Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Mercedes motoros pilóta kapta az idény első motorcserés büntetését

    Mercedes motoros pilóta kapta az idény első motorcserés büntetését

    George Russell lett idén az első, aki büntetést kapott az erőforrásegységei cseréje miatt.

    A Williams brit pilótájának autójába már egyes elemekből a negyediket kellett beszerelni az isztambuli Török Nagydíj hétvégéjén. Lényegében mindez még az idény első, osztrák futamára vezethető vissza, ahol Russell Mercedes hajtáslánca meghibásodott.

    Autójában egészen pontosan belsőégésű motort, turbófeltöltőt és MGU-H-t cseréltek, ennek eredményeképp vasárnap a rajtrács végéről várhatja majd a rajtot.

    Russell egyébként a maximumot préselte ki eddig FW43-mából, az eddigi 13 időmérőn 8-on is bejutott a Q2-be.

  • Utcai autókkal próbálták felgumizni a török pályát péntek este

    Utcai autókkal próbálták felgumizni a török pályát péntek este

    A Török Nagydíj elképesztő pénteki napját követően Romain Grosjean azt javasolta, hogy az edzések között minden F1-esnek saját bérautójával kellene köröznie a nemrég újraaszfaltozott pályán, és a jelek szerint valami hasonló tényleg megtörtént péntek este. Tud 2020 még ennél is furább lenni?

    A McLaren egy csapattagjának videójából kiderült, hogy számos utcai autó körözött az aszfalton péntek este.

    Szokatlan metódus, de valamit tennie kellett az F1-nek a betétfutamok hiányában, hiszen hihetetlen módon szenvedtek a pilóták a tapadás hiányával az első két szabadedzésen. Lewis Hamilton például egyenesen azt találta mondani, hogy nagyon sz*r az isztambuli pálya aszfaltja.

  • Sainz: Nagyon kevés pilóta tudná legyőzni Hamiltont

    Sainz: Nagyon kevés pilóta tudná legyőzni Hamiltont

    Carlos Sainz véleménye szerint azonos feltételek mellett nagyon kevesen tudnák legyőzni Lewis Hamiltont.

    Ezzel Max Verstappen azon kijelentésére reagált, hogy a mezőny 90%-a nyerni tudna a Mercedesszel.

    „Abban egyetértek Max-el, hogy a pilóták 90%-a nyerne egy Mercedesben” – szögezte le, amikor Isztambulban erről nyilatkozott. „Amit akarok mondani, az az, hogy ha a mezőny 90%-át berakjuk Hamilton mellé, biztosíthatok róla mindenkit, hogy csak kevés tudná legyőzni egy 20 versenyes szezonban. Hamilton a legjobb autóban van, de már egy ideje a legjobbak közé is tartozik.”

  • Pérez kihagyhat egy évet

    Pérez kihagyhat egy évet

    Sergio Pérez a Török Nagydíj sajtónapján elárulta, ha nem talál magának helyet 2021-re, kivehet egy éves szabadságot.

    A mexikói év végén ugyanis el kell hagyja az Aston Martinná alakuló Racing Point csapatát, hiszen Sebastian Vettel érkezik a helyére. Sok csapattal szóba hozták, például a Williamsszel és a Haasszal, de talán a Red Bull lehet az egyetlen valódi opció, Alex Albon helyén.

    „Csak ki kell várni, a szezon hamarosan véget ér” – kezdte gondolatait jövőjével kapcsolatban. „Ahogy korábban elmondtam, minden csapat opció, mely még nem jelentette be pilótáit. Majd meglátjuk. Nincs messze már a szezon vége, tényleg tudnom kell a terveimet. Ehhez pedig tudnom kell, részemről mi fog történni. Ez most már késő, közel vagyunk a decemberhez. Ebből a szempontból már nincs mit mondani. Úgy tűnik, elég későn fogom megtudni, folytathatom-e a Forma-1-ben. Épp ezért az egy éves szabadság is opció.”

    Pérezt komolyabban is összeboronálták a Williamsszel, és most erről kérdezték.

    „Mindig is megtartottam magamnak a tárgyalásaimat. Szerintem ennek így kell lennie. Ráadásul nincs is értelme erről beszélni, nem történt semmi. Volt egy kis beszélgetés, de semmi más.”

  • A szentpétervári pálya készen áll az F1-es szereplésre

    A szentpétervári pálya készen áll az F1-es szereplésre

    Egy Szentpéterváron épült pálya emelné a tétet, és Forma-1-es futamrendezésre pályázik.

    Az Igora Drive nevű aszfaltcsíkot Hermann Tilke tervezte, és már korábban is hangoztatta, hogy simán fogadhatná az F1-et. Most a jelenlegi orosz versenyhelyszín, Szocsi promótere is megerősítette ezt.

    „Amint Igora Drive megkapja az F1-es besorolást, lehetséges, hogy Szocsival éves váltásban rendezik majd a futamokat, vagy akár egy évben két Orosz Nagydíj is lehet” – nyilatkozta Sergey Vorobyov.

    Szerdai orosz sajtóértesülések szerint pedig már meg is történt az, hogy az Igora Drive megkapta az 1-es besorolást.

    „A legnagyobb kategóriás licensz felruház a joggal, hogy bármilyen motorsporteseményt megrendezhessünk, a Forma-1-et is beleértve. Ez jelentős mértékben elősegíti a sport fejlődését az országban” – nyilatkozta az Orosz Automobil Szövetség elnöke, Viktor Kiryanov.

  • Biztosan nem kétnapos hétvége lesz a Holland Nagydíj

    Biztosan nem kétnapos hétvége lesz a Holland Nagydíj

    A Forma-1 vélhetően nem áll át a kétnapos hétvége formátumra, legalábbis erről számolt be a zandvoort-i F1-es pálya vezetője, Robert van Overdijk.

    Az eredeti tervek szerint idén tért volna vissza a Holland Nagydíj, de a koronavírus járvány ezt végül felülírta. Így azonban jövőre tolódik a klasszikus pálya visszatérése, a kiadott versenynaptár szerint 2021 szeptemberére egészen pontosan. Overdijk pedig erre az alkalomra teltházat vár, úgy fogalmazott, hogy mindhárom napra körülbelül 100 ezer néző látogathat ki.

    „Nem, nincs szó a kétnapos hétvégéről” – nyilatkozta a már Imolában kipróbált formátummal kapcsolatban. „Köztudott, hogy mindhárom napon teltházunk lesz. A Holland Nagydíj tehát háromnapos esemény lesz.”

    Van Overdijk ezután arról beszélt, hogy a nagydíjukat jövőre a spa-i és monzai forduló között rendezik egy tripla hétvége keretein belül: „Ez tökéletesen beleillik a FOM fenntarthatósági céljaiba, ami a kevesebb utazást hivatott elérni. Ebből a szempontból jó, hogy egymást követik ezek a versenyek.”

  • A Williams csapatfőnöke pozitív vírustesztet produkált!

    A Williams csapatfőnöke pozitív vírustesztet produkált!

    A Williams Racing közleményében erősítette meg, hogy csapatfőnökük, Simon Roberts koronavírustesztje pozitív lett, így nem utazhat a csapattal a hétvégi Török Nagydíjra.

    Az ő helyét a főtervező, Adam Carter veszi át a helyszínen, míg maga Roberts megkezdi az ilyenkor kötelező, tíz napos karantén letöltését. A csapat szerint a helyszínre utazó stáb tagjai közül senkivel nem érintkezett szorosan, így a továbbiakban a tervek szerint bonyolíthatja le a Williams a hétvégéjét.

    Roberts, aki nemrég lett az istálló csapatfőnöke, kisebb tüneteket észlelt magán, így úgy döntöttek, elvégeznek még egy tesztet a hétfői negatív eredmény után, és ez a bizonyos ma reggeli teszt lett pozitív.

  • A balesete és a betegsége is ártott Stroll önbizalmának csapata szerint

    A balesete és a betegsége is ártott Stroll önbizalmának csapata szerint

    Lance Stroll nincs túl jó formában, legutóbb a szeptember eleji Olasz Nagydíjon szerzett pontot, akkor harmadik lett.

    Azóta eltelt öt futam, melyeken például balesetbe keveredett, vagy volt olyan is, melyen el sem indult. Mugellóban igen kedvező helyen állt, ám műszaki problémák miatt összetörte az autóját. Csapata szerint ez is visszavetette az önbizalmát, de az sem segített, amikor ki kellett hagynia egy versenyt, nevezetesen a nürburgringi Eifel Nagydíjat.

    „Két komoly hátráltató tényezővel kellett megbirkóznia, fizikálisan és mentálisan egyaránt” – kezdte nyilatkozatát a Racing Point technikai vezetője, Andy Green. „Elég csúnya balesete volt Mugellóban, ez már önmagában súlyos a magabiztosság szempontjából, de utána nem volt a legfittebb a versenyek előtt, és ez sem segített.”

    A koronavírus hatása a kanadai versenyzőn különösen meglepte a Racing Pointot.

    „Olyasvalami volt, melyre nem igazán számítottunk” – tette hozzá. „Úgy gondolom, kell egy kis idő, míg felépül az ember a betegségből. Aztán voltak olyan újságírók, akik arról érdeklődtek, miért kellett tíz nap, mire bejelentette a fertőzést. Ennek is van azért hatása. Most segítenünk kell neki visszanyerni az önbizalmát. Néha elég a vállára tenni a kezed, és egy kicsit bátorítani.”

  • Alonso állítja, nem olyan lesz a visszatérése, mint Schumacheré volt

    Alonso állítja, nem olyan lesz a visszatérése, mint Schumacheré volt

    Fernando Alonso jövőre már a negyvenet tölti, ám legalább két évre visszatér a Forma-1-be. De így is egy évvel fiatalabb lesz, mint Michael Schumacher volt, amikor 2010-ben visszatért. A spanyol viszont úgy érzi, az ő visszatérése sikeresebb lesz, mint egykori német riválisáé.

    A hétszeres világbajnok a Mercedesnél húzott le három évet, ami alatt egy pole pozíció és egy dobogó jött össze neki. Általában csapattársa, Nico Rosberg gyorsabbnak bizonyult nála az évek alatt. Tehát számos rajongó csalódásnak titulálja Schumacher visszatérését, Alonso viszont biztosítja szurkolóit, hogy nekik nem kell ilyentől félniük.

    „Schumacherrel ellentétben én egy gyengébb autót vezettem karrierem legutóbbi éveiben” – szögezte le. „Most egy jó autóban lesz lehetőségem visszatérni, ez pedig meglepheti a rajongókat.”

    A spanyol rohamtempóban készül, legutóbb Bahreinben tesztelt, és elárulta, hogy a nyaka még nem elég erős, szóval még van mit tennie. Már csak azért is, mert a csapattársa bizonyított már nagyobb nevek ellen.

    „Esteban Ocon egy nagyon erős pilóta, kisebb kategóriákban olyan pilótákat volt képes legyőzni, mint Max Verstappen vagy Charles Leclerc” – mondta róla Alonso.

  • Button: Régen Hamilton olyan volt, mint most Bottas

    Button: Régen Hamilton olyan volt, mint most Bottas

    Jenson Button és Lewis Hamilton jól ismerik egymást, három éven keresztül voltak csapattársak a McLarennél, 2010 és 2012 között.

    Viszont az idősebbik britnek megváltozott a véleménye a másikról az évek alatt. Button érdekes párhuzamot vázolt a korábbi Hamiltonról.

    „Ha most összehasonlítjuk a sebességét Valtteri Bottaséval, egy teljesen más Lewist láthatunk, mint akivel én versenyeztem. Kicsit olyan volt, mint most Valtteri: nagyon gyors volt az időmérőn, de a verseny során több hibát is elkövetett, melyek győzelmekbe kerültek. Elhasználta a gumikat, túl sok üzemanyagot égetett el és a rossz taktikát választotta. Most tényleg teljesen más Lewist látunk, már nem csinál ilyeneket. Nem liheg már ott a nyakában Nico Rosberg vagy Max Verstappen.”

    „Legyőzött az időmérőn és több futamot nyert nálam. Azt hiszem, én nyolc győzelmet szereztem, ő meg tízet. Szóval azért közel volt. Csapattársakként sok izgalmas csatánk volt egymás ellen. Sajnáltam, amikor távozott. Másrészt viszont sok győzelmet elvettünk egymástól” – zárta gondolatát.