Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Giovinazzi: A pénz az oka, hogy kevés az olasz pilóta

    Giovinazzi: A pénz az oka, hogy kevés az olasz pilóta

    Hiába olasz például a Forma-1 legsikeresebb csapata, a Ferrari, vagy hiába van még ezen kívül számos kapcsolódási pont Olaszország és az F1 közt, nem nagyon kopogtatnak az F1 ajtaján az itáliai tehetségek.

    A mezőny régóta egyetlen olasz versenyzője, Antonio Giovinazzi kereste ennek az okát.

    „Az alapok nagyon fontosak a motorsportban és ez a pénzzel kezdődik” – magyarázta a RacingNews365-nek. „Abból sokra van szükség, ha sokáig akarsz jutni. Velem is ez volt a helyzet, sokszor pénzt kellett szereznem, hogy végül ma a Forma-1-ben legyek. Azonban ez nem mindenkinek lehetséges, főleg mert már egy gyermek versenyeztetése is nagyon sokba kerül.”

    Ugyanakkor a MotoGP-ben más a helyzet, ott hat olasz is van a rajtrácson. Giovinazzi egyetért azzal, hogy talán több kisgyermek fordult a motorok felé Rossi sikereit látván: „Valentino neve teljesen máshogy cseng, mint az enyém vagy bármely más olasz Forma-1-esé.”

    Giovinazzi mindazonáltal bízik benne, hogy néhány honfitársának sikerül a közeljövőben az F1, viszont Ferrari akadémistaként úgy érzi, egy F1-es csapat támogatása mára már alapfeltétellé vált.

    „Mindenekelőtt reménykedjünk, hogy számos olasz pilóta kap akadémiai támogatást, melyeken keresztül eljuthatnak a célig. Vagy például Nicolas Todtot keresztül, aki mindig próbál segíteni a fiatal tehetségeknek. Valamilyenfajta támogatás mindenképp szükséges.”

  • Abiteboul cáfolja, hogy a Renault távozna

    Abiteboul cáfolja, hogy a Renault távozna

    Cyril Abiteboul megerősítette, hogy a Renault nem akar kivonulni a Forma-1-ből, hiába jelentek meg olyan hírek, hogy ez megtörténhet.

    Ezek alapja főleg az volt, hogy a franciák 2021-ben ügyfélcsapat nélkül maradnak, hiszen az egyetlen partnerük, a McLaren is Mercedes motorokra vált. Ráadásként a tavalyi évük is alulmúlta a várakozásokat, hiába igazoltak toppilótát Daniel Ricciardo személyében.

    Mindazonáltal a Renault csapatfőnöke nem érti, miért róluk jelennek meg spekulációk.

    „Mind a tíz csapaton van nyomás” – idézi őt az Autocar. „De van valami kicsit kínos a Renault-val kapcsolatban. Úgy érzem, nekünk erre a kérdésre sokkal többször kell válaszolni, ötletem sincs, miért. 42 éve vagyunk jelen a Forma-1-ben valamilyen formában. Elfogadom, hogy nem vagyunk konzisztensek, plusz a vezérkarunkban is sok volt a változtatás. Ezt mind elismerem. A valóság azonban az, hogy két gyárban dolgozunk 1200 emberrel és jól haladunk az idei illetve jövő évvel is.”

  • Halasztják az Indy500-at is, már megvan az új időpont

    Halasztják az Indy500-at is, már megvan az új időpont

    A koronavírus az Egyesült Államokban is érezteti a hatását, ennek megfelelően az IndyCarnak is át kell szabnia az idei versenynaptárát. Ez érinti a széria legnagyobb versenyét, az eredetileg május végére tervezett Indy500-at is.

    Az is kiderült, mikor pótolják be az ötszázmérföldest: augusztus 23-án. Az oválversenyt általában egy hónappal megelőző Indianapolis Grand Prix pedig július 4-én kerül pótlásra. Az IndyCar új tulajdonosa, Roger Penske így kommentálta az eseményeket:

    „Május a kedvenc hónapom az évben és ahogy minden szurkoló, én is nagyon sajnálom, hogy el kellett tolni innen az Indy500-at. A legjobbunkat nyújtjuk majd az elkövetkezendő hónapokban, hogy a legjobb élményt adjuk a nézőknek.”

  • Lejjebb húzhatják meg a költségplafont?

    Lejjebb húzhatják meg a költségplafont?

    A koronavírus járvány terjedése akár a költségvetési plafon kiszabására is hatással lehet, véli a korábbi Forma-1-es pilóta, Christian Danner.

    Ráadásul az Auto Motor und Sport arról értesült, hogy Chase Carey és Jean Todt valóban a 175 milliós határ lecsökkentésén dolgozik 2021-re.

    „Ez egy történelmi lehetőség” – mondta Danner. „A legjobb dolog az lenne, ha a határt valahol ott húzzák meg, ahol Mosley akarta” – utalt ezzel az előző FIA elnök 40 millió eurós elgondolására.

    Egyelőre annyi a biztos, hogy a 2022-es, új szabályok szerint megépítendő autókat 2021 februárjáig nem fejleszthetik a csapatok a szélcsatornában. Az egyetlen csapat pedig a McLaren, akinek engedélyezték az autó lényeges átszabását 2021-re a motorpartnerváltás miatt, hiszen ugye Renault-ról Mercedesre váltanak.

  • Herbert élvezte a virtuális Bahreini Nagydíjat

    Herbert élvezte a virtuális Bahreini Nagydíjat

    A koronavírus miatti versenyelmaradásokat követően azért a hétvégén a Forma-1 csak megrendezte a Bahreini Nagydíjat, igaz csak az F1 2019 nevű játékban.

    A húszfős mezőnyben mindössze kettő idei F1-es pilótát lehetett megtalálni, elég sokszínű volt a mezőny. Volt itt golfozó Ian Poulter személyében, de a korábbi énekes, Liam Payne is tiszteletét tette. A szintén rajthoz álló Johnny Herbertnek pont ez a sokszínűség tetszett.

    „A srácok sokszínűsége nagyon szórakoztatóvá tette” – mesélt a korábbi futamgyőztes a GPFans hasábjain a futamról. „Ha a jelenlegi mezőnyt láthattuk volna, az lett volna olyan mókás, mint Sir Chris Hoyt látni? Valószínűleg nem. Amúgy is benzingőzfüggő, mint ahogy Ian Poulter is.”

    Herberthez fűződik talán az egyik legemlékezetesebb jelenet a futamról, a hátsó fertályból rajtolva teljesen levágta az első kanyart, ezzel ideiglenesen az élre is került, de kapott egy tíz másodperces időbüntetést érte.

    „Az emberek azt mondták, hogy nagy zúzások lehetnek az egyes kanyarban, így úgy gondoltam, ebbe nem keverednék bele. Eldöntöttem, kicsit hamarabb fordulok jobbra. Ugyan kaptam egy tíz másodperces büntetést, de így is megérte. Pont az ilyenek és az ütközések tettek még többet hozzá ehhez az egészhez.”

  • Kvyat a Ferrarihoz igazolásról: Sosem tudhatjuk, mit hoz a jövő

    Kvyat a Ferrarihoz igazolásról: Sosem tudhatjuk, mit hoz a jövő

    Daniil Kvyat pályafutásának már így is megvoltak a maga magaslatai és mélypontjai. Néhány éve a topcsapatnak számító Red Bull autóját terelgette, később még a Toro Rossótól is kirúgták, most viszont újra a Red Bull testvércsapatának versenyzője. A 2018-as évben, amikor nem volt versenyülése, a Ferrarinál volt tesztpilóta és jól érezte magát a vörösöknél.

    Az pedig egyelőre megerősítetlen, hogy ki lesz Leclerc csapattársa jövőre a Scuderiánál és a Sky arról érdeklődött Kvyatnál, hogy lehet-e ő az és visszatérhet-e a csapathoz.

    „Gondolkodom-e a Ferrarihoz igazoláson 2021-re? A fontos most az lesz, hogy jelenleg jól menjek. De sosem tudhatod, mit hoz a jövő. Ha jól teljesítesz, sok lehetőség adódik a sportunkban. Majd meglátjuk” – nyilatkozta.

    Az AlphaTaurinál nincs győzelemre esélyes kocsija az orosznak, de elárulta, hogyan ösztönzi magát.

    „Egyre többet akarok” – tette hozzá. „Versenyképes sportoló vagyok és mindegyik szezonkezdés alkalmával jobbra törekszem az előzőnél. A célom a győzelem a Forma-1-ben és továbbra is beleadok mindent, hogy ezt elérjem.”

  • Norris azt tervezi, hogy minden versenyen más festésű sisakkal indul

    Norris azt tervezi, hogy minden versenyen más festésű sisakkal indul

    Az egyik szabályváltoztatás idénre az volt, hogy feloldották a különböző sisakdizájnok használatát tiltó regulát, Lando Norris pedig állítása szerint rendesen ki is használja majd ezt.

    A Motorsport.com-nak azt nyilatkozta, minden versenyen más festésű sisakot fog használni, miután tavaly csak egyszer változtathatott jelentősen. Ezt Olaszországban tette meg, amikor egy Valentino Rossi ihlette fejvédőben állt rajthoz.

    „Azt tervezem, hogy minden versenyt speciális és új sisakkal futok” – mondta. „Az eddigi sisakjaim otthon vannak a falamon. Rajtuk keresztül emlékszem vissza a versenyekre.”

    „Most kicsit felrázhatjuk a dolgokat, lehetnek túlzottabb, egyedibb és színesebb dizájnok. Meg fogom tartani az eddigi alapkoncepción, mert még mindig engem jellemez. De a többi rész, vagyis a színek, sémák meg minden az alapján fognak változni, hogy melyik országba megyünk.”

    Az ifjú brit mesélt az Ausztrál Nagydíjra szánt sisakjáról, ami a halasztás miatt ugye végül nem került bevetésre.

    „Egy kenguru volt a tetején, a háttérben naplementével. Ennyi lett volna az egész, nem sok minden, de a jövőbeli versenyekre már több dologgal készülök.”

    Nem csak Norris kezdte volna a szezont speciális dizájnnal, Valtteri Bottas dabelő koalás fejvédője például látványos darab volt. Norris erről az alábbiakat mondta: „A dab már idejétmúlt, haladnia kellene a korral.”

  • Hülkenberg visszatér a Forma-1-be, igaz csak virtuálisan

    Hülkenberg visszatér a Forma-1-be, igaz csak virtuálisan

    Nico Hülkenberg Instagram oldalán tette közzé, hogy részt vesz a F1 által szervezett virtuális Bahreini Nagydíjon, melyet a valódi – koronavírus miatt elhalasztott – futam helyett rendeznek az F1 hivatalos játékával.

    A Forma-1 néhány napja jelentette be, hogy virtuálisan megrendezik az elmaradó futamokat mintegy világbajnokságként, több aktív versenyzővel és sztárokkal. Az is kiderült, hogy az M4 Sport vasárnap este 9-órától élőben közvetíti a versenyt, így az internet mellett a tévében is követhető lesz.

    Hülkenberg is rajthoz áll itt tehát, ám nem ez az egyetlen verseny, amit vasárnap teljesíteni fog. Találkozhatunk vele a Not The Bahrain GP-n is, ahol Bereznay Dani is ott lesz a mezőnyben többek között.

    A német egész pontosan így fogalmazott az Instagramján a versennyel kapcsolatban „Visszatérés már a második versenyen? Erre ki számított? Nos, mindig is egyértelmű volt, nélkülem nem tudják csinálni!”

    A hétvége részletes virtuális versenyprogramja ide kattintva érhető el.

  • Verstappen örül, hogy megmaradt Zandvoort old-school-érzete

    Verstappen örül, hogy megmaradt Zandvoort old-school-érzete

    Max Verstappen nagyon örül, hogy Zandvoortnak sikerült megtartania az old-school-feelingjét a nemrég végbement korszerűsítések ellenére is.

    A pálya az 1985 után visszatérő Holland Nagydíj helyszíne lesz majd, ha idén még megrendezik, ugyanis a koronavírus miatt már köztudott, hogy elhalasztották. A pálya renoválása február végén ért véget és Max Verstappen már ki is próbálhatta egy 2012-es Red Bullal.

    „Szerintem a hármas és utolsó (döntött) kanyar lenyűgöző, amikor keresztül mész rajta” – lelkendezett a holland. „Remekül néz ki. Nagyon jó munkát végeztek a pálya renoválásával. Nagyon jó móka volt egy V8-ast vezetni ezen a pályán, szóval szerintem a mostani autókkal még jobb lesz.”

    A pálya elég szűk, de még így is szolgáltat néhány előzési lehetőséget.

    „Ugyanolyan mint Monaco vagy Suzuka, ugyanolyan old-school és nem túl széles” – tette hozzá. „Nem hiszem, hogy ez probléma. Igazából eléggé bejön. Jobb, mintha mindenhol aszfaltozott bukótér lenne. Egy kicsit azon fog múlni, tudunk-e majd előzni.”

  • Horner már várja a szezonkezdetet: Emlékezetes évad lesz

    Horner már várja a szezonkezdetet: Emlékezetes évad lesz

    A Red Bull Racing azon három csapat egyike volt, akik versenyeztek volna Ausztráliában, végül viszont ugye tudjuk, hogy végződött az eset: a futamot elhalasztották és mára már az is kiderült, hogy az első hét futam nem lesz megtartva időben, sőt Monacót törölték is.

    „Mindenki keményen dolgozott a héten az F1-ben azzal a céllal, hogy jól cselekedjünk ebben a kiszámíthatatlan helyzetben. Számos intézkedést foganatosítottak, hogy amikor visszatérünk, biztosítva legyen a szurkolók, munkások és minden közösség egészsége, akiket meglátogatunk” – írta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner az Instagram odalán a jelenlegi helyzetről.

    Csütörtökön a holland és spanyol hétvége halasztásán, illetve Monaco törlésén kívül bejelentették, hogy a 2021-es technikai szabályváltoztatásokat 2022-re halasztják, viszont a költségplafon bevezetésének ideje marad 2021.

    „Teljes mértékben támogatjuk az FIA és F1 intézkedéseit, beleértve a technikai direktívák csúsztatását. Jelenleg a Red Bullnál az intézkedéseinkkel azon vagyunk, hogy mindenkinek biztosítsuk az egészségét és jólétét. Mint ahogy a szurkolók, mi is nagyon sajnáljuk, hogy nem versenyezhetünk, például Monacót is törölték. Azonban ez a járvány túlmutat a sportunkon és a változtatás szükségszerű a jelenlegi helyzetet elnézve. Az viszont biztos, hogy ha a szezon egyszer elrajtol, nagyon emlékezetes lesz” – zárta gondolatát.