Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Villeneuve: Sainz gyors, de nem ő Max Verstappen

    Villeneuve: Sainz gyors, de nem ő Max Verstappen

    Sebastian Vettel távozását követően a Ferrari Carlos Sainz-ot igazolta le. Jacques Villeneuve véleményre szerint ez okos döntés volt.

    „Carlos Sainz nem Max Verstappen, de olyasvalaki, aki gyors” – mondta a spanyolról 1997 világbajnoka. „Nem okoz semmilyen problémát, ráadásul olyan neve van, ami számít. Sainz-cal és Leclerc-kel a Schumacheres és Barrichellós napokat próbálják megidézni. Nem szabad elfeledni, hogy a pilóták neve is számít, hiszen mégiscsak autókat kell eladni egy brandként.”

    Villeneuve úgy gondolja, hogy Daniel Ricciardo szóba sem jött a Ferrarinál mint jelölt a megüresedett helyre.

    „A Renault-nak már alapból túl sok munkát adott, ráadásul a múltban már voltak nehéz csapattársi viszonyai Verstappennel és Vettellel. Sainz-nak nem volt gondja Lando Norrisszal a McLarennél, emiatt akarta a Ferrari. Ott már alapból nagy a feszültség.”

  • Button: A járványhelyzet érdekes kifogás Vettel távozására

    Button: A járványhelyzet érdekes kifogás Vettel távozására

    Jenson Button érdekesnek találja Mattia Binotto Sebastian Vettel elengedésére vonatkozó magyarázatát.

    A téli tesztekkor ugyanis még azt hangoztatta a Ferrari csapatfőnöke, hogy Sebastian Vettel az elsőszámú opciójuk, ám nem sokkal később kiderült, a németnek mégis távoznia kell. Sőt a négyszeres világbajnok most azt is elárulta, nem is kapott konkrét ajánlatot a Scuderiától. Mattia Binotto pedig erre reflektálva azt mondta, a járványhelyzet volt, ami mindent átírt, és azért nem számítottak már Vettelre.

    „A járványhelyzetre hivatkozás egy nagyon furcsa kifogás, mert csak kivágta és azt mondta, hogy már nem kér a szolgálatából jövőre” – mondta Button a Ferrari csapatfőnökéről. „Egy négyszeres világbajnokról van szó, aki éveken át szállította a futamgyőzelmeket a Ferrarinak. Szerintem meglehetősen jó munkát végzett tavaly. Ugyanakkor követett el olyan hibákat, melyeket egy négyszeres bajnok általában nem követne el. Lehet mondani, hogy bizonyos helyeken végezhetett volna jobb munkát is, de ki tudja. Ő egy rendkívüli pilóta, de ahogy ő, a csapattársa is követett el elkerülhető hibákat a tavalyi év során.”

    „Csak furcsa az ilyen korai döntés, még a szezon kezdete előtt” – tette hozzá 2009 bajnoka. „Ez senkinek sem segít, mert a Ferrari előtt van egy teljes szezon egy olyan versenyzővel, aki év végén távozik. Azt mondta, hallgat majd a csapatutasításra, amit talán tényleg megtesz, de ha az utolsó versenyhez ér, és vezet, vajon feladja a helyét? Hát nem.”

  • Szirotkin ezúttal nem szegődik több csapat szolgálatába

    Szirotkin ezúttal nem szegődik több csapat szolgálatába

    Szergej Szirotkin kételkedik abban, hogy a Renault-n kívül máshol is vállal tartalékpilótai szerepet, mint ahogy tette azt tavaly, amikor a francia csapat mellett a McLarennél is szolgált.

    Mindez a járványhelyzetnek köszönhető, hiszen megvan a kockázat, hogy egy pilóta megfertőződik, így egy esetleges beugrás most sokkal valószínűbbnek tűnik.

    „Túl korai más elfoglaltságokról beszélni” – nyilatkozta az ügyben az orosz. „A Renault-nak sokkal inkább szüksége van rám, mint a múltban, a szerepemet és az interakcióimat egyaránt tekintve. Úgy gondolom, a Renault nem fogja engedélyezni, hogy más csapatnál is dolgozzak.”

  • Räikkönen: A szabályváltoztatások halasztása nem lesz döntő hatással a jövőmre

    Räikkönen: A szabályváltoztatások halasztása nem lesz döntő hatással a jövőmre

    Kimi Räikkönen az Osztrák Nagydíj sajtótájékoztatóján a jövőjéről beszélt. Elárulta, nála nem az új szabályok eljövetele lesz a döntő tényező.

    A finn a mezőny messze legtapasztaltabb versenyzője, sőt ő a rangidős is a maga 40 évével. A kétéves szerződésének második évébe lépett be, a kérdés most tehát az lesz, hogy lesz-e hosszabbítás.

    „Nyilván ez fog történni a szabályokkal, de nem ez fogja diktálni a jövőt” – utalt a jelentős szabályváltoztatások járványhelyzet miatti 2021-ről 2022-re halasztására. „Nem tudom, úgy értem még egyetlen versenyen sem vagyunk túl.”

    A szabályváltoztatással kapcsolatban még ennyit tett hozzá: „Nem mondanám, hogy sokkal másabb lesz, mint a néhány évvel ezelőtti. Rendben, változni fognak a szabályok, de a vezetés része nem lesz sokkal másabb.”

    Kimi arról is beszélt, mennyire élvezi még a versengést: „Ha jól teljesítünk, az nyilván mókásabb, mintha nem. Fogalmunk sincs, hol vagyunk, de a legjobbunkat fogjuk nyújtani, dolgozunk majd. A jövő majd eldönti magát.”

  • Verstappen: Erős a Mercedes, de mi erősebbek vagyunk

    Verstappen: Erős a Mercedes, de mi erősebbek vagyunk

    Habár hatalmas kihívásnak ígérkezik, Max Verstappen szerint lehetséges, hogy legyőzzék a regnáló világbajnok Mercedest. A holland úgy érzi, csapatként erősebbek, mint a németek, viszont azt nem tudja, hol lesznek a tempó tekintetében a hétvégi Osztrák Nagydíjon.

    Mindenesetre Verstappen bízik abban, hogy életében először valódi esélye lesz a világbajnoki címre, erről beszélt a Red Bull Osztrák Nagydíjról szóló előzetesében is.

    „Remélem, de nehéz megmondani” – mondta. „Természetesen biztos vagyok benne, hogy mi minden tőlünk telhetőt megteszünk. Még mindig a Mercedes a legyőzendő csapat. Még mindig nagyon erősek, és nagyon nehéz lesz felülmúlni őket, de úgy gondolom, hogy mi rengeteget tanultunk csapatként a tavalyi év során, és erősebbek vagyunk. Jó versenyek jönnek idén, azon leszek, hogy csökkentsem a hozzájuk képesti hátrányt. Remek kihívás lesz őket legyőzni.”

  • Marko: Hamilton-Verstappen csatára számítunk a bajnoki címért

    Marko: Hamilton-Verstappen csatára számítunk a bajnoki címért

    A hétvégi, várva várt Forma-1-es szezonkezdet előtt Helmut Marko az esélyeket latolgatta. A Red Bull tanácsadója szerint az Osztrák Nagydíjon a Mercedes áll majd a mezőny legelején, utánuk pedig az ő csapata fog következni.

    „Ha a barcelonai, februári tesztekből indulunk ki, a Mercedes egy kicsit előrébb jár. Mi következünk közvetlenül utánuk, majd egy kis távolságban jön a Ferrari. Ezekből kiindulva egy Lewis Hamilton-Max Verstappen csatára számítunk a világbajnokágért” – nyilatkozta a Sport1.de-nek.

    „Ebben a szezonban meg kell bizonyosodnod róla, hogy nem hibázhatsz, de ez nem lesz könnyű” – tette hozzá. „A versenynaptár bizonytalansága miatt a pilótáknak sokkal többet kell kockáztatni, mert egyetlen világbajnoki pontot sem veszíthetnek. 8 verseny van bejelentve, 15 van tervezve. Viszont senki sem tudja, hány lesz végül. Szóval mindegyik verseny olyan érzést kelt majd, mintha az utolsó lenne: minden áron nyerni akar majd az ember. Ezt megtanultuk az utóbbi évekből. Gyakran csak a szezon közepén voltunk versenyképesek.”

  • Leclerc: Sokkal agresszívabb lettem a 2019-es Osztrák Nagydíj után

    Leclerc: Sokkal agresszívabb lettem a 2019-es Osztrák Nagydíj után

    Charles Leclerc elismerte, hogy a tavalyi Osztrák Nagydíjon történtek hatására sokkal agresszívebbé vált. Ekkor történt ugyanis, hogy Max Verstappennel szemben nagyon kemény csatában elvesztette az első helyet a verseny szinte legvégén. Annak ellenére, hogy a versenybírók elkezdték vizsgálni Verstappen megmozdulását, végül nem büntették meg, és ő nyerte a versenyt, ami a monacói első futamgyőzelmét hozhatta volna.

    „Ezek az emlékek Ausztriából nem a legjobbak” – kezdte Leclerc. „Néhány körrel a vége előtt vesztettem el a győzelmet. Sokat tanultam azon a versenyen, kicsit megváltoztattam a vezetési stílusom, agresszívabbá váltam. Azonban bármi legyen, ott nem nyerhettünk, mert nem voltunk elég gyorsak. Reméljük, idén tudunk változtatni, és jobban teljesítünk. Nehéz lesz, de a földön kell maradnunk, főleg hogy a szezonelőtti tesztek sem voltak egyszerűek. Ezeket nem szabad elfelejteni. Dolgozni fogunk, aztán majd látjuk, hol leszünk.”

    „A célunk, hogy minden lehetőséget kihasználjunk, és a lehető legjobb eredményt érjük el” – tette hozzá. „Fogalmam sincs, mi lesz az eredmény, nem akarok jóslatokba bocsátkozni, várjuk meg az Osztrák Nagydíjat. Tetszik ez a szűk program. Természetesen nehéz lesz: nem tudjuk, haza tudunk-e menni a nagydíjak között, ráadásul fárasztó is lesz. Viszont már annyira várom a versenyzést, hogy mindez rendben van.”

  • A Honda továbbfejlesztett motorral érkezik Ausztriába

    A Honda továbbfejlesztett motorral érkezik Ausztriába

    A Honda a Red Bull és az AlphaTauri számára egy továbbfejlesztett erőforrást biztosít a szezonkezdetre. Mindennek az az oka, hogy a japánoknak több lehetősége volt a hajtásláncon dolgozni a járványhelyzet miatti kényszerszünet alatt.

    A Honda ugyanis később zárta be a gyárát, mint az európai motorgyártók, ami gyakorlatilag az összes többi motorgyártót jelenti. Európában hamarabb rendeltek el ilyenfajta korlátozásokat, Japánban és Ázsiában pedig csak később. Az európaiaknak tehát nem volt lehetőségük fejleszteni, és mindez hiába tűnik kissé sportszerűtlennek, a szabályok megengedik.

    Mindazonáltal ez hatalmas előnyt jelenthet, hiszen az erőforráson az idénykezdet után alig lehet javítani, gyakorlatilag be lesz fagyasztva a fejlesztés. Elvileg a Honda új motorja erősebb és megbízhatóbb is lett.

  • Ocon megkönnyebbült, hogy véget ér az őrülten hosszú várakozás

    Ocon megkönnyebbült, hogy véget ér az őrülten hosszú várakozás

    Esteban Ocon a hétvégén 18 hónap után ül újra Forma-1-es autóba egy éles versenyen. A 2019-et kihagyó versenyző arról beszélt, mit érez ennyi várakozás után. A francia 2018 végén a Racing Pointtól szorult ki, majd 2020-ra a Renault dobott neki mentőövet, így idéntől náluk vezet majd.

    „Másfél év, ez őrület” – kezdte Ocon. „Olyan, mintha minden összeesküdött volna ellenem. Nagyon hosszú várakozás volt. A tavalyi év elég nehéz volt, de az idei év más, máshogy érzek. Remek csapatnál vagyok, nagy kihívás áll előttem egy versenyképes autóban, és nagyon várom már az újrakezdést. Tudom, miért dolgoztam, mennyire akartam, éhes vagyok már a szezonkezdésre.”

    Új csapatánál Ocon már tesztelhetett is a hétvégi Osztrák Nagydíj helyszínén, a Renault 2018-as gépét hajtotta meg. Ebből és a teszt alatt betartott járványügyi protokollokból pedig azt szűrte le, hogy a versenyzés visszatérése nem okoz majd problémákat.

    „Jól éreztem magam az autóban, nagyon jó volt visszatérni egy igazi pályára a rengeteg eSport után” – tette hozzá. „Különleges érzés volt kihajtani a garázsból ennyi idő elteltével. Nem sok idő kellett, hogy újra felvegyem a tempót. Jónak, élesnek és gyorsnak éreztem magam, teljes mértékben készen állok az ausztriai nyitányra.”

  • A Renault nem zárja ki Ricciardót a jövő évi terveiből

    A Renault nem zárja ki Ricciardót a jövő évi terveiből

    Daniel Ricciardo szerepet kap a Renault jövő évi autójának fejlesztésében még annak ellenére is, hogy idény végén a McLarenhez igazol.

    A koronavírus miatt az új technológiai szabályok bemutatását 2021-ről 2022-re halasztották, ennek következtében a jövő évi autók nem lesznek radiálisan másak.

    „Nem fogjuk előnyben részesíteni Estebant Daniel kárára, nem ez a csapatunk politikája” – magyarázta a csapatfőnök, Cyril Abiteboul. „Amúgy sincs rá szükség, hiszen legyünk őszinték, nem harcolunk a világbajnoki címért jelen állás szerint. Semmi értelme nem lenne tehát, és Daniel is teljes mértékben szerepelni fog a jövő évi autó fejlesztésében.”

    A McLaren 2021-től Renault-ról Mercedes motorokra vált, viszont csak az erőforrás beintegrálása miatt változtathatnak autójukon, a kasznin nem módosíthatnak.

    „Emiatt lesz lehetőségünk teljesen normális módon dolgozni Daniellel” – tette hozzá a francia. „Az egyetlen dolog, amihez nyilván nem lesz köze, az a 2022-es autó.”

    Maga az érintett, Daniel Ricciardo pedig arról nyilatkozott, érződik-e a csapaton belüli közegen, hogy távozni fog: „Eltöltöttem néhány napot a szimulátorban, és láttam is néhány embert a gyár körül, viszont nem forgott vérben a szemük és nem akartak gyomron vágni. Szerintem mindannyian továbbléptünk és mostantól mindent beleadunk az év hátralévő részében.”