Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • A Ferrari is visszavonhatja fellebbezését a Racing Point ügyben

    A Ferrari is visszavonhatja fellebbezését a Racing Point ügyben

    A Renault után a jelek szerint a Ferrari is visszavonhatja a Racing Point elleni fellebbezési szándékát.

    Ez a két csapat volt, akik fellebbeztek a Mercedeshez feltűnően hasonló Racing Point büntetése ellen, de a Renault már bejelentette, visszakoznak. Most pedig számos lap azt feltételezi, hogy az olasz istálló is ezt fogja tenni.

    Az Auto Motor und Sport munkatársa, Tobias Grüner ezt nyilatkozta az ügyben: „A Ferrari nem úgy tűnt, mint aki annyiban hagyná a dolgot, de még nem tudni, egyedül is végig akarják-e csinálni. Nem kizárt azonban, hogy ennek hamarosan vége szakad a sport érdekében.”

  • Briatore nem tudja, koronavírusos-e

    Briatore nem tudja, koronavírusos-e

    Korábban beszámoltunk róla, hogy Flavio Briatore kórházba került, sőt egyes értesülések szerint súlyos az állapota, mivel megfertőződött a koronavírussal.

    Az egykori csapatfőnök azonban azt cáfolta, hogy biztosan koronavírusos, és hogy állapota súlyos lenne. Ezt friss nyilatkozatában mondta, amit a Corriere della Serának adott, miközben koronavírus tesztjének eredményét várta.

    „Csak prosztatagyulladásom van” – árulta el. „Vasárnap este San Raffaelén voltam Milánóban, majd kórházba szállítottak. Amíg itt voltam, vettek tőlem mintát, de még nem tudom, pozitív vagyok-e. Meglehet, hogy igen, az alapján, ami most itt megy Szardínián.”

    „A prosztatagyulladáson kívül viszont semmi más bajom nincs, nagyon jól érzem magam” – erősítette meg végezetül az olasz.

  • Az F1 még nem mondott le a szupergyors bahreini vonalvezetésről

    Az F1 még nem mondott le a szupergyors bahreini vonalvezetésről

    A nemrég nyilvánosságra hozott teljes 2020-as versenynaptárban látható, hogy két bahreini forduló is lesz, így akár lehetőség nyílhat arra, hogy két különböző vonalvezetést láthatunk.

    A már jól ismert pályavonal mellett egy másik, külső kört is használhatnának a második hétvége folyamán. A rendkívül gyors pálya nem kanyarodik el a négyes kanyarban, hanem továbbmegy egy S-kanyarokkal tarkított részre, majd pedig visszacsatlakozik a 13-as kanyarban az eredeti vonalvezetésre. Korábban már Ross Brawn felvetette ezt az ötletet, most a bahreini szervezők emlegették fel.

    „Az F1 jelenleg számos vonalvezetést vizsgál a második versenyünkre. Amint döntés született az ügyben, bejelentést teszünk” – nyilatkozták.

  • Russell még mindig olyan magabiztos, mint tavaly

    Russell még mindig olyan magabiztos, mint tavaly

    George Russell tavaly regnáló F2-es bajnokként érkezett meg a Forma-1-be, ám gyenge autója miatt nem igazán tudta megmutatni, mi rejlik benne. Annyit tehetett, hogy a csapaton belüli párharcban kifejezi gyorsaságát. Mint tudjuk, ezt meg is tette, hiszen minden időmérőn kollégája, Robert Kubica előtt végzett. Idénre valamelyest javult csapata, a Williams, több Q2-es szereplést is sikerült már kiharcolnia Russellnek, viszont a futamokon még mindig nem az igazi a teljesítmény.

    A Williamsnél dolgozó Dave Robson nyilatkozott az ifjú britről.

    „Pontosan kimondja, amit akar, semmitől sem fél” – árulta el. „Még mindig úgy áll hozzá a dolgokhoz, ahogyan az első évében, ugyanakkor minden tekintetben fejlődött.”

    Russell Mercedes junior, így előfordul, hogy a világbajnoki autót tesztelheti. Ennek is megvan az előnye Robson szerint.

    „Megmutatja neki, mit csinál egy elképesztően jó autó” – tette hozzá. „Ez alapján is kapunk visszajelzést és nagyon értékes számunkra. Russell önbizalma csak nő ezzel. Bármilyen autóba beül, nagyon gyors tud lenni másokhoz képest.”

  • Hülkenberget nem érdekli a Mercedes tartalékversenyzői szerepköre

    Hülkenberget nem érdekli a Mercedes tartalékversenyzői szerepköre

    Nico Hülkenberg jövője még mindig nagy kérdőjel, ám az idénre csapat nélkül maradó pilóta szerint néhány hét múlva letisztázódhat, kaphat-e ülést 2021-re. Azt az egy dolgot viszont kizárta, hogy beéri egy tartalékpilótai szereppel.

    „Az év eleje óta sok emberrel beszéltem, Silverstone sem változtatott ezen túl sokat. Az egyeztetések egyértelműen pozitívak, de semmi konkrétról nem tudok beszámolni. Úgy gondolom, még néhány hétig el fog ez tartani” – nyilatkozta Hülkenberg egy német lapnak.

    A 33 éves pilótát Toto Wolff egy érdekes opciónak tartja a Mercedes tartalékpilótai posztjára. Hülkenberg viszont kikötötte, őt nem érdekli semmi ilyesmi.

    „Nem látom magamat mint tartalékpilóta” – tette hozzá. „10 éve ülök egy Forma-1-es autó cockpitjében, most pedig elfogadni, hogy egyet hátra kell lépnem, nem igazán nyer értelmet számomra. Főleg úgy, hogy nem lesznek jó kilátásaim azzal kapcsolatban, hogy visszakerülhetek a mezőnybe.”

  • Russell megtippelte, ki lesz az F2 bajnoka

    Russell megtippelte, ki lesz az F2 bajnoka

    Az F2 korábbi bajnoka, a ma már Williamsnél versenyző George Russell megtippelte, ki lesz a sorozat idei győztese. A brit egy olyan nevet mondott, akit talán nem sokan mondtak volna a szezon kezdete előtt, de most mégis ő az egyik legnagyobb esélyes, hiszen ő vezeti a bajnoki pontversenyt. Ő Callum Ilott, az UNI Virtuosi pilótája.

    Russell versenyzett vele, még a Formula 3-ban, 2016-ban, mielőtt feljebb lépett volna a GP3-ba, majd a Formula 2-be. Ilott kicsit később, 2018-ban lépett fel a GP3-ba, majd tavaly érkezett meg az F2-be, mostani, második évében pedig már a bajnoki címre tör, nagy csatában van Robert Shwartzmannal.

    Visszatérve Russellre, ő egész pontosan az alábbiakat mondta a Formula 2-ről: „Úgy gondolom, a bajnoki cím sorsa Shwartzman és Ilott közt fog eldőlni. Mazepin meglepett, nagyon jól megy most. Múltkor a 14. helyről a 6-ra jött fel, vagy valami ilyesmi. Ő volt az egyik leggyorsabb ember a pályán. Úgy gondolom, okozhat még meglepetést a szezon későbbi szakaszában, szóval izgalmas lesz. De szerintem Ilott fog nyerni.”

  • Sárga zászló alatt intették le, Sato nyerte az Indy500-at

    Sárga zászló alatt intették le, Sato nyerte az Indy500-at

    Takuma Sato nyerte az idei Indy500-at, melyet végül egész pályás sárga zászló alatt intettek le. A japán második sikerét aratta a Brickyardon 2017 után, mögötte Scott Dixon és Graham Rahal szelték át a célvonalat.

    Dixon hiába vezette a verseny nagy részét magabiztosan, az utolsó kiállások után Sato leelőzte. Ezután az új-zélandi már nem tudott visszakerülni az élre, pedig néhányszor megpróbált, de a japán határozottan védekezett. Az utolsó öt kör már teljes pályás sárga zászló alatt ment le, mert Spencer Pigot bukott hatalmasat a négyes kanyar kijáratánál.

    A Hondások uralmuk alá vették Indianapolist, a legjobb Chevys (és egyúttal Penskés) Josef Newgarden lett az 5. helyen, elé még Santino Ferrucci fért be. Newgarden csapattársai közül senki nem került be a legjobb tízbe, Castroneves 11., Power 14., Pagenaud 22. lett.

    A McLarenek közül Patricio O’Ward örülhetett igazán, ő 6. lett, Oliver Askew baleset miatt kiesett, Fernando Alonso pedig 21-ként zárt, körhátrányban. A spanyolnak több gondja is akadt, egyik kiállásánál nem akart elindulni az autója, majd később a váltóra is panaszkodott.

    A poleból kezdő Marco Andretti halvány teljesítményt mutatott, rögtön a verseny elején elkezdett visszaesni, végül csak 13. lett. A legjobb Andretti Autosportos James Hinchcliffe lett a 7. helyével, ami az időmérő után kissé meglepő, hiszen sokkal előkelőbb helyekre kvalifikálták magukat a csapat pilótái. Közülük Herta 8., Hunter-Reay 10., Veach pedig 15. lett. A futamgyőzelemre sokáig komolyan esélyes Alexander Rossi végül kiesett, de már futamának végét jelentő balesete előtt is megbüntették egy boxutcai koccanás miatt. Az amerikai éppen a későbbi győztes Satóval ütközött.

  • Marko: Kvjat nem úgy teljesít, ahogy azt vártuk

    Marko: Kvjat nem úgy teljesít, ahogy azt vártuk

    Helmut Marko elhintette, nem igazán van megelégedve Danyiil Kvjat teljesítményével az AlphaTaurinál.

    Ez annak fényében még inkább árulkodó jel, hogy Franz Tost kimondta, várja Yuki Tsunodát a Red Bull fiókcsapatához. Miközben Pierre Gasly topformát mutat, orosz csapattársa egyre nagyobb gondban van.

    „Igen, Danyiil nem úgy teljesít, ahogyan azt vártuk” – jelentette ki Helmut Marko, aki a Red Bull pilótaprogramját egyengeti. „De még mindig csak a félidő előtt járunk.”

    Annyira viszont nem nagy az elégedetlenség, hogy megforduljon a Red Bullosok fejében Kvjat szezon közbeni lecserélése: „A Formula 2-ben Tsunoda, a Formula 3-ban pedig Lawson van olyan pozícióban, mely F1-es szuperlicenszet eredményez. Azonban nem gondolunk arra, hogy lecseréljük Kvjatot.”

    Eggyel feljebb, Alex Albon helye is eléggé inog, de Marko megerősítette, továbbra is kap időt.

    „A barcelonai teljesítménye és a stratégiája a versenymérnöke hibája volt. Alex hülyének tűnt, de nem az ő sara volt. A legrosszabb versenye volt, de amíg fejlődik, nem kell róla beszélni” – nyilatkozta.

  • Vettel: Nem nekem való a közösségi média, függővé teszi az embert

    Vettel: Nem nekem való a közösségi média, függővé teszi az embert

    Sebastian Vettel talán az egyik legegyedibb híresség, ugyanis nem található meg a közösségi médiában.

    A német nem igazán rajong az új technológiákért, a jó öreg módszerrel szokott például jegyzetelni is.

    „Összességében szeretek jegyzetelni” – magyarázta a Forma-1 hivatalos oldalának. „Most már néha szoktam digitálisan is az iPademen, de a tollat és papírt preferálom. Már 2007-ből vannak jegyzetfüzeteim. Ma már haszontalanok, de még mindig ott vannak a polcomon.”

    Ezután Vettel nyilatkozatában rátért a manapság hatalmas szereppel bíró közösségi médiára.

    „Soha nem próbáltam, de gondolom, biztosan jó, mert sok ember mondta már, hogy nélküle nem tud élni. Én tehát nem hiányolok semmit. Más embereknél nagyjából láttam, hogyan működik, és ahogy érzékeltem, valahogy úgy, hogy függővé tesz. Szóval igen, nem nekem való” – jelentette ki.

  • Haas: Egy olyan pilóta, mint Hülkenberg, tényleg csatlakozni akar hozzánk?

    Haas: Egy olyan pilóta, mint Hülkenberg, tényleg csatlakozni akar hozzánk?

    Nico Hülkenberg tavaly év végén távozni kényszerült a Forma-1-ből, nemrég viszont két versenyhétvége erejéig újra autóba ülhetett, amíg a koronavírusos Sergio Pérezt helyettesítette a Racing Pointnál.

    Hirtelen kellett beugrania, ennek ellenére remek teljesítményt tudott hozni, ezzel újra felhívta magára a figyelmet, így több csapatnál is szóba jöhet 2021-re. Legnagyobb eséllyel minden bizonnyal a Haashoz, vagy az Alfa Romeóhoz igazolhatna. Viszont mindkét csapat eléggé szenved idén, ezt az amerikai alakulat főnöke, Günther Steiner is szóba hozta, amikor Hülkenbergről kérdezték.

    „Néhányszor beszéltem vele és elég jól kijövünk” – kezdte nyilatkozatát. „Nem teljesítünk túl jól jelenleg, szóval az ő szemszögéből sem árt megvizsgálni a dolgot, hogy mennyire hisz bennünk, mennyire működne. Hülkenberg egy nagyon jó pilóta. Egy bizonyos pont után pedig már nem akarsz egy olyan csapat tagja lenni, ami még a középmezőnyben sem tud csatázni.”