Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Hülkenberg már az Alfa Romeónak sem kell?

    Hülkenberg már az Alfa Romeónak sem kell?

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur legutóbbi nyilatkozata után Nico Hülkenberg F1-ben maradási esélyei tovább csökkentek.

    A német jelen állás szerint kiszorul a Forma-1-ből 2020-ra, ugyanis elveszítette az ülését a jelenlegi csapatánál, a Renault-nál, és más alakulat úgy tűnik, nem tart igényt szolgálataira. Sokáig arról szóltak a hírek, hogy a Haashoz igazolhat, de ott megmaradt a Grosjean-Magnussen felállás. A Williams nem kér belőle, és most úgy néz ki, az Alfa Romeo sem lesz opció számára, hiszen a svájci-olasz istállónál is maradhat az idei páros, ami a Räikkönen-Giovinazzi duót jelenti.

    „Hamarosan meghozzuk a döntést, de ha őszintén megnézzük a legutóbbi versenyt, ott Antonio nagyon jó munkát végzett” – mondta Frederic Vasseur, az Alfa csapatfőnöke. „A legutóbbi 6 vagy 7 kvalifikáción pariban volt Kimivel. Szocsiban meg is verte. Antonio elvégzi a munkát, fejlődik, és bízom benne.”

  • Marko: Bottasszal vagyunk egy szinten, Hamilton már túl gyors

    Marko: Bottasszal vagyunk egy szinten, Hamilton már túl gyors

    A Red Bull Racing tanácsadója, Helmut Marko az esélyeikről beszélt a Japán Nagydíjon.

    A csonka suzukai hétvége második, és egyben a tájfun miatt utolsó szabadedzésén látottak alapján az osztrák szakember Verstappent Bottasszal egy szintre saccolja, ám a Hamiltonhoz képesti különbséget nem tartja áthidalhatónak.

    „Most jól kezdtük a hétvégét” – értékelt Marko az Auto Motor und Sport hasábjain. „Azonban túl sok  beállítást próbáltunk ki, inkább adatokat kellett volna gyűjtenünk, hogy a Mercedeshez közeledhessünk. Bottas szintjén vagyunk, de Hamilton már túl gyors nekünk.”

  • Láthatjuk még Vandoorne-t és De Vries-t F1-es autóban

    Láthatjuk még Vandoorne-t és De Vries-t F1-es autóban

    A Mercedes Forma-1-es csapatának vezetője, Toto Wolff nem zárja ki, hogy a Formula-E-ben szereplő pilótáik ne kapnának még esélyt valamikor az F1-ben.

    Stoffel Vandoorne-ról és Nyck de Vries-ről van szó, akik egyébként mindketten megnyerték a Forma-2-t. A holland idén lett bajnok (úgy, hogy egy versenyhétvége még hátra van), a belga pedig 2015-ben ért fel a csúcsra az akkor még GP2-nek nevezett bajnokságban.

    Vandoorne már az előző Formula-E szezonban is a Mercedesnél versenyzett, vagyis egész pontosan még a HWA-nál, ami a csillagos márka gyári csapatának előfutára volt. Gyakorlatilag idénre alakultak át teljes egészében Mercedessé. És erre a szezonra csatlakozott hozzájuk Nyck de Vries is.

    Ám a két említett pilóta hiába került el az F1 közeléből, még lehet visszaút. Ezt fejtegette Toto Wolff az Autosportnak adott interjújában.

    „Mindkettejüket értékelem, és azt hiszem, ha a megfelelő időben adódott volna egy lehetőség, mindketten a Forma-1-ben lennének, és jól is teljesítenének. De a Formula-E is izgalmas, és egy működő sorozat, ahol jól szeretnénk szerepelni velük. Szerintem mindketten érdemelnének annyira egy F1-es ülést, mint egy Formula-E-st. Mindketten a Mercedes család tagjai, és lesz néhány feladatuk az F1-es csapatnál, mint szimulátorpilóta, vagy esetleg valami más szerepet fognak betölteni. És soha ne mondd, hogy soha, egy esetleges F1-es jövőre sem.”

  • Hamilton a három nagycsapat küzdelmére számít Japánban

    Hamilton a három nagycsapat küzdelmére számít Japánban

    A hétvégén a Japán Nagydíj helyszínére, Suzukába utazik a száguldó cirkusz mezőnye, Lewis Hamilton pedig az esélyeket latolgatta a futam előtt.

    A brit arra számít, hogy az ő csapata, a Mercedes mellett a nyári szünet után felerősödő Ferrari, és a Suzukában általában jó eredményeket elérő Red Bull is harcban lehet a győzelemért.

    „Klassz lesz” – mondta az Autosportnak. „Suzuka elképesztő pálya, az év egyik legizgalmasabb része. És most tényleg van három nagyon gyors csapat, akik egymást hajtják, és meg van bennük a potenciál a futamgyőzelemre. Ötletem sincs, ki lesz itt a leggyorsabb. Jelenleg a Ferrari elég domináns, de talán ez a pálya a mi autónknak egy kicsit jobban kedvez majd, ki tudja? Vagy esetleg a Red Bull. Izgalmas idejönni, mert egy versenyzőtől függő pálya. Van itt fű, kavicságy és fal, szóval egy nagy teszt az autó és versenyző számára egyaránt.”

  • Button: A csapattársaim közül Hamilton volt a leggyorsabb, Alonso a legkomplettebb

    Button: A csapattársaim közül Hamilton volt a leggyorsabb, Alonso a legkomplettebb

    Jenson Button a Forma-1-es csapattársait értékelte, és elárulta, hogy miben volt jobb Rubens Barrichello olyan bajnokoknál, mint Fernando Alonso, vagy Lewis Hamilton.

    A britek világbajnoka az F1 hivatalos podcastjének, a Beyond the Gridnek volt a vendége nemrégiben, és ott kérdezték meg tőle, kit tart a legjobbnak 13 csapattársa közül, akik a hosszú pályafutása alatt mellette dolgoztak.

    „Nem tudom, igazából mit jelent az, hogy a legjobb csapattárs” – válaszolta. „A leggyorsabb csapattársam Lewis volt, aki pedig minden területen erős volt, az Fernando. Mindegyiküknek megvoltak a gyengéi, ahogy nekem is. De mindkettejükre emlékezni fognak az elképesztő tehetségük és a bajnoki címeik miatt.”

    A két ász mellett Barrichello is kiemelkedő volt Button számára. A brazil 2006-tól 2009-ig volt a csapattársa, utolsó közös évükben pedig ugye Button élete egyetlen bajnoki címét ünnepelhette: „A csapattárs, aki a technikai tudást nézve jóval a többi fölött állt, az Rubens. Nagyon tehetséges, és az autóbeállítások terén sokat tanultam tőle.”

    „Aki a legjobban meglepett, az Sergio Perez volt a sebességével, és azzal, hogy egyes napokon milyen gyors tudott lenni. Az első tengelyt terhelő pályákon nagyon nem ment neki, de a hátsó tengelyt terhelőkön, mint például Bahrein, nagyon gyors tudott lenni. Nem vagyok benne biztos, hogy tudta, miért, de így működött ez nála. De a hátsó tengelyt jobban igénybe vevő helyszíneken látott sebessége nagyon meglepett, bármilyen csapattársnál jobban. Sok pilóta volt, aki tehetséges volt, de nem tudnék egyet biztosan mondani, aki a legjobb volt.”

  • Verstappen erős csapattársra vágyik

    Verstappen erős csapattársra vágyik

    Max Verstappen bízik benne, hogy jövőre olyan csapattársa lesz, aki még jobb teljesítményre tudja sarkallni.

    A holland mellett már ketten is versenyeztek idén: az év első szakaszában Pierre Gasly, Belgium óta pedig Alexander Albon. Verstappen mindkettejüket magabiztosan legyőzi, és nagyobb konkurenciára vágyik.

    „Jobb lenne a csapatnak, és egyúttal nekem is” – mondta. „A legjobb eredmény elérése érdekében együtt kell dolgoznotok, de természetesen ellene akarsz versenyezni.”

    Még nem tudni, ki választanak Verstappen csapattársának, de a holland azt elmondta, mi alapján hozzák majd meg a döntést.

    „Nagyon sok információnk és GPS adatunk van, más dolgok mellett. Köröket hasonlítunk össze, és én korábbi versenyekre is visszatekintek. Például érdekes lehet megfigyelni, mi hangzik el a rádióban. Ráadásul egyes versenytársakat jobban ismersz, és jobban meg tudod őket törni, mint másokat.”

  • Komoly eső várható a Japán Nagydíjon!

    Komoly eső várható a Japán Nagydíjon!

    A hétvégi Japán Nagydíjon esőre lehet számítani, az érkező tájfun miatt akár 220 milliméter csapadék is zúdulhat a pályára a verseny napján.

    Ha minden igaz, a vasárnapi nap lesz a legkritikusabb, akciódús futamunk lehet tehát. Az előrejelzések szerint a szél sebessége az 59 km/h-t is elérheti, illetve a verseny idején is várhatóak záporok.

    A héten igaz még változhatnak a dolgok, de arra kicsi az esély, hogy ekkora mennyiségű jósolt eső nem nem érezteti valamikor a hatását.

  • Verstappen meglepődött a Honda megbízhatóságán

    Verstappen meglepődött a Honda megbízhatóságán

    A Red Bull hollandja, Max Verstappen meglepődött a Honda megbízhatóságán, miután idén eddig egyszer sem kellett versenyt feladnia műszaki hiba miatt.

    Az idény elején váltott a japánok termékeire a Red Bull, holland versenyzőjük pedig élete eddigi legjobb szezonját futja. Megszerezte élete első pole pozícióját, valamint már a nyári szünet előtt két futamgyőzelem állt a neve mellett. Ehhez biztosan hozzájárult a megbízható erőforrásegység, ezt emelte ki Verstappen is.

    „Arra számítottam, hogy többször esünk ki” – árulta el hivatalos weboldalán. „Ezt most nem negatív értelemben mondom, csak úgy értem, hogy a Hondás házasság első évében elsülhetne néhány dolog balul. Viszont mégis nyugodt a helyzet. A Honda remekül csinálja a dolgát.”

  • Ricciardo szerint még mindig elkaphatják a McLarent

    Ricciardo szerint még mindig elkaphatják a McLarent

    A Renault ausztrál versenyzője, Daniel Ricciardo továbbra sem adja fel a konstruktőri negyedik helyet, hiszi, hogy még megelőzhetik a McLarent, amely 33 ponttal jár előrébb náluk 5 versennyel a vége előtt.

    Azt még hozzá kell tenni, hogy a francia alakulat az elmúlt két versenyhétvégén 3 pontot tudott szerezni, míg a McLaren ez idő alatt 18 egységgel gyarapította pontszámát.

    „Lehetünk mi a negyedikek, Monza megmutatta, hogy egy hétvége alatt minden megváltozhat” – magyarázta Ricciardo. „De mindkét autóval pontokat kell szereznünk. Kétségtelen tény, hogy ők a favoritok, de meg kell próbálnunk.”

  • Hamilton: Már nem mi vagyunk a favoritok

    Hamilton: Már nem mi vagyunk a favoritok

    Lewis Hamilton remek szezont fut, már 71 pont az előnye a bajnokság élén, ám úgy érzi, az év végi futamokon mégsem ők a favoritok.

    A Ferrari különösen erős a nyári szünet óta, és az olaszok a legutóbbi négyből három versenyt meg is tudtak nyerni. Az egyetlen nem vörös győzelmet hozó futam is minden bizonnyal csak a balszerencse miatt nem jött össze. Történt ugyanis, hogy a legutóbbi Orosz Nagydíjon az első két helyen haladtak, ám Sebastian Vettel autójában meghibásodott az erőforrás, ezért ki kellett állnia a versenyből. Ez magával hozott egy virtuális safety car fázist, ami az alternatív stratégián lévő Mercedeseket az élre segítette. Hamilton is érzi, hogy csak a kedvező körülmények együttállása miatt nyertek, nem erőből. Ilyen erőviszonyokra számít továbbra is.

    „Szerintem Austinban jók lehetünk. De a hosszú egyeneseket tartalmazó pályákon nehéz ellensúlyozni a tempóhátrányunkat. Mexikó például nem lesz könnyű. Brazília még jó lehet, mert általában remekül megy nekünk a legmelegebb helyszíneken.”

    Hamilton ezentúl kiemelte a szombati kvalifikációk fontosságát: „Ha sikerül jól beállítani az autót, az hozzásegít egy jó időmérős helyhez. Szerintem a versenytempónk nagy átlagban erősebb. De a pozicionálásban rejlik minden. Nem hiszem, hogy mi leszünk a favoritok a hátralévő versenyeket, de még fordíthatunk ezen.”