Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Marko kizárja, hogy újra összeállnának a Renault-val, legalábbis amíg Verstappen náluk vezet

    Marko kizárja, hogy újra összeállnának a Renault-val, legalábbis amíg Verstappen náluk vezet

    Helmut Marko szerint nagyon kevés esély van arra, hogy a Red Bull újra összeálljon a Renault-val. Addig legalábbis biztosan nem lesz ilyen, ameddig Verstappen a csapatuk tagja.

    Az osztrákok tavaly vetettek véget egy hosszú, összességében eredményes kapcsolatnak a Renault-val, mely többek között 4 konstruktőri- és egyéni világbajnoki címet hozott számukra.

    Hondára váltottak idénre, ám eddig kevesebb győzelem áll a nevük mellett, mint amennyi tavaly volt. Ennek ellenére elégedettek egymás munkájával a felek, viszont 2020 utánra még nincs aláírt szerződésük. És ha már úgy néz ki, a Renault magára marad 2021-re – hiszen az egyetlen fiókcsapatuk, a McLaren Mercedesre vált vissza –, az Auto Motor und Sport megkérdezte Helmut Markót, visszaválthatnak-e a franciák termékére.

    Ő pedig így válaszolt: „Amíg Verstappen nálunk vezet, soha nem lesz Renault motor az autónkban.”

  • Még nem garantált Alonso indulása a Dakaron

    Még nem garantált Alonso indulása a Dakaron

    Fernando Alonso megerősítette, hogy még nem biztos, hogy indul a 2020-as Dakar Rallyn.

    A spanyol még csak teszteken vett részt, éles raliversenyen nem indult. Ez azonban nem sokáig lesz már így, hiszen részt vesz egy marokkói viadalon, ami nemrég vette kezdetét. Ezt az ötnapos eseményt egyébként a januári Dakar bemelegítő futamának tartják. Alonso pedig elmondta, hogy ő maga is ez alapján dönt majd arról, indul-e a legendás versenyen.

    „Fontos pillanat lehet. 8-9 napig tart majd a tesztekkel együtt, sok kilométert teszek majd meg, sokkal többet, mint amennyit eddig összesen. Az az elhatározás, hogy indulok-e a Dakaron, vagy nem, az Marokkó után fog megszületni” – erősítette meg.

    „Tudom, hogy nem leszek a legjobbak szintjén, ugyanakkor remélem, folytathatom a tanulást, illetve gyűjteni fogom a kilométereket. Mindenki azt mondta nekem, hogy néhány napot eltölteni a sivatagban kimaradhatatlan, mint ahogy az is, hogy szerelni kelljen az autódat. Ezek után lehet átélni a száguldást a vadonban, az F1-re jellemző pontosság és kényelem nélkül. Célt inkább nem fogalmaznék meg, mert nincs semmilyen hivatkozási alapom.”

  • A Ferrari ragaszkodik az idei autó koncepciójához

    A Ferrari ragaszkodik az idei autó koncepciójához

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto megerősítette, hogy a 2020-as autójuk az idei továbbfejlesztett változata lesz.

    A szezon a maranellóiak számára nehezen indult, legelső idei győzelmük csak szeptemberben született meg. Azóta viszont erőre kaptak, a legutóbbi aerodinamikai- és motorfejlesztéseik pedig már azt eredményezték, hogy gyakran gyorsabban is az etalonnak számító Mercedesnél.

    „Nagyon sok munkát fektettünk abba, hogy megértsük az autó gyengeségeit” – magyarázta Binotto. „A fejlesztések folyamatosak, nem csak Szingapúrba érkeztek.”

    Azonban az is kiderült, hogy ezzel együtt is már majdnem teljes mértékben a 2020-as autóra koncentrálnak. Ennek alapja pedig nem lesz merőben más, mint az ideié. Még annak ellenére sem, hogy a mostani kasztninak sokak szerint túl kevés a légellenállása.

    „Szerintem senki más első szárnyát nem másolták le annyian, mint a miénket. A jövő évi autó az ideinek a továbbfejlesztettje lesz. Úgy vélem, egy légellenállás szempontjából hatékony autó nem egy rossz koncepció. Más okok miatt volt, hogy alulteljesítettünk.”

    Ami nagyon kiemelkedőnek tűnik, az a Scuderia erőforrása, azonban Binotto nyugalomra int: „Az előnyünk nem akkora, mint sokan gondolják. Jó a sebesség, de az az autó miatt is van.”

  • Coronel: Verstappennek rögtön a Ferrarihoz kellene mennie

    Coronel: Verstappennek rögtön a Ferrarihoz kellene mennie

    A holland WTCR-pilóta, Tom Coronel szerint honfitársának, Max Verstappennek a lehető leghamarabb a Ferrarihoz kéne szerződnie.

    Coronel úgy érzi, Verstappen a senki földjén van jelenleg, mert a Red Bull nem tudja felvenni a sebességet a Mercedesszel és a Ferrarival.

    „Max egyszerűen nem tudta tartani a tempót, mert a Ferrari és a Mercedes is sokkal gyorsabb” – idézi Coronelt a Telegraaf. „Jelenleg a senki földjén autózik, ezt pedig nem akarhatja. Egy dolgot akar: világbajnokká válni. Természetesen most szívesen lenne a Ferrarinál, de elkötelezte magát a Red Bull mellett. Ha már ezt így eldöntöd, akkor ezzel kell kezdeni valamit. Nyilván vannak kiutak, de a csapat nem akarja elveszíteni. Azonban ha egy pilóta tényleg távoznia akar, akkor nincs mit tenni. Habár Verstappennek most várnia kell, igaz én, mint pilóta, minden követ megmozgatnék, hogy a Ferrarihoz mehessek.”

  • Marko megdicsérte Kvyatot: Végre felnőtt

    Marko megdicsérte Kvyatot: Végre felnőtt

    Helmut Marko hiába mondta nemrég, hogy jövőre kizárt Kvyat visszatérése a Red Bullhoz, most mégis megdicsérte az idén visszatérő orosz pilótát.

    A Red Bull juniorprogramjában nagyon ritka, ha valaki második esélyt kap. Kvyat most megkapta, és úgy látszik, élt is vele.

    „Kár, hogy nem volt egy kicsit szerencsésebb, de még így is megfelel a várakozásoknak. Jó szezonja van. Tudjuk, mire képes” – mondta Marko az oroszról. „Felnőtt, már nem túl érzelmes. Nincs kétség afelől, hogy fejlődik.”

  • Sainz először szerzett pontot a nyári szünet óta: Újra ott vagyunk, ahová tartozunk

    Sainz először szerzett pontot a nyári szünet óta: Újra ott vagyunk, ahová tartozunk

    Carlos Sainz nagyon jó versenyt futott az Orosz Nagydíjon, a 6. helyen ért célba. Érthetően rendkívül elégedett volt a történtekkel.

    A spanyol az ötödik helyről rajtolhatott, és a rajt után egy pillanatra még harmadik is volt! Lewis Hamilton aztán végül előtte fordult el a kettes kanyarban, így ”csak” a 4. helyre jött fel. Bottas mondjuk hamar túllépte, kicsivel később pedig Verstappen is. Albon szintén megelőzte, igaz csak a végén, hiszen a boxból rajtolt.

    De így sem búsulhat az idén már sokadjára a középmezőny élén záró McLaren pilóta.

    „Újra ott vagyunk, ahova tartozunk. Jó volt a Mercedesekkel harcolni a startnál, majd a Red Bullokkal a verseny későbbi részében, de nem volt elég tempónk, hogy feltartsuk őket. Ennek ellenére elégedett vagyok, hogy én lettem az első a középmezőnyben. Mindenki remek munkát végzett. Egy újabb kettős pontszerzés a csapattól.”

  • Rosberg beajánlotta Hülkenberget a Red Bullnak

    Rosberg beajánlotta Hülkenberget a Red Bullnak

    Nico Rosberg honfitársát, Nico Hükenberget a Red Bullban szeretné látni jövőre.

    A német ugye távozni kényszerül a Renault-tól Esteban Ocon érkezése miatt, és a Haasnál sincs már helye, miután ott Grosjean és Magnussen maradnak a helyükön. Nem sok esélye maradt tehát már így.

    Rosberg is emiatt aggódik.

    „Nico lehetőségei nagyon gyorsan fogynak, de még most is nagyon magabiztosnak tűnik” – mondta 2016 világbajnoka az egyik Youtube videójában. „Ez elég furcsa, mert nem tudom, hova mehetne. Az Alfa Romeo lehetne az egyetlen esély, ahol Antonio Giovinazzi helyére érkezhetne, de ő meg olasz, és a Ferrari támogatja. Ráadásul mostanság már jól is teljesít. A Williams mindenféleképpen elvihetné, de ők meg lehet, hogy nem engedhetik meg maguknak pénzügyileg. Mindenestre nagyon remélem, hogy marad az F1-ben.”

    Rosberg felvetette a Red Bullt, mint lehetséges opció. Az energiaitalosoknál ugye volt egy kis pilótakeringő szezon közben: a nem túl jól teljesítő Pierre Gaslyt lecserélték Alexander Albonra, aki a szezon végéig bizonyíthat. Rosberg azonban egyikükkel sincs megelégedve.

    „A Red Bull bajban van, mert Albon megint hibázott [az orosz időmérőn]. Most Gasly remekel, de az ő teljesítménye sem túl jó. Hülkenberg ezzel szemben nagyon jó lenne a Red Bullnak. Még mindig nemet mondanak, de miért ne vinnék el?”

  • Ghiotto nyerte az ijesztő balesettel kezdődő sprintversenyt Szocsiban

    Ghiotto nyerte az ijesztő balesettel kezdődő sprintversenyt Szocsiban

    Luca Ghiotto győzedelmeskedett a Forma-2 Orosz Nagydíjának sprintversenyén, miután sikerült maga mögött tartania a már bajnok Nyck de Vriest.

    Rögtön a futam elején egy hatalmas baleset borzolta a kedélyeket, melybe Jack Aitken, Nikita Mazepin és Nobuharu Matsushita keveredett bele. Utóbbi kettő egyből kiesett, a japán ráadásul hatalmas sebességgel csapódott a hármas kanyar külső ívén található falba. Az FIA hivatalos közleménye szerint kórházba szállították, Nikita Mazepinnel egyetemben. De szerencsére egyikük sem sérült meg, és az oroszt rögtön ki is engedték, Matsushitának azonban bent kell éjszakáznia, mert holnap is vár még rá néhány elővigyázatossági vizsgálat.

    A vétkest is megtalálták már egyébként ebben a balesetben, Mazepin volt az, aki szabálytalanul jött vissza a pályára, miután levágta a kettes kanyart. Egész pontosan ott vétett, hogy nem kerülte ki az oda kihelyezett bójákat, és emiatt gyorsult fel túlzottan. Az Abu-Dhabiban rendezendő szezonzáróra kapott is egy 15 helyes rajtbüntetést.

    Egyébként a 21 körösre tervezett versenyt 15 körösre rövidítették, mert a baleset miatt bő fél órára piros zászlóval megszakították a viadalt.

    A baleset után Ghiotto keveredett az élre, és az olasz ezt a pozíciót végig meg is tudta tartani. A végén ugyan de Vries közel került hozzá, és többször is megpróbálta megelőzni, sikertelenül, így ezúttal meg kellett elégednie a második hellyel. Callum Ilott ért fel még a dobogóra, ő lett a harmadik.

    Mögöttük Sette Camara ért célba, ám mégsem ő lett a negyedik, hiszen kapott egy öt másodperces büntetést. A helyét ennek következtében csapattársa, Nicholas Latifi örökölte meg, és még a kínai Zhou is befért elé az ötödik helyen.

    Az utolsó két pontszerző Sean Gelael és Giuliano Alesi lett a hetedik-nyolcadik pozícióban.

  • Alonso ha vissza is térne az F1-be, nem a közeljövőben fog

    Alonso ha vissza is térne az F1-be, nem a közeljövőben fog

    Fernando Alonso elárulta, hogy rövidtávon nem gondolkodik egy esetleges F1-es visszatérésben.

    A spanyol jelenleg is elfoglalt, hiszen egy marokkói rallyversenyre készül. Legutóbb pedig a Grid nevű videójáték bemutatóján nyilatkozott, melynek ő a tanácsadója.

    „A Dakarról a következő, marokkói versenyemen fogok dönteni” – mondta.

    A legendás rallyverseny mellett természetesen mindig kérdezik a Forma-1-ről is: „Nem tervezek visszatérni a közeljövőben. Tavaly azért távoztam, hogy kivegyek egy kis szünetet 18 évnyi versengés után a legmagasabb szinten, mely teljes elköteleződést kívánt. 365 napnyit, de most tudok egy kicsit lélegezni. Ha eléget voltam már szabad levegőn, elgondolkozom, visszatérjek-e.”

  • Főnöke megerősítette, hogy Kvyat marad jövőre a Toro Rossónál

    Főnöke megerősítette, hogy Kvyat marad jövőre a Toro Rossónál

    Helmut Marko után a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost is kijelentette, hogy Daniil Kvyat marad náluk jövőre.

    A 25 éves orosz maga is megerősítette, hogy a Red Bullhoz való visszatérés most már egy lezárt téma.

    „Sok mindent hallok az emberektől, különböző dolgokat mondanak, de örülök, hogy van helyem jövőre is a Forma-1-ben. Imádom a Toro Rossót, és jó lesz, ha még többet vezetek majd itt.”

    Így tehát két pilóta maradt esélyes a Red Bull Verstappen melletti ülésére: Alxeander Albon és Pierre Gasly.

    A nagycsapatnál a szezon első felében Pierre Gasly vezetett, de most Albon foglalhatja el ezt az ülést. A thai pilóta nem érez nagy nyomást azonban így sem.

    „Minden rendben van. Megadatott az a lehetőség, hogy megismerjem a csapatot. Tudom, sokan gondolják, hogy nagy rajtam a nyomás, de egyáltalán nem fókuszálok a jövő évre és a tárgyalásokra.”

    Helmut Marko Mexikó környékére ígért döntést, Albon ehhez mosolyogva ennyit tett hozzá: „Addig még van néhány verseny.”

    A másik jelölt, Pierre Gasly így nyilatkozott még csütörtökön: „Nem akarok 2020-ra gondolni, a munkámra koncentrálok. Ha jól végzem, a jövőm magától megoldódik.”