Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Verstappen esőben reménykedik

    Verstappen esőben reménykedik

    Max Verstappen a mai versenyt a mezőny végéről kezdi majd meg, ugyanis motort cseréltek autójában.

    A holland az időmérőn nem is futott mért időt, bár akart, csak elromlott a motorja. De azt nem hiszi, hogy ez hatással lesz a versenyére.

    „Ki akartam menni egy körre” – mondta. „Meg akartam nézni, mennyire vagyunk versenyképesek a Q1-ben, de ahogy kiértem a kettes kanyarból, motorerőt vesztettem, és meg kellett szakítanom a kört.”

    Verstappen tudja, hogy nehéz lesz harcolni az élmezőnnyel ennyire hátulról rajtolva.

    „Szárazon kemény lesz, mert az első néhány körben nagyon el fognak húzni. Ráadásul ezen a pályán kevés a kanyar, szóval nem lehet olyan sok időt nyerni egy körön, így pedig nehéz lefaragni a különbségeket. Esőben ezzel szemben már kicsit nagyobbak lesznek a különbségek, és akkor az élen is kiköthetünk. Őszintén remélem, hogy esni fog! De még ha száraz is lesz, megpróbálunk egy jó versenyt kihozni ebből.”

  • Matsushita nyerte az F2 főversenyét Monzában, De Vries a mezőny végéről a harmadik!

    Matsushita nyerte az F2 főversenyét Monzában, De Vries a mezőny végéről a harmadik!

    Nobuharu Matsushita győzött a Forma-2 Olasz Nagydíjának szombati főversenyén. A második a hazai pályán remeklő Luca Ghiotto, a harmadik pedig a mezőny legvégéről startoló bajnoki éllovas, Nyck de Vries lett.

    A japán a versenyt lényegében a 4. körben nyerte meg, hiszen ekkor előzte meg a pole pozíciós Callum Illott-ot a Roggia-ban. A kötelező kiállásakor is könnyedén a Sauber Junior Team versenyzője előtt tudott maradni, aki csapata egyetlen pilótája a hétvégén, miután a sérült Correa helyett senkit sem indítottak. Igaz Illott a friss gumikkal még vissza tudott jönni DRS távolságba, de a 30 körös futam vége felé Matsushita el tudott lépni.

    Ekkorra már eléggé megnyugodhatott – még annak ellenére is, hogy lerepült egy kisebb alkatrész az autójáról a célegyenesben –, hiszen a legveszélyesebb rá Luca Ghiotto volt, vagyis inkább lett volna, ha a kerékcseréjét nem rontják el. Ghiotto alternatív stratégiát választott, a közepessel rajtolt (a 13. helyről!), majd az utolsó körökre lágyat kapott. Ezekkel a gumikkal mindenkinél látványosan gyorsabb volt, hatékonyan előzött, és így lett végül második.

    A 3. helyen záró De Vries mutatta be azonban a legnagyobb felzárkózást. A tegnap negyedik helyre kvalifikált hollandot a mezőny végére sorolták, mert nem maradt elég üzemanyag az autójában az időmérő után. Ez nem szegte kedvét, 10 kör után már a top hatban volt, és a kerékcseréje után, a közepes gumikon folytatta a felzárkózást. Még a lassuló Illott-ot is megelőzte a második helyért. De csak egy ideig autózhatott ott, mert érkezett a nála is gyorsabb Ghiotto a lágy gumikon, és elvette tőle az ezüstérmes helyezést.

    Illott-ot a végén még Sette Camara is megelőzte, de a brazil öt másodperces időbüntetést kapott pályalevágás és jogtalan előnyszerzés miatt, így csak 5. lett. Őt az alternatív stratégát választó King-Alesi duó követte, a 8. pedig Aitken lett, ezzel övé a fordított rajtrácsos pole.

    De Vries legközelebbi riválisa, Nicholas Latifi pont nélkül maradt, mert Guanyu Zhou-val keveredett incidensbe. A kínai kiesett, Latifi pedig 13. lett.

    A verseny után a múlt héten elhunyt Anthoine Hubert-ről is megemlékeztek. A győztesnek lejátszott japán himnusz után a francia is felcsendült Hubert tiszteletére.

  • Alonso jó lehetőségnek nevezte a visszatérésre a 2021-es szabályváltozásokat

    Alonso jó lehetőségnek nevezte a visszatérésre a 2021-es szabályváltozásokat

    Fernando Alonso elismerte, hogy a 2021-es szabályváltoztatások akár vissza is csábíthatják a Forma-1-be.

    A királykategóriából tavaly év végén távozó spanyol most újra jelen van egy F1-es futamhétvégén, hiszen a monzai Olasz Nagydíjon a McLarennél vendégeskedik. A kétszeres világbajnokot ennek megfelelően bombázták is a kérdésekkel, melyek mi másról szóltak volna, ha nem a jövőjéről.

    Az Indy500 megnyerése továbbra is komoly cél, hiszen ezzel meglenne a tripla korona. Nem ez azonban az egyetlen, hiszen egy 2020-as Dakar Rally is kinéz a spanyolnak. A Monzában nyilatkozottak alapján pedig megtudtuk, hogy az F1 sincs elfelejtve.

    „Még van dolgom a Forma-1-en kívüli kihívásokkal, még befejezetlenek. Az Indy500 ilyen, de van más is” – mondta a Sky Sportsnak. „A 2021-es szabályváltozások felrázhatják a sportot, és egy teljesen más Forma-1-ünk lehet, mint amilyen most van. Az okok, melyek miatt távoztam továbbra is jelen vannak. Egy csapat ugye tisztán dominál, és túl kiszámíthatók a versenyek. De ez 2021-ben megváltozhat, ez pedig egy jó lehetőség lehet. Bármely más sport kiszámíthatatlanabb az F1-nél, a MotoGP és az IndyCar sokkal. Szerintem viszont az új szabályokkal kiegyenlítődhet a mezőny, és több opció lehet. Egy rossz dolog van: a 22 versenyes naptár. Öregszem!”

  • Albon nem rajong Monzáért

    Albon nem rajong Monzáért

    A második Red Bullos futamára készülő Alexander Albon elárulta, hogy a verseny, ami most következik, nem tartozik a kedvencei közé.

    A múltheti Belga Nagydíj után rögtön a hétvégén jön az Olasz is. A sebesség templomának is nevezett monzai pálya, ahol a futamot rendezik, elég nagy népszerűségnek örvend, már csak amiatt is, mert a Ferrari hazai pályájáról beszélünk. A múlthéten a Red Bullnál debütáló, és remek 5. helyet szerző Alex Albon azonban nem kedveli annyira.

    „Azt hiszem, és remélem is, hogy sokkal kevésbé terelődik rám a figyelem, így kicsit csendesebb lesz nekem ez az egész!” – mondta a thai. „Ami a pályát illeti, be kell valljam, nem a kedvencem. Tavaly viszont azért sikerült itt felmutatnom egy 3. helyet az F2-ben, és a pole is csak egy tizedre volt, ami nem katasztrófa.”

    Albon Belgiumban rajtbüntetés miatt a mezőny végéről indult, most már viszont feszegetheti a határokat az egy körös tempót illetően is.

    „Monza annak a munkának lesz a folytatása, amit Spában elkezdtünk. Annyit fogok tanulni, amennyit lehet. Jó dolog, hogy ez a két verseny két egymást követő hétvégén van, mert a vasárnapi futam után már be is tudtam ülni a szimulátorba szerdán, és így minden frissen megmaradt. Szóval nem kell majd újra megértenem az autót. Szerintem mi inkább a kvalifikációs etapokra koncentrálunk, ami jó móka lesz. Ezzel szemben Spában ugye inkább a versenytempó volt a prioritás.”

  • Salo megvédte a pilótapolitikája miatt sokat támadott Red Bullt

    Salo megvédte a pilótapolitikája miatt sokat támadott Red Bullt

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Mika Salo a Red Bull védelmére kelt, miután az osztrákok szezon közben cserélték le Pierre Gaslyt Alexander Albonra.

    Sokan kritizálták a Red Bullt és Helmut Markót emiatt, no meg amiatt, hogy túl sokat várnak el a fiatal pilótáiktól, és ha azok nem teljesítenek, mindenféle teketóriázás nélkül kirúgják, vagy lefokozzák őket.

    Salo máshogy látja: „Azért azt ne feledjük, hogy ők tudatosan csatlakoztak a csapathoz, és a Red Bull biztosította a lehetőséget számukra, hogy itt legyenek.”

    Gaslyra és Kvyatra így utalt a finn: „Nem tudták kihasználni a lehetőségeik legtöbbjét, ezzel olyan helyzetbe kerültek egy idő után, hogy a falnak ütköztek. A szerződésükben az áll, hogy a Red Bull dönt arról, mit csinál velük, és hová teszi őket. És hogy egyetlen mondatban ki lehet őket akár rúgni. Tudom, hogy azért választották Albont, mert hasonló a vezetési stílusa Maxéhez. Úgy hiszik, képes lesz elvezetni azt az autót.”

  • Domenicali: Schumacher maradjon még egy évet az F2-ben

    Domenicali: Schumacher maradjon még egy évet az F2-ben

    Korábban a Ferrari Forma-1-es csapatát is irányító Stefano Domenicali szerint Mick Schumachernek még pallérozódnia kellene egy évet a Forma-2-ben.

    A most Lamborghini vezérigazgatójaként tevékenykedő olasz korábban Mick édesapjával is együtt dolgozott egyébként a Scuderiánál. Most pedig az ifjabb Schumacher is egyre közeledik a királykategóriához, az F2-ben éppen a Hungaroringen nyerte első versenyét. Hallani mostanában olyan pletykákat is, hogy jövőre bemutatkozhat az F1-ben az Alfa Romeo versenyzőjeként, Giovinazzi helyén.  Domenicali nem hiszi, hogy ez jó ötlet.

    „Micket kisfiú kora óta ismerem. Most érik felnőtté, de még időt kell neki adnunk” – mondta a Rai Radio 1-nek. „Kell még neki egy Forma-2-es évad, mely során tovább fejlődhet. De természetesen megvan benne a tehetség és az elhivatottság is, hogy sikerrel járjon.”

  • Steiner szerint nem lenne baj a Magnussen-Hülkenberg párossal

    Steiner szerint nem lenne baj a Magnussen-Hülkenberg párossal

    A Haas még nem döntött jövő évi pilótapárosáról, igaz már csak Kevin Magnussen csapattársának kiléte a kérdéses, mivel a dán érvényes szerződéssel rendelkezik 2020-ra.

    Mondjuk nagy esély van rá, hogy Nico Hülkenberg lesz a választott, egyes értesülések szerint a bejelentés Monzában várható. Ha így lesz, összejön a Hülkenberg-Magnussen páros, ami ha kettejük történelmét nézzük, igen pikánsnak ígérkezik. Elég csak arra gondolni, hogy a 2017-es Magyar Nagydíjon történt incidensük után a dán a nemi szervét kínálta megnyalásra a németnek.

    Az amerikai csapat vezetője, Günther Steiner mindezek ellenére nem aggódik, sőt még el is viccelte az egészet, amikor erről kérdezték.

    „Úgy is összeütköznek a pilótánk, ha nincs közös múltjuk” – utalt Steiner Grosjean és Mangussen összetűzéseire, melyek közül Silverstone volt a legfájdalmasabb, hiszen az mindkettejük versenyének végét jelentette. „Tudnánk kezelni. Erre nem is gondolok, nem erről szól, hanem a csapatról. Felnőttek, ez egy üzlet. Biztos vagyok benne, hogy mindenkinek vannak olyan kollégái, akikkel nem szívesen dolgozik együtt. De ez egy üzlet, én így látom. Szerintem egy ilyen dolog nem befolyásolná ezt. Az ő problémájuk ez az egész, nem a miénk.”

    Magnussent sem zavarná egyébként Hülkenberg.

    „Őszintén szólva, a csapattárs az csapattárs. El kell fogadni őt. Van, amelyikkel jól kijössz, van. akivel nem. Talán ez jobb, nem tudom. Szerintem ez nem lenne ok az egyesség felbontására.”

  • Hülkenberg: Szerencsém volt, hogy meglett a 8. hely

    Hülkenberg: Szerencsém volt, hogy meglett a 8. hely

    Nico Hülkenberg pontszerző helyen zárta a hétvégi Belga Nagydíjat, és maga mögé utasította csapattársát, Daniel Ricciardót is.

    A 8. helyen záró német mondjuk tisztában van vele, hogy ehhez a helyezéshez a szerencse is kellett, vagy inkább mások szerencsétlensége.

    A rajt nem sikerült neki. Ugyan nem keveredett bele a balesetekbe, de így is sok időt vesztett velük.

    „Ez már a rajttól kezdve nehéz volt. Elkerülő manővereket kellett alkalmaznom, hogy ne ütközzek az egyes kanyarban, ezzel pedig vesztettünk néhány pozíciót. Mivel a középmezőny megint nagyon szoros volt, nehéz volt visszaszerezni ezeket a helyeket. A vége felé kijöttünk lágyakért, és ez működött. Természetesen szerencsések is voltunk az utolsó körökben, de a versenyzés már csak ilyen.”

  • Norris a kieséséről: Mások rosszabb helyzetben vannak

    Norris a kieséséről: Mások rosszabb helyzetben vannak

    Lando Norris zseniálisan vezetett a vasárnapi Belga Nagydíjon, az ifjú brit karrierje legjobb eredményét érhette volna el, ha befut az 5. helyen.

    Ám ez nem sikerült, az utolsó körre elindulva ugyanis elromlott az autója, így végül csak 11. lett rangsorolva.

    „Szimplán elveszett a motorerő” – mondta a verseny után a Sky Sportsnak. „Ez ilyen egyszerű! Egy motorhibáról, vagy valami hasonlóról van szó, szóval nem a csapatunk hibázott. Elég dühítő. Sokszor történt már ilyen idén, főleg amikor jó eredményt érhettünk volna el. Egy 5. hely lehetett volna, a 11. helyről rajtolva, egy olyan hétvégén, ahol még szenvedtünk is egy kicsit. Mások viszont rosszabb helyzetben vannak, mint én, szóval nem lehetek túlságosan csalódott emiatt.”

    Norris így is tudott pozitívumokat említeni a hétvége kapcsán.

    „Eddig az év során nem voltam túl jó a futamok első köreiben, ez volt az egyik dolog, amin javítani akartam. Most már jól ment, mert az első kanyarban 6 autót előztem meg.”

  • Hamilton nem aggódik az új Mercedes motor megbízhatósága miatt

    Hamilton nem aggódik az új Mercedes motor megbízhatósága miatt

    A Mercedes brit világbajnoka, Lewis Hamilton nem aggódik új motorjuk megbízhatósága miatt.

    A német gyártó új fejlesztésű motort hozott a Belga Nagydíjra, ami minden csapatuk autójába egyből be is került. Többeknek viszont problémája volt az erőforrással, Sergio Perez és Lance Stroll mellett Robert Kubicának is. Utóbbi motorja a tegnapi időmérő elején füstölt el.

    A lengyel a kiesés után elárulta, továbbra is bízik a Mercedesben: „A srácok a Mercedesnél biztosan rá fognak jönni, mi történik.”

    Ezen gondok mellett a teljesítmény sem az igazi. Egy olyan erőpályán, mint Spa, 8 tizedet kapni a Ferraritól – márpedig Lewis Hamilton ennyit kapott a pole pozíciós Charles Leclerctől – azt jelenti, van lemaradás a lóerők terén.

    A bajnoki éllovas Hamilton viszont minden ilyen kételyt elfelejt majd a mai verseny előtt.

    „Nem tudom pontosan, miért romlottak el a motorok. Biztos vagyok benne, hogy próbálják kielemezni. Nekem csak le kell szegnem a fejem, és csinálnom kell, amit mindig, aztán lesz, ami lesz. Nincs értelme emiatt aggódni.”