Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Perez az elmaradt lehetőség miatt bánkódik

    Perez az elmaradt lehetőség miatt bánkódik

    A Forma-1 idei szezonkezdetét elsöpörte a koronavírus, most már ott tartunk, hogy az első hat futam biztosan nem lesz időben megrendezve. Sergio Perez ezt pedig nagyon sajnálja, mert úgy érezte, igazán jó autója van.

    „Egy olyan évben, amikor van egy autóm…” – sajnálkozott a spanyol AS hasábjain.

    A mexikói ugye a Racing Point pilótája, és az autóját, amit hajt (inkább csak hajtana), sokan csak rózsaszín Mercedesnek nevezik. Ezzel a géppel sokak szerint ott lehetett volna lenni Ausztráliában a TOP 6-ban. De a vírus most mindent felülír.

    „Ez sokkal komolyabb, mint gondoljuk” – tette hozzá. „Nézzük meg Olaszországot, ahol nem tudják megteremteni azt a kórházi ellátást, hogy minden esetet kezelhessenek.”

    „Egyértelműen jó az autónk, habár a topcsapatok még mindig kicsit előrébb járnak” – tért vissza a Forma-1-re. „A középmezőny nagyon szoros és a dobogóhoz még mindig az kell, hogy előttünk lévő három autóval történjen valami. Valószínűleg faragtunk a különbségen, de nem tudom, mennyivel. Kíváncsi lennék rá.”

  • Hamilton nem igazolna a Formula E-be

    Hamilton nem igazolna a Formula E-be

    Lewis Hamilton még nem gondolkozik a Formula E-re váltáson, még ha el is ismeri, etikusabb lenne ott versenyezni.

    A hatszoros világbajnok manapság gyakran foglalkozik a világ problémáit jelentő kérdésekkel, például a klímaváltozással, fenntarthatósággal és veganizmussal. Épp emiatt tartja vonzónak az elektromos szériát.

    Viszont amikor megkérdeznék, átszerződne-e a sorozatba, így válaszolt: „Az egyetlen oka, amiért mennék, az az, hogy etikusabbnak tartom, hiszen a fenntarthatóság az olyasmi, amit nagyon fontosnak tartok. És ez nehéz, mert egy pozitív változás része szeretnék lenni, de még mindig mindenhova repülünk. A motorsport csúcsán versenyzek és a belátható jövőben a Formula E nem veszi át ezt a szerepet, én viszont a legmagasabb szinten akarok versenyezni. Emiatt nem számolok a Formula E-vel, de el tudok képzelni magamnak valamiféle szerepet a háttérben. Tetszik, amit képviselnek és amit el szeretnének érni.”

  • A Honda sem versenyzett volna Ausztráliában

    A Honda sem versenyzett volna Ausztráliában

    A Honda képviseletében Masahi Yamamoto megerősítette, hogy ők sem vettek volna részt az Ausztrál Nagydíjon.

    A versenyt végül nem tartották meg, habár az a két csapat, akiknek a Honda motort szállít, versenyeztek volna. Yamamoto elárulta, az egyet nem értés a Red Bull tanácsadójával, Helmut Markóval nagy kihívást jelentő beszélgetést szült.

    „A Honda nagy márka az F1-ben, szóval át kellett gondolnunk. Végül még azelőtt a visszalépés mellett döntöttünk, mielőtt beszéltünk volna velük” – utalt ezzel a japán a Red Bullra.

    A döntés még azelőtt született meg, mielőtt az F1 és az FIA bejelentették, nem lesz verseny: „Mielőtt Japán felé vettük az irányt, átgondoltuk a helyzetet, nehéznek értékeltük és továbbálltunk.”

  • Giovinazzi Vettel ülésével szemez

    Giovinazzi Vettel ülésével szemez

    Antonio Giovinazzi elárulta, a Ferrari egyik versenyülésének megkaparintását tűzte ki magának célul.

    Egész pontosan Sebastian Vettel helyére fáj a foga, akinek az idény végén lejár a szerződése.

    „Tisztában vagyok vele, hogy fontos év következik és nem titkolom, hogy a Ferrari egyik ülését akarom” – jelentette ki az Alfa Romeo olasz pilótája. „Ez az álmom, mióta versenyzem és jó magamat látni az esélyesek között. Most rajtam áll, hogy a lehető legjobb szezont fussam és eredményeket érjek el, ezzel megragadva a lehetőséget.”

    Giovinazzi egyébként jelenleg otthon tartózkodik, a koronavírus okozta helyzet miatt.

    „Folytatom az otthoni edzést, odafigyelek az evésre és várom, hogy kezdődjön a bajnokság, még ha nem is tudom, mikor jön ez el pontosan. Nem állok le és kapcsolatban maradok a csapattal” – tette hozzá.

  • Kubica: Nehéz dolga lesz az Alfa Romeónak

    Kubica: Nehéz dolga lesz az Alfa Romeónak

    Robert Kubica elismeri, új csapatának nehéz szezonja lehet, már ha egyszer elkezdődik az idei évad.

    A lengyel tavaly a Williamsnél versenyzett, idénre az Alfa Romeóhoz igazolt. Új csapata célkitűzéseiről kérdezték.

    „Nagyon nehéz egy kifejezett célról beszélni, mert a helyzet változhat” – mondta egy lengyel lapnak. „Reméljük, hogy javul, de ha reálisan nézzük, talán nem fog. Nem az Alfa Romeóra gondolok, hanem a többiekre. Merthogy az ellenfelek nagyon erősek, remélem, tévedek, de néhányan igazán sokat fejlődtek és nehéz lesz harcolni ellenünk.”

    Mondjuk az egész mezőny úgy tűnik, nagyot ugrott előre és az autók sokkal gyorsabbak lettek, ezt Kubica is megerősítette, miután megkérdezték tőle: „Igen, de valahogy még mindig egy másik éráért rajongok, nem tudom miért.”

    Kubica jóslatokba is bocsátkozott 2020-al kapcsolatban: „Szerintem kettőnél több Mercedes autó lesz a TOP 5-ben” – utalt ezzel a Racing Pontra.

    A lengyel végül azzal kapcsolatban is megszólalt, hogy miért lehet segítségére az Alfának.

    „Az elmúlt két-három évben toppilótának tartottak, most viszont az emberek azt gondolják, egy másodperccel lassabb vagyok. Azonban ez valószínűleg változni fog, mert nem az a helyzet, hogy lassabb vagyok. Azért mondom, hogy valószínűleg, mert nem ítélkezem magam felett. Itt teljesen más szerep hárul rám, mint a versenyzőkre. Azt gondolom, akik szerződtettek, azt remélték, hogy a tapasztalatommal segíthetem a csapat fejlődését” – zárta gondolatát.

  • Stroll több Aston Martin-részvényhez jut a komoly árzuhanás után

    Stroll több Aston Martin-részvényhez jut a komoly árzuhanás után

    A kanadai milliárdos, Lawrence Stroll nagyobb szerephez juthat az Aston Martinon belül, miután a márka részvényei komolyat zuhantak a múlthéten.

    A Stroll által vezetett konzorcium 239 millió dollárnyi részvényt vásárolt eredetileg a brit autómárkánál januárban, ez 16,7%-nyi tulajdonrészt jelent. Továbbá abban is megállapodtak, hogy 72,8 milliót fektet a cégbe rövidtávon.

    Eredetileg 5,27 dollárért vettek volna egy részvényt, de a mostani ár 1,72 dollárra zuhant. Emiatt tárgyalták újra az üzletet, így Strollék 2,76 dollárt fizetnek végül részvényenként és így egy kicsit többet is vásárolnak: 25%-nyit. Az is megváltozott, mennyit fektetnek be: 92,8 millió dollárt.

    Stroll úgy tűnik, átveszi az elnöki posztot Penny Hughes-tól, ez tehát marad az eredeti megállapodás szerint. Az átalakulás várhatóan április 20-án megy végbe.

    „Jelentős változás történt a világpiacon, melyben az Aston Martin Lagonda működik” – mondta Stroll. „Habár a jelenlegi helyzet nagy kihívásnak tűnik, teljes mértékben elkötelezett vagyok az Aston Martin iránt és várom, hogy megvalósítsuk a terveinket.”

  • Häkkinen: Dicséretes, hogy a McLaren vissza mert lépni

    Häkkinen: Dicséretes, hogy a McLaren vissza mert lépni

    Mika Häkkinen a McLaren csapatfőnökét, Zak Brownt dicséri, amiért meg merte lépni, hogy nem indítja autóit az Ausztrál Nagydíjon.

    A futamot végül ugye elhalasztották, de ne feledjük, az egész abból indul, hogy a wokingi gárda bejelentette, nem versenyeznek a hétvégét, miután egyik dolgozójuk megfertőződött a koronavírussal.

    Häkkinen úgy látja, ez volt a helyes döntés.

    „Miután egy csapattag vírustesztje pozitív lett, a jó barátom, Zak Brown jól döntött azzal, hogy visszalépett a McLaren csapat” – mondta. „A McLaren Racing vezérigazgatójaként egy nagy rajongó is, de az első mindig a stáb jóléte kell legyen. A másik 9 csapat többsége is egyetértett és végül az ausztrál hatóságok a Forma-1-el és az FIA-val karöltve a verseny lefújása mellett döntöttek.”

    A finn a továbbiakban kitért arra a veszélyre, hogy rengetegen megfertőződhetnének az F1-es közösségből, mivel állandóan együtt utaznak.

    „Világbajnokként nagyon szeretem a Forma-1-et, de semmi sem fontosabb a rajongók, a csapatszemélyzetek, a pályabírók, illetve az F1- és FIA-dolgozók egészségénél. A Forma-1 egy nagy cirkusz, együtt utazunk, egy hotelban szállunk meg, autókat bérlünk, éttermekbe, bárokba megyünk. Tiszta sor, hogy könnyen terjed ilyen környezetben a koronavírus. A helyzet gyorsan változott Európában is múlt héten, ott, ahol minden csapat bázisa van.”

  • Glock: Nehézkes lenne Hülkenberg visszatérése

    Glock: Nehézkes lenne Hülkenberg visszatérése

    Egy ex-F1-es német beszélt egy másik ex-F1-es németről: Nevezetesen Timo Glock mondta el a véleményét Nico Hülkenberg Forma-1-be való visszatérési esélyeiről.

    „Ha egyszer valaki kiesik, mindig nagyon nehéz visszakerülni” – véli Glock. „Mindig sok a fiatal feltörekvő, ráadásul köztük olyanok is vannak, akik szponzorokat hoznak. Bonyolult a visszatérés a tapasztaltabbak számára.”

    Az utolsó királykategóriás éveit a Marussiánál töltő pilóta szerint a DTM remek opció lenne a honfitársának: „Egy ilyen tapasztalt név, mint ő, remek lenne a DTM-nek. Nagyon szeretném látni Nicót egy DTM autóban.”

  • Verstappen az új sisakszabályról: Sokat nem változtat

    Verstappen az új sisakszabályról: Sokat nem változtat

    Max Verstappen elmondása szerint nem igazán fogja kihasználni az új sisakszabály adta lehetőségeket.

    2015-ben az FIA olyan szabályt hozott, hogy a versenyzők évente mindössze egyszer változtathatnak a sisakfestésükön. Arra hivatkoztak, hogy a rajongók és kommentátorok nehezen tudták felismerni a versenyzőket. Idénre azonban ezt eltörölték, így gyakorlatilag megint ott tartunk, hogy bármennyiszer lehet módosítani.

    Verstappent megkérdezték, hogy élni fog-e ezekkel a lehetőségekkel.

    „Nem feltétlenül sokszor” – felelte a holland. „Remek, ha két-három alkalommal váltasz sisakfestést, de én nem olyan vagyok, aki minden versenyen módosít. Nincs időm erre és nem is akarok. Viszont ha Ausztriába, Spába vagy Zandvoortba megyek, ki szeretnék próbálni azért valami mást.”

  • A DTM törölte előszezoni tesztjét

    A DTM törölte előszezoni tesztjét

    A DTM sorozat rendezője, az ITR is meghozta a döntést, miszerint elmarad a bajnokság előszezoni tesztje.

    A gyakorlást négy naposra tervezték Hockenheimben, március 16. és 19. között rendezték volna. A koronavírus terjedése miatt azonban csak az esemény törlése lehetett megoldás.

    AZ ITR igazgatója, Marcel Mohaupt így kommentálta a döntést: „Az emberek egészsége és biztonsága a legnagyobb prioritás. A jelenlegi helyzet és a koronavírus miatti intézkedések – amiket a német kormány bevezetett – hatására azt a döntést hoztuk, hogy töröljük a tesztet. Természetesen csalódottak vagyunk, hogy a DTM – sok más sport mellett – intézkedéseket kellett tegyen, de ez mind a jó érdekében történt.”

    Az, hogy mi lesz magával a szezonnal, még nem tudni: „Ami a 2020-as szezont illeti, megbeszélések folynak a partnereinkkel, a gyártóinkkal és a versenyrendezőkkel.”