Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Alonso nem hiszi, hogy a Ferrarival fog visszatérni 2021-ben

    Alonso nem hiszi, hogy a Ferrarival fog visszatérni 2021-ben

    Fernando Alonso hamarosan átgondolja az F1-et, erről már beszámoltunk a napokban, most pedig azt is kifejtette, hol nem lehet számítani a visszatérésére.

    „Azokat a csapatokat kell tekintenem, melyek elérhetőek és érdeklődők” – mondta a spanyol a lehetőségeiről. „Mindent fel kell raknom az asztalra.”

    És az opciók között elvileg nem szerepel a Ferrari, ahol a spanyol öt évet húzott le.

    „Nem tárgyaltam velük. Szerintem jó volt a Ferraris kaland, de nem hiszem, hogy itt lenne az ideje visszatérni. Elég jól látszik, hogy Leclercre építenek. 2021-ben látni kell, ki lesz versenyképes, és talán a Ferrari nem is lesz a favoritok között. Majd meglátjuk.”

  • Alonso számára az Indy500 után kerülhet főszerepbe az F1

    Alonso számára az Indy500 után kerülhet főszerepbe az F1

    Fernando Alonso megígérte, a májusi Indy500 után elgondolkozik, visszatérjen-e az F1-be, ahonnan 2018 végén távozott.

    A spanyol jelenleg a Dakar Rallyn vitézkedik, ahol a hétfői szakaszban második lett, ez az eddigi legjobb eredménye a sivatagból.

    „Varázslatos, ő a legjobb a világon” – mondta róla Dakaros riválisa, Jesus Calleja.

    De az összetettet vezető Carlos Sainz is dicsérte: Nem lepődtem meg rajta, mert nagyszerű pilóta, aki minden körülményhez alkalmazkodik.”

    Alonso örömmel hallja a bókokat, de a Dakarral csak annyi célja volt, hogy kiderítse, mennyire tud versenyképes lenni egy ismeretlen szakágban.

    „Őszintén, ez már ki van pipálva” – mondta, majd hozzátette, egy nap talán visszatér, és akkor már több esélye lesz a győzelemre.

    A következő cél az Indy500 megnyerése a kétszeres F1 bajnoknak, amivel meglenne az a bizonyos tripla korona: „Sokat jelentene nekem, mert motorsport-történelem lenne.”

    Ezután természetesen a Forma-1 is szóba került.

    „Mindig is imádni fogom a Forma-1-et” – mondta Alonso egy német lapnak. Elárulta azt is, hogy egy potenciális visszatérés az Indy500 után kerül terítékre.

  • Bottas állítja, van még feljebb

    Bottas állítja, van még feljebb

    Valtteri Bottas nagy reményekkel telve várja a 2020-as szezont, miután tavaly ígéretes kezdés után elfogyott a végére.

    „Új erőket és energiákat tudok mozgósítani erre az évre” – mondta a finn MTV-nek. „Még mindig van idő végigmenni néhány dolgon és felkészülni, de a dolgok már elkezdődtek. Igazából készen állnék most is, hogy beüljek az autóba. A saját teljesítményem még nem érte el a csúcsát.”

    A 30 éves versenyzőnek csak az idei évre van érvényes szerződése a Mercedesszel, folyamatosan csak egy évvel hosszabbítanak vele, tehát van miért aggódnia.

    „Semmilyen hiba nem fér bele” – ismerte el. „Tavaly néha fizettem pontveszteséggel a hibáimért, de idén nagyobb lendületben leszek. Efelől nincs kétségem.”

  • Herbert: Albonnak kiegyensúlyozottságra lesz szüksége idén

    Herbert: Albonnak kiegyensúlyozottságra lesz szüksége idén

    2019 tanulóév volt Alex Albonnak, az évet még a Toro Rossónál kezdte, de év végére már a Red Bullt terelgette.

    Pedig egyáltalán nem így kezdődött az éve, sokáig úgy volt, hogy a Formula E-ben szerepel majd, de Ricciardo váratlan távozása a Red Bulltól borította a dominókat, így kerülhetett a thai a Toro Rossóhoz. Pierre Gasly gyengélkedése pedig megnyitotta az utat a Red Bull felé.

    Remekül ment a nagycsapatnál, a teljesítménye elég volt arra, hogy idénre megtartsák. Ám Johnny Herbert szerint most már több kell majd tőle.

    „A Red Bullnál most már Alex van Max mellett, aki még csak egy szezonon van túl” – mondta az Autosportnak. „Az év elején még úgy tűnt, a Formula E-be megy, de fejest ugrott a mélyvízbe, és nagyon jól teljesített a Red Bullnál. Felnőtt, és nagyjából olyan időt ment Japánban, mint Max. De idén olyan kiegyensúlyozott kell majd legyen, mint Max. A bizalom ott van a csapat részéről.”

  • Leclerc: Még mindig sokat tanulhatok Vetteltől

    Leclerc: Még mindig sokat tanulhatok Vetteltől

    Charles Leclerc elismerte, van még mit tanulnia csapattársától, Sebastian Vetteltől, még annak ellenére is, hogy meggyőzően teljesített első közös szezonjukban.

    A monacói több polet szerzett kettejük közül, de a győzelmek és a pontok tekintetében is ő végzett előrébb. Ugyanakkor volt néhány nagy port kavaró eset köztük, elég csak a legutóbbit említeni, vagyis a tavalyi Brazil Nagydíjat.

    Leclerc legutóbb az Autosport nevű szaklap show-ján beszélt annak a pozitívumairól, hogy Vettel a csapattársa.

    „Sokat tanultam, nagyon sokat” – mondta. „Elképesztő profi, és durván belemegy a részletekbe. Ráadásul remek ember is. Remekül ment a közös munka. Természetesen voltak pillanataink a pályán, amelyben együtt tanultunk, és remélhetőleg nem fognak még egyszer olyan dolgok történni, mint Brazíliában. De végül is szerintem elég érettek vagyunk, hogy a pályán kívül együtt dolgozzunk és a jó irányba fejlesszünk. De abból rengeteget tanultam, ahogyan a csapattal és a mérnökökkel működik együtt, és még van is mit tanulnom. Ahogy mondtam, komolyan belemerül a részletekbe, és olyanokat is elmond, amelyekről sosem gondoltam, hogy segítenek. Néha egy óráig hallgatom, miket mond egy-egy edzést követően. Nagyon érdekes.”

    Ezután Leclerc az idei évről beszélt.

    „Szerintem 2020 egy nagyon fontos esztendő lesz, melyben a csapatok nyilván sokat fognak befektetni, mert 2021-ben jön a költségvetési sapka. Amennyire lehet, készen próbálok állni erre az évre, mivel nagy év lesz. És remélhetőleg megfelelően fogunk dolgozni a csapattal, és olyan autót építünk, amivel meg lehet nyerni a bajnokságot.”

  • Sainz újabb szakaszgyőzelmet szerzett, Alonso közelít a TOP-10 felé

    Sainz újabb szakaszgyőzelmet szerzett, Alonso közelít a TOP-10 felé

    A Minit terelgető Carlos Sainz a harmadik szakaszgyőzelmét szerezte a 2020-as Dakar Rally 7. versenynapján, ezzel megerősítve összetettbeli vezető helyét.

    A napot sajnos beárnyékolta a 2015-ben másodikként végző motoros, Paulo Goncalves elvesztése.

    A tegnapi szünnap után ma a leghosszabb szakasz következett, Rijád és Wadi ad-Dawasir között 546 kilométert kellett megtenni.

    A nap első felében még a Toyotás Nasser Al-Attiyah és a hazai versenyző, Yasir Seaidan diktálták a tempót, ám féltávnál Sainz az élre állt, és már nem is engedte ki a kezéből ezt a helyet. Végül két percet vert rá Al-Attiyah-ra ezzel az összetettben már 10 perc az előnye hozzá képest az élen.

    A ma elsőként elrajtoló Stephane Peterhansel lett a harmadik a másik Minivel, még úgy is, hogy Sainz felért mögé. Szerencséjére azonban sikerült minimalizálni a veszteséget, és szűk 3 perc hátrányban zárt, ezzel pedig 19 perccel van lemaradva a vezető spanyol mögött az összetettben. Peterhansel mögött mindössze öt másodperc hátrányban következik egy újabb Toyota, Bernhard ten Brinkével a volán mögött. Utána a magabiztos összetett 4. helyet tartó Yazeed Al-Rajhi végzett az Overdrive Toyotával.

    A mai nap nagy vesztese Mathieu Serradori volt, aki az első néhány kilométer után elakadt egy dűnében, és két pozíciót is vesztett az összesítésben. Két Toyota előzte meg, név szerint de Villiers és ten Brinke.

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok, Fernando Alonso hatodik lett, kevesebb, mint 8 perc hátránnyal ért célt Carlos Sainz mögött. A mai eredménye közelebb repítette a TOP 10-hez, jelenleg 15., 3 óra 26 perc hátránnyal, a 10. helytől pedig 18 percre van.

  • Kubica már az Alfa Romeo központjából jelentkezett be

    Kubica már az Alfa Romeo központjából jelentkezett be

    Robert Kubica először jelentkezett be, mióta bejelentették, hogy ő lesz az Alfa Romeo tartalékpilótája.

    A lengyel a tavalyi szezont a Williamsnél versenyezte végig, és 2010 óta először állt rajthoz Forma-1-es versenyen.

    Az Alfa Romeóhoz igazolást hazatérésként írta le, hiszen ennek a csapatnak a jogelődjével debütált még 2006-ban, a BMW Sauber színeiben.

    „Helló mindenki, itt Robert – mondta egy közösségi oldalra feltöltött videóban. „Itt vagyok Hinwillben. Ez egy amolyan hazatérés, ott vagyok, ahol a karrieremet kezdtem 2006-ban. Nagyon jó visszatérni ebbe a környezetbe, sok embert láttam, akivel a múltban is együtt dolgoztam. Túl vagyok az új autó üléspróbáján. Nem csak azt várom, hogy vezessem ezt az autót, hanem azt is, hogy a csapattal dolgozhassak.”

  • Újabb szponzorral erősít a Williams

    Újabb szponzorral erősít a Williams

    A ROKiT Williams Racing egy új szponzor érkezését jelentette be, melyet gyakorlatilag újonc versenyzőjük, Nicholas Latifi hozott a csapathoz.

    A Royal Bank of Canadáról van szó, melynek logójával az FW43 orrán találkozhatunk a 2020-as év során. A vállalatnak egyébként Latifi 2014 óta nagykövete.

    Claire Williams így köszöntötte az RBC-t: „Örülönk az RBC érkezésének. A Forma-1 világszintű sport és büszkék vagyunk, hogy egy globális pénzügyi intézmény partnerei lehetünk, akiknek szenvedélye fiatal sportolókat sikerre vezetni.”

    Az RBC képviseletében pedig Matt McGlynn szólt néhány szót: „A fiatal sportolók potenciáljának kiaknázása prioritás az RBC-nél, ez az együttműködés pedig Nicholas Latifi támogatását szolgálja, aki debütál a Forma-1-ben. Alig várjuk, hogy együtt dolgozzunk a Williamsszel és otthonról szurkoljunk Nicholasnak.”

  • Russell elmesélte, milyen áldozatokat hozott, hogy bekerülhessen az F1-be

    Russell elmesélte, milyen áldozatokat hozott, hogy bekerülhessen az F1-be

    Mind tudjuk, mennyi munkával jár az, hogy valaki bekerüljön a Forma-1-be, de még több elköteleződésre van szükség, ha valaki nagyon fiatalon viszi ezt véghez. Sok mostanság debütált versenyzőnél márpedig ez a helyzet, ott van Max Verstappen, Charles Leclerc, Lando Norris, Lance Stroll és George Russell is példának.

    Hogy milyen áldozatokkal jár mindez, arról most utóbbi mesélt.

    „Mindannyian hamar otthagytuk az iskolát” – mondta az Autosportnak a Williams britje. „Nagy áldozatot hoztunk ezzel, semelyikünk sem bulizott és ivott tinédzser évei alatt. Mindannyian azt gondoltuk, ez a szabály, így lehet bekerülni. Nem csináltunk semmi különlegeset. Csak most kezdjük el úgymond értékelni, amit annak idején csináltunk a céljaink elérése érdekében. Jó, hogy az emberek is nagyra becsülik ezt, és a megfelelő szinten teljesítünk.”

  • Ez a 8 rekord dőlhet meg idén

    Ez a 8 rekord dőlhet meg idén

    Hogy mi vár ránk idén? 22 Forma-1-es futam, melyek végén esély lesz arra, hogy Lewis Hamilton beállítsa Michael Schumacher 7 világbajnoki címes rekordját, ám az is meglehet, hogy a Mercedes dominanciája véget ér. 2020 tehát érdekes szezon lehet, és most vessünk egy pillantást, milyen régóta fennálló rekordok adódhatnak át a múltnak Hamilton egyenlítésén kívül.

    1. Futamgyőzelmek

    E téren is Hamilton és Schumacher a két főszereplő. A német legenda 91 futamsikerrel áll az örökranglista élén, a brit héttel követi őt. Ha azt nézzük, hogy 2013-as Mercedeses átigazolása óta Hamilton szezononként átlagosan 9 versenyen győzedelmeskedik, bátran kijelenthetjük, ez a csúcs látótávolságon belül van a Mercedes pilóta számára. Érdekesség, hogy Schumachernek 248 futam kellett ehhez a számhoz, míg Hamilton már most túl van 250-en.

    2. Zsinórban megnyert konstruktőri bajnoki címek

    A Mercedes 2014 óta folyamatosan megnyerte mind az egyéni, mind a konstruktőri világbajnoki címet, most tehát hatnál járnak. Ezt a számot a Ferrari is elérte 2004 végén, mármint a csapatvilágbajnoki címek terén. Ott az egyéninél más a helyzet, mert „csak” zsinórban öt lett meg nekik, 1999-ben még Häkkinen ünnepelhetett. Visszatérve a Mercedesre, ha tovább tudnak haladni, és 2020-ban is megnyerik a konstruktőri bajnokságot, egyeduralkodókká válnak ebben a tekintetben.

    3. Legfiatalabb világbajnok

    A Red Bull és a Ferrari kettőse évek óta azon igyekszik, hogy legyűrje a Mercedest. Lehet-e ez az áttörés éve? Ha igen, akkor Charles Leclerc és Max Verstappen kettőse közül könnyen lehet, hogy valamelyikőjük odaér év végén, ezzel pedig új legfiatalabb világbajnokot avatnánk. A rekordot jelenleg Sebastian Vettel tartja, aki 2010-ben 23 évesen és 134 naposan ért fel a csúcsra.

    4. Legtöbb pontszerző futam

    Ezt a rekordot is Michael Schumacher tartja, viszont most ketten (Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen) loholnak a nyakában, mindketten nyolccal vannak lemaradva Schumi 221-étől. Továbbá Hamilton egy másik, már általa tartott csúcs megdöntéséhez is közel áll. A legtöbb egymást követő pontszerzés rekordjáról van szó egész pontosan, és a brit a 2016-os Japán és a 2018-as Francia Nagydíj között 33 versenyen ért célba pontot érő helyen. Most is épp 33 verseny óta tart egy ilyen sorozata, tehát ha Ausztráliában az első 10 között végez, átírja saját rekordját.

    5. Futamrajtok

    Rubens Barrichello indult el a legtöbb Forma-1-es versenyen, szám szerint 322-n. Ezt Kimi Räikkönen fogja szinte biztosan túlszárnyalni, ha minden jól megy, az Osztrák Nagydíjon teszi majd ezt meg.

    6. Pole pozíciók ugyanazon a versenyen

    Ha az idény első versenyén, Ausztráliában Hamilton bezsebelné a pole pozíciót, egyeduralkodóvá válna az Albert Parkban. Ez lenne a 9. rajtelsősége, a legtöbb jelenleg (értelemszerűen) neki, Ayrton Sennának és Michael Schumachernek van innen, szám szerint 8-cal állnak. Mindazonáltal a hatszoros világbajnok 8 poleból csak kettőt tudott győzelemre váltani.

    7. Futamgyőzelem minden kört vezetve

    Itt Ayrton Senna áll az élen 19 győzelemmel, Hamilton pedig már vele egy szinten van, tavaly elég sok ilyen sikert zsebelt be (Kína, Spanyolország, Monaco, Franciaország, Abu Dhabi).

    8. Dobogók

    A főszereplő itt is a jól ismert Schumacher-Hamilton páros. A németnek 155 dobogó adatott meg, Hamilton 151-nél jár. Mondani sem kell, csak idő kérdése, mikor áll az élre az örökranglistán a címvédő.