Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Hamilton és Verstappen is szívesen látná újra Alonsót az F1-ben

    Hamilton és Verstappen is szívesen látná újra Alonsót az F1-ben

    Tavaly ilyenkor arról szólt az Abu Dhabi Nagydíj, hogy Fernando Alonso búcsúzik a Forma-1-től. Ám azóta számtalanszor felmerült a visszatérésének gondolata, Abu Dhabiban pedig ezt Lewis Hamilton és Max Verstappen kommentálta is.

    A britek hatszoros világbajnoka szívesen látná viszont volt csapattársát, de abban már nem biztos, hogy lenne neki hely: „Csak 20 ülés van, és rengeteg a feltörekvő fiatal.”

    Verstappen azt szeretné, ha a spanyol versenyképes autóban térne vissza.

    „Fernando egy nagyszerű pilóta, de szerintem csak úgy lenne értelme a visszatérésének, ha egy versenyképes kocsiban kapna helyet. Másként csak időpazarlás lenne számára. De valószínűleg ezt ő is tudja” – nyilatkozta.

  • Ghiotto nyerte az évad utolsó versenyét

    Ghiotto nyerte az évad utolsó versenyét

    A 2019-es Forma-2-es szezon utolsó sprintversenyén, Abu Dhabiban Luca Ghiotto győzedelmeskedett, a két DAMS-ot megelőzve, akik Latifi-Camara sorrendben szelték át a célvonalat.

    A pole pozícióból Giuliano Alesi rajtolt, és az első helyen is maradt a start után. Ám elhúzni nem nagyon tudott a többiektől, és a mögötte érkező, későbbi győztes Ghiotto a 8. körben megelőzte. A Trident versenyzője ezután további pozíciókat vesztett, Latifi, Illott és Sette Camara is átlépett rajta a verseny során.

    Ha már a brazilnál tartunk, a tegnapi főverseny győztese remekül zárkózott fel a 8. helyről. Volt is miért hajtania, mert nagy csatában volt a bajnoki második helyért Latifivel is Ghiottóval. Ám végül alulmaradt még annak ellenére is, hogy ugye a 3-ként zárt. A Williams 2020-as pilótája került ki győztesen ebből a viadalból, míg a tegnap Camara mögé hátraeső Ghiotto győzelmének köszönhetően visszajött harmadiknak.

    A futamot tarkította két virtuális safety car fázis is. Először a Premával félreálló Sean Gelael miatt kellett elrendelni, később pedig Nikita Mazepin és Matevos Isaakyan ütköztek.

    A már bajnokká koronázott Nyck de Vries csak szenvedett, mindössze 13. lett.

    Helyezés Versenyző Csapat Körök Különbség
    1 Luca Ghiotto UNI-Virtuosi 22
    2 Nicholas Latifi DAMS 22 7.274
    3 Sergio Sette Camara DAMS 22 10.235
    4 Callum Ilott Charouz Racing System 22 16.106
    5 Giuliano Alesi Trident 22 17.273
    6 Louis Deletraz Carlin 22 19.451
    7 Nobuharu Matsushita Carlin 22 28.230
    8 Guanyu Zhou UNI-Virtuosi 22 29.112
    9 Jordan King MP Motorsport 22 31.532
    10 Jack Aitken Campos Racing 22 32.075
  • Nagy változások várhatóak a McLaren jövő évi fényezésében

    Nagy változások várhatóak a McLaren jövő évi fényezésében

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown Abu Dhabiban elhintette, hogy a 2020-as autójuk festésében radikális változásokra lehet számítani.

    Ez annak köszönhető, hogy a wokingi gárda egy újabb szintre emelte az együttműködését a British American Tobacco (BAT) nevű dohányipari vállalattal, gyakorlatilag ők lesznek a csapat főszponzorai. Ennek megfelelően az autó festése terén is nagyobb hangsúly helyeződik majd rájuk, ennek szembetűnő jelei lesznek.

    „A dizájnunk elég különleges, de ezt jövő februárig, vagyis az autóbemutatóig nem fedjük fel” – mondta Brown az új fényezésről. „Szerintem tetszeni fog a kinézet, változatos lesz a BAT miatt. De nem akarom lelőni a poént. Azt azért még elmondom, hogy hatásos és nagyon könnyen észrevehető lesz. A BAT a legnagyobb partnerünk, de mindig maradni fogunk a papayanarancsnál. Ez egy amolyan emlékállítás a McLaren történelme előtt.”

  • Horner szerint szükségtelen volt az idei szabályváltoztatás

    Horner szerint szükségtelen volt az idei szabályváltoztatás

    Christian Horner továbbra is feleslegesnek tartja az idei évre elrendelt első szárny egyszerűsítő szabályváltoztatásokat.

    Az e mögött rejlő szándék a Liberty Media részéről az volt, hogy könnyebb legyen egymás követése, és ezáltal megelőzése. Azonban ez csak még több költséget jelentett a csapatoknak.

    A Red Bullnak ráadásul még hátrányt is, mert ők később találták meg a működő koncepciót, mint a többiek. Erről beszélt a bikások csapatfőnöke, Christian Horner az Auto Motor und Sportnak.

    „Az aerodinamikai filozófiánk nagyrészt az első szárnyon alapszik, ami az autó többi részére is nagy hatással van. Ennek eredményeképp a kocsink nagyon érzékennyé vált a pályán. És eltartott egy ideig, mire ezt megértettük és optimalizáltuk. Nehéz volt vezetni és beállítani az autót, de még így is jött néhány jó eredmény a szezon elején.”

    „A Ferrari és a Mercedes nagyon akarta a szárnyat. Úgy gondolom, most már megértették, hogy ennek kifejlesztése csak pénzt vett el, és nem tette izgalmasabbá a versenyeket. Szerintem ez csak felesleges pénzköltés volt.”

  • A Renault fontosnak tartotta, hogy Ocont minél hamarabb elengedje a Mercedes

    A Renault fontosnak tartotta, hogy Ocont minél hamarabb elengedje a Mercedes

    Az már régóta köztudott, hogy Esteban Ocon jövőre visszatér a Forma-1 mezőnyébe a Renault színeiben.

    A franciát pedig új csapata már az Abu Dhabi Nagydíj utáni szezonvégi tesztek alkalmával rögtön be is vetné. És a múlthéten kiderült, hogy ez meg is fog valósulni, ugyanis a Mercedes – akikkel Oconnak szerződése van idén, mint tesztpilóta – elengedi. Viszont azt nem árt hozzátenni, hogy még ezután is Toto Wolff fogja menedzselni a 23 éves versenyzőt. Az elengedés nagyon fontos volt a Renault-nak, ezt Alain Prost is kiemelte Abu Dhabiban.

    „Semminek tűnik, de nagyon fontos” – mondta a francia Auto Hebdónak.

    Állítólag ezt a feltételt szándékosan iktatta be a Renault Ocon 2020-as szerződésébe, miután tavaly Daniel Ricciardót nem engedte tesztelni a Red Bull az idényzáró után.

  • Kvyatnak távoznia kellene a Red Bull kötelékéből?

    Kvyatnak távoznia kellene a Red Bull kötelékéből?

    A korábban többek között GP3-ban megforduló Nikolay Martsenko szerint honfitársának, Daniil Kvyatnak ott kellene hagynia a Red Bullt.

    Martsenko szerint Kvyat látványosan visszaesett, mióta Pierre Gasly visszakerült a Toro Rossóhoz. Ehhez elég csak a legutóbbi futamot megnézni, ugyanis a francia a 2. helyével lényegében teljesen háttérbe szorította csapattársát.

    „Nem tudom miért, de mindig ez történik Daniillal, amikor érzi a nyomást” – idézi Martsenkót a Sportbox. „Talán ez nem mindenkinek fog tetszeni, és bár továbbra is támogatom, de most már észrevehetően övé az alárendelt szerep. A jövő év végén valahol máshol kellene ülés után néznie, a Red Bullos csapatokon kívül.”

  • Hamilton privát üzenetben is bocsánatot kért Albontól

    Hamilton privát üzenetben is bocsánatot kért Albontól

    A legutóbbi, Brazil Nagydíjon Alexander Albon közel állt élete legjobb eredményéhez, vagyis egy dobogóhoz, de Lewis Hamilton kiforgatta a thait a verseny hajrájában.

    A hatszoros világbajnok brit vállalta a felelősséget a verseny után, és bocsánatot is kért. Most azonban kiderült, hogy még privát üzenetet is küldött Albonnak.

    „Nagyon sok pozitívum volt, a negatívum az az ütközés volt, de a hétvége egészét tekintve jónak mondható” – mondta a Red Bull pilótája a Racernek. „Nyilván fáj, de lesz még esélyem a jövőben. Lewis is jól kezelte a helyzetet. Még privát üzenetet is küldött, melyben elnézést kért.”

  • A McLaren IndyCar projektje nem lesz hatással az F1-re

    A McLaren IndyCar projektje nem lesz hatással az F1-re

    A McLaren a jövő évtől egy teljes szezonos IndyCar csapattal próbálja meg bevenni Amerikát, miután az Indy500-al már próbálkoztak az utóbbi esztendőkben. Ez azonban nem fogja hátráltatni a Forma-1-es csapat fejlődését, ezt maga a csapatfőnök, Andreas Seidl ígérte meg.

    „Nem” – felelte az AS erre vonatkozó kérdésére. „Fontos megérteni, hogyan irányítsuk ezeket a projekteket. Ezek egymástól függetlenek, mindegyik a saját programjára fókuszál a működés és technika terén egyaránt.”

    Az IndyCar csapatot főként Zak Brown álmodta meg, általa jött létre. Ezt Seidl is kiemelte.

    „Ezen projektek által több lehetőségünk lesz kereskedelmi szempontból, melyekből profitálhatunk. Nagyon örülök azoknak a tevékenységeknek, melyeket Zak indított el.”

    Viszont van egy kérdés, melyben a két McLaren-főnök nem feltétlen ért egyet, ez pedig Fernando Alonso szerepvállalása, aki mintha távolodna a wokingi alakulattól. A teljes évados IndyCar csapatnak nem tagja, mint versenyző, és egyelőre az Indy500-ról sincs semmi hír.

    „Már régóta a csapat tagja, és sokak nagyon szoros kapcsolatban állnak vele, főleg Zak” – mondta a spanyolról Seidl. „Ismerem korábbról, amikor tárgyaltunk vele a Porschénál Le Mans-ról, 2014 vagy 2015 környékén. Nagyon tisztelem azokért, amiket korábban elért, és még el fog érni. Élvezem, hogy különböző bajnokságokban láthatom harcolni, melyekben megmutatja, milyen jó pilóta.”

  • Häkkinen: Nyomás nehezedik Binottóra a Vettel-Leclerc csattanás után

    Häkkinen: Nyomás nehezedik Binottóra a Vettel-Leclerc csattanás után

    A finnek kétszeres világbajnoka, Mika Häkkinen úgy véli, hogy Sebastian Vettel és Charles Leclerc interlagosi incidense komoly fejtörést okoz a Ferrari csapatfőnökének, Mattia Binottónak.

    A Scuderia pilótái a Brazil Nagydíj hajrájában értek össze, és mindketten ki is estek azonnal. Így annyi pontot veszítettek, hogy már csak nagy szerencsével lehet Ferrari pilóta világbajnoki harmadik, mert a futamgyőztes Verstappen jelentősen elhúzott.

    „Az ütközés és a dupla 0 a lehető legrosszabb eredmény volt Vettel és Leclerc számára” – mondta Hakkinen a Unibetnek. „És nagyon meg tudom érteni, mit éreznek. Ez néha megtörténik a csapattársakkal. Ez a csapatfőnökre, Mattia Binottóra helyez nyomást, akinek valamit ki kell találnia, hogy jövőre jobban szolgálják a csapatot.”

  • Giovinazzi nagyon boldog, hogy Kimi mellett folytathatja

    Giovinazzi nagyon boldog, hogy Kimi mellett folytathatja

    Antonio Giovinazzi első teljes Forma-1-es évében egyből egy világbajnoktól tanulhatott, hiszen a csapattársa Kimi Räikkönen az Alfa Romeónál, és ez jövőre sem lesz másképp.

    Kettejük között nagy a különbség, de az olasz azért most már kezd belejönni, legutóbb 5. lett a brazil káoszfutamon, csapattársa mögött szorosan. Az utolsó verseny előtt neki 14, finn kollégájának 43 pontja van.

    „Nagyon örülök annak, hogy jövőre is vele dolgozhatok” – mondta Giovinazzi a Motorsport.comnak, amikor Kimiről kérdezték. „Nem volt problémája az alkalmazkodással és egyből a legtöbbet tudta kihozni az autóból. És természetesen az nem segített, hogy az övéihez hasonlították az eredményeimet a szezon első részében. Ugyanakkor jó lehetőség volt ez a szituáció, mert ilyen viszonyítási alappal hatalmasat tudtam fejlődni. Meg kell köszönnöm Kiminek, mert nagyon profi, és remek ember. Segített azzal, hogy mutatta az utat.”