Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Minardi: Számomra Alonso a legjobb, de hiba lenne, ha visszatérne

    Minardi: Számomra Alonso a legjobb, de hiba lenne, ha visszatérne

    Giancarlo Minardi nagy rajongója Fernando Alonsónak, de az olasz szerint jobb lenne neki, ha nem térne vissza. Úgy gondolja, hogy a 38 éves pilótának máshol kellene folytatnia, mert nincsenek túl jó elérhető ülések a motorsport csúcsán.

    Véleményét a RadioBox podcastjében fejtette ki.

    „Fernando még mindig a legjobb számomra, Lewis Hamiltonnal együtt” – jelentette ki. „Szerintem még mindig kihívást jelentene Lewisnak, egyenlő feltételek mellett. Valahogy olyan élesen lát versenyzéskor, ahogyan senki más jelenleg a Forma-1-ben.”

    A dicséret ellenére Minardi nem érzi úgy, hogy jó döntés lenne Alonsónak a visszatérés, mivel csak a Renault-val tehetné ezt meg legnagyobb valószínűséggel, hiszen velük hozták szóba.

    „Ez hiba lenne” – mondta erről a forgatókönyvről. „38 éves, csak topcsapathoz térhet vissza, hogy bebizonyíthassa, milyen jó. Sajnos azonban nincsenek elérhető helyek. Ha a helyében lennék, valami mást csinálnék, és nem mennék vissza a Forma-1-be.”

  • Alonso ezúttal Monaco utcáin nyert virtuálisan

    Alonso ezúttal Monaco utcáin nyert virtuálisan

    Mióta bemutatkozott a virtuális versenyeken, Fernando Alonso kis túlzással csak nyert. A spanyol – ezzel is bizonyítva sokoldalúságát – ezúttal Monaco utcáit vette be a The Race szervezte Legendák Kupáján.

    A spanyol szombat este az ötödik versenyét nyerte zsinórban a Monacói duplafutamon. Az első futamon győzedelmeskedett a poleból rajtolva, ezalatt csak annyi akcióba keveredett, amikor Helio Castronevest előzte vissza, miután a brazil Indy500 győztes lerajtolta. Alonso végül 10 másodperccel is nagyobb előnnyel csapott célba Juan Pablo Montoya és Jan Magnussen előtt.

    A második, fordított rajtrácsos versenyen Alonso a 13. helyről rajtolt, és hiába keveredett bele egy balesetbe az első körben, felküzdötte magát a 3. helyig. Ezen a versenyen egyébként Andy Priaulx diadalmaskodott.

    Mondhatjuk, hogy a virtuális tripla korona első részét már teljesítette tehát Alonso, és a Legendák Kupája előbb Indianapolisban, majd Le Mans-ban folytatódik június 20-án és 27-én. Tehát megvan az esélye, hogy virtuális teljesítse.

    Ami pedig a bajnoki tabellát illeti: Alonso áll az élen 90 ponttal, Montoyának 88 pontja van, őket pedig Priaulx (76), Castroneves (70) és Magnussen (66) követi.

  • Alesi: A Ferrarinak könnyebb lesz kezelni Sainz és Leclerc párosát

    Alesi: A Ferrarinak könnyebb lesz kezelni Sainz és Leclerc párosát

    Az tisztán látszott tavaly, hogy a Ferrarinak nem volt könnyű dolga a pilóták menedzselése terén, azonban Jean Alesi szerint Carlos Sainz érkezésével minden megváltozik.

    A pilótakeringő idén hamar beindult, kiderült, hogy Sebastian Vettel év végén elhagyja a Ferrarit, és az sem volt sokáig kétséges, ki lesz az utódja: pár nappal a Vettel-bejelentést követően ugyanis köztudottá vált, hogy Carlos Sainz lesz Charles Leclerc csapattársa 2021-től. Jean Alesi kettejük párosát véleményezte.

    „Ott van két fiatal, nagyon profi pilóta. Amennyire én tudom, Carlos nagyon keményen dolgozik, és rengeteg tapasztalata van a McLarentől és a Renault-tól. Két olyan csapattól jön, melyek nagyon tapasztaltak a pilóták tréningezése terén” – nyilatkozta a Sky Sports-nak.

    „A Ferrarinak könnyebb lesz kezelni ezt a két pilótát” – tette hozzá a francia. „Ha van egy világbajnokod a csapatban, aki nagyon karizmatikus, akkor nagyon nehéz a csapat igényei szerintire formálni.”

  • Kovalainen: Jó volt Hamilton csapattársának lenni, csakhogy véget vetett a karrieremnek

    Kovalainen: Jó volt Hamilton csapattársának lenni, csakhogy véget vetett a karrieremnek

    Heikki Kovalainen elismerte, hogy az a két szezon, melyben Lewis Hamilton csapattársaként versenyzett, gyakorlatilag teljesen lerombolta a karrierjét.

    Kovalainen az F1 Beyond the Grid névre hallgató podcastjében beszélt erről és két közös évükről a McLarennél.

    „Megvolt a lendületem, amikor a McLarenhez igazoltam. Az első Forma-1-es szezonom rosszul kezdődött, azonban a második félévben sikerült fordítanom, ezt pedig magammal tudtam vinni 2008-ra. Sajnos viszont ezt nem tudtam megtartani, és 2009-ben teljesen szétestem” – nyilatkozta a korábbi versenyző.

    Az említett hanyatlás pedig nagyrészt Lewis Hamiltonnak volt köszönhető.

    „Két remek szezonom volt vele, és sosem voltak igazán nagy problémáink. Talán azért sem, mert sosem jelentettem neki komoly kihívást. Sosem kellett ellenem mindent beleadnia. Mindig is gyorsabb volt nálam egy kicsit, mindent ki kellett hoznom magamból. Másfél évvel később pedig szimplán kifogytam az energiából. Nem esik nehezemre kijelenteni, hogy Lewis gyorsabb volt nálam. Ő az egyik, ha nem a legjobb pilóta valaha. Nagyon boldog vagyok, hogy vele versenyezhettem, ugyanakkor ő jelentette karrierem végét” – zárta gondolatát.

  • Korábbi mérnöke szerint Räikkönen nyolcszoros bajnok is lehetne, ha korábban születik

    Korábbi mérnöke szerint Räikkönen nyolcszoros bajnok is lehetne, ha korábban születik

    Kimi Räikkönen már karrierjének kezdete óta érdekes személyisége a Forma-1-nek, ő az, aki általában néhány szavas válaszokat ad a kamerák előtt. Korábbi mérnöke, az akkor Lotusnál dolgozó Ricardo Penteado is arról beszélt, hogy a szűkszavúság a csapaton belül is jellemzi Kimit.

    A finn 2012-ben és 2013-ban vezetett a Lotusnál, ekkor volt Penteado a csapat motorért felelős osztályának főnöke. A szakember elárulta, Räikkönennel kapcsolatban kezdetben frusztráló tapasztalatai voltak, és csak ezek után kezdte őt nagymértékben elismerni.

    A nehézségek a lehető leghamarabb elkezdődtek. A Lotus Valenciában a szezon előtti tesztelésre készült, és a csapat előzetesen egy átfogó leírást tervezett adni az autóról a két év kihagyás után visszatérő Räikkönennek. Ekkor történt az, hogy Kimi egész egyszerűen nem jött el erre, és csak akkor bukkant fel, amikor beülhetett az autóba és kihajthatott a pályára. Emiatt történt az is, hogy a szezon első versenyén még volt olyan gomb a kormányon, amiről nem tudta, mire való.

    Penteado arról is beszélt, hogy Räikkönen nem fog információt kérni a mérnököktől, ha nem kérik meg rá. Ő csak versenyezni van ott. Épp ezért lehetett volna több sikere, ha a Forma-1 világa kissé egyszerűbb.

    „Végül egy hihetetlen verseny után Kimi 7. lett a 18. helyről rajtolva Ausztráliában. Bizonyította az igazát, de nagyon nehéz volt alkalmazkodnom hozzá. 10 versenyig tartott, mire megtanulta a nevem” – magyarázta Penteado, akinek a finn eleinte csak úgy szólt, hogy ’hé, motor’!

    „Räikkönen nyolcszoros bajnok lett volna, ha 20 évvel hamarabb születik. Nagyon kevés eszközre és információra van szüksége a gyorsasághoz. Természetes tehetsége van, pontosan tudja, hogyan kell időt nyerni az autó megfelelő egyensúlyával.”

    Penteado megállapította, hogy Kimi és az akkori csapattársa, Romain Grosjean teljesen különbözőek. A finn mindent érzésre csinál, míg a francia minden technikai részletet ismer.

  • Hülkenberg: A szünet remek, de már versenyezni akarok

    Hülkenberg: A szünet remek, de már versenyezni akarok

    Nico Hülkenberg 2019 végén távozott a Forma-1-ből, miután a Renault-nál nem jutott neki már hely, és más csapat sem igazolta le végül. A német azonban most arról vallott, hogy már hiányzik neki a versenyzés, és elgondolkodna a visszatérésen, ha olyan ajánlatot kap.

    Hülkenberg azzal került nemrég reflektorfénybe, hogy egy Lamborghinivel körözött a Nürburgringen. Ezzel próbálhatta enyhíteni a száguldás hiánya okozta érzést.

    „Ez jó móka volt. Egy barátomé az autó, és néha elviszi valamilyen pályára, és most megkérdezte, akarom-e vezetni” – nyilatkozta a Renault volt pilótája erről az eseményről.

    Hülkenberg természetesen követte azokat az eseményeket és átigazolásokat is, amelyek nemrég zajlottak le a Forma-1-ben.

    „Az átigazolások sorát természetesen nagyon érdekes volt látni. Az, hogy a csapatok ilyen hamar igazolnak pilótákat, elég egyedi, azonban szerintem most már nyugodtabbak lesznek a dolgok. A csapatok a versenyzésre akarnak fókuszálni. Carlos Sainz nagyon jó választás a Ferrarinak. Gyors és nagyon keményen dolgozik.”

    Végezetül a visszatérés lehetősége is szóba került.

    „A Forma-1-es fejezet természetesen még nincs befejezve, de a csapatoknak akarniuk kell engem. Ha van egy jó opció, elgondolkozom rajta. A szünet nagyszerű, de versenyezni is akarok már.”

  • Coulthard: Alboné az egyik legnagyobb kihívással járó ülés a Forma-1-ben

    Coulthard: Alboné az egyik legnagyobb kihívással járó ülés a Forma-1-ben

    David Coulthard csodálja Alex Albont, ugyanakkor figyelmeztet, neki van talán a legnehezebb dolga a Forma-1-ben.

    A brit-thai versenyző nemsokára megkezdi második szezonját, csapattársa pedig Max Verstappen lesz a Red Bullnál. Tavaly még a Toro Rossónál kezdett, de a Belga Nagydíjra előléptették a Red Bullhoz, és az azóta eltelt 9 versenyen 8 alkalommal szerzett pontot. Ezzel sikerült kivívnia magának, hogy maradhasson a bikások nagycsapatánál.

    Az összetettben tavaly 8. lett, a Red Bullnál 76 egységet termelt, 16 Toro Rossós pont mellett.

    David Coulthard, a Red Bull korábbi pilótája meg is dicsérte Albont, azonban nehezek számára a körülmények, hiszen a csapat Max Verstappen köré épült.

    „Jelenleg az egyik legnehezebb ülés az övé, Verstappen mellett” – ismerte el. „Max nagyszerű tehetség és egy győztes, aki kívülről-belülről ismeri a csapatot. Ugyanakkor Alex is fantasztikus és nagyon kitartó.”

  • Newey elégedett Verstappen hozzáállásával

    Newey elégedett Verstappen hozzáállásával

    Eddie Jordan elmondása szerint Adrian Newey nagyon lelkes a Red Bull idei szezonjával kapcsolatban.

    Az évad egy hónapon belül egyébként elkezdődik, ráadásul pont a Red Bull hazai pályáján. Az elmúlt két Osztrák Nagydíjon nem mellesleg sikeresek is voltak a bikások, szóval Newey most is hasonlóban bízhat.

    „Nagyon izgatott az RB16 miatt” – mondta Jordan Newey-ról. „Az autót idén nagyon jól áttanulmányozta, illetve a Honda miatt is nagyon lelkes.”

    „Max Verstappen viselkedésével kapcsolatban is nagyon pozitív. Ő egy erős csapatjátékos és Alex Albonnal közösen jó csapatot alkotnak. Adrian úgy gondolja, a szezon elejétől kezdve jók lesznek.”

    Eddie Jordan végezetül maga is elmondta véleményét a szezonnal kapcsolatban: „Érdekes lesz látni a tabellákat az első pár verseny után. A Red Bull mindig is erős volt Ausztriában, de ez nem azt jelenti, hogy mindkét versenyt megnyerik. Ki kell várni, és majd meglátjuk.”

  • Marko szerint ezért váltak el Vettel és a Ferrari útjai

    Marko szerint ezért váltak el Vettel és a Ferrari útjai

    Helmut Marko felvetette, hogy Sebastian Vettel talán maga dönthetett úgy, hogy elhagyja a Ferrarit. Sőt amellett is érvelt, hogy nem lehetne neki rossz kihagyni egy évet.

    „A csapaton belüli helyzet az az, hogy komoly rivalizálás folyik, azonban Sebastian nem hagyja, hogy ez elgázolja” – mondta Marko Vettelről a német RTL-nek. „Valószínűleg azért nem hosszabbította  meg a szerződését, mert nem látta, hogy sikerülhet neki bajnoki címet szerezni.”

    Marko lenyűgözőnek találná, ha Vettel aláírna a Mercedeshez 2021-re, de ha ez nem jön össze, akkor is lehetnek még opciók.

    „Ha nem kapja meg a helyet, lenne értelme egy év szünetnek. Ezalatt meg ki lehetne várni, meg lehetne nézni, mi történik. 2022-ben jönnek a szabályváltoztatások és a költségvetési limit is érvényben lesz. Szóval teljes újraszerveződés lesz és az ő helyzetében lesz esélye visszatérni egy győztes csapathoz.”

    Marko a nemsokára következő Osztrák Nagydíjakról is beszélt, elmondta, mennyi ember várható a versenyeken.

    „A Forma-1-es armada körülbelül 1600 ember lesz” – tette hozzá. Ez még kibővül a Formula 2-es és Formula 3-as csapatokkal, illetve a Porsche Szuperkupásokkal, tehát kicsivel több, mint 2000 fő jelenléte várható a paddockban.

    Mivel a média nagyjából hiányozni fog, Kimi Räikkönen ennek biztos örül majd, ezt is emlegette a Red Bull osztrák tanácsadója: „Általában Kimi nem beszél sokat, szóval most ellehet magában.”

  • Ricciardo nem elég gyors a Ferrarinak?

    Ricciardo nem elég gyors a Ferrarinak?

    A Ferrari nemrég bejelentette, hogy Carlos Sainz-ot igazolja le 2021-re a távozó pilótájuk, Sebastian Vettel helyére. Ugyanakkor sokan azt gondolták, hogy Daniel Ricciardo lehet a befutó, maga az ausztrál is arról vallott, hogy tárgyalt az olaszokkal. Azonban hogy miért nem ő kapta az ülést, az Joe Saward szerint érhető.

    A motorsport-újságíró egyetért a Ferrari döntésével, úgy gondolja, hogy Sainz a Toro Rossónál megmutatta, hogy majdnem ugyanolyan gyors, mint Verstappen.

    „Személy szerint én Saniz-ot preferálnám Ricciardóval szemben, habár utóbbi népszerűbb, ezt pedig a Ferrari biztosan használta is volna. Azonban ez tisztán a számokon múlik, azok nem hazudnak. Belőlük kiindulva Ricciardo nem olyan gyors, mint Verstappen” – nyilatkozta.

    Mivel Ricciardo végül nem kapott helyet a Ferrarinál, a McLarenhez írt alá 2021-re, pont Sainz helyére érkezik majd.