Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Magnussen: Elképzelhető, hogy ez a Haas utolsó éve

    Magnussen: Elképzelhető, hogy ez a Haas utolsó éve

    A Haas csapat versenyzője, Kevin Magnussen is figyelmeztetett immáron, hogy csapata tényleg távozhat a Forma-1-ből.

    Ezt a tulajdonos, Gene Haas szellőztette meg először, ő a szezonkezdet sikeréhez kötötte a maradást.

    „Gene egyértelműen belefáradt az utolsó előtti helybe, mivel itt álltunk tavaly” – mondta Magnussen a jelenlegi helyzetről. „Nem tudom, hogy ez pontosan hogyan befolyásolja a terveit, de az kétségtelen, hogy úgy nem sokáig marad, ha a 9. vagy 10. helyen áll. Ezt meg sem kell kérdeznem tőle, mert tudom.”

    Mindazonáltal a dán nem aggódik, hogy csapata kilép.

    „Erre nem készültem fel, mert nem hiszem, hogy megint 9-ek leszünk. 2019 egyszeri alkalom volt. Úgy gondolom, ha hozzuk, amit kellene, Gene szívesen marad.”

    Az új, 2021-es szabályok Magnussen szerint segíthetik a csapatot: „Nem jelentik azt, hogy ugyanolyan lehetőségeink lesznek, mint a nagycsapatoknak, de a Haas azért profitálhat belőle.”

  • Horner: Butaság lenne alábecsülni a Ferrarit Melbourne előtt

    Horner: Butaság lenne alábecsülni a Ferrarit Melbourne előtt

    A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner nem írná le a Ferrarit, akárhogy is sikerült az olaszoknak a téli tesztsorozat.

    Nem nagyon villogott ugyanis a Scuderia, például gyorsabb kört is csak az utolsó napon mentek Charles Leclerc révén. A csapatvezető, Mattia Binotto pedig egyenesen kimondta, nem látja, hogy győzelmi eséllyel utaznának az idénynyitó hétvégére.

    Christian Horner azonban mindenkit óva int, szerinte simán ott lehet a Ferrrari az élmezőnyben.

    „Mindig nagyon veszélyes sok következtetést levonni a téli tesztekből” – jelentette ki. „A Ferrari úgy tűnt, gondban van, de elkezdték felgöngyölíteni az ügyet és butaság lenne alábecsülni őket Melbourne előtt. A Mercedes a regnáló, hatszoros világbajnok és ők a favoritok. Mindig jók voltak itt és az ember inkább a teszteken akar szembesülni a problémákkal és nem versenyhétvégéken. Épp ezért lehet kicsit félrevezető a téli teszt, mindenesetre azt gondolom, ugyanazok a csapatok harcolnak majd az élen, mint tavaly.”

  • Ferrari: Az SF1000-nek minden téren fejlődnie kell

    Ferrari: Az SF1000-nek minden téren fejlődnie kell

    A 2020-as előszezoni tesztek végeztével kijelenthető, hogy az események nem úgy alakultak, ahogyan azt a Ferrari tervezte. Úgy tűnik, a Mercedesszel szemben tempóhátrányban vannak, sőt egyesek szerint a Racing Point is veszélyes lehet rájuk.

    Hogy mindez minek köszönhető? Mattia Binotto szerint nem csak egy-két területbeli hiányosságból adódik, hanem az egész csomag fejlődésre szorul.

    „A teljesítmény összességében kell javuljon” – ismerte el. „Az erőforrás, a beállítás, stb. Szerintem nincs kifejezetten egy terület, melyre koncentrálni kell. Inkább az összesre kellene. A második héten bemutatott hátsó szárnyunk kevesebb leszorítóerőt termel, ugyanakkor kevesebb a légellenállása is. Az első heti ezzel szemben maximális leszorítőerőt generált. Az alkatrészek legalább úgy működnek, ahogyan vártuk. Mások sokkal gyorsabbak az egyenesben, ez a helyzet.”

    Tavaly azonban a helyzet egyáltalán nem így festett. A vörösök szinte uralták a téli teszteket, ám amikor igazán számított – Melbourne-ben – nem voltak sehol. Sokak felvetették, hogy benne van, hogy a Scuderia altat. Annyi biztos, hogy Binotto elárulta, ha olyan gyengék lesznek, mint várják, hamar átállnak 2021-re.

    „Nagyon korán vagyunk a szezonban, nem áldozhatjuk fel az egészet. Az elején tehát legalább egy ideig 2020-at kell erőltetni, amennyire lehet, mert meg kell értenünk az autó gyengeségeit. Remélhetőleg ez mihamarabb sikerül. Ha néhány verseny után is nagy lesz a különbség, fontolóra vesszük az átállást. De még korai erről beszélni. Néhány napnyi teszt zajlott le. Szóval jelenleg minden marad a terv szerint 2020-at és ’21-et illetően.”

  • Sainz: Magabiztosabbak vagyunk, mint 12 hónapja

    Sainz: Magabiztosabbak vagyunk, mint 12 hónapja

    A McLarennél versenyző Carlos Sainz a csapatán belül uralkodó állapotokról beszélt a barcelonai előszezoni tesztek után.

    A wokingi gárda tavaly negyedikként végzett a konstruktőri bajnokságban, a szezonjukat pedig egy dobogóval koronázták meg Sainz révén Brazíliában.

    A cél a további fejlődés, illetve a topcsapatokhoz való közelebb kerülés, ám a középmezőny élén maradni sem lesz egyszerű. A spanyol komoly veszélyként említette a Racing Pointot és a AlphaTaurit is. Mindazonáltal a csapat magabiztosabb, mint egy éve.

    „Sikerült több leszorítóerőt generálni az autóval, boldogabbak vagyunk, mint 12 hónapja” – mondta a teszteket követően. „Az autót sokkal jobbnak éreztem, főleg az első-második szektor során, ráadásul az egyensúly is jó volt. Az utolsó szektor a gyengeségünk, ezen még dolgoznunk kell a csapattal. Szerintem még mindig vannak különbségek egyes csapatok üzemanyagszintjeiben és motormódjaiban, ezt pedig számításba kell vennünk. Sok következtetést nem vonhatunk le, magunkat kell kielemeznünk. És ebben szerintem kifejezetten jók vagyunk, mint ahogy abban is, hogy megpróbáljuk kijavítani a dolgokat.”

  • Verstappen nem szeretne további naptárbővítést

    Verstappen nem szeretne további naptárbővítést

    Max Verstappen úgy véli, a naptár jelenleg úgy jó, ahogy van és nem kell tovább bővíteni. Az F1 azonban bizonyára tovább szeretne terjeszkedni. Ennek ékes példája az, hogy 2020-ban két új [igazából egy teljesen új és egy visszatérő] helyszínre látogat el a mezőny. Ugye Hollandiáról és Vietnámról van szó.

    Az idei évad naptára egyébként eredetileg a valaha volt leghosszabb lett volna, ám közbejött a Kínai Nagydíj halasztása és ha azt nem pótolják, akkor csak 21 forduló lesz, mint tavaly.

    Szóba került Szaúd-Arábia és főleg Miami mint további új versenyek, tehát tényleg várható még növekedés. Ezt viszont Verstappen nem szeretné.

    „Szerintem a jelenlegi mennyiség rendben van. Nem akarnék több futamot, már így is sokat vagyok távol az otthonomtól” – jelentette ki. „A versenyek között is előfordul ez sok minden miatt, és ezért se szeretnék többet. Nem azért, mert nem szeretem őket, hanem mert túl zsúfolttá tennék az évet. Szerintem fontos, hogy legyen életünk a Forma-1-en kívül is.”

  • Norris: Van, amiben nem fejlődtünk

    Norris: Van, amiben nem fejlődtünk

    Lando Norris elárulta, hogy a tél folyamán a McLaren csapatának nem sikerült minden területen jelentősen fejlődnie.

    A tavalyi konstruktőri tabella negyedik helyén végző csapat versenyzője a Marca hasábjain beszélt erről: „Kellemesebb az autót vezetni. Kevésbé van a határon, konzisztensebb és élvezhetőbb is. Vannak dolgok, melyeken nagyot javítottunk. Szerintem sikerült megértenünk, miben vagyunk jók és min kell még dolgoznunk. Utóbbiakat nem olyan könnyű jobbá tenni, hogy Ausztráliára megleszünk vele, de jó, hogy tudjuk, mik ezek. Egyes területeken elégedett vagyok az előrelépéssel 2019 óta, ugyanakkor vannak olyan részek is, melyeknél nem fejlődtünk annyit, amennyit szerettünk volna.”

    Sokak szerint a valaha volt leggyorsabb autókat láthatjuk idén, a brit azonban ezzel nem ért egyet.

    „Nem mondanám, hogy sokkal gyorsabbak lennénk” – jelentette ki. „Azt mondanám, hogy senki nem olyan gyors, mint a tavalyi Mercedes, kivéve a Mercedest. Még olyan gyorsak sem vagyunk, mint amilyen a Mercedes volt az elmúlt két évben.”

  • Szirotkin F2-es tesztre ugrik be

    Szirotkin F2-es tesztre ugrik be

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Szergej Szirotkin Formula 2-es tesztre fog beugrani, ahol az ART GP autóját vezetheti majd.

    Az orosz a Renault junior Christian Lundgaardot fogja helyettesíteni, aki karanténba került, mivel éppen Tenerifén edzőtáborozott, ahová szintén eljutott a koronavírus.

    A teszt március 1-től 3-ig zajlik és Bahreinben rendezik meg. Gyakorlatilag ez az F2-esek előszezoni tesztje.

    „Nagy örömmel fogadtam az ART Grand Prix ajánlatát” – mondta a tavaly júniusi Le Mans-i 24 órás óta nem versenyző Szirotkin. „Elismerem, nem számítottam rá. Szeretném megköszönni a csapatnak, hogy engem választottak a sok pilóta közül és hogy bíznak bennem. Nagy örömmel ülök vissza egy versenyautóba és megpróbálok majd jó munkát végezni. Igyekszem az új szabályoknak és gumiknak megfelelően fejleszteni a gépet.”

  • Vasseur: Kubica még visszatérhet

    Vasseur: Kubica még visszatérhet

    Robert Kubica visszatérhet a Forma-1-es mezőnybe a jelenlegi főnöke, Frederic Vasseur szerint.

    A lengyel tavaly tért vissza a Williams színeiben, ám csak a mezőny vége jutott neki. A grove-iaktól távozott és leszerződött az Alfa Romeóval mint tartalékversenyző, sőt a barcelonai téli teszteken autóba is ülhetett.

    Ám hogy látjuk-e még versenyülésben, az már más kérdés, Frederic Vasseur pedig ezt próbálja megválaszolni, ha már megkérdezték tőle.

    „Természetesen van rá esélye” – mondta. „Ha megnézzük most Robertet, biztosan közelebb van, mint néhány éve. Az egy évvel ezelőtti feladata nem volt túl könnyű. Ismerem George-ot [Russell], versenyezett a csapatomban korábban. Nagyon nagyra tartom. Szóval Robert nehéz helyzetben volt.”

    Visszatérve a kérdésre, a francia így összegzett: „A megállapodásunk az idei szezonra szól. A legfontosabb pedig az idei év végi eredmény, nem az, amit 12 hónappal előtte mondunk.”

  • Räikkönen: Alonso talán nem találna ülést, ha vissza akarna térni

    Räikkönen: Alonso talán nem találna ülést, ha vissza akarna térni

    Kimi Räikkönen véleménye szerint a legnagyobb akadály Fernando Alonso Forma-1-es visszatérése előtt egy elérhető ülés megkaparintása lenne.

    A spanyol 2018-ban távozott a száguldó cirkuszból, akkor a McLaren pilótája volt. De nem valószínű, hogy náluk, vagy a három topcsapat egyikénél helyet kapna 2021-ben, ha vissza akarna térni.

    Zak Brown konkrétan kijelentette, hogy náluk nem fog visszatérni a kétszeres világbajnok.

    Räikkönent is megkérdezték a spanyolról, hogy reális lehet-e a visszatérése, a finn így válaszolt: „Ez nem az én döntésem és nem tudom, hogy vissza akar-e jönni. De fiatalabb nálam és folyamatosan versenyez. Nem számít, hogy a Dakaron vagy máshol, a lényeg, hogy csinálja.”

    A finn maga is kihagyott két évet, egész pontosan a 2010-est és ’11-est.

    „Két évig raliztam, új dolgokat tanultam, de nem volt túl nehéz visszatérni. Az más kérdés, hogy tud-e találni az ember egy jó helyet a visszatérésre. Ez a legnehezebb dolog – bonyolultabb, mint a vezetés” – tette hozzá.

  • Ricciardo pozitív jövőt jósol a Renault-nak

    Ricciardo pozitív jövőt jósol a Renault-nak

    Daniel Ricciardo sejtelmes nyilatkozatott adott, mely akár azt is jelentheti, hogy maradhat a Renault csapatnál 2020 után.

    Az ausztrál tavaly csatlakozott a francia istállóhoz, akikkel egy kétéves, pénzügyileg eléggé kedvező szerződést kötött.

    Szóba került, hogy a szerződése lejárta után a Ferrarihoz kerülhet, ráadásul a Renault vezetői is elismerték, nehéz lesz megtartani. Maga az érintett a Motorsport-Total.com hasábjain beszélt arról, hogyan látja a helyzetét.

    „Nyilván szeretnék dobogóra állni, hiányzik. De ez mégsem olyan, hogy szimplán lelépek, ha nem vagyok a TOP 5-ben. A csapatmorált és csapatszellemet is szem előtt kell tartani. A lényeg az, hogy mennyire tudnak újítani és hajtják-e magukat annyira, mint a Mercedes. Jelenleg jók az előjelek.”

    Ricciardo arra is kitért, hogy az idei autó milyen.

    „Első benyomásra jónak tűnt az autó. Szerintem biztosan jobbak leszünk idén. A kérdés csak az, mennyivel. Az első pár versenyen kiderül” – zárta gondolatát.