Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • A korábbi szponzor szerint nem újdonság, hogy pletykálnak a Mercedes kivonulásáról

    A korábbi szponzor szerint nem újdonság, hogy pletykálnak a Mercedes kivonulásáról

    Valtteri Bottas korábbi szponzora megerősítette, már jó pár éve jelen van a Forma-1 paddockjában az a pletyka, mely szerint a Mercedes kivonul.

    Ráadásul ez a spekuláció az elmúlt napokban még hangosabbá vált, de a Mercedes természetesen cáfolt.

    „Ez nem egy új dolog, a lehetséges távozás már évek óta téma a színfalak mögött” – mondta a Wihuri képviseletében Antti Aarnio-Wihuri. „Nehéz megmondani, most mi a helyzet, de szerintem nem lehetetlen, hogy a Mercedes kivonul. Felmerült, hogy nem építenek autót az új szabályok szerint, és csak motorszállítók maradnak. Elhamarkodott lenne még bármit is mondani, mindenesetre egy ilyen ikonikus név elvesztése nagy csapás lenne a sportnak.”

  • McLaren: Sainz és Norris toppilóták lesznek

    McLaren: Sainz és Norris toppilóták lesznek

    A McLaren csapatfőnökeként tevékenykedő Andreas Seidl meggyőződése, hogy versenyzőikből, Carlos Sainzból és Lando Norrisból toppilóták lesznek.

    A wokingiak 2019-ben teljesen új felállással indultak, Sainzot a Renault-tól hozták el, míg Norris újoncként debütált. Kettejük párosa kétség kívül az egész Forma-1 egyik legizgalmasabb, legszínesebb duója lett, a pályán és azon kívül is.

    A spanyol ráadásul a szezon végén még élete első dobogóját is megszerezte Brazíliában. Élete legjobb szezonján van túl, hatodik lett összetettben. Norris ebben nem is tudta tartani a lépést a csapattársával, ám az időmérők tekintetében ő kerekedett felül, még ha kicsivel is (11-10). De ne feledjük, ez volt a brit első szezonja.

    „Amit én láttam eddig kettejükből, meggyőzött arról, hogy megvan bennük a potenciál a toppilótává váláshoz” – nyilatkozta kettejükről Seidl. „Most az lesz a fontos, hogy olyan autót adjunk alájuk, mellyel előre tudnak haladni, és velünk együtt fejlődhetnek. Ezután meg kell mutatniuk, hogy győztes alkatok. Jelenleg semmi ok nincs arra, hogy kételkedjünk bennük.”

  • Az Audi változatlan felállással vág neki 2020-as DTM évadnak

    Az Audi változatlan felállással vág neki 2020-as DTM évadnak

    Az Audi hivatalosan is bejelentette, mind a hat pilótájuk marad a csapatnál 2020-ban is.

    Így tehát a felállásuk a következőképpen fog kinézni: René Rast, Jamie Green, Mike Rockenfeller, Nico Müller, Robin Frijns, Loic Duval.

    „Egy ilyen remek idény után bátran mondhatjuk: Sose változtass a győztes csapaton” – nyilatkozta Dieter Gass, az Audi Motorsport főnöke a bejelentés alkalmával. „Szerintem ennél erősebb csapata még sosem volt az Audinak a DTM-ben. Ezért örülök nagyon, hogy mind a hat pilótával tovább folytathatjuk.”

    Az Audinak valóban kiemelkedő szezonja volt 2019-ben, elhozták az egyéni címet Rast révén, míg a gyártók között 582 pont előnnyel diadalmaskodtak a BMW felett.

  • Correa éles kritikája az FIA felé: Senki nem törődött velem

    Correa éles kritikája az FIA felé: Senki nem törődött velem

    A tavalyi Belga Nagydíj F2-es főfutamán Juan Manuel Correa volt az egyik versenyző, aki az Anthoine Hubert halálát okozó horrorbalesetbe belekeveredett. Ám a dél-amerikai pilóta szerencsére életben maradt, noha sérülései miatt egy ideig életveszélyes állapotban volt.

    Azóta megindult a felépülés útján, és egy nap újra versenyautóba ülne. Ezt nemrég nyilatkozta az N-TV-nek, de azt is elárulta, hogy az FIA nem igazán törődött vele, válságos állapota ellenére sem.

    „Egy nappal a baleset után az egész Forma-2-es brigád Monza felé vette az irányt, míg én az életemért küzdöttem a kórházban” – mondta. „Az orvosoknak információkra volt szükségük a balesetemről, de senki nem jött az FIA-től, hogy ez ügyben intézkedjen. Senki nem törődött velem közülük. A kórházban a G-erőkkel és egy ilyen nagy ütközés következményeivel sem voltak tisztában. Emiatt majdnem meg is haltam a negyedik napon. Amikor magamhoz tértem a kórházban, annyit tudtam elmondani, hogy a lábaim nagymértékben sérültek és nagyon fájnak. De a legnehezebb pillanat az volt, amikor megtudtam, hogy Anthoine életét vesztette.”

    „Nagyon hiányzik a versenyzés. Remélem, egy nap képes leszek gázt adni a jobb lábammal, és bekerülhetek a Forma-1-be” – tette hozzá.

  • 14 éves pilótát karolt fel a Red Bull

    14 éves pilótát karolt fel a Red Bull

    A Red Bull új pilóta érkezését jelentette be a junior programjába, a 14 éves amerikai Jak Crawfordot szerződtették le.

    Ezzel 7-re bővült az akadémisták száma az energiaitalosoknál és talán mondanunk sem kell, de Crawford a legfiatalabb tag. Ő majd egyébként a német és az olasz Formula-4-ben fog szerepelni, csapattársa pedig egy másik akadémista, Johnny Edgar lesz.

    Három másik pilóta, név szerint Dennis Hauger, Jack Doohan és Liam Lawson eggyel feljebb, a Forma-3-ban pallérozódnak majd, míg az F2-ben egyedül Yuki Tsunoda képviseli a Red Bullt. A tavaly F3-ban versenyző Jüri Vips pedig idén Japánban folytatja, a Super Formula sorozatban. Itt megfordult Pierre Gasly is egyébként, mielőtt debütált volna a Forma-1-ben.

  • A DTM-es távozás felerősítette a pletykákat, melyek szerint az Aston Martin az F1-be tart

    A DTM-es távozás felerősítette a pletykákat, melyek szerint az Aston Martin az F1-be tart

    Az Aston Martin neve egyre komolyabban felmerül most már, mint jövőbeli F1-es csapat, azonban még mindig csak pletykaszinten.

    Ami hivatalos, az az, hogy a brit autómárka mindössze egy esztendő után kiszáll a DTM-ből, tudniillik megvonták az R-Motorsport nevű csapat támogatását, mely az autóikat használta a tavalyi szezon során.

    A spekulációk ott kezdődnek, hogy a Racing Point tulajdonosa, Lawrence Stroll állítólag komoly mennyiséget vásárolna a márka részvényeiből, és gyakorlatilag behozná azt az F1-be.

    Jelenleg az Aston egyébként a Red Bull névadó szponzora, de a megállapodásuk csak 2020 végéig szól.

    A legfrissebb értesülések szerint Stroll egy 200 millió fontos ajánlattal kopogtat, miközben egy másik potenciális vevő érdeklődése csökken.

    Emellett van egy másik lehetőség is, mégpedig hogy Stroll Wolffal közösen csinál a Mercedes csapatból Aston Martint, erről is beszámoltunk.

  • Wolffot lenyűgözi de Vries elképesztő érettsége

    Wolffot lenyűgözi de Vries elképesztő érettsége

    A Mercedes Forma-1-es csapatfőnöke a gyártó új Formula E-s versenyzőjét, Nyck de Vriest dicsérte nemrég egy interjúban.

    A 24 éves holland a Forma-2 tavalyi bajnoka, ám mivel az F1-ben nem jutott neki ülés, elfogadta a Formula E-ben első évét futó gyári Mercedes ajánlatát. És az első három futam után igen meggyőző, csapattársával, egy másik F2-es (akkor még GP2-es) bajnokkal, Stoffel Vandoorne-al karöltve a másodikak a csapatbajnokságban, közvetlenül a BMW mögött. Igazság szerint belga csapattársa jelenleg vezeti az egyéni bajnokságot, de Vries pedig a 11. De Wolff így is rendkívül meg van elégedve vele.

    „Nyck már most nagymértékben hozzájárult a csapat teljesítményéhez” – mondta az osztrák a Crash.net hasábjain. „Rendkívül érett, és ahogy képes volt beilleszkedni – mind versenyzőként, mind a pályán kívül – a csapatba Stoffel mellé, nagyszerű. Az céljainkat realisztikusan határoztuk meg, ám ezeket már túlteljesítettük, és ehhez mindkét pilóta hozzátett.”

  • Herbert: Schumachernek idén villantania kell

    Herbert: Schumachernek idén villantania kell

    Michael Schumacher korábbi Benettonos csapattársa, Johnny Herbert elmondta a véleményét a hétszeres világbajnok fiának helyzetéről.

    Mick tavaly töltötte el első szezonját a Forma-2-ben, miután 2018-ban megnyerte a Formula 3 European Championshipet. Az F1 előszobájában egy győzelemig, illetve az összetettbeli 12. helyig jutott. Nem tudta tehát első évében megnyerni a bajnokságot, mint például korábban George Russell, vagy Charles Leclerc.

    „Valószínűleg fontos szezon vár rá” – mondta róla Herbert. „Ha túl sokáig maradsz [az F2-ben], nem fog sok jó kisülni a dologból. Láthattuk Pastor Maldonadót és Jolyon Palmert is, akik 4 évet töltöttek itt. Meg kell csinálnia tehát, szerintem idén.”

    „Semmi olyan nem történt, amely megdöbbentő lett volna, mint annak idején Lando Norris és George Russell esetében” – tette hozzá. „A magyarországi futamgyőzelmét nagyon jól kontrollálta, rendkívül éretten versenyzett abban az értelemben, ahogy figyelt a gumikra és a tempót tartotta. Tudom, hogy ez fordított rajtrács volt, és emiatt volt pole pozícióban. Ahogy én tapasztaltam, ha egyszer nyersz, az önbizalmad megnő. A következő versenyre menet jobb lesz a teljesítményed. Az ő esetében ez nem történt meg, a 7-8. hely körül volt. Ez volt az első szezonja, de akik villantottak a kisebb sorozatokban, egyből robbantottak, amikor ide kerültek. Jó volt ő is, de még fejlődnie kell. Mindazonáltal nagyon jó modorú, rendes fiatalember. De az eredmények a sokatmondók. Rendben volt, ugyanúgy, mint a Ferraris és Alfás tesztje. Ám ezekről csak pletykákat hallottam az üzemanyagszintjéről és a gumikról, szóval nehéz megítélni.”

  • Hiába fest úgy, hogy 14 autó indul, az Audi még bízik egy nagyobb DTM-mezőnyben

    Hiába fest úgy, hogy 14 autó indul, az Audi még bízik egy nagyobb DTM-mezőnyben

    Friss hír, hogy az Aston Martin mindössze egy év után kiszáll a DTM-ből, így csak a két német gyártó, vagyis az Audi és a BMW marad a mezőnyben.

    Mindketten 6 autót indítanak, ez 12 indulót jelent. Ezenkívül még van egy privát csapat, az Audis WRT, az ő két autójukkal tehát 14 résztvevőnél tartunk. De még így is ez a legalacsonyabb szám a széria 2000-es újraindulása óta.

    Az Audi Motorsport első embere, Dieter Gass azonban magabiztos, hogy tovább bővül majd a rajtrács, még a szezonstart előtt.

    „Bánjuk az R-Motorsport döntését, de a legjobbakat kívánjuk Dr. Florian Kamelger csapatának jövőbeli projektjeihez” – mondta. „Az ITR és főleg Gerhard Berger jelenleg komoly tárgyalásokat folytat lehetséges csapatokkal és gyártókkal. Tudjuk, hogy nem könnyű ezt a szezonkezdés előtti három hónapban leszervezni. Mindezek ellenére biztosak vagyunk abban, hogy sikerülni fog egy vonzó rajtráccsal előállni a 2020-as szezonra.”

  • Ocon számára mindig is egy Renault-s ülés volt a cél

    Ocon számára mindig is egy Renault-s ülés volt a cél

    A Renault új pilótája, Esteban Ocon elárulta, már a junior karrierje óta az lebegett célként a szeme előtt, hogy a franciák Forma-1-es csapatánál kapjon helyet.

    Ocon 2019-et kihagyta, nem tudott senkihez eligazolni, miután a Racing Point-nál nem volt maradása Lance Stroll érkezése miatt. Idén Nico Hülkenberg helyét veszi majd át a Renault-nál, akikkel már 10 éve kapcsolatban van.

    „Nagyon jól ismerem a csapatot, mert náluk nőttem fel, itt töltöttem a junior karrierem” – mondta az ESPN-nek. „2010-től kezdődően ott voltam, jártam a gyárba, tanultam angolul. Nyilván sok ember jött-ment azóta, rengeteg az új dolgozó, és a gyár is teljesen megváltozott, de ez egy olyan csapat, amit nagyon jól ismerek. És ezért is jó, hogy itt folytathatom a régre visszanyúló közös történetünket, mert annak idején mindig is az volt a cél, hogy ennél a csapatnál kapjak ülést. Szóval ez így elég érzelmes.”