Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Így nézne ki a világbajnokság Verstappen nélkül

    Így nézne ki a világbajnokság Verstappen nélkül

    A 2022-es Forma-1-es világbajnokság az előző évivel ellentétben igen hamar eldőlt, és mondhatni nagyon simán alakult.

    Max Verstappen – ugyan nem szokványos módon –, de már Japánban kétszeres világbajnokká vált, és rekord mennyiségű, 15 futamot nyert meg a 22-ből. Ugyan az év elején még nem tűnt ilyen simának a bajnokság, és többször volt szoros verseny is, mint amit Verstappen futamgyőzelmeinek aránya mutat, de a Ferrari sorozatos hibái, illetve a Mercedes gyengélkedése miatt lényegében nem maradt ellenfele a hollandnak.

    Verstappen mögött a bajnokságban gyakorlatilag egy új versenyfutás kezdődött, az összetett második helyéért, ami igen szorosra is sikerült, hiszen az utolsó verseny előtt a másik Red Bullos, Pérez, illetve az idény eleji fő ellenfél, Charles Leclerc pontegyenlőséggel állt. Tehát azt kimondhatjuk, hogy ha az első helyet nem nézzük, igen izgalmas, végletekig kiélezett szezonunk lehetett volna, 2021-hez hasonlóan.

    Amolyan gondolatkísérletként megnéztük tehát, hogy alakult volna a világbajnokság Max Verstappen nélkül, vagy talán másképp mondva, milyen volt az F1,25.

    A szezont Leclerc és a Ferrari nagyon jól kezdte, az első öt futamból négyet a monacói nyert, és igen nagy előnyt épített ki. Aztán jöttek a technikai és taktikai hibák, de a szezon első felét még így is Leclerc vitte el az összetett élén, bár az előnye nem volt túl nagy.

    Az állás 11 versenyhétvége után:

    Helyezés Versenyző Pont
    1 Charles Leclerc 196
    2 Sergio Perez 180
    3 Carlos Sainz 151
    4 George Russell 150
    5 Lewis Hamilton 126
    6 Lando Norris 78
    7 Esteban Ocon 64
    8 Valtteri Bottas 59
    9 Fernando Alonso 40
    10 Kevin Magnussen 31
    11 Daniel Ricciardo 23
    12 Sebastian Vettel 23
    13 Pierre Gasly 21
    14 Mick Schumacher 17
    15 Yuki Tsunoda 14
    16 Guanyu Zhou 8
    17 Lance Stroll 7
    18 Alexander Albon 6
    19 Nicholas Latifi 0
    20 Nico Hulkenberg 0

     

    A szezon második fele viszont inkább Sergio Pérezről szólt, hiszen sikerült megelőznie Leclerc-t, de a Mercedeses pilóták is feljebb jöttek, míg Carlos Sainz visszaesett az ötödik helyre. Az eredeti pontálláshoz képest fontos különbség, hogy ezen összevetésben Pérez nyerne, de a valóságban Leclerc lett a második Verstappen mögött. Ennek oka, hogy a monacói eggyel többször nyert, mint a mexikói, és ez nagy pontelőnyt jelent neki a szoros versenyfutásukban, az első és második hely közötti hét pontos különbség miatt.

    A teljes végeredmény:

    Helyezés Versenyző Pont
    1 Sergio Perez 369
    2 Charles Leclerc 365
    3 George Russell 327
    4 Lewis Hamilton 294
    5 Carlos Sainz 282
    6 Lando Norris 152
    7 Esteban Ocon 123
    8 Fernando Alonso 104
    9 Valtteri Bottas 66
    10 Sebastian Vettel 58
    11 Daniel Ricciardo 50
    12 Kevin Magnussen 37
    13 Pierre Gasly 35
    14 Lance Stroll 29
    15 Yuki Tsunoda 17
    16 Mick Schumacher 17
    17 Guanyu Zhou 11
    18 Alexander Albon 8
    19 Nicholas Latifi 4
    20 Nyck De Vries 4
    21 Nico Hulkenberg 0
  • Három helyszínen is rendezhetnek idénynyitót a következő években

    Három helyszínen is rendezhetnek idénynyitót a következő években

    Azt már tényként lehet kezelni, hogy Szaúd-Arábia rendezi a 2024-es Forma-1-es világbajnokság nyitófordulóját, de emellett természetesen a 2023-as bahreini nyitány is hivatalos.

    A 2024-el kapcsolatos információkat az Ausztrál Nagydíj promótere erősítette meg, mivel nekik opciós joguk volt a 2024-es és ’25-ös idénynyitó megrendezésére. Azonban olyan kérelmet kaptak a szaúdiaktól, hogy a ramadán miatt had’ kezdődhessen náluk a szezon, míg Ausztrália csússzon eggyel hátrébb. Ennek eleget is tesznek majd, viszont Bahrein így is jóval hátrébb, április közepére kerül majd.

    2025-re a már említett opciós jog miatt Ausztrália kezdő pozíciója bizonyos, és a közel-keleti versenyek várhatóan csak március 29. után lesznek megrendezve, mert ekkor ér véget a ramadán.

    2026-ban ismét Bahreinen lehet a sor, és ezzel kézenfekvő lehet az is, hogy az előszezoni teszteket is ott rendezzék. Az ezt megelőző két évben azonban aligha lesz ez a helyzet, és talán inkább Barcelona rendezésére van esély.

    Ami pedig a 2027-2037 közötti éveket illeti, Melbourne további három alkalommal indíthatja a szezont, a Forma-1-hez közel álló források szerint.

    Az idényzáró viszont igen hosszú ideig még biztosan nem mozdul el Abu Dhabiból. A 2030-ig szóló szerződésükben ugyanis rögzített, hogy sehol máshol nem fejeződhet be a szezon.

    A melbourne-i Ausztrál Nagydíj jövője 2037-ig biztosított

  • Ricciardo elmagyarázta, miben különbözik a McLaren és a Red Bull hozzáállása

    Ricciardo elmagyarázta, miben különbözik a McLaren és a Red Bull hozzáállása

    Két nehéz McLarenes év után Daniel Ricciardo harmadik számú versenyzőként tér vissza a Red Bull csapatához.

    Az ausztrál már a junior karrierje alatt a Red Bull támogatásával versenyzett, majd 2018 végéig a Forma-1-ben is a bikások csapatainál vezetett. Ezután két Renault-s év, majd a már említettem McLarenes két év következett.

    Ezzel viszont, hogy a Red Bull és a McLaren csapatát is jól ismeri, össze tudta őket hasonlítani. Az ausztrál először is azt emelte ki, hogy utóbbi több időt fordít egy-egy hétvégén a jobb köridő elérésére.

    „Azt hiszem, az erőfeszítés szempontjából ugyanaz a két csapat” – szögezte le. „Úgy érzem viszont, hogy a McLarennél tovább maradnánk a pályán, és talán azért, hogy megpróbáljunk néhány tizeddel több időt találni. De nagyon odafigyelnek a részletekre. Nem azért sikerülnek rosszul a dolgok, mert lustálkodtunk; valószínűleg pont az ellenkezője történt, és néha talán túl sokat gondolkodtunk és túl sok erőfeszítést tettünk. Aztán úgy alakul, hogy néha vissza kell térni az alapokhoz.”

    A McLaren megváltozott hozzáállásáról

    Ricciardo elárulta, hogy 2021 egy bizonyos pontján úgy döntöttek, egy kissé változtatnak a hozzáállásukon, ez pedig segített egy kicsit javulni.

    „A tavalyi nyári szünet után megpróbáltunk egyszerűsíteni, és azt mondtuk, hogy oké, talán túl sok az információ. Túlbonyolítottuk a dolgot, tudatosan vezettem, nem pedig tudat alatt. Átgondoltam a kanyarokat, szóval ezt felismertük, és azt hiszem, sikerült előrelépnünk, különösen a tavalyi év második felében. Ha tudtam volna, hogy mit nem csináltunk jól, akkor azt hiszem, megtaláltuk volna a módját. Szóval nem tudok kritikus lenni azzal kapcsolatban, ahogyan megpróbáltunk javulni, és órákig dolgoztunk, és tényleg megpróbáltuk megoldani a rejtvényt. De azt hiszem, végül csak feltartjuk a kezünket, és azt mondjuk, hogy megpróbáltuk, de nem sikerült” – zárta gondolatát.

    Ricciardo nem versenyez jövőre, mégis többet keres majd, mint eddig bármikor

  • Hamilton felfedte, miért van még az F1-ben

    Hamilton felfedte, miért van még az F1-ben

    Lewis Hamilton elmondta, mi tartja még a Forma-1-ben, illetve miért akarja még folytatni, noha Forma-1-es karrierje legeredménytelenebb szezonját zárta.

    A Mercedes pilótája jövő hónapban már a 38-at tölti, és sok rekordot már ő tart, valamint hétszeres világbajnoknak is mondhatja magát. Tizenhetedik F1-es szezonja előtt pedig elmondta, mi hajtja még.

    „Ez a kérdés valószínűleg bennem is felmerül. Talán az, ami miatt még Fernando és Seb még mindig itt van. De most már el fogjuk veszíteni Sebet. Nem tudom, azt hiszem, hogy még mindig szeretem, amit csinálok, még mindig szeretem a kihívást minden évben, hogy a végén megpróbálom értékelni, hogy hol voltam, mit tanultam, és hogy a marhaságokat magam mögött hagyom, és a jó dolgokat viszem tovább. Hogyan tudsz fejlődni, hogy minden alkalommal jobb legyél? Hogyan lehetsz egészségesebb? Hogyan tudod bővíteni az elmédet, a testedet és a szellemedet, hogy mindig teljes mértékben erre koncentrálj? És igen, ha már az adrenalinlöketről beszélünk, természetesen mindannyian adrenalinfüggők vagyunk” – érvelt Hamilton.

    Hamilton elmúlt egy éve nem volt pályafutása legsikeresebb időszaka, de állítja, a 2021-es finálé, vagy a győzelem nélküli 2022-es szezon nem vette el a kedvét.

    „Az elején talán, de azt hiszem, a sport iránti szeretetem még mindig ugyanaz. Azt hiszem, az elkötelezettségem és az itt eltöltött idő remélhetőleg megmutatta ezt. Azt hiszem, ez egy sokkal, sokkal másabb év volt, amire nem számítottam… természetesen egyikünk sem a csapatban. Olyan leckéket kaptunk, amelyekről nem is tudtuk, hogy nem voltak meg, vagy nem tapasztaltuk meg a múltban, és azt hiszem, ez csak erősebbé tett minket. Azt hiszem, ez egy igazán pozitív év volt ebből a szempontból” – összegzett a brit pilóta.

    Vettel és Hamilton akár csapattársak lehettek volna a Mercedesnél

  • Ricciardo nem versenyez jövőre, mégis többet keres majd, mint eddig bármikor

    Ricciardo nem versenyez jövőre, mégis többet keres majd, mint eddig bármikor

    Daniel Ricciardo 2023-ban karrierje legnagyobb fizetését veheti majd fel összességében, habár jelen állás szerint nem igazán tervez sehol versenyezni.

    Az ausztrál a McLarennél versenyzett az elmúlt két szezonban, ám a teljesítménye elmaradt a várttól, így végül a felek útjai elváltak. Ricciardo korábbi csapatánál, a Red Bullnál talált menedéket, és a bikások harmadik számú versenyzője lesz. A tartalékos szerepkör mellett az RB19 fejlesztésében, illetve marketing tevékenységekben is részt vesz majd.

    A sportune.fr úgy tudja, mindezért körülbelül 2 millió eurót kap, ezzel viszont még nyilvánvalóan nem fog annyit keresni, mint legjövedelmezőbb éveiben. A nagyobb gázsit valójában a McLarentől kapja majd, hiszen hivatalosan még szerződésben állna velük, mert annak idején három évre írt alá, ami azt jelenti, hogy a jövő év végéig. Azonban azzal, hogy a wokingiak szerződést bontottak, valamiféle kompenzációt kell biztosítaniuk.

    Ennek köszönhetően tehát állítólag körülbelül 21 millió eurót tehet még zsebre Ricciardo, aki így a Red Bullos bérrel együtt, a pályafutása eddigi éveihez képest a legtöbbet viheti haza.

    Ricciardónak egyébként szerződésében volt rögzítve az is, hogy 2024-ben már többet kap, viszont ez végül ugye nem valósult meg. A McLaren ugyanis inkább amellett döntött, hogy Ricciardót kifizetik és megválnak tőle, majd Oscar Piastrira cserélik. Ezzel pedig még mindig jobban jönnek ki anyagilag. Az egyelőre kérdéses, eredményekben mennyire, de a léc talán már volt magasabban is.

    Horner ismertette, mi lesz Ricciardo szerepe jövőre

  • Alonso egyik legnagyobb erőssége a gyors alkalmazkodás

    Alonso egyik legnagyobb erőssége a gyors alkalmazkodás

    Fernando Alonso úgy érzi, hogy könnyed alkalmazkodása a különböző autókhoz és körülményekhez az egyik fő erőssége.

    A kétszeres világbajnok jövőre az Aston Martinnál kezdi F1-es karrierje 20. szezonját, ez a legtöbb valaha. Emellett még 41 esztendősen is igen erős eredményeket szállít.

    „Ez az egyik legnagyobb erősségem” – mondta az alkalmazkodóképességéről. „Ezért hagytam abba a Forma-1-et 2018-ban, hogy kipróbáljak más dolgokat, mert úgy éreztem, hogy a karrierem nem halad előre, ha minden hétvégén csak a 10. vagy 12. helyért küzdök a Forma-1-ben. Szerettem volna kihívást találni különböző kategóriákban, különböző autókban, minden hétvégén, és megpróbáltam különböző címeket vagy futamgyőzelmeket elérni.”

    Alonso szinte rögtön megtalálja az autó határait, ezzel talán nincs egyedül, de mindenképpen ritka képesség birtokában van.

    „Szerintem ezt nem lehet tanítani, szerintem ezt magunknak kell elsajátítanunk. Vannak olyan versenyzők, akiknek több időre van szükségük, több adatot kell tanulmányozniuk, minden pénteket elemezniük kell, és összehasonlítást kell végezniük a csapattársaikkal, és lassan apró lépéseket kell tenniük, amíg 100 százalékosan készen nem állnak a kvalifikációra. És vannak olyanok, akik az első szabadedzésen már 100 százalékos állapotban vannak. Szóval szerintem Max [Verstappen] is ilyen, és ő mindig is ilyen volt, a gokartozástól kezdve egészen mostanáig, szóval ez senkit sem lephet meg.”

    Alonso úgy gondolja, hogy például neki és Verstappennek épp ezek miatt előnye van a változó körülmények között, mint ahogy ezt az eredmények többé-kevésbé alá is támasztják (például Kanadában övék lett az első sor).

    „Ez a jelenség a csapattársaimhoz képest is látszik. Pénteken még jóval előttük vagyok, aztán szombaton és vasárnap egyre jobbak és jobbak. Ideális esetben Max és én szeretjük a vizes edzéseket, hogy aztán úgy menjünk a kvalifikációra, hogy teljesen új a pálya állapota” – összegzett Alonso.

    Alonso készen áll, hogy valami különlegeset adjon az Aston Martinnak

  • Sargeant különleges sisakot kapott csapatától

    Sargeant különleges sisakot kapott csapatától

    Logan Sargeant első Forma-1-es évére készül, hazai csapata, a Miami Dolphins pedig ideális karácsonyi ajándékot eszelt ki neki.

    A Williamsnél debütáló Sargeant Alexander Rossi óta az Egyesült Államok első Forma-1-es versenyzője lesz, és immáron három hazai versenyen szurkolhatnak neki. Ugyanakkor a valódi hazai versenye a Miami Nagydíj lesz, hiszen floridai születésű.

    Épp ezért rajong a Miami Dolphins NFL-csapatáért is, és a csapat legutóbbi meccsén is tiszteletét tette a Hard Rock stadionban, melynek közelében a Forma-1-es pálya is húzódik.

    A mérkőzésnek Sargeant annyira nem örülhetett, hiszen a Dolphins vereséget szenvedett a Green Bay Packers-től, ugyanakkor meglepték őt egy Miami Dolphins-festésű sisakkal.

    Egy Miami Dolphins festésű F1-es autó előtt állva így nyilatkozott Sargeant: „Izgatottan várom, hogy jövő májusban újra itt legyek az egyik ilyenben, hogy először körözzek ezen a pályán, és remélhetőleg egy csodálatos hétvégét tölthessek el.”

    Sargeantre alighanem sok szempár szegeződik majd, hogy mire lesz képes Alex Albon mellett. Ugyanakkor nem csak a közvélemény, hanem maga Sargeant is sokat vár saját magától.

    „Nyilvánvalóan nagy a nyomás, hogy képviseljem Amerikát, és jelenleg én vagyok az egyetlen a Forma-1-ben, így minden rajtam múlik. De a nap végén magasak az elvárásaim magammal szemben, és úgy érzem, hogy amíg ezeket teljesítem, addig jó munkát végzek” – nyilatkozta korábban a planetf1-nek.

    Sargeant frissességet hoz a Williamshez, de sokat kell tanulnia

  • Epikus szezon vár ránk 2023-ban Button szerint

    Epikus szezon vár ránk 2023-ban Button szerint

    Jenson Button szerint 2023-ra a költségsapka, illetve az új technikai szabályok hatása egy fokkal jobban lesz érezhető, ez pedig izgalmas szezonban nyilvánulhat meg.

    A hibrid éra 2014-es kezdete óta egyetlen egyszer alakult úgy, hogy két csapat pilótája az évad legvégéig harcban legyen egymással a bajnoki címért. Button szerint azonban az új szabályokkal ez jövőre ismét előfordulhat.

    Viszont rögtön három csapatos küzdelemre nem igazán számít a brit, ezt a Sky Sportsnak ecsetelte.

    „Ez beletelik néhány évbe. Még a költségsapkával együtt is, melynek célja, hogy a hátrébb lévő csapatok valóban az élen harcolhassanak. Ugyanakkor ez mindenképpen lehetséges lesz. Nem tudom, miért ne jöhetne ez össze, különösen, ha a megfelelő személyzettel és a megfelelő versenyzői felállással rendelkeznek. Bármi lehetséges. Három csapat mega lenne. Mindannyian szeretjük, ha több csapat verseng. Ha két versenyző egy csapatban küzd a bajnoki címért, az jó, ha jó a versenyzés. De szeretjük a többi csapatot. Szeretjük, ha a csapatok ugyanúgy küzdenek, mint a versenyzők. Szerettem a Toto [Wolff – a szerk.] és Christian [Horner] közötti harcot a pályán kívül, és a pályán zajló küzdelmet is. Utoljára 2010-ben volt három csapat, amikor a McLaren, a Ferrari és a Red Bull küzdött a világbajnoki címért. Gyerünk, gyerünk! Azt hiszem, jövőre egy epikus szezonunk lesz” – bizakodott 2009 világbajnoka.

    Hamarosan a mezőny fele bajnokesélyes lesz?

  • Alonso készen áll, hogy valami különlegeset adjon az Aston Martinnak

    Alonso készen áll, hogy valami különlegeset adjon az Aston Martinnak

    Fernando Alonso nem tudja elrejteni azt a lelkesedést, mely új csapatával kapcsolatban jellemzi őt.

    A spanyol az Aston Martin pilótája lesz jövőre, a visszavonuló Sebastian Vettel helyét veszi át. A spanyol nem kis célokkal érkezik a silverstone-i istállóhoz, ugyanis még mindig a harmadik bajnoki cím a célja. Hisz a csapatában, és a Marcának azt ecsetelte, hogy nem lenne itt, ha nem látna esélyt a legnagyobb sikerre.

    „Nem hiszem, hogy ezt elfogadnám. Nem folytatnám, ha nem hinném, hogy legalább esélyünk van. Nem tudom, hogy egy vagy tíz százalék esélyünk van-e, de csak azért folytatom, mert hiszem, hogy lesz esélyünk” – mondta a kétszeres világbajnok veterán.

    Alonso reméli, tud valami különlegeset adni a csapatának

    Nagyon kicsi az esélye, hogy a konstruktőri hetedik helyezett csapat jövőre az élen küzdjön, de Alonso mindent megtesz majd annak érdekében, hogy legalább közelebb kerüljenek.

    „Ez egy nagyon versenyképes környezet, ezért ahhoz, hogy bajnokok legyünk, valami különlegeset kell nyújtanunk. A magam részéről készen állok arra, hogy valami különlegeset nyújtsak, és ugyanezt várom el tőlük is” – tette egyértelművé.

  • Russell: Hamilton megmentette a karrieremet

    Russell: Hamilton megmentette a karrieremet

    George Russell megosztotta, mivel szokott viccelődni hétszeres világbajnok csapattársával, Lewis Hamiltonnal.

    A fiatalabbik brit idén legyőzte Lewis Hamiltont, első Mercedeses évében, miután a Williamstől megérkezett. Russell negyedik, Hamilton hatodik lett összetettben, illetve csak előbbinek sikerült futamot nyernie 2022-ben.

    A Mercedes hosszú évek után először volt ilyen gyenge, hogy gyakorlatilag nem igazán volt esélyük futamgyőzelemre. Főleg a szezon eleje sikerült rosszul, az év vége felé már sokszor felzárkóztak a két élcsapatra.

    Hiába a gyengébb autó, Hamilton akár a 40-es éveiben is folytatná még a Forma-1-et, erről pedig kikérték Russell véleményét is, aki ezen nincs meglepődve.

    „Ha azt nézzük, hogy milyen szinten teljesít, fiatalnak tűnik, fitt és jó formában van. Élvezi a versenyzést. Élvezi ezt az utat is, amelyen csapatként vagyunk, hogy a Mercedest visszahozzuk az élre. Sokat köszönhetek neki, mert ha Lewis nem lett volna idén a csapattársam, az emberek egészen mást gondoltak volna rólam idén. Viccelődöm vele, hogy valószínűleg megmentette a karrieremet azzal, hogy idén is a Forma-1-ben maradt, mert ha ő visszavonul, és én is pontosan ugyanolyan évet zártam volna, mint idén, biztos vagyok benne, hogy a megítélésem drasztikusan más lett volna” – összegzett Russell.

    Russell megértette, miért kell megvárnia Bottast