    Albon először nyilatkozott, mióta előléptették a Red Bullhoz

    Tegnap a semmiből jelentették be, hogy Pierre Gasly helyet cserél Alexander Albonnal, tehát Belgiumtól Gasly visszamegy a kiscsapathoz, Albon pedig Verstappen csapattársa lesz a Red Bullnál.

    Maga Albon szürreálisnak tartja, hogy az újonc éve közepén már felkerült a Red Bullhoz. Ennek ellenére bizton állítja, készen áll a kihívásra.

    „Szürreális az, hogy megkaptam ezt a hatalmas lehetőséget a Red Bull Racingtől” – lelkendezett a thai pilóta. Nem tudom elégszer megköszönni, hogy hittek bennem és lehetővé tették ezt. Be lettem dobva a mélyvízbe, de felvettem az úszógatyámat! Köszönöm mindenkinek az Toro Rossónál az F1-es lehetőséget, főleg Franz Tostnak, és neki köszönöm az első évembeli, soha véget nem érő támogatását is. Most már viszont Spa-ra koncentrálok, az első versenyemre a csapattal.”

  • Interjú Guanyu Zhouval, aki Kína első Forma-1-es pilótája lehet

    Interjú Guanyu Zhouval, aki Kína első Forma-1-es pilótája lehet

    A Renault támogatott Guanyu Zhouval beszélgettünk a Magyar Nagydíj hétvégéjén. A 20 éves pilótának ez az első éve a Forma-2-ben, és eddig remekül teljesít, ő a legjobb újonc. Győzelme még nincs, de többször is állt már dobogón. Nemrég kiderült róla az is, hogy Forma-1-es autót is vezethetett, a Renault korábbi modelljét.

    Jelenleg 6. vagy a bajnokságban, te vagy a legjobb újonc. Hogyan csinálod, mi a titkod?

    Guanyu Zhou: Minden hétvége előtt keményen dolgozunk a csapattal, nagyon sok információt gyűjtünk, és megpróbálunk 100%-osan felkészülni. Emellett egész gyorsan tudtam alkalmazkodni az autóhoz. Tényleg jó a szezon eddig, főleg hogy az F2-ben nincs sok lehetőséget és időd a gyakorlásra, ráadásul rengeteg új dolgot kellett megtanulnom. De gyorsan hozzászoktam, szóval remek, hogy már ilyen szinten vagyok.

    Hogyan kezdted, hogy szerettél bele a versenyzésbe?

    Zhou: Mindig szerettem az autókat és a hangjukat. Gyerekként sok matchboxom volt otthon, amivel játszhattam. Aztán egyszer csak elkezdtem gokartozni, szórakozásnak indult, de imádtam, és eztán minden nap akartam menni. Elmentünk egy igazi pályára, és ekkor kezdtem el komolyan versenyezni, mint egy profi versenyző. Azóta az az álmom, hogy Forma-1-es pilóta legyek.

    Mik a további célkitűzéseid ebben a szezonban?

    Zhou: A szezon előtt néhány dobogó volt a cél, de mivel ez már megvan, az első győzelmemet szeretném megszerezni.

    Korábban Ferrari junior pilóta voltál, miért távoztál az olaszoktól?

    Zhou: Erre nincs egy ok konkrétan. Remek volt velük, egy professzionális csapatról beszélünk, de már a Renault-nál vagyok, akik szintén egy profi csapat. Az álmom a Forma-1-be jutás, és a Renault-val több lehetőségem van ezt elérni.

    Te lehetsz az első kínai Forma-1-es pilóta. Mit jelentene ez számodra?

    Zhou: Ez jelentene mindent, valóra válna az álmom. Sok kemény pillanatom volt, rengeteg munkát fektettem ebbe bele, szóval remélem minden ki fog fizetődni. Most nyilván a Forma-2-es bajnokságban kell jól mennem, és ha sikerül, szerintem lesznek lehetőségeim, amiket biztosan meg fogok ragadni, hogy bejussak az F1-be. Ezenkívül egész Kínának is nagy inspiráció lenne.

  • Sainz: Idén nem fogunk tudni kitörni a középmezőnyből

    Sainz: Idén nem fogunk tudni kitörni a középmezőnyből

    Carlos Sainz nagyon jó formában van, magasan vezeti a középmezőnyt, és még Pierre Gaslyt is csak 5 pont hátrányban követi. A legutóbbi Magyar Nagydíjon ötödikként végző McLarenes azonban nem hinné, hogy a középmezőny elejénél előrébb tudnak idén jutni.

    Ezt a helyet viszont magabiztosan őrzik, a 4. helyen álló wokingiak előnye 39 pont a legközelebbi üldöző Toro Rosso előtt.

    „Nem hiszem, hogy képesek leszünk kitörni a középmezőnyből a szezon második felében” – mondta a spanyol a Motorsport.comnak. „Talán faraghatunk még pár tizedet, ami jó lesz, de mindenki más is javul majd, szóval óvatosnak kell lennünk. Biztosnak kell lennünk abban, hogy a megfelelő lépéseket tegyük meg, amelyekből tanulhatunk a jövő évre vonatkozóan. A fő cél a szezon második felére, hogy a lehető legtöbbet tudjuk meg az idei autóról, és hogy minden rendben legyen a következő évi autóval.”

  • Sainz kizártnak tartja, hogy el tudja kapni Gaslyt a bajnokságban

    Sainz kizártnak tartja, hogy el tudja kapni Gaslyt a bajnokságban

    Pierre Gasly eddig nem találja a ritmust a Red Bullnál, olyannyira, hogy a középmezőny legjobbja, Carlos Sainz ott van a sarkában a pontversenyben: a spanyol mindössze 5 pont hátrányban követi a franciát.

    Ennek ellenére Sainz nem tartja reálisnak, hogy meglehet neki az összetettbeli 6. hely, vagyis nem gondolja, hogy Pierre Gaslyt meg tudná fogni.

    „Nem hiszem, hogy ez sokáig tart majd sajnos, de azt azért megmutatja, milyen jók vagyunk most, és milyen kiegyensúlyozottan teljesítünk Baku óta” – mondta Sainz a Crash.net hasábjain. „Nem tudom, hány pontom van, de ez egészen elképesztő.”

    Sainz magasan vezeti a középmezőnyt annak ellenére, hogy az első három versenyén pontot se szerzett.

    „Az első három versenyen nagyon szerencsétlenek voltunk, nem jött össze semmi, de Baku óta kifizetődik a Wokingban elvégzett kemény munka, amit télen belefektettem ebbe. Minden hétvégén tartjuk a szintet, jó a stratégia, a boxkiállások, jók vagyunk vasárnaponként. Így kell lennie, ezt kell csinálnunk.”

  • Verstappen: Hamiltonra nem helyeztek túl nagy nyomást a csapattársai

    Verstappen: Hamiltonra nem helyeztek túl nagy nyomást a csapattársai

    A Red Bull versenyzője, Max Verstappen szerint riválisa, Lewis Hamilton az évek során nem nagyon kellett hogy féljen a csapattársaitól.

    A legutóbbi, Magyar Nagydíj egyébként kettejük külön csatájáról szólt, a 3. helyezett Vettelre 1 percet vertek. Végül Hamilton jött ki győztesen párviadalukból.

    A holland tudja, neki most nem kell félnie a csapattársától, de azt is elmondta, hogy szerinte Hamiltonnak sem nagyon, és az elmúlt években sem kellett.

    „Ez autófüggő” – mondta a Motor Sport Magazine-nak. „Nem hiszem, hogy a csapattársai nyomást helyeztek rá az évek alatt.”

    2016-ban kapott ki Hamilton legutóbb csapaton belül, akkor Nico Rosbergtől. Verstappen szerint akkor is nyernie kellett volna: „Tényleg nyernie kellett volna 2016-ban is, ha nem lett volna az a motorhiba. De a nyári szünet után volt néhány gyengébb rajtja és hibája, ami miatt elvesztette az első helyet. De igazából soha nem kellett félnie a csapattársaitól.”

  • Interjú Sergio Sette Camarával, akinek Senna a példaképe

    Interjú Sergio Sette Camarával, akinek Senna a példaképe

    A Hungaroringen Sergio Sette Camarával beszélgettünk, aki a McLaren tesztpilótája, és a hétvégét követően a 3. helyen áll a Forma 2-es bajnokságban. A DAMS pilótáját többek között idei szezonjáról és példaképéről is kérdeztük.

    Hogyan írnád le az eddigi évedet?
    Sergio Sette Camara: Ez egy kemény szezon, nincs könnyű dolgom. Volt már olyan szezonom, hogy csak jöttem, beszéltem a srácokkal, kimentem a pályára, és az autó remekül működött. Ez az év nem ilyen. Nem érzem magam otthonosan az autóban, nem fekszik a vezetési stílusomnak. A csapattal sem találtan meg a közös hangot, főleg az elején. Lassan kezd jobb lenni, igaz nem jelentősen, de próbáljuk a legjobbunkat hozni. Kicsit úgy érzem magam, mint egy harcos, mert minden verseny után teljesen ki vagyok merülve, mintha egy csata után lennék. Mondjuk úgy, hogy nem túl sima.
    Lehetett hallani pletykákat a jövődről, melyek szerint Robert Kubica távozhat a Williamstől, és veled pótolnák. Mit választanál? A Forma-1 mezőnyének végét a Williamsszel, vagy egy bajnoki harcot a Forma 2-ben?
    Camara: Hogy megválaszoljam ezt a kérdést, kicsit visszamennék az elejéhez. Én nem hallottam ilyen spekulációkat, és nem hinném, hogy ezeknek lenne bármi alapja. Ott van a csapattársam, Nicholas [Latifi – a szerk.], ő egy Williams [tartalék] pilóta. Ha lenne egy üres hely, nyilvánvaló okokból neki sokkal nagyobb büdzséje lenne hozzá, mint nekem. Nem tudom, hogyan lehetne az az ülés az enyém. Most az F2-re fókuszálok, a legjobbamat adom. Az F1-ben vezetni egy jó lehetőség. Ha egy csapat rosszul teljesít egy évben, feljebb léphet a következőben. Sosem lehet tudni. Volt ilyen például a Sauberrel is, nagyon rosszul ment nekik 2014-ben, de aztán feljavultak. Sosem tudhatod, mi fog történni. Ha van esélyed az F1-re, mindig meg kell próbálnod megragadni. De nem hallottam ezekről [a spekulációkról], nem tűnnek túlságosan valódinak. Ezt csak felejtsük el.
    Gyerekként volt példaképed?
    Camara: Igen, Ayrton Senna a példaképem. Honfitársak vagyunk. Ő nem csak jó sportember, hanem amellett hogy természetesen lenyűgözően teljesített a pályán, új dolgokat is hozott a sportba. Megmutatta, milyen egy profi pilóta, tudta, hogyan kell kommunikálni. Brazíliában is tett intézkedéseket, létre akart hozni egy intézetet, de végül neki nem volt rá lehetősége, így a nővére alapította meg később az Ayrton Senna Intézetet, melyet én is képviselek, a logója ott van az autómon. Sokat elmond róla, hogy a vállán cipelte az országot, bajnoki címekért harcolt és eközben mindig megmutatta a nemzeti zászlót, főleg hogy azokban az években eléggé ingatag volt az ország helyzete. Egy igazi nemzeti hős, és a példaképem.
    Most evezzünk más vizekre. Az idei hivatalos Forma-1-es videojáték nemrég jelent meg. Újítás, hogy bekerült a játékba az F2 tavalyi szezonja is. Így kiválaszthatod magad a játékban, és saját magaddal mehetsz. Kipróbáltad már?
    Camara: Nem, még nem próbáltam ki. Meg akarom venni, de nincs hozzá Playstation 4-em, de meg kell vennem.
    A verseny után 4 hétnyi nyári szünet következik. Mik a terveid?
    Camara: Természetesen visszamegyek Brazíliába, néhány hetet ott fogok pihenni, de aztán elég hamar – augusztus 19-20 körül – visszajövök, és elkezdem a felkészülést Spa-ra.
  • Bottas: Ez a legjobb évem

    Bottas: Ez a legjobb évem

    Valtteri Bottas elképesztően kezdte a szezont, az első négy futamot követően vezette a bajnokságot, két győzelem állt ekkor a neve mellett. Azóta viszont nem nyert, és elég nagy hátrányba került a bajnokságban is, mégis az eddigi legjobb szezonjának nevezte a mostanit.

    A legutóbbi két futama borzasztóra sikeredett, Németországban autót tört és nullázott, a Hungaroringen 8. lett. Mindezek ellenére pozitív maradt, és reménykedik benne, hogy a Mercedes hosszabbít vele.

    „Pozitívum, hogy ez a legjobb szezonom a teljesítményt nézve, és folyamatosan javulok” – értékelt a finn a Motorsportweek hasábjain. „Az időmérő jó, a verseny egyre jobb lesz, de Magyarországon nyilván nem tudtam meg, milyen volt a tempóm valójában, mert egy teljesen más versenyt kellett végül futnom. A negatívum az, hogy így is voltak versenyek, amikor hagytam veszni lehetőségeket. Néha mi hibáztunk csapatként, néha én. A stabilitást tehát még mindig hajszoljuk, ami az elmúlt pár versenyen nem volt meg.”

  • Brown: Alonso ha akar, jöhet teljes szezonra az IndyCarba

    Brown: Alonso ha akar, jöhet teljes szezonra az IndyCarba

    A McLaren pénteken jelentette be, hogy 2020-ban immár teljes szezonban ott lesznek az IndyCarban, méghozzá az Arrow Schmidt Peterson Motorsport oldalán.

    A pilótákról még nem döntöttek, azt tudjuk, hogy az SPM jelenlegi versenyzői közül Marcus Ericssonnak nincsen szerződése jövőre, James Hinchcliffe-nek viszont van. Azonban a kanadai jövője sem biztos a csapatnál, hiszen a McLaren belépésével az eddig használt Honda motorokról Chevrolet-re váltottak, viszont Hinchcliffe a Hondával igen jó kapcsolatot ápol. A kérdés, hogy a McLarent választja, vagy marad majd a Hondával, ez esetben azonban vélhetően más csapat után nézhet.

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown elmondta a RACER-nek, ha Alonso jönni akarna esetleg teljes szezonra, nyitva áll előtte az ajtó.

    „Még nem hoztunk meg semmilyen döntést” – jelentette ki. „A tapasztalat nagyon fontos. Az ajtó mindig nyitva áll Fernando előtt. A család tagja, szerződésben áll a McLarennel, és régóta először nem áll egy teljes versenynaptár előtte. Természetesen tisztában lesz vele, mi fog itt zajlani. Emellett az év későbbi részében találkozni fogunk, és átbeszéljük, mik a mi terveink, mik az ő tervei, és hogy ezek azonosak-e.”

  • Horner: Az idei év elég unalmas lenne a Red Bull és Verstappen nélkül

    Horner: Az idei év elég unalmas lenne a Red Bull és Verstappen nélkül

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner arról beszélt, hogy elég unalmas szezon lenne az idei, ha nem lennének ők és Max Verstappen.

    A 2019-es F1-es szezonban a Mercedes az első öt versenyen kettős győzelmet aratott, és végül a 9. fordulóig kellett várni, hogy más is nyerjen rajtuk kívül. Aki először nem Mercedesesként tudott győzni, az Max Verstappen lett Ausztriában, és máig ő az egyetlen, aki nyert idén nem ezüstnyilat vezetve. Spielberg óta egyébként még győzött Hockenheimben, és majdnem a Hungaroringen is, ám legutóbb végül alulmaradt Hamiltonnal szemben, kemény taktikai küzdelem után. Mondhatjuk tehát, hogy ő a Mercedes egyetlen kihívója, aki talán kissé megnehezítheti a dolgukat.

    „Köszönjük a Red Bullnak és Max Verstappennek, mert nélkülük a Forma-1 eléggé unalmas lenne jelenleg” – mondta a holland főnöke, Christian Horner a Magyar Nagydíjat követően. „Szerintem remek, hogy ilyen versenyeink vannak, mint a legutóbbi, igaz, hogy nem mi kerekedtünk felül, de ez az, amit a rajongók látni akarnak. A legutóbbi négy verseny valójában egész jó volt, a dögunalmas Francia Nagydíj után. Remélhetőleg izgalmas versenyek következnek, a mezőny kicsit jobban összerázódik, és Max is tud harcolni Lewis és a Ferrarik ellen.”

  • Kubica kipróbálta Russell beállításait is, de még lassabb lett

    Kubica kipróbálta Russell beállításait is, de még lassabb lett

    A Williams pilótája, Robert Kubica elmesélte, hogy csapattársa, George Russell tempóját úgy is megpróbálta tartani, hogy a brit beállításait használja, de csak rosszabb lett minden.

    Russell a legutóbbi Magyar Nagydíjon remekelt, erőből vert meg a futamon egy Alfa Romeot és egy Racing Pointot. Kubica nem tudta tartani vele a lépést, utolsóként ért célba. A lengyelt meg is kérdezték, lehet-e, hogy a lemaradása az eltérő beállítások miatt van, de ő elmondta az Eleven Sportsnak, hogy megpróbálta csapattársa beállításait, és csak lassabb lett velük.

    „A saját utunkat követjük. Amikor kipróbáltam George beállításait, még lassabb lettem. Szimplán máshogy érzi az autót. Boldog volt, szóval remélem, ha egy nap én is hasonlóan érzem majd magam az autóban, én is boldog leszek. Most olyan, mintha két különböző ételt ennénk. Az egyik étteremből érkezik, a másikat meg én készítem. És nem vagyok jó szakács!”