Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Gasly tudja, miért kellett mennie a Red Bulltól

    Gasly tudja, miért kellett mennie a Red Bulltól

    Egy éve történt, hogy Pierre Gaslyt lefokozta a Red Bull, és azt az Alex Albont ültette a helyére, aki ma is a bikásoknál versenyez. 12 hónap távlatából azonban a francia még mindig nem ért egyet a döntéssel.

    „A Red Bull természetesen már évek óta ismert. Mindenféle szériában indítottak a Forma-1 előtt. A Formula Renault 3.5-ben, a Formula 2-ben, a Super Formulában… És mindenhol versenyképes voltam. Épp emiatt nem kételkedem magamban” – nyilatkozta Gasly a De Telegraaf nevű lapnak.

    Miután Gaslyt lefokozták az AlphaTauriba, nemhogy megtört, hanem még magabiztosabbá vált, ahogy telt az idő.

    „Tudom, hogy gyors vagyok” – tette hozzá. „Bármilyen autóban, ha megvan a megfelelő felszerelés a kezemben. A Red Bull okkal választott Daniel Ricciardo utódjának. Tisztában voltak a sebességemmel és a bennem rejlő potenciállal.”

    „Tudom az okokat, amiért csak hat hónapot töltöttem el a Red Bullnál. Ezeket azonban nem részletezném, mert sok dolog bizalmas. Most jó teljesítményt mutatok, és remekül is érzem magam. Viszont még mindig úgy gondolom, a szakítás a Red Bullal elkerülhető lett volna. Nagy dolgokat érhettünk volna el együtt” – zárta gondolatát.

  • Felvásárolják a Williams csapatát!

    Felvásárolják a Williams csapatát!

    A Dorilton Capital nevű vállalat felvásárolja a Williams Forma-1-es csapatát. Azt azonban egyelőre még nem tudni, a részvények hány százalékát vásárolják meg.

    A grove-i istálló májusban stratégiai felülvizsgálatot tartott, melynek eredményeképpen eldőlt, hogy befektetőket keresnek, melyek átvehetik a csapatot. A folyamat most ért a végére, a Dorilton Capital érkezésével.

    A legendás csapat közleményében ez áll a felvásárlással kapcsolatban: „A Dorilton Capital a hosszútávú elköteleződéséről ismert, a fő céljuk a csapat versenyképessé tétele lesz. Ez egy új, izgalmas éra kezdetét jelenti a Williams történetében. A csapat az új tulajdonossal remek pozícióban van a komoly szabályváltoztatások és az új Concorde egyezmény hatályba lépése előtt.”

    Az amerikai cég megőrzi a Williams örökségét, az autók kódjele mellett a csapat főhadiszállásának helye is változatlan marad, vagyis maradnak Grove-ban.

  • Portimao nézőket fogadna F1-es versenyén

    Portimao nézőket fogadna F1-es versenyén

    Idén az összes eddigi Forma-1-es verseny zárt kapus volt, sehová nem engedtek nézőket. A szeptemberi Orosz Nagydíj szervezői azonban már értékesítenének 30 ezer jegyet a hétvégére, illetve az októberi Portugál Nagydíjnak helyet adó Portimao is fogadna szurkolókat.

    „Amint realizáltuk, hogy Kína kiesik, megláttuk a lehetőséget és kapcsolatba léptünk a Liberty Mediával” – mondta a portugál pálya főnöke, Paulo Pinheiro még a naptárba bekerülésükkel kapcsolatban. „Meg akartuk mutatni, hogy elérhetőek vagyunk, mert a koronavírus helyzet Portugáliában másabb, mint Európa többi részén.”

    Pinheiro részletezte, hogy magabiztos az egészségügyi helyzetet illetően.

    „Nem lehet nézőket fogadni sporteseményeken szeptember 30-ig” – tette hozzá. „Jelentkeztünk arra, hogy velünk kivételt tegyenek egy superbike eseményen. 250 nézőnk volt, így leszimuláltuk a dolgot, megnéztük, mi hogy működik: hogy foglalják el a helyüket az emberek, hogy mennek mosdóba, stb. A paddock szigorúan le volt zárva.”

    Azonban az is benne van, hogy a portugál kormány megváltoztatja a döntését, és szeptember 30. után sem lehetnek nézők: „Akkor zárt kapuk mögött megyünk. Ezt is számításba vettük a szerződés aláírásakor, ami fair és rendben van.”

  • Alonso tudja, nehéz lesz nyerni az Indy500-on

    Alonso tudja, nehéz lesz nyerni az Indy500-on

    Fernando Alonso a hétvégi Indy500 előtt saját esélyeiről beszélt.

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok egyértelműen nyerni ment a Brickyardra, hogy végre megszerezze a tripla koronát, ám a kvalifikáción megszerzett 26. helye nem azt mutatja, hogy akkora esélye lenne rá. Azonban hozzá kell tenni, hogy Alonso Chevrolet motorokat használt, ami egyértelműen alulmaradt az időmérőn a másik motorgyártóval, a Hondával szemben. Egész konkrétan csak egy Chevys jutott be a legjobb tízbe.

    „Azért jöttem, hogy megpróbáljam megnyerni a versenyt, ami igen nagy kihívás” – nyilatkozta az Arrow McLaren SP kötelékében versenyző spanyol. „Elmehettem volna Barcelonába a Renault-val, de inkább idejöttem, mint ahogy elmentem a Dakarra is. Tudom, milyen nehéz itt versenyképesnek lenni, ezt az időmérőn láthattuk is, de ez mit sem változtat a nézőpontomon a versenyre.”

    Alonso hozzátette, a szabadedzésen történt balesete is hatással lehetett a gyengébb teljesítményre.

    „Ez a rajthely talán érthető a balesetem fényében, hiszen újra kellett építeni az autó egyes alkatrészeit, illetve óvatosabban kellett dolgozni. Sok mindent kell tennem a versenyen, ezzel tisztában vagyok. Meg fogjuk próbálni, mert a szerencse még mindig ránk mosolyoghat” – zárta gondolatát.

  • Tost arra számít, hogy Tsunoda az AlphaTaurihoz fog kerülni

    Tost arra számít, hogy Tsunoda az AlphaTaurihoz fog kerülni

    A Red Bull versenyzői akadémiáján keresztül a korábbi években számos kiváló tehetség jutott el a Forma-1-ig, azonban mostanra elkezdtek elfogyni a bevethető fiatalok. Az energiaitalosok szerencséjére azonban most a Hondával való partnerségük megajándékozhatja őket egy ifjú titánnal.

    A Formula 2-ben versenyző Yuki Tsunodáról van szó, aki már nyert futamot a bajnokságban és háromszor dobogóra is állt. A japán jelenleg negyedik a bajnokságban.

    A Red Bull kötelékében lévő négy F1-es pilóta közül Danyiil Kvjat tűnik a leggyengébb láncszemnek. Az orosz pilóta folyamatosan lassabbnak bizonyul csapattársánál, Pierre Gaslynál. Így ha Tsunoda érkezik, – márpedig Franz Tost szerint valamikor fog – valószínűleg Kvjatot váltja.

    „A Red Bull és a Honda támogatja Tsunodát, mert fantasztikus pilóta” – kezdte nyilatkozatát Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke. „Nagyon tehetséges, számos készségét megmutatta a Formula 3-ban, és az F2-ben is meg fogja ezt tenni. Folyamatosan javítja a teljesítményét, egyre tapasztaltabb lesz, arra számítok, hogy előbb-utóbb itt lesz az AlphaTaurinál.”

  • Nem a fekete overall miatt volt melege Bottasnak

    Nem a fekete overall miatt volt melege Bottasnak

    Toto Wolff cáfolta, hogy Valtteri Bottasnak a fekete overall miatt lett volna melege a Spanyol Nagydíjon.

    A finn elárulta, 3 kilogrammot vesztett testsúlyából a versenyen, ráadásul a futam alatt a rádióban megemlítette, hogy a versenyruhája „kib*szott meleg”.

    A Mercedes a szezon elején váltott fekete festésre és ruházatra Lewis Hamilton támogatásában, aki a Black Lives Matter mozgalom egyik vezéralakja.

    Toto Wolff tagadta, hogy ez a váltás az oka Bottas problémájának.

    „Csak új a ruha anyaga” – árulta el. „Talán rá kellene néznünk, hogyan vékonyíthatnánk rajta egy kicsit.”

    Igazából ezt Bottas is megerősítette: „Az overallok idén új paraméterek alapján lettek egységesítve, vastagabbak lettek, mint ahogy az alsónemű is. Nem tudom, mekkora ennek a hatása.”

  • Vettel: Nincs már túl sok szabad ülés, ezt mindenki tudja

    Vettel: Nincs már túl sok szabad ülés, ezt mindenki tudja

    Köztudott, hogy Sebastian Vettel és a Ferrari útjai év végén elválnak. A német pedig még nem írt alá sehová jövőre, új csapatot keres.

    A pletykák régóta arról szólnak, hogy a négyszeres világbajnok az Aston Martinhoz igazol majd. Vettelt már látták a paddockban Lawrence Strollal, de a jövőre Astonná alakuló Racing Point csapatfőnökének, Otmar Szafnauernek a kocsijában is. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a rózsaszín csapat pilótája, Sergio Pérez azt nyilatkozta, a pletykák el fognak csendesedni, és nem érkezik a helyére senki.

    „Jelenleg nincs semmi újdonság, és ez még egy ideig így is maradhat” – mondta a helyzetéről Vettel. „Azonban nem kell zseninek, vagy pletykaszakértőnek lenned ahhoz, hogy tudd, nem sok ülés van már szabadon.”

    „Ami most a legfontosabb számomra, hogy megbizonyosodjak róla, hogy jó csomagot kapok. Jó autót akarok, amivel az élen harcolhatok. Ezenkívül a csapatnak törekednie kell arra, hogy még jobb legyen. Nem utolsó sorban pedig nekem is élveznem kell” – zárta gondolatát a német.

  • Pérez kiakadt az igazságtalan büntetése miatt

    Pérez kiakadt az igazságtalan büntetése miatt

    Sergio Pérez öt másodperces büntetése miatt bukta el a negyedik helyet a Spanyol Nagydíjon csapattársával szemben. A mexikóit azért büntették, mert figyelmen kívül hagyta a kék zászlót, miközben Lewis Hamilton lekörözte. Pérez nem hagyta szó nélkül a versenybírók döntését, nagyon igazságtalannak tartotta azt.

    „Nem értem, hová kellett volna lehúzódnom, Hamilton a kör legvégén ért utol, a nagyon szűk és keskeny utolsó szektorban. Nem tudtam hová menni” – érvelt saját igaza mellett az ötödikként végző Racing Pointos. „Nagyon veszélyes lett volna, ha bármit csinálok akkor, mégis megkaptam a büntetést. Nagyon igazságtalannak érzem, de ez van.”

    „Annak legalább örülhetek, hogy nem vesztettünk pontot, mert Lance előzött csak meg emiatt, de a büntetés akkor is kemény volt. A kilences kanyarban szóltak rám, hogy jön Lewis, és a tízesbe elég gyorsan is jött be, de akkor is úgy gondoltam, az első lehetőség az egyes kanyar, hiszen a szűk pálya miatt az elengedés csak rosszul jöhetett volna ki. Úgy gondoltam, csak több időt veszít azzal, hogy elengedem. Nem tudom, mi változott, míg nem voltam itt, de láttam már sokkal durvábbat is, amit megúsztak büntetés nélkül.”

    Pérez hozzátette, örül csapata remek versenyének, valamint annak, hogy sikerült kivitelezniük az egy kiállásos stratégiát.

  • Wolff szerint ezért nem lett meg Bottasnak a második hely

    Wolff szerint ezért nem lett meg Bottasnak a második hely

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff pilótái versenyével kapcsolatban nyilatkozott a Spanyol Nagydíjat követően. Az osztrák Lewis Hamiltont külön dicsérettel illette, amiért utolsó etapjára a közepes gumikat kérte autójára, nem pedig a lágyakat. Merthogy finn csapattársa az utóbbi fajtából kért, és épp emiatt mehetett el a második helye, állítja Wolff.

    „Példátlanul magas szinten vezet” – mondta el a véleményét Hamiltonról a főnöke. „Mindent kontrollált. Vigyázott a motorra is, ha később lennének nehezebb hétvégék. Meg lehetett volna a lehetőségünk, hogy lágyakat rakjunk az autójára, úgy gondoltuk, működhet. Viszont ő közepeseket akart.”

    Mint később kiderült, ez volt a működőképesebb stratégia, hiszen Bottas azt kapott, amit szántak neki: lágyakat.

    „Ezen ment el Valtteri versenye” – folytatta Woff. „A közepeseken utolérhette volna [a végül másodikként záró] Max-et. Legalább támadhatta volna. Veszített egy kis időt a rajtnál, de nem ez volt az oka, hogy nem bírt Verstappennel. A lágyak nem úgy működtek, ahogy vártuk.”

  • Marco Andretti rajtolhat az élről az Indy500-on

    Marco Andretti rajtolhat az élről az Indy500-on

    Marco Andretti volt a leggyorsabb az Indy500 második kvalifikációs napján, ezzel ő szerezte meg a rajtelsőséget az ötszázmérföldes futamra. Ezzel Mario Andretti 1987-es poleja után újra egy Andretti vezetheti fel a mezőnyt a legendás oválverseny rajtjánál.

    Az időmérő első napján legjobb kilenc átlagsebességet elérő versenyző mérkőzött meg vasárnap a pole pozícióért, az úgynevezett Fast 9 keretein belül. Itt tudott győzni Andretti, aki mindössze 17 ezred mérföld/órával előzte meg a második Scott Dixont. A harmadik a 2017-es Indy500 győztes Takuma Sato lett. A Hondák sorát Rinus VeeKay szakította meg, a negyedik helyével ő volt a leggyorsabb Chevy-s, ráadásul az egyetlen is a legjobb kilencben.

    Az Ed Carpenter Racing pilótáját követte két újabb Andrettis, sorrendben Ryan Hunter-Reay és James Hinchcliffe. A hetedik a VeeKay melletti másik újonc, a spanyol Alex Palou lett. A Fast 9 két leglassabbja pedig Graham Rahal és Alexander Rossi lettek végül.

    Az már szombaton kiderült, hogy Fernando Alonso a 26. helyre kvalifikált az augusztus 23-án esedékes versenyre.