Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Vettel nem erősítette meg, hogy az Aston Martinhoz tart

    Vettel nem erősítette meg, hogy az Aston Martinhoz tart

    A hírek szerint Sebastian Vettel számára az Aston Martin dobhat mentőövet 2021-re, miután a Ferraritól távozni kényszerült.

    A hírt a német Bild újság szellőztette meg, állításuk szerint már csak a részletek kidolgozása van hátra Vettel és a jelenleg még Racing Pointként ismert csapat szerződésében. Olyanról is lehetett hallani, hogy Vettel találkozott a csapat tulajdonosával, Lawrence Strollal.

    Maga az érintett viszont nem erősíti meg az értesüléseket.

    „A jövőm még mindig nyitott, semmi sincs még eldöntve” – mondta a négyszeres világbajnok. „Kivehetek akár egy évet is, sok minden lehetséges. Az egyetlen, ami biztos, hogy minden tőlem telhetőt megteszek azért, hogy elmozduljunk a jelenlegi mélypontról a Ferrarinál.”

    A helyzettel kapcsolatban Ralf Schumacher is megszólalt, zseniálisnak tartaná, ha mindez összejönne.

    „A legjobb motor lesz az autójában” – mondta a német Sky-nak. „A legutóbbi versenyen pedig ez az autó volt a Mercedes után a leggyorsabb. Jelenleg a Mercedesszel, a Ferrarival és a Red Bullal egy lapon kell őket emlegetni.”

    Schumacher Lawrence Strollra utalva pedig ennyit tett még hozzá: „Ez történt a Red Bullnál is – egy milliárdos tűnt fel, aki tényleg előre akar mozdítani egy csapatot. Vettel is egyértelműen vevő erre. Nem így akar egy bajnok visszavonulni.”

  • Azonos hiba miatt esett ki a két Renault a spielbergi futamokon

    Azonos hiba miatt esett ki a két Renault a spielbergi futamokon

    Esteban Ocon nem ért célba a múlt hétvégi Stájer Nagydíjon, ráadásul ugyanaz volt a kiesése oka, mint Daniel Ricciardo esetében egy héttel korábban, az Osztrák Nagydíjon.

    A Renault pilótáinak problémáját a hűtés hibája jelentette mindkét alkalommal.

    „Elképesztően frusztráló” – mondta a helyzetről Marcin Budkowski. „A hegesztés ment tönkre a hűtőn. Az első versenyt követően mindent átnéztünk, de semmit nem találtunk, most mégis ugyanaz volt a probléma. A téli teszteken nem okozott semmilyen problémát ez az alkatrész, és ennek kicserélése nem volt lehetséges.”

    A Renault viszont a Hungaroring előtt már újracsinálja a hegesztést, hogy ez ne történjen meg újra.

    „A megbízhatatlanság nem elfogadható egy ilyen versenyképes mezőnyben. Ha már ismered a problémát, annak felmerülése még fájdalmasabb” – nyilatkozta a csapatfőnök, Cyril Abiteboul.

  • Sajtó: A Mercedes szerződést ajánlott Bottasnak

    Sajtó: A Mercedes szerződést ajánlott Bottasnak

    Még nem került megerősítésre, de az olasz Motosport.com arról értesült, hogy Valtteri Bottas hamarosan aláírja új szerződését a Mercedes csapatával. Ez azt jelenti, hogy a finn 2021-ben is marad a németek pilótája.

    Állítólag már majdnem kész van a szóbanforgó kontraktus, és amint aláírják a felek, az legalább még egy év várakozást jelent a Mercedes junior George Russell számára. A fiatal brit egyelőre csendben vár a Williamsnél a nagy lehetőségre.

    „Egy múltheti, spielbergi információ alapján úgy tűnik, hogy Valtteri Bottas a negyedik szerződésajánlatát is megkapta a Mercedestől” – tudósított a Motorsport.com. „Ezzel a finn 2021-ben is a csapat tagja lenne. Ez a döntés egyáltalán nem volt nyilvánvaló a csapat számára. Úgy tűnt, a csapat inkább juniorjukra, George Russellre fókuszál. Ez a hozzáállásbeli változás egy komplex szituáció eredménye lehet, melyben több tényező is szerepel.”

  • Bottas: Az üres lelátók nem jelentettek különbséget a versenyen

    Bottas: Az üres lelátók nem jelentettek különbséget a versenyen

    Valtteri Bottas azt állítja, hogy a szurkolók ottlétének hiánya semmilyen különbséget nem jelentett az idénynyitó Osztrák Nagydíjon. Tudniillik a járványhelyzet miatt a belátható jövőben csakis zárt kapus futamokat fognak rendezni.

    „A versenyzés közben nem volt különbség” – mondta Bottas. „Nyilván teljes mértékben a versenyedre és a vezetésre fókuszálsz ilyenkor.”

    Azonban a versenyhétvége többi részén a finn már elismeri, furcsa érzés ragadta el: „Azt kell mondjam, hogy a versenyzői parádét nagyon élveztem egy normális hétvégén, amikor elmegyünk egy körre és látjuk a versenyzőket támogató nézőket, a rengeteg zászlót és nemzetet. Remek hangulatot teremtenek a verseny előtt, és a verseny után is, főleg ha egy olyan jó eredményt szerzel, mint amit én most. Nagyszerű lenne ezt velük megosztani és együtt ünnepelni.”

    „Nem kérdés, hogy hiányzik egy kis hangulat” – tette hozzá. „De ez van. Jobb így versenyezni, mint sehogy. Biztos vagyok benne, hogy még így is boldoggá teszünk sokakat, hiszen tudják nézni a versenyt. Úgy gondolom viszont, hogy még mindig tanuljuk a verseny végét, a procedúrákat. EL kell mondjam, az F1, a FOM és az FIA szép munkát végzett minden leszervezésével, ahogy a csapatok is. Olyan golyóállónak, szervezettnek, letisztultnak tűnik minden. Mind érezzük, bárki megbetegedésének esélye minimális. Ez jó. Szerintem minden csapattag biztonságban érzi magát.”

  • Nincs tervben, hogy Alonso szabadedzésen tesztelje a Renault-t

    Nincs tervben, hogy Alonso szabadedzésen tesztelje a Renault-t

    Fernando Alonso lassan két éve nem ült Forma-1-es autóban versenyen. És mivel jövőre visszatér a Renault színeiben, felmerült a kérdés, hogy szükséges-e újra belerázódni, például szabadedzéseken. A választ új csapatfőnöke, Cyril Abiteboul árulta el a Motorsport.com hasábjain.

    „Nem hiszem, hogy Fernandót be kellene ültetnünk első szabadedzésre, hogy újra hozzászokjon egy F1-es autó procedúráihoz” – mondta a francia. „Nem hiszem, hogy szüksége van rá, nincs a terveink között.”

    Ha első szabadedzésen nem, egy privát teszten egy korábbi autóval még elképzelhető lehet néhány kilométer teljesítése: „Mindig fennáll ez a lehetőség. Csak hogy egyértelmű legyen, még nincs kifejezett tervünk.”

    Az elkövetkezendő néhány hét vagy hónap pedig arról fog szólni, hogy a spanyol megismerje a csapatot és az enstone-i központot.

    „Ott találkozhat mindenkivel. A csapat számára Fernando érkezése lehetőséget biztosít arra, hogy tanuljanak győzelemről és teljesítményről.”

  • A Ferrari vezérigazgatója bízik Binottóban

    A Ferrari vezérigazgatója bízik Binottóban

    A Ferrari vezérigazgatója, Louis Camilleri kifejezte bizalmát Mattia Binotto irányába. Mindezt annak ellenére tette, hogy sokan támadták őt és a Scuderiát, hiszen a tavalyi önmagukhoz képest kis túlzással sehol nem voltak az idénynyitó Osztrák Nagydíjon.

    „Sokat lehetne arról beszélni, hogy valaki mást kellene a csapat élére ültetni” – mondta ezzel kapcsolatban Nick Heidfeld.

    Ralf Schumacher is hasonlóan vélekedett: „A futballban ennél a pontnál már az edzőváltásról beszélnék.”

    Camilleri viszont még bizalmat szavaz Mattia Binottónak.

    „Egy új, hosszútávú ciklus kezdetén vagyunk” – nyilatkozta. „Egy kis kudarc nem fog ezen változtatni, és Mattia minden bizalmamat élvezi. Világos, hogy minden fronton fejlődnünk kell. Az egyetlen megoldás, ha reagálunk, és elégedett vagyok ennek gyorsaságával, valamint Mattia és az egész csapat munkájával.”

  • A Renault szerdán jelenti be új pilótáját, Alonso készülhet?

    A Renault szerdán jelenti be új pilótáját, Alonso készülhet?

    A Renault a hírek szerint szerdán jelenti be, hogy ki lesz Esteban Ocon csapattársa 2021-ben. Az Osztrák Nagydíj paddockjában legalábbis ilyen hírek láttak napvilágot, sőt az is körvonalazódni látszik, ki lesz Daniel Ricciardo utódja.

    Egy Twitteres forrás a következőket állította: „Azt hallottam, hogy a Renault szerdán jelenti be új pilótáját. A verseny után Cyril Abiteboul azt mondta a már 15 évnél régebb óta ott dolgozó szerelőknek, hogy olyan érkezik, akivel már dolgoztak együtt.”

    Az utóbbiak nagyon is Fernando Alonso érkezését sejtetik, aki 2003 és 2006, illetve 2008 és 2009 között már volt a francia csapat tagja.

  • A Red Bull szerint Verstappen és Albon is nyerhetett volna

    A Red Bull szerint Verstappen és Albon is nyerhetett volna

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója úgy véli, hogy mindkét pilótájuknak jó esélye volt megnyerni az Osztrák Nagydíjat. A 77 éves osztrák szerint Verstappen kiváló első etapot futott kieséséig, míg Albonnak sokkal jobb gumijai voltak, mint ellenfeleinek.

    „A sebesség tökéletes volt. Jobban mentünk a közepeseken, mint gondoltuk” – utalt először Verstappenre, aki a közepeseken rajtolt, és azokat is hajtotta, amíg ki nem kellett állnia.

    A verseny vége felé pedig már a csapat másik pilótája, Alex Albon előtt nyílt egy jó lehetőség, a biztonsági autós fázisokat követően övé voltak a legfrissebb gumi. El is kezdte ezekkel támadni az élen álló Mercedeseket, csakhogy ütközött Hamiltonnal, így minden esélye elszállt.

    „Azok a lágy keverékű gumik olyan jók voltak, mintha újak lettek volna” – tette hozzá. „Láthattuk, mekkora tempókülönbséggel ért Alex Hamilton mellé. Elég lett volna a győzelemhez, sőt ugyanúgy Max esetében is előnyös volt a stratégia.”

    A következő futamra a hétvégén, ugyanúgy Spielbergben kerül majd sor.

    „Összességében még mindig van egy kis tempóhátrányunk, de a megfelelő irányba haladunk. Most van öt napunk. Dolgozni fogunk, hogy a mostani események ne ismétlődjenek meg. Megint láthattuk, hogy sok minden más a versenyen. Eléggé fáj” – zárta gondolatát Marko.

  • A Honda a motorhibák okait vizsgálja

    A Honda a motorhibák okait vizsgálja

    A múlt hétvégi, idénynyitó Osztrák Nagydíj nem alakult túl rózsásan a Honda számára. A négy autójukból három el sem jutott a célig, az egyetlen pozitívumot az jelentette, hogy Pierre Gasly bekormányozta az AlphaTaurit a 7. helyre.

    „Az évad első versenyén négyből három autónk kiesett, ez elszomorító. Az egyetlen jó dolog Gasly remeklése, aki szerzett néhány pontot” – vázolta a helyzete Toyoharu Tanabe, a Honda F1-es projektjének egyik vezetője.

    „Ami az Aston Martin Red Bull Racinget illeti, Verstappen jól ment a második helyen, amíg ki nem kellett állnia egy elektronikai probléma miatt. Albon nagyon szerencsétlen volt, amikor elvesztette a második helyet, de még ezután is a pontokért küzdött, csakhogy ő is kiesett végül egy elektronikai hiba következtében. Jelenleg a két meghibásodás okát vizsgáljuk. Itt maradunk Ausztriában, hiszen itt lesz a második forduló is a hétvégén. A fennmaradó, véges időben az adatokat elemezzük, és ellenintézkedésekhez folyamodunk, hogy megbízhatóbbak legyünk a második fordulóban” – zárta gondolatát.

  • Az RB16 nem egy jó autó, csak Verstappen láttatja annak?

    Az RB16 nem egy jó autó, csak Verstappen láttatja annak?

    Max Verstappen az Osztrák Nagydíj időmérőjén a 3. helyre kvalifikált, a két Mercedes mögé. Végül elégedett volt mindezzel ő és a Red Bull is, ám jelentős volt a lemaradás a fekete autókhoz képest. A hétvége egésze sem ment simán, sokszor megpördültek a pénteki nap folyamán. Ezeket a problémákat Peter Windsor is észrevette, és most ezeket taglalta.

    „A Red Bull egy olyan autónak tűnik, melyet nagyon nehéz vezetni” – magyarázta. „Verstappennek minden fortélyára szükség volt, hogy az autót a pályán tartsa. Ez nem egy jó autó jelenleg, csak Verstappen láttatja annak. Mivel rengeteget korrigál, az autó kontrolláltnak tűnik.”

    „Amíg meg nem látod a pilótájukat a pálya szélén, nem tudod, mennyire a határon mennek a Red Bullnál” – tette hozzá. „A harmadik hely remek rajtpozíció, de fél másodperc hátrány rengeteg. A Mercedesnek talán nagyobb az előnye, mint valaha.”