Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Ghiotto mégis marad az F2-ben, újonc csapatnál folytatja

    Ghiotto mégis marad az F2-ben, újonc csapatnál folytatja

    Luca Ghiotto az ötödik Formula 2-es szezonjára készül, a Hitech GP színeiben folytatja Nikita Mazepin csapattársaként.

    Az olasz versenyző a tavalyi harmadik helye után már elhagyni készült a bajnokságot, de úgy tűnik, mégis meggondolta magát, így az első szezonját futó brit alakulathoz igazol.

    Az egyik legtapasztaltabb pilótaként természetesen bajnokesélyesként kell rá tekinteni, főleg hogy a tavaly előtte végzők már nem lesznek itt idén: a bajnok Nyck de Vries a Formula E-be, Nicholas Latifi pedig a Forma-1-be távozott.

    „Készen állok a következő kihívásra, mely előttem áll az FIA Formula 2-ben” – mondta Ghiotto. „Alig várom, hogy visszaüljek a volán mögé néhány hét múlva. Szeretném megköszönni a Hitech-nek, hogy lehetőséget adtak nekem a debütáló évükben. Komoly célt tűzök ki magam elé a brit csapattal.”

    Ghiotto csapattársa Mazepin lesz, ő az ART-tól igazolt át a tavalyi debütáló idényét követően.

    „Nagy örömömre szolgál, hogy a Hitech-nél versenyezhetek” – nyilatkozta. „Nagyszerű érzés, hogy idén is itt versenyezhetek. Nagyon várom már ezt a kihívást, ami kétségtelenül izgalmas lesz az új autók és a 18 colos gumik miatt.”

  • Egy McLaren-autóbemutatón már túl vagyunk

    Egy McLaren-autóbemutatón már túl vagyunk

    A McLaren IndyCar csapata nemrégiben bemutatta az autót, mellyel 2020-ban harcba szállnak majd a tengerentúlon.

    A wokingiak 2019 augusztusában megegyeztek a Schmidt Peterson Motorsports-cal, az ő partnerükként vágnak bele a IndyCar projektjükbe, Arrow McLaren SP néven.

    A Chevrolet motorral felszerelt autókat Patricio O’Ward és Oliver Askew fogják vezetni március 15-től kezdődően, ugyanis ekkor startol az évad St. Petersburg-ben.

    A Forma-1-es autóról pedig majd egyébként február 13-án rántják le a leplet.

    Az 5-ös rajtszámú autó O’Ward-é lesz majd, íme:

    A 7-es pedig Askew-nek jutott, mely kicsit máshogy is fest, több benne a kék:

  • Ricciardo elárulta, mi az, amit nem szeret az F1-ben

    Ricciardo elárulta, mi az, amit nem szeret az F1-ben

    Daniel Ricciardo elmondta, az egyetlen dolog, amit nem kedvel a Forma-1-ben az az, hogy a pilóta túlságosan függ a munkaeszközétől.

    Az ausztrál 2019-ben csapatot váltott és a Renault-hoz került, ahol egész idényben a középmezőnyben harcolt, legjobb eredményként egy 4. hely jött össze neki. Ezzel szemben korábban több futamot is nyert a Red Bull színeiben.

    „Ez az egy problémám van a választott hivatásommal” – mondta Ricciardo a The Today Show nevű műsorban. „Sajnos ez nem olyan, mint a tenisz. Ott nem igazán lehet hibáztatni az ütőt. Itt viszont az ember nagymértékben függ a munkaeszközétől. Neked kell valahogy megoldanod, hogy a lehető legjobb csapatba kerülj, akik megadják a legjobb alapanyagot.”

    Ricciardo hozzátette, bizarrnak tartja a konstruktőri világbajnokságot, és ha valaki bajnok akar lenni, az F1-be kerüléssel csak a munka felét végezte el: „Elég bizarr a technológiai küzdelem a csapatok között. Az már egy komoly eredmény, ha valaki bekerül a 20 pilóta közé, más kérdés, hogy az ember a legjobb akar lenni, és a csúcsra törekszik.”

  • Az Alfa Romeónál is felbőgött az idei motor

    Az Alfa Romeónál is felbőgött az idei motor

    Közeledik a holtszezon vége a Forma-1-ben, a csapatok lassan mindennel készen állnak az autóbemutatókra és a tesztekre. A nemrég Alfa Romeo által közzétett videó is erről tanúskodik, melyben látható, ahogyan először beindítják az idei autójuk motorját.

    A videó elején láthatjuk, minek az árán készült el az új konstrukció, majd a végén beröffen a Ferrari-motor.

    Az Alfa Romeo február 19-én, Barcelonában rántja le a leplet Kimiék versenygépéről.

  • Élőben lehet majd követni a téli teszteket az F1TV-n

    Élőben lehet majd követni a téli teszteket az F1TV-n

    Bejelentették, hogy immáron a szezon előtti tesztekről is láthatunk élő közvetítést az F1TV Pro-n, erre még sosem volt példa korábban.

    A barcelonai eseménysorozat első szakasza február 19. és 21. közt lesz esedékes, a második három nap időpontja pedig február 26-27-28.

    Az előfizetéses szolgáltatás tehát napi 8 órányi akciót fog mutatni, illetve mikor minden autó visszatér a garázsba egy-egy nap végén, egy Tech Talk nevű műsorban kiemelten foglalkoznak majd az új autók legfontosabb részeivel. Ezenkívül részletesebb időmérő rendszert is kap a felhasználó, és az összehasonlítás is lehetséges lesz.

    Az F1TV Pro havidíja 8 euró Magyarországon. Mindemellett az Egyesült Királyságban a Sky Sports F1-en is élőben követhetők az események.

  • Horner: A pénzügyek véget vethetnek a Hamilton-Mercedes kapcsolatnak

    Horner: A pénzügyek véget vethetnek a Hamilton-Mercedes kapcsolatnak

    Lewis Hamilton nyolcadik évét fogja megkezdeni idén a gyári Mercedesnél, ám a jövő évre egyelőre nincs szerződése.

    És hogy lesz-e hosszabbítás, arról állítólag nemsokára megkezdődnek a tárgyalások. A Red Bull csapatvezetője, Christian Horner azonban úgy gondolja, a pénzügyek akadályt jelenthetnek. És ha már szóba került Hamilton az egyik interjújában, kezdésnek leszögezte, hozzájuk biztosan nem megy, legyen akármi is.

    „Nem illene a programunkba” – mondta. „A logikus az lenne, ha maradna a Mercedesnél, ám ehhez meg kell egyezniük. A Mercedes szeretné megtartani, de nagy kérdőjelet jelentenek a pénzügyek. Az autós osztály jelenlegi leépítéseit figyelembe véve nehéz lenne rekordmennyiségű fizetéseket állni.”

    Állítólag a Mercedes 50 millió dollárt adna évente világbajnokának, de ő nagyobb összeget szeretne.

    „Lewis ilyen értékesnek érzi magát” – tette hozzá Horner. „Kivételes pilóta, a foglalkoztatása így komoly költség, de azt hiszem, ezt a Mercedes is felismerte.”

    Horner a Hamilton-Ferrari kérdésről is elmondta a véleményét: „Bernie Ecclestone mindig azt mondta, a pilóták a Ferrarinál akarják befejezni, de Lewis esetében ez máshogy alakulhat. Boldognak tűnik a jelenlegi környezetében, ami ráadásul a legversenyképesebb. Miért váltana, csak hogy egy másik csapat színeiben versenyezhessen?”

  • Wolff: A Mercedes biztosan marad a Forma-1-ben

    Wolff: A Mercedes biztosan marad a Forma-1-ben

    Toto Wolff megerősítette, a Mercedes jövőre is ugyanúgy tagja lesz a Forma-1-es mezőnynek, hiába jelentek meg spekulációk ennek ellenkezőjéről.

    Mindez nem meglepő annak fényében, hogy a brackley-i gyáruk fejlesztésen esett át a 2021-es szabályváltoztatásokra való jobb felkészülés reményében, illetve nemrég egy hosszútávú szponzori együttműködést is bejelentettek.

    „Nagyon hasznos számunkra, hogy a Forma-1-ben lehetünk” – mondta Wolff az Auto Motor und Sportnak adott interjújában. „A Mercedes biztosan maradni fog 2021-ben is, ezt akarjuk.”

    Korábban a Concorde Egyezmény miatt hezitált a német márka, ám most már ez sem okoz gondot: „Immáron a Concorde Egyezmény sem akadály. Csak azt akartuk, hogy igazságos legyen és a kisebb csapatok számára jövedelmezőbb.”

  • Az F2 után immáron az F3-ban is láthatunk egy Schumachert

    Az F2 után immáron az F3-ban is láthatunk egy Schumachert

    Ralf Schumacher fia, David 2020-ban a Formula 3-ban fog versenyezni a Charouz csapatánál.

    Michael Schumacher unokaöccse a tavalyi idényzárón, Szocsiban debütált a sorozatban a Campos színeiben, és idénre kapott teljes szezonos szerződést. Mindez azt jelenti, hogy a család most már az F2-ben és az F3-ban is képviselteti magát, előbbiben ugye Mick Schumacher révén.

    „Nagyon boldog és hálás vagyok, hogy teljes egészében felléphetek az F3-ba a Charouz-zal” – mondta a fiatal német. „A tavalyi év végén két eseményen vehettem részt, ez jó felkészülést biztosított az előttem álló évre. Több mindent kell tanulnom az autóról, mivel nincs túl sok gyakorlási időnk a versenyhétvégéken. Szerintem előreléphetünk idén, én a lehető legelőrébb próbálok majd végezni.”

    A Charouz a többi versenyzőjét is bejelentette. 2020-ban náluk szerepel majd a tavaly többször is dobogóra álló, tapasztalt Niko Kari, illetve a Formula Regional European Championship 3. helyezettje, Igor Fraga.

  • Szujó Zoltán a TV2-nél tér vissza, Formula-E magazin házigazdája lesz

    Szujó Zoltán a TV2-nél tér vissza, Formula-E magazin házigazdája lesz

    Szujó Zoltán tavaly távozott a Forma-1 kommentátori székéből, miután hosszú évek alatt hallhattuk az ő hangját a száguldó cirkusz futamai alatt.

    Azonban most egy Instagram posztban bejelentette, visszatér a tévé képernyőjére. Ám már nem Forma-1 témában fog tevékenykedni, hanem az elektromos versenyzés felé veszi az irányt, ugyanis egy Formula-E magazint fog vezetni.

    Az első adás vasárnap érkezik a TV2-n, 12 óra 40 perckor.

  • Key: Kockáztatnunk kell a kiteljesedéshez

    Key: Kockáztatnunk kell a kiteljesedéshez

    A McLaren technikai igazgatója, James Key a már-már feltámadásra hajazó 2019-es év után sem állna meg, hanem többet kockáztatna, ezáltal kiaknázhatnák a bennük rejlő potenciált.

    „Még mindig sok lehetőségünk van a jelenlegi szabályrendszerben, ha megnézzük a leggyorsabb hármat” – mondta a Marca nevű spanyol lapnak. „A jelenlegi autónak vannak erősségei és gyengeségei is. Például az autó elejéről régóta tudjuk, hogy inkább a gyengébb részek közé tartozik, és próbáljuk is megérteni, miért, majd igyekszünk kijavítani. Jó munkát végeztünk azon a téren, hogy tudjuk, milyen problémákat kerülünk el. Ez amolyan egyensúly, és próbálunk nem túllőni a célon, mert versenyképes alapunk van. Ugyanakkor kockáztatni kell a kiteljesedéshez.”