Szerző: Czuth Csaba

  • Abiteboul elmondta, mi a különbség Alonso és Ricciardo között

    Abiteboul elmondta, mi a különbség Alonso és Ricciardo között

    Cyril Abiteboul tisztában van vele, hogy Fernando Alonso és Daniel Ricciardo teljesen más pilóták és személyiségek. Legutóbbi nyilatkozatában ezt fejtegette. Az ausztrállal ugye tavaly óta dolgozhat együtt, míg a kétszeres világbajnok spanyollal nem is túl régóta, hiszen nyáron vált hivatalossá, hogy a Renault-val tér vissza.

    „Ő egy kicsit agresszívabb és rámenősebb” – mondta a francia Alonsóról. „Daniellel viszont nagyon fontos dolgokról beszélni nem oly könnyű, mert eléggé félénk, nem lesz annyira közvetlen olyan dolgokkal kapcsolatban, melyek nem működnek. Egy kis időbe telt dekódolni, mi van a mögött a bizonyos mosoly mögött.”

    „Fernando teljesen más állatfaj. Ő nyers lesz a motorral, az autóval, a stratégiával és a szervezettel kapcsolatban is. Ezt tudjuk. Viszont mindkettejük a legjobbját fogja adni, a maga módján.”

  • Tsunoda: Ha olyan jó vagy, elég egy év is az F2-ben

    Tsunoda: Ha olyan jó vagy, elég egy év is az F2-ben

    Yuki Tsunoda a Forma-1-ben találhatja magát, mindössze egy évnyi Formula 2-es szerepvállalás után. Most pedig azt nyilatkozta, hogy a legnagyobb tehetségeknek elég ennyi idő is a száguldó cirkusz előszobájában.

    A japán már korábban is elmondta, hogy Helmut Marko arra utasította, fókuszáljon az F1-re, és ismét arról kifejezte Tsunoda, hogy a Red Bull tanácsadója ösztönzi.

    „Helmut azt mondta, hogy vezessek jól, és legyek legalább ötödik a szuperlicensz miatt” – árulta el. „Azzal folytatta, hogy ha ez sikerül, esélyem lesz a Forma-1-re, ellenkező esetben visszamegyek Japánba versenyezni.”

    Tsunoda ezután kiemelte, hogy nem lenne egyedi eset, ha egy év után felkerülne a Forma-1-be, több, igen ismert példát is hozott.

    „Ha olyan jó versenyző vagy, mint George Russell, Lando Norris vagy Charles Leclerc, akkor elég egy évet lehúznod az F2-ben. Nekik sem kellett két vagy három év” – tette hozzá, majd azzal zárta, hogy nem csak az ő álma teljesülne, ha bekerülne a királykategóriába, hanem a japán rajongóké is. „Egy japán F1-es pilótára várnak, és most én vagyok ehhez a legközelebb. El akarom érni.”

  • Csapattársa szerint Räikkönen még mindig az egyik legjobb

    Csapattársa szerint Räikkönen még mindig az egyik legjobb

    Antonio Giovinazzi nemrégiben csapattársát, Kimi Räikkönent méltatta, akivel jövőre is egy párost alkot majd az Alfa Romeónál.

    „Kimi mellett minden versenyen nagy rajtad a nyomás, a hatalmas tapasztalatával minden hétvégéjét összerakja, és nagyon nehéz őt így legyőzni” – idézi az olaszt a GPFans. „Kimi még mindig egy nagyon erős versenyző, nagyon gyors, talán az egyik legjobb a rajtrácson. Ha előtte akarsz lenni, tényleg nagyon össze kell raknod magad.”

    Giovinazzinak az új szerződése már zsebben van, mégsem érzi, hogy nagyban befolyásolna bármit is számára.

    „Azt gondolom, hogy mentálisan jelent valamennyi különbséget, ugyanakkor összességében nem” – tette hozzá. „Amikor aláírsz egy szerződést, nyugodtabb vagy, de nem változtat a vezetésed minőségén.”

  • Még hosszabb lehet a versenynaptár a jövőben, cserélődő helyszínekkel

    Még hosszabb lehet a versenynaptár a jövőben, cserélődő helyszínekkel

    A jövőre 23 versenyes naptár az elkövetkezendő években még hosszabb lehet, erősítette meg Chase Carey.

    Sőt az F1 éléről év végén távozó amerikai azt is elhintette, komoly változások lehetnek az egymást követő évek naptáraiban is a későbbiekben. Elmondta, jó a kapcsolatuk a jelenlegi és jövőbeli versenyek promótereivel.

    „Sok helyszín, ahová idén ellátogattunk, érdeklődését fejezte ki új versenyekkel kapcsolatban, és más országok is vannak, akik jobban érdeklődnek, mint valaha” – kezdte nyilatkozatát Carey. „Szeretnénk megvalósítani egy 24 versenyes naptárat az elkövetkezendő években, és valószínűleg cserélgetni fogunk néhány versenyt, hogy új partnereinkhez is igazodhassunk. De korlátozott számú lesz ilyenből, hiszen elkötelezettek vagyunk hosszútávú megállapodásaink iránt.”

    Az üzletember még hozzátette, reméli, jövőre újra megtelhetnek a lelátók: „Az eseményeket rajongókkal tervezzük 2021-ben, hogy a normálishoz közeli élményt nyújthassunk.”

  • Ilott tesztel az Alfa Romeóval Abu Dhabiban

    Ilott tesztel az Alfa Romeóval Abu Dhabiban

    A Ferrari bejelentésével párhuzamosan az is kiderült, ki vezetheti majd az Alfa Romeót az év végi fiatal pilóták tesztjén. Callum Ilott lett a befutó, aki már tavaly Barcelonában is tesztelt a csapattal.

    „Alig várom, hogy visszaülhessek az autóba” – nyilatkozta az F2-ben második helyen álló brit. „Nagyon hálás vagyok az Alfa Romeónak és a Ferrari programjának a lehetőségért. Fontos, hogy gyarapítsam a tapasztalatom. Nem csak a volán mögött megtett körök tekintetében, hanem a csapattal való közös munka terén is.”

    Ilott egyértelműen megérdemli a lehetőséget, hiszen egyszer már úgy volt, hogy vezethet egy idei Forma-1-es gépet – akkor a Haast –, de az Eifel Nagydíj első szabadedzését elmosta az eső, ahol ez megtörténhetett volna.

    „Callum az egyik legígéretesebb fiatal jelenleg, ezt az F2-es eredményei is tükrözik” – nyilatkozta róla Frederic Vasseur, az Alfa csapatfőnöke.

  • A Renault-nál még mindig várnak az FIA válaszára Alonso tesztjével kapcsolatban

    A Renault-nál még mindig várnak az FIA válaszára Alonso tesztjével kapcsolatban

    A Renault-nál még mindig nem tettek le arról, hogy bevessék jövő évi pilótájukat, Fernando Alonsót az Abu Dhabiban rendezendő fiatal pilóták tesztjén.

    Mindazonáltal a riválisok már korábban megvétózták a kétszeres bajnok szerepvállalását, a Renault főnöke viszont még nem adta fel, Abiteboul legutóbb így nyilatkozott ezzel kapcsolatban: „Ha teljesen őszinte akarok lenni, még mindig várunk az FIA válaszára. Ha nem jön össze, elfogadjuk, de kár lenne érte. Viszont így is megvolt már négy napnyi tesztelés Bahreinben és Abu Dhabiban.”

    Abiteboul rátért arra is, mennyire motivált Alonso, melyet már kollégája, Budkowski is hangsúlyozott.

    „Lenyűgözőek voltak a visszajelzései és a kiegyensúlyozottsága is. Nagyon gyors is volt – a fiatalokkal összehasonlítva, hiszen ezek az alkalmak az akadémiánk bevonásával szerveződtek” – utalt ezzel Abiteboul arra, hogy a szóbanforgó teszteken Lundgaard és Zhou is részt vettek. „Elmondhatom, hogy az öreg semennyit sem veszített a lelkesedéséből.”

  • Brawn: Tragédia lenne, ha Pérez ülés nélkül maradna

    Brawn: Tragédia lenne, ha Pérez ülés nélkül maradna

    Miután Sergio Pérez másodikként zárta a Török Nagydíjat, Ross Brawn azt nyilatkozta, hogy tragédia lenne, ha egy ilyen pilóta ülés nélkül maradna.

    Erre márpedig megvan az esély, hiszen a Racing Pointtól biztosan távozik, és csak a Red Bullnál lehet esélye gyakorlatilag. Ő maga azt nyilatkozta a verseny után, hogy innentől már nem a saját kezében lesznek a dolgok.

    „Pérez remek teljesítményt tett le az asztalra” – szögezte le Brawn. „Tragédia lenne, ha nem maradhatna az F1-ben jövőre. Nagyon megérdemelne pedig egy helyet. Ha egy csapat egy versenyképes pilótát szeretne, aki minden lehetőségből a maximumot hozza ki, Pérez a megfelelő ember.”

  • Magnussen maradhat a Haas tartalékpilótája, és az Indy500-at is kipróbálná

    Magnussen maradhat a Haas tartalékpilótája, és az Indy500-at is kipróbálná

    Kevin Magnussen nem zárja ki, hogy marad a jelenlegi csapata kötelékében mint tartalékpilóta. Az ugyanis biztos, hogy jövőre már nem ő lesz a Haas pilótája, de csapattársa, Grosjean szerződését sem hosszabbítják meg.

    A dán maga is arra számít, hogy támogatók hiányában nem folytathatja az F1-ben másik csapatnál sem: „Igazából nincs lehetőség rá, hogy az F1-ben maradhatok. Viszont ez már nem vonatkozik biztosan a tartalékpilótai szerepre. Günthernek megvan a számom, szóval elérhet, ha változna a helyzet. Igen, érdeklődöm, de addigra már lehet, hogy aláírok máshoz. Olyan ember vagyok, aki 100%-ig oda koncentrál, ahová aláírt, szóval lélektelen lenne, ha azt mondanám, hogy csak másodlagos a Forma-1 után a választásom. De nagyon szeretem a Haast, és ha valahogyan tudnék segíteni, benne lennék. Viszont az a célom, hogy újra versenyeket nyerjek.”

    Merthogy Magnussen inkább már más kategóriák felé kacsintgat.

    „A tárgyalások egyre komolyabbá válnak, közel kerültem ahhoz, hogy megtudjam, mi fog valószínűleg történni” – árulta el. „Viszont erről még nem mondhatok többet, mert semmi nincs aláírva. Elég biztos vagyok abban, hogy valahol vezetni fogok jövőre. Le Mans-ban olyan dolgok történnek, melyek korábban máshogy voltak, de a világban uralkodó furcsa helyzet miatt nehezebb lesz több bajnokságot kombinálni.”

    Magnussent megkérdezték, hogy ezzel arra utalt-e, hogy több széria közt fog váltogatni, és bizonyos versenyeken áll majd csak rajthoz: „Mondhatjuk. Nagyon nyitott vagyok a jövővel kapcsolatban, sok lehetősége van egy versenyzőnek. Sok menő verseny van a Forma-1-en kívül is – Le Mans, Daytona, Sebring, Petit Le Mans, Indy500. Ezeket Forma-1-es pilótaként nem csinálhatod meg. Sokat ki szeretnék pipálni, mielőtt abbahagyom.”

  • Pérez a jövőjéről: Innentől már nem az én kezemben van

    Pérez a jövőjéről: Innentől már nem az én kezemben van

    Sergio Pérez másodikként zárta a Török Nagydíjat, a 2012-es Olasz Nagydíj óta ez a legjobb eredménye a Racing Point pilótájának. A harmadik helyről rajtolt, de fel tudott jönni csapattársa, Stroll mögé, és a verseny első felét a kanadai mögött töltötte. Max Verstappen egy adott ponton komoly nyomás alá helyezte, ám a hátsó egyenesben kipördült mögüle. Pérez bevallotta, ez kissé megijesztette.

    „Jó kis csata volt Max-el” – nyilatkozta a futamáról. „Semmit nem láttam a tükörből, párás volt. A versenymérnököm mondta nekem a különbségeket is. Max hirtelen kicsúszott és eltűnt mögülem.”

    Ám nem csak a Red Bullossal, hanem Leclerc-rel is nagyott csatázott: „Nem tudtam, hogy olyan közel volt hozzám. Szóval az utolsó körben elég jót harcoltunk. Megelőzött a 9-es kanyarban, én visszaelőztem a 11-esben. Kaotikus versenyünk volt, de erősen zártuk.”

    A mexikói a negyedik helyre lépett fel összetettben eredményével, még sincs egyelőre szerződése 2021-re. Elárulta, az is benne lehet, hogy kivesz egy évet, ha nem jön össze a Red Bullos ülés, merthogy ez lehet talán az egyetlen esélye most már.

    „Igen, hétvégéről-hétvégére hozni kell az eredményeket, és épp csak olyan jó vagy, amilyen az utolsó versenyed. Fontos tehát, hogy jó helyen végezz. A többi már nem az én kezemben van” – zárta jövőjével kapcsolatos gondolatait.

  • Alonso vasárnap is tesztel a Renault-val

    Alonso vasárnap is tesztel a Renault-val

    A rendkívül motivált Fernando Alonso újabb tesztnapokat teljesít a jövő évi csapatával, ám Bahrein helyett ezúttal Abu Dhabiban.

    Abban reménykedtek a Renault-nál, hogy a spanyol körözhet a 2020-as autóval az év végi, Abu Dhabiban rendezendő fiatal pilóták tesztjén. Ezt a riválisok végül megfúrták, így Alonso most, vasárnap és hétfőn teljesíti ezeket a napokat, viszont az idei helyett a 2018-as autóval.

    „Ezek az autók átkozott gyorsak, és újra fel kell vennie a fonalat, szóval minden lehetőséget megragad” – nyilatkozta Marcin Budkowski jövő évi pilótájáról Isztambulban. „A motivációja hihetetlen.”

    Olyannyira motivált Alonso, hogy Budkowski elárulta, a kétszeres világbajnok arra kérte őket, hogy a lehető leghamarabb kezdjék el fejleszteni a 2022-es autót. Egész pontosan január elsején helyezzék be azt a szélcsatornába.

    „Azt mondtuk, hogy általában nem szoktuk, de most talán megtesszük” – tért rá a lengyel Alonso kérésére. „Ő ezt mondta: rendben, el kell kezdenünk január elsején. Idejövök és segíteni fogok még ezen a napon.”