Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Megtörtént a Hamilton-Rossi csere – VIDEÓVAL

    Megtörtént a Hamilton-Rossi csere – VIDEÓVAL

    Lewis Hamilton és Valentino Rossi az elmúlt napokban a figyelem középpontjába kerültek azzal, hogy gépet fognak cserélni, és ez most meg is történt a Ricardo Tormo versenypályán.

    A MotoGP olasz legendája Hamilton 2017-es, W08 kódjelű Mercedesét vezette, mellyel a brit akkor világbajnok is lett. Rossi idei gépét hozta el, azt a Yamaha YZR-M1-et, amivel pár hete még versenyzett, ráadásul pont ezen a pályán.

    „Egészen elképesztő egy olyan legendát látni az autóban, mint Valentino” – nyilatkozta Hamilton az eseményen. „Izgatottan várom, először beülve hogyan fogja feltérképezni az autót. Az egész arra emlékeztet engem, mint amikor először ülhettem F1-es autóba.”

    Mentek úgy is néhány kört, hogy mindketten egy-egy motort vezettek: „Király volt úgy menni a pályán, hogy Valentino ugyanazzal a motorral megy előttem.”

    Rossi is majd kicsattant az örömtől.

    „Eddig is nagy rajongója voltam Lewisnak, de most már még inkább az vagyok” – mondta. „Fantasztikus napon vagyunk túl, melynek alkalmával nem csak találkozott a motorsport két csúcskategóriája, hanem együtt is dolgozott. Ezen a napon igazi F1-es pilótának éreztem magam. Nem akartam, hogy vége legyen. Volt olyan is, hogy együtt mentünk Lewissal a YZR-M1-el, ez egy büszke pillanat volt, amikor megoszthattuk a szenvedélyünket.”

    „Technikailag a valenciai pálya nehéz, ráadásul ma még nagyon szeles is volt az idő. Egy ponton úgy gondoltam, nehéz lesz a folytatás Lewisnak, de briliáns volt a motoron. Szerintem nagyon jól érezte magát, és ez a lényeg” – zárta gondolatát.

    Az eseményről már egy videó is napvilágot látott:

  • Binotto: Csak azért vádoltak csalással, hogy nyomás alá tudjanak helyezni

    Binotto: Csak azért vádoltak csalással, hogy nyomás alá tudjanak helyezni

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto szerint csak azért vádolták meg őket csalással, hogy nagyobb legyen a vállukra helyeződő nyomás.

    Mindez az Amerikai Nagydíj környékén történt, és Max Verstappen még szó szerint el is mondta a vörösök gyengélkedéséről, hogy így teljesítenek, ha nem csalnak.

    A holland csapata, a Red Bull volt az, aki állítólag megkérte az FIA-t, hogy pontosítsák, mit lehet, és mit nem lehet tenni az üzemanyagáramlás terén. Igaz nem kérvényeztek vizsgálatot a Ferrari ellen, de mégis az volt a tapasztalat, hogy az olaszok ezután nem tudták tartani a lépést a Mercedesszel és a Red Bullal, ráadásul az egyenesbeli tempójuk is visszaesett.

    Ám az Auto Motor und Sportnak Binotto elárulta, ez csak véletlen egybeesés volt.

    „Az igaz, hogy az előnyünk csökkent az új irányelvek bevezetés után, de a csapatok rossz következtetéseket vontak le” – magyarázta. „Semmit nem változtattunk a motoron. Növeltük a légellenállást, ezáltal több lett a leszorítóerőnk. Így gyorsabbak lettünk a kanyarokban, lassabbak az egyenesekben.”

    Az 50 éves szakember szerint a riválisok előnyt próbáltak kovácsolni a zavarból.

    „Nem vagyok benne biztos, hogy kételkedtek-e a szabályosságunkban” – tette hozzá. „A körülményeket használták, hogy nyomást helyezzenek ránk. Ez zavaró, azonban az F1 része. A Forma-1 nem csak a sportszakmai és technikai versenyképességből áll. Minden, ami árt a riválisaidnak, jó neked. Mindenki így játssza ezt a játékot.”

  • Vettel elismeri, nem voltak elég jók a szezon első felében

    Vettel elismeri, nem voltak elég jók a szezon első felében

    Sebastian Vettel szerint rögtön a szezon elején úsztak el a bajnoki reményeik, ugyanis akkoriban nagyon nem ment nekik.

    A Ferrari a nyári szünetről viszont már erősen tért vissza, zsinórban három versenyt nyertek. Azelőtt és azután viszont egy futamsiker sem jött össze. Ha a Ferrari egész szezonban ilyen formában versenyez, mint az említett futamokon, vélhetően lett volna esélyük a bajnoki címre.

    Ám nem így lett, és főleg a szezon első fele lehetett fájó a maranellóiak számára.

    „A szezon első részében rengeteg időt töltöttünk azzal, hogy azt kerestük, hol veszítünk” – mesélt Vettel a szóbanforgó időszakról. „Konkrét okok után kutattunk. Itt-ott szerintem fókuszálhattunk volna jobban, bár ez is a része a folyamatnak. Sosem nagy dolgokról van szó, de amikor vezettem, néhányszor úgy éreztem, egyes hibákat nem kellett volna elkövetnem. Ami a hozzáállásomat illeti, vannak dolgok, melyeket jobban is el tudok végezni.”

  • Gasly élete legnehezebb évéről beszélt

    Gasly élete legnehezebb évéről beszélt

    Pierre Gasly szezonja igazi hullámvasút volt, kezdett a Red Bullnál, de ott csak szenvedett és lefokozták a Toro Rossóhoz, ám az év végén nagyot villantott.

    A francia Daniel Ricciardo kissé váratlan távozása miatt kapott lehetőséget a Red Bullnál, de utólag kiderült, túl korán dobták be a mélyvízbe, a csapatnál töltött fél éve alatt csak kereste tavalyi önmagát.

    Ezt a teljesítményt a Red Bull nem tűrte sokáig, és a nyári szünetben lefokozták, mehetett vissza a Toro Rossóhoz, helyére pedig az újonc Alex Albon érkezett.

    Az első versenye régi-új csapatánál elmondhatatlanul nehéz volt, hiszen azon a hétvégén veszítette el egy közeli barátját, Anthoine Hubert-t, aki ugye a Belga Nagydíj hétvégéjén szenvedett végzetes balesetet.

    „Mindenféle érzelmet megtapasztaltam idén, frusztrációt, dühöt, és átéltem életem legszomorúbb pillanatait is Spában, Anthoine elvesztése miatt. Két hónappal később pedig életem egyik legboldogabb pillanata következett, hiszen megszereztem első F1-es dobogómat” – mesélt szezonjáról a francia a Motorsport.comnak.

    Szóba került természetesen a Red Bulltól való kirúgás is: „Amikor meghallottam a fejleményeket, lesokkolódtam, és egy kicsit mérges is voltam. Nem gondoltam, hogy ez helyes, mert az első hat hónapban mutatottak messze voltak attól, amit kellett volna mutatni.”

  • Fittipaldi maradna a Haasnál

    Fittipaldi maradna a Haasnál

    Pietro Fittipaldi kinyilvánította, hogy továbbra is szívesen dolgozna a Haas Forma-1-es csapatánál.

    A kétszeres világbajnok, Emerson Fittipaldi unokája vezette már az amerikai csapat autóját különböző teszteken, például legutóbb Abu Dhabiban is.

    „Nagyon szeretnék a csapatnál maradni, nagyon remek volt velük dolgozni idén” – nyilatkozta a MotorsportWeeknek. „Igazán sokat tanultam, mivel közvetlenül egy F1-es csapatnak dolgozhattam. Az itteni emberek nagyszerűek és nyitottak, és ha visszajelzést kérek tőlük, egyből kapok. Egyértelmű, hogy velük szeretnék maradni, és közben versenyzési lehetőségek után nézni.”

    A 23 éves brazil a 2019-es szezonban a DTM-ben versenyzett, legutóbbi együléses futama pedig még tavaly volt az IndyCarban.

    „A DTM lehet egy lehetőség, de másfelé is nézelődünk. A Super Formula felé például, ezzel visszatérnék az együléses versenyzéshez, mivel továbbra is a Forma-1 a célom, és ezért mindent megteszek. Nyilván ha a Haasszal folytatom, komolyabb szerepre vágynék. A szuperlicensz megszerzésén dolgozom, és amint ez meglesz, a csapat tartalékversenyzője szeretnék lenni. Egyszerre egyet lépek előre, és mivel nem lesznek jövőre szezonközi tesztek, a szabadedzések fontosabbá válnak. Folytatni akarom, amit tavaly elkezdtem, sőt vállalnék többet is. 4 pont kell a szuperlicenszhez, és ezt nagyon fontos lenne összegyűjteni. Ezt meg lehet szerezni úgy, hogy teljesítek négy első szabadedzést. De vannak más módok is, például elindulni egy bajnokságban” – zárta gondolatát.

  • Eltart majd egy ideig, mire a McLaren utoléri a topcsapatokat

    Eltart majd egy ideig, mire a McLaren utoléri a topcsapatokat

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown megfogalmazta a McLaren célját a 2020-as évre vonatkozóan.

    És még kicsit elmerengett az idei éven is, és meglepődve tapasztalta, hogy sikerült megverniük a motorszállítójukat, a Renault-t, és a bajnoki tabella 4. helyén végeztek.

    „Reménykedtünk, de nem feltétlen számítottunk rá” – mondta a SpeedWeeknek. „A távolság a topcsapatoktól viszont még mindig nagyon nagy, de célunk, hogy ez csökkenjen.”

    Azonban Brown beismeri, hogy a Mercedes-Ferrari-Red Bull trió utolérése hosszú folyamat eredményeképp válhat valóra.

    „Nem várhatunk csodákat. Ha megnézzük a Mercedest, láthattuk, hogy kellett nekik pár év, de a Red Bullal is ugyanez a helyzet. Ezért gondolom azt, hogy beletelik egy kis időbe, mire egy szinten leszünk velük.”

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff ezt máshogy gondolja, ő már a McLarennel is számol 2020-ban.

    „Azt el lehet mondani, hogy három csapat képes manapság futamokat vagy bajnokságot nyerni” – nyilatkozta a Marca nevű lapnak. „De a McLaren hatalmas lendülettel tört előre, és a legnagyobb teljesítményjavulást produkálták. Véleményem szerint közel lesznek 2020-ban.”

  • Webber: Jövőre is Hamilton nyer

    Webber: Jövőre is Hamilton nyer

    Mark Webber nem gondolná, hogy a Ferrari vagy a Red Bull pilótái le tudnák győzni Lewis Hamiltont 2020-ban.

    Ahogy a legtöbb szakértő, a 9-szeres futamgyőztes ausztrál is úgy gondolja, hogy szoros csatában lesz a három élcsapat jövőre.

    „Feltéve, hogy Leclerc és Vettel legalább rendszeresen pontot szerez, szerintem a Ferrarinak jó esélye lehet a konstruktőri bajnoki címre” – mondta Webber. „De még mindig azt gondolom, hogy a szezon egészében egyéniben Lewis felsőbbrendűsége lesz jellemző.”

    Mindazonáltal a korábbi Red Bull pilóta nagyon megdicsérte Hamilton riválisait, főleg Max Verstappent.

    „Nem is kell többet Verstappenről beszélnünk. Hatalmas formában van. Kíváncsiam várom, beéri-e Hamilton Michael Schumachert, a hétszeres világbajnokot, miközben Leclerckel és Verstappennel kell harcolnia.”

  • Alonso lett az első, akit kétszer is beválasztottak Hírességek Csarnokába

    Alonso lett az első, akit kétszer is beválasztottak Hírességek Csarnokába

    A héten Párizsban lezajlott az FIA Motorsport Hírességek Csarnokának ünnepélye a hosszútávú autóversenyzők szakágában.

    Eddig 28 pilóta hódította el az endurance világbajnoki címet, és ez az előkelő társaság gyűlt össze Párizsban. Olyan legendák voltak jelen, mint Jacky Ickx, Derek Bell, vagy az első bajnok, Bob Garretson.

    Egy hiányzó volt, Teo Fabi, aki személyes okok miatt maradt távol. Ezenkívül az 1984-es bajnok, Stefan Bellof sem tudott megjelenni, őt bátyja, Georg képviselte.

    Az idei világbajnokokat is meghívták értelemszerűen. Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima és Fernando Alonso közül utóbbit egyébként már a második alkalommal választották be a Hírességek Csarnokába, korábban a Forma-1-es világbajnoki címeiért tüntették ki.

    Az illutsztris névsor:

    • Bob Garretson (1981)
    • Jacky Ickx (1982, 1983)
    • Stefan Bellof (1984)
    • Derek Bell (1985, 1986)
    • Hans-Joachim Stuck (1985)
    • Raul Boesel (1987)
    • Martin Brundle (1988)
    • Jean-Louis Schlesser (1989, 1990)
    • Mauro Baldi (1990)
    • Teo Fabi (1991)
    • Yannick Dalmas (1992)
    • Derek Warwick (1992)
    • André Lotterer (2012)
    • Marcel Fässler (2012)
    • Benôit Tréluyer (2012)
    • Allan McNish (2013)
    • Loïc Duval (2013)
    • Tom Kristensen (2013)
    • Anthony Davidson (2014)
    • Sébastien Buemi (2014, 2018-19)
    • Brendon Hartley (2015, 2017)
    • Mark Webber (2015)
    • Timo Bernhard (2015, 2017)
    • Marc Lieb (2016)
    • Neel Jani (2016)
    • Roman Dumas (2016)
    • Earl Bamber (2017)
    • Kazuki Nakajima (2018-19)
    • Fernando Alonso (2018-19)
  • Horner: A toppilótáknak nem kellene csapatot váltaniuk 2021-ben

    Horner: A toppilótáknak nem kellene csapatot váltaniuk 2021-ben

    Christian Horner úgy látja, hogy a toppilótáknak nem kellene csapatot váltaniuk 2021-ben.

    Pedig a jövő év érdekes fordulatokat hozhat az átigazolások szempontjából, mert Sebastian Vettelnek, Lewis Hamiltonnak és Max Verstappennek is év végén jár le a szerződése.

    „Mindenkinek a jelenlegi csapatánál kellene maradnia, ugyanannyi pénzért” – mondta Horner mosolyogva. „Lewis Hamilton boldog ott, ahol van, és Max is jól érzi magát nálunk. Miért kellene változtatniuk? Nekünk csak egy jó autót kell Max alá rakni, így aztán megtarthatnánk.”

    Igazából van is miért aggódnia a Red Bullnak, mert voltak jelek, hogy Verstappennék másfelé nézelődnek. Ugyanakkor a Red Bull nagyon elkötelezettnek tűnik a győzelem iránt. Ezt Mattia Binotto is látja.

    „Hogy aggódom-e a Red Bull miatt? Igen!” – mondta. „Fejlődnek, jó a motorjuk és a kasztnijuk is.”

    Horner is magabiztos: „Az idei egy átmeneti év számunkra, de a Hondával már most jól működünk együtt. És Max is nagyon jól ment. Szerintem ez volt a legjobb szezonja. 2020-ra maradnak ugyanúgy a szabályok, szóval remélem, hogy ellenfelei lehetünk a Mercedesnek, hiszen továbbra is az ő szintjük a mérce.”

  • Verstappen eléggé örül a bajnoki 3. helynek

    Verstappen eléggé örül a bajnoki 3. helynek

    Max Verstappen az Abu Dhabi Nagydíjon elért 2. helyével bebiztosította a bajnoki 3. pozíciót, ami a legjobb eredménye eddigi F1-es pályafutásának.

    A második helyről rajtoló hollandnak nem volt könnyű versenye, Leclerc az elején lerajtolta, majd a motorral is gondjai akadtak.

    „Volt néhány kis problémám, de ez nem jelentett különbséget a végső elszámolásnál” – értékelt a futam után. „Lewis és a Mercedes egy kicsit túl gyors volt. De a bajnoki 3. hely egy jó eredmény, eléggé örülök, jól végződött. Mind keményen dolgozunk, ám most tölthetünk egy kis időt a családdal és barátokkal, mielőtt jövőre megerősödve visszatérnénk.”