Szerző: Czuth Csaba

  • Kevesebb nézővel, óvintézkedések mellett rendezik meg az Indy500-at

    Kevesebb nézővel, óvintézkedések mellett rendezik meg az Indy500-at

    Habár már világszerte újraindult a versenyzés, a koronavírus járvány miatt sok minden továbbra sem lehet a régi. A Forma-1-ben zárt kapus versenyeket rendeznek, a tengerentúlon viszont már engedélyezik, hogy legyenek helyszíni nézők. Úgy néz ki viszont, hogy az Indy500-ra mégis kevesebb rajongó látogathat ki.

    Eredetileg úgy volt, hogy a férőhelyek felét tölthetik meg, most viszont az IndyCar első embere, Roger Penske bejelentette, hogy csak a kapacitás 25%-át tudják fogadni. Ez körülbelül 75 ezer nézőt jelent. Akinek már van jegye, és mégsem látogat ki, gond nélkül átviheti azt 2021-re. Azoknak, akiknek sikerül bejutni, a maszk viselése kötelező lesz.

  • A Twitch elő adások jót tettek Norris önbizalmának

    A Twitch elő adások jót tettek Norris önbizalmának

    Lando Norris bevallotta, jót tettek neki azok az élő adások, melyeket Twitch csatornáján közvetített. Ezeket főleg a karantén idejében láthattuk, rengeteg virtuális versenyen vett részt ugyanis ekkoriban a McLaren versenyzője, emellett sok minden mással is játszott.

    „Azt mondanám, hogy igen” – válaszolta a kérdésre, hogy javított-e önbizalmán a Twitch streamelés. „Ezt már évek óta csinálom, de mióta a Forma-1-be kerültem, még többen követnek. Főleg az elmúlt néhány hónapban lendültem bele, már az Ausztráliából való visszatérés utáni első napban belekezdtem. Egy ponton 110 ezer nézőm volt. De amikor sokkal kevesebb is volt, akkor sem akarsz semmi rosszat mondani, vagy idiótának tűnni. Kell egyfajta magatartás ehhez. Talán nem láttam rögtön, de kérdésekre válaszolni és beszélgetni emberekkel (még ha interneten keresztül is), sokat változtatott a viselkedésemen és az érettségemen.”

    „Elkezdtem megérteni, hogy mekkora hatással lehetek, nem csak azzal, amivel játszom, hanem fontos üzenetekkel is” – tette hozzá. „Legyen az rasszizmussal, vagy jótékonykodással kapcsolatos. Amikor utóbbinál elértem a célt, levágtam a hajam. Én így tudok segíteni, a rajongóim, a követőim meggyőzésével, hogy más helyzetben lévőeken segítsenek. Az elmúlt években sokat tanultam és magabiztosabb is lettem.”

  • Visszatérhet a Maláj Nagydíj?

    Visszatérhet a Maláj Nagydíj?

    Az Auto Motor und Sport értesülései szerint a Maláj Nagydíj Forma-1-es visszatérésére jó esély mutatkozik.

    Utoljára 2017-ben láthattunk versenyt Sepangban, azóta csak a MotoGP jár oda. Most az új pálya, a Vietnámi Nagydíj mellé jöhetne a versenynaptárban. A két ázsiai versenyt elvileg az európai szezon után, de a közel-keleti versenyek előtt rendeznék.

    Olyan hír is megjelent nemrég, hogy a Kínai Nagydíj idén törölve lesz, tehát ebből kiindulva, az egyetlen délkelet-ázsiai futam Vietnám lenne, akik nagyon szeretnék, ha 2020-ban ellátogatna hozzájuk a száguldó cirkusz. Mivel minél rövidebb idő alatt minél több nagydíj rendezése a cél, logisztikailag úgy érné meg, ha a térségben még lenne legalább egy verseny, ha már odautaznak a csapatok. És akkor ez lehetne a már emlegetett Malájzia.

  • Zanardi számára megkezdődött a rehabilitáció, miután elszállították a kórházból

    Zanardi számára megkezdődött a rehabilitáció, miután elszállították a kórházból

    Bő egy hónappal horrorbalesete után Alex Zanardit elszállították abból a sienai kórházból, ahol megoperálták.

    Múlt héten olyan hírt kaptunk róla, hogy megpróbálják fokozatosan felébreszteni a mesterséges kómából, most pedig újabb közleményt adott ki vele kapcsolatban a Santa Marie alle Scotte kórház. Megerősítették, hogy az olaszt neurológiai kórképe alapján most már átszállíthatják egy speciális rehabilitációs intézménybe.

    A kórház igazgatója hozzátette, hogy ez a kivételes ember meg fogja kapni a szükséges neurorehabilitációt.

  • Édesapja megvédte Magnussent büntetése kapcsán

    Édesapja megvédte Magnussent büntetése kapcsán

    Kevin Magnussen édesapja kifejezte ellenérzéseit fia büntetésével kapcsolatban, melyet a Magyar Nagydíjon szabtak ki rá. A dánt azért büntették, mert csapatától olyan információkat kapott a felvezető kör alatt, melyet nem lehetett volna. Ez az információ ugye konkrétan az volt, hogy kihívták kerékcserére: slick gumikat kapott a felszáradó Hungaroringen.

    Ez a taktika be is vált, ennek eredményeképpen végül 9. lett, és a büntetés miatt sorolták hátra 10-nek.

    „Egy kis zsenialitásért lettek büntetve” – mondta Magnussen édesapja, Jan. „Ez nem fair. Az én szememben semmilyen szabályt nem szegtek meg. Tudom, hogy létezik, de egy stratégiai utasítás mindig ingyen kéne legyen. Nem hiszem, hogy valami ilyesminek a támadása lett volna a szabály célja. Elképesztően szomorú, mert Kevin minden pontot megérdemelne, amit összegyűjtött azon a versenyen. Tudom, hogy Kevin jó, de lenyűgöz, ahogy ezt kezelte.”

  • Korábbi főnöke megvédte az autót törő Verstappent

    Korábbi főnöke megvédte az autót törő Verstappent

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost nagyon le van nyűgözve annak láttán, hogy a Red Bull milyen gyorsan menetkésszé alakította Max Verstappen összetört autóját a hungaroringi rajtrácson. Merthogy a holland a felvezető körök egyikén, kevesebb, mint fél órával a rajt előtt kissé megtörte azt.

    „Nem csak az orrkúpot kellett kicserélni” – mondta Verstappen korábbi csapatfőnöke. „A Red Bullos srácok a felfüggesztés bizonyos részeit is kicserélték. Láttam, mert ekkor éppen a rajtrácson beszélgettem Helmut Markóval. Hihetetlen, milyen gyorsan meglettek vele. Fantasztikus teljesítmény volt, amihez csak gratulálni lehet.”

    Viszont Tost az egészet okozó pilótát megvédte.

    „Lehetett látni, hogy Max eléggé csúszkált. Magyarországon nem olyan nagy a sebesség, a rázókövek sem túl veszélyesek, de ha vizes a pálya, már trükkösebb a helyzet” – nyilatkozta.

  • Binotto: Mernünk kell változtatni

    Binotto: Mernünk kell változtatni

    A Ferrari hatalmas visszaesést mutat a tavalyi évhez képest. Idén kört kaptak a győztes Lewis Hamiltontól a Hungaroringen, de tavaly még futamokat nyertek.

    „A Forma-1 nagyon hamar tud változni” – mondta Ralf Schumacher az olaszokról. „A bajnokságért harcoltak tavaly, szóval amit most látunk, az történelmi zuhanás. Hihetetlen. Így nem mehet tovább, sok változásra lesz szükség a Ferrarinál. A legnagyobb hibájuk Stefano Domenicali 2014-es menesztése volt.”

    Azóta már Marco Mattiacci, Maurizio Arrivabene és Mattia Binotto is ült a csapatfőnöki székben. Utóbbi a jelenlegi főnök, aki változásokat ígért. Ugyanakkor tudja, hogy ez nem lesz könnyű, mert 2021-re befagyasztják az autók fejlesztését.

    „Azért hogy rájöjjünk, tudunk-e csökkenteni a hátrányon, előbb a sebességhiányunk okát kell megérteni” – árulta el. „Viszont nincs más megoldás, mint megváltoztatni a fejlődési utunkat. Mindenkinek ki kellene elemeznie, mi történik pontosan, és bátornak kell lennünk egyes metódusok megváltoztatásához, amennyiben szükséges. Most a csapaton belüli dinamika elfogadhatatlan.”

  • Verstappen nyugodt volt, miközben az összetört autóját szerelték

    Verstappen nyugodt volt, miközben az összetört autóját szerelték

    Max Verstappen kalandos Magyar Nagydíjon van túl. A holland kevesebb, mint fél órával a verseny rajtja előtt, az egyik felvezető körén megtörte a Red Bullját. Mivel az egyik lengőkar is eltörött, komoly munka várt a csapat szerelőire, akik a rajtrácson végezték dolgukat. Mint kiderült, elég meggyőzően, hiszen Verstappen el tudott rajtolni, és végül a második helyen intette le a kockás zászló. Az érintett most elárulta, mit érzett a kocsiban ülve, amikor a szerelők körülötte dolgoztak.

    „Nagyon nyugodt voltam” – mondta. „Úgy voltam vele, hogy majd látjuk, sikerül-e végezniük vele. Ha nem, akkor ennyi, véget ért az egész csalódáskeltő hétvége. Azonban ők elképesztő munkát végeztek, és ezzel engem is feltüzeltek. Meg akartam mutatni, hogy ez a sok erőfeszítés nem volt hiába. Őrült 10-12 perc volt.”

    Verstappen azt is elárulta, hogy ez idő alatt inkább nem beszélt főnökeivel, Helmut Markóval és Christian Hornerre: „Nem beszéltem velük. Csak kezet fogtunk a verseny előtt, miközben az autóban ültem és szerelték a kocsit. Mit mondhattam volna? Lehetett volna egy teljes beszélgetés, de én csak nekicsúsztam a falnak, a srácok pedig próbálták megjavítani a keletkezett károkat.”

  • Bottas elmondta, miért rontotta el a rajtot

    Bottas elmondta, miért rontotta el a rajtot

    Valtteri Bottas Magyar Nagydíja nem úgy sikerült, ahogy szerette volna. A 3. helyen célba érő finn a világbajnoki elsőséget is elvesztette a futamot megnyerő csapattársával, Lewis Hamiltonnal szemben.

    A második rajtkockából induló Mercedes pilóta versenye lényegében a rajtnál úszott el. Bemozdult, majd hogy elkerülje a büntetést, megtorpant, de ezzel rengeteg pozíciót vesztett. A büntetést viszont tényleg megúszta, mert elvileg nem hagyta el a fehér vonallal kijelölt zónát.

    „Eléggé rossz futam volt számomra, hogy őszinte legyek” – ismerte el Bottas. „A második helyről indulva a győzelem volt a cél, de sokat vesztettem a rajtnál. Egy kormányomon felvillanó fényre reagáltam, ami aztán kialudt, és nem tudtam, mi az, de megváltoztatta a műszerfalam, és a lámpák helyett ez volt az, amire reagáltam. Ekkor működésbe lépett a lefulladásgátló, így újra kellett rajtolni, és rengeteg időt vesztettem.”

    A Mercedes a verseny végén behívta még egy gumicserére Bottast, hogy friss gumikkal próbáljanak Verstappen elé kerülni. Ez végül nem jött össze, mert csak az utolsó körre tudta igazán utolérni Bottas a hollandot:

    „Úgy gondolom, megérte a kockázatot, megadta a gumi-élettartambeli különbséget, de nem igazán fizetődött ki” – mondta a finn ezzel kapcsolatban.

    Arról is beszélt, mit vár a két és három hét múlva következő silverstone-i duplahétvégétől.

    „Remélhetőleg az autó ott is jó lesz, várom már, hogy Silverstone-ba menjünk. De megint sokat tanulhattam ebből a hétvégétől, melyből erőt meríthetek az elkövetkezendőkre” – zárta gondolatát.

  • Elképesztő befutó után Ghiotto nyerte a sprintversenyt, Schumacher újra dobogón

    Elképesztő befutó után Ghiotto nyerte a sprintversenyt, Schumacher újra dobogón

    A felszáradó pályán startoló hungaroringi F2-es sprintfutamon végül Luca Ghiotto tudott győzedelmeskedni. A verseny változatos gumistratégiákat hozott, melyet egy sprintversenytől azért nem igazán szokhattunk meg. Ennek oka a különösen gyorsan kopó abroncsok voltak, szinte mindenki kiállt egyszer. A győztes Ghiotto volt az egyik, aki végigment egy szettel, de nem sokon múlt, hogy megelőzze a mögötte érkező, körönként 4 másodperccel gyorsabb Callum Ilott. A brit lett végül a második, mindössze néhány tizedmásodperc hátrányban, míg a harmadik a bevállalós előzéseket mutató Mick Schumacher lett. A német tehát mindkét magyar versenyen dobogóra tudott állni.

    A poleból Ilott rajtolt, és sikerült is megtartania a vezetést, mögötte pedig Deletraz és Ghiotto csatáztak, ebből végül az utóbbi jött ki győztesen. Dan Ticktum is remekül rajtolt, feljött ötödiknek, ám elkezdett motorerőt veszíteni, így számára véget ért a futam. A hatodik helyről rajtoló Schumacher erős tempót diktált, előbb Mazepint, majd Deletraz-t előzte meg. A kerékcseréje pedig hiába sikerült sokkal lassabbra, még így is vissza tudott jönni harmadiknak az utolsó etapjában.

    A negyedik helyen Robert Shwartzmant, az ötödiken Nikita Mazepint intette le a kockás zászló. A két orosz közül a tegnapi győztes állt ki később, így amikor hideg gumikon visszajött a pályára, Mazepin meg tudta őt előzni. Amikor a Prema versenyzője visszatámadott, a felek kicsit összeértek. Az esetet vizsgálták is, ám büntetés nem lett belőle.

    Az élmezőnyből egyébként egyedül Luca Ghiotto nem állt ki, az eredetileg futamban vezető Ilott pedig kiállása után bő fél percre volt az olasztól. Ezt a különbséget egyből elkezdte lefaragni, és ha van még egy kör a versenyből, szinte biztosan megelőzi riválisát, hiszen a befutónál teljesen odaért mögé.

    A hatodik-hetedik helyen Deletraz és Daruvala zártak. A nyolcadik helyen a leggyorsabb kört megfutó Guanyu Zhou ért célba, aki az utolsó körben előzte meg Marcus Armstrongot. Az első tízet a szintén kiállás nélkül végigmenő Giuliano Alesi tette teljessé.