Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Korábbi csapatfőnöke szerint a Ferrarinak nem lesz könnyű előrelépnie

    Korábbi csapatfőnöke szerint a Ferrarinak nem lesz könnyű előrelépnie

    A Ferrari célja 2021-re legalább egy konstruktőri harmadik hely, azonban korábbi csapatfőnökük, Stefano Domenicali szerint ezt nem lesz egyszerű elérni.

    Az olasz az év végén vette át Chase Carey helyét az F1 vezérigazgatói székében, most pedig a Ferrari tavalyi teljesítményéről kérdezték.

    „Látva, mi történt tavaly, mindenkinek szüksége van egy versenyképes Ferrarira. Egy olyan Ferrarira, mely visszatér, de tudom, hogy ez nehéz” – válaszolt a Sky Sport 24 kérdésére.

    „Meggyőződésem, hogy a dolgok jobbra fordulnak, még ha nem is lesz könnyű, hiszen a szabályok megmaradnak” – folytatta kicsit optimistábban. „Képesek voltak dolgozni a hajtásláncon, hogy faragjanak a tavalyi hátrányból. Arra számítok, hogy közel vannak a célhoz, vagyis ahhoz, hogy újra harcoljanak. Szerintem még az olyan csapatfőnökök is ezt szeretnék, mint Toto Wolff, vagy Christian Horner, hiszen így vonzóbb lehetne mindenki számára a show.”

  • Sirotkin szoros csatát vár Alonso és Ocon között

    Sirotkin szoros csatát vár Alonso és Ocon között

    Esteban Ocon fel fogja adni a leckét Fernando Alonsónak az Alpine istálló tartalékversenyzője, Sergey Sirotkin szerint. A spanyol két év kihagyást követően tér vissza a száguldó cirkuszba, és többek között csapatának technikai igazgatója is jelezte, nem lesz könnyű dolga.

    „Esteban jobban fogja érteni a csapatot és az autót” – mondta Sirotkin egy orosz lapnak. „Nem számítok arra, hogy teljesen Alonso árnyékában lesz. Nekem úgy tűnik, nagyon nehéz lesz Fernandónak, hogy azonnal azon a szinten legyen, amelyen Daniel otthagyta az autót. Sok elvárása lesz a csapattal szemben, de a csapatnak is vele szemben, hogy már a szezon legelején a lehető legversenyképesebb legyen. Azt gondolom, hogy Alonso és Ocon szoros csatát fognak vívni, legalábbis kezdetben. A dobogóra kerülés sokat segített Estebannak. Már Abu Dhabiban is észrevehető volt, hogy nagy teher került le a válláról, ez pedig nagyon fontos a versenyzésben. Amikor megfeszülsz, veszítesz.”

    Sirotkin ezután rátért a saját jövőjére, azt mondta, nem biztos, hogy marad 2021-ben is tartalékpilóta az Alpine-nál.

    „Nagyjából tudom, mit akarok csinálni 2021-ben, de az érdeklődésemet is latba vetem” – folytatta. „Ha az F1-es opció ennek megfelel, akkor szeretnék maradni a paddockban, és nem kiesni a rendszerből. De ilyen sok időt vezetés nélkül tölteni nem könnyű.”

    Azért vár még a döntéssel az orosz, mert a jelenlegi helyzetben nem világos, mi fog történni pontosan az új szezonban.

  • Binotto: Legalább a harmadik hely a cél idénre

    Binotto: Legalább a harmadik hely a cél idénre

    Mattia Binotto a Ferrari idei céljairól beszélt, azt mondta, szeretnék visszaelőzni a középcsapatokat, amelyek tavaly előttük végeztek. A vörösök 1980 óta a leggyengébb szezonjukat futották 2020-ban, a hatodik helyen végeztek 131 megszerzett ponttal.

    A legutolsó három versenyen csak egyetlen pontot szereztek, tehát még a McLaren-Racing Point-Renault hármastól is nagyon lemaradtak. Az olaszok csapatfőnöke viszont azzal a céllal kezdi meg a szezont, hogy idén visszaelőzik őket.

    „A csapat képes volt a tavalyit megelőző öt évből négyben a második helyen végezni, egyszer pedig harmadik lett” – szögezte le Binotto. „Szóval úgy gondolom, hogy a harmadik hely nem teljesen lehetetlen. Azt gondolom, legalább ezt a helyet kell belőnünk célként.”

    „A harmadik hely elérése nem lesz egyszerű munka” – tette hozzá. „Nehéz lesz, mert lesznek nagyon erős csapatok. Azt hiszem a McLaren megint nagyon erős lesz, fejlesztést kapnak az erőforrás terén. Összességében szerintem mindenkinek nehéz lesz. De még így is azt gondolom, hogy csapatként legalább meg kell próbálnunk elérni a célt.”

  • Sainz a Ferrarinál is jóban lenne a csapattársával

    Sainz a Ferrarinál is jóban lenne a csapattársával

    Carlos Sainz távozott a McLarentől, és idéntől a Ferrari csapatát erősíti. A wokingi alakulatnál remek szezont futott, harmadikak lettek a konstruktőri bajnokságban, de kisebb nehézségektől eltekintve jó kapcsolata volt a csapattársával is. Hasonlóakban reménykedik a Scuderiánál.

    „Nyilvánvalóan remek volt a kapcsolatom Landóval, nagyon élveztem” – nyilatkozta a spanyol előző csapatáról. „Attól a pillanattól kezdve, ahogy találkoztunk, kölcsönösen jó érzésünk volt, ezt pedig sikerült egy nagyon egészséges és versenyképes kapcsolattá alakítani a pályán is. Szerintem ez sokat segített a csapatnak előrelépni.”

    „Pontosan ez az, amit át akarok vinni a Ferrarihoz is” – tért rá a jövőre. „Mindig jól kijöttem a csapatársakkal, sosem volt ez probléma számomra. Már most is nagyon jól kijövök Charles-szal, biztos vagyok benne, hogy vele is kiépíthetek egy remek kapcsolatot.”

  • A Red Bull arra számít, hogy Pérez jobban meg fogja szorongatni Verstappent

    A Red Bull arra számít, hogy Pérez jobban meg fogja szorongatni Verstappent

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner arra számít, hogy újonnan szerződtetett pilótájuk, Sergio Pérez jobban felveheti a kesztyűt Max Verstappen ellen, mint tette az Alexander Albon.

    Verstappen 2020-ban két győzelemig jutott, mindössze 9 ponttal maradt el Valtteri Bottastól. Eközben Albon feleannyi pontot sem szerzett, ezért sem tartották meg teljes szezonos pilótaként. Péreztől viszont sokkal többet várnak a bikások háza táján.

    „Checónak rengeteg tapasztalata van, 10 éve vezet már a Forma-1-ben” – mondta Christian Horner a RacingNews365-nek adott nyilatkozatában. „A tavalyi szezonban nyújtott teljesítménye remek volt, főleg a versenyeken, ott nagyon erős volt. Szerintem jobban meg tudja majd szorongatni Verstappent, mint Albon tette. Remélhetőleg ezzel erősebbé válunk a Mercedesszel folytatott harcunkban.”

    Horner rámutatott, hogy Pérez bahreini győzelme, illetve számos dobogója középcsapatokkal a döntésüket igazolja.

    „Már az első GP2-es évében is mindig erősebb volt a versenyeken, mint az időmérőkön” – tette hozzá. „Megvolt benne az elszántság, hogy soha ne adja fel. Sergio olyan volt, mint egy kiskutya egy csonttal. Ez a versenyzése védjegyévé is vált. Nem véletlen, hogy képes volt olyan autókkal is dobogóra érni, melyek amúgy nem valóak oda. Nagyon eltökélt a versenyeken és a gumikkal is jól bánik. Sergio a karrierje olyan szakaszában van, amikor már nagyon sokoldalú.”

  • Alpine: Brivio tapasztalatlansága nem fog számítani

    Alpine: Brivio tapasztalatlansága nem fog számítani

    A Renault vezérigazgatója megvédte döntését, miszerint a MotoGP-ből érkező Davide Briviot nevezték ki az immár Alpine F1 néven futó csapat versenyigazgatójává.

    Az olasz évtizedeken keresztül dolgozott a MotoGP-ben, többek között Valentino Rossival ért el komoly sikereket.

    „A motorkerékpárok világából érkezik, de nem számít, hogy a Forma-1-ben kettővel több kerék van” – idézi Luca de Meot a Corriere della Sera nevű újság. „A fontos dolog az, hogy ő egy kitűnő szakember, aki ismeri ezt a világot, érzi annak a fontosságát, hogy egy összehangolt csapat dolgozik, ahol mindenki a szükséges szerepet játssza, illetve tudja, hogyan kell megfelelő módon szervezni a munkát.”

    De Meo megfogalmazta az Alpine céljait idénre. Több dobogót szeretnének elérni a 2022-es év előtt, ugyanis akkor vár rájuk az igazi próbatétel, az új szabályok érkezésével.

  • Az Alpine technikai igazgatója előrevetítette, nagy kihívás áll Alonso előtt

    Az Alpine technikai igazgatója előrevetítette, nagy kihívás áll Alonso előtt

    Fernando Alonso Daniel Ricciardo helyét veszi át az Alpine csapatánál, ugyanis két év után visszatér a Forma-1-be. Ám nem lesz könnyű dolga annál a csapatnál sem, ahol két bajnoki címét szerezte 2005-ben és 2006-ban.

    Erről az Alpine technikai igazgatója, Pat Fry beszélt a Motorsport.com hasábjain.

    „Nyilvánvalóan már volt a szimulátorban, sok dologgal próbál megismerkedni, még egyszerűekkel is” – szögezte le. „Könnyűnek tűnik, de meg kell tanulnod, hogyan vezesd ezeket a motorokat manapság. Még ha ugyanarról a hajtásláncról van is szó, egy másik autóban teljesen máshogy állítjuk be a dolgokat.”

    „Sok dolgot kell megtanulnia” – folytatta. „Mivel csak három előszezoni tesztnap van, utána pedig rögtön jön az első futam, mindent meg kell tenni azért, hogy megpróbáld beágyazni a pilótákat a csapatba. Nem csak azon a téren, hogyan kell vezetni az autót, hanem meg is kell érteni az embereket, illetve hozzá kell szokni ahhoz, hogyan dolgozunk.”

    A francia csapat már megmutatta, hogyan nézhet ki majd idén az autójuk, ám ez még nem a végleges festés.

  • Norris Ricciardo mellett is vezető szerepre tör a McLarennél

    Norris Ricciardo mellett is vezető szerepre tör a McLarennél

    Lando Norris meggyőzően teljesített első két Forma-1-es évében, egy igen erős csapattárs mellett is. Sőt többnyire gyorsabb is volt az időmérőkön Carlos Sainz-nál, aki idénre a Ferrarihoz igazolt. A spanyol helyére Daniel Ricciardo érkezik a Renault-tól. Az ifjú brit egyelőre nem tudja, mire számíthat az ausztráltól, de vezető szerepre törekszik csapaton belül.

    „Ez kicsit ugrás az ismeretlenbe, mert eddig egyetlen csapattársam volt a Forma-1-ben, nehéz megmondani, mire számíthatok valaki mástól” – szögezte le Norris a the-race.com hasábjain. „Láttam, hogy Carlos számos dolgot jobban csinál Danielnél, de valószínűleg sok olyan dolog is van, melyben Daniel a jobb. Más pilóta, de nem lesz tizedekkel gyorsabb Carlosnál. Sok dolog a tapasztalatából fog adódni, hiszen számos különböző csapatot megjárt a Forma-1-ben. Volt a Red Bullnál, akik futamgyőzelmeket is arattak mostanában.”

    Norris nem ragaszkodna a tanítvány szerepéhez a most már lassan veteránná váló Daniel Ricciardo mellett: „Sokkal jobban tudom irányítani a saját beszélgetéseimet, vezető szerepet tudok játszani a döntésekben és a jövőbeli projektekben.”

  • Russell számára furcsa volt, hogy Abu Dhabiban már nem ő ült a Mercedesben

    Russell számára furcsa volt, hogy Abu Dhabiban már nem ő ült a Mercedesben

    George Russell a tavalyi, bahreini Mercedeses beugrásáról beszélt. Elárulta, furcsa volt, hogy egy hét után már mehetett is vissza a Williamsbe.

    A 22 éves Mercedes junior a Szahíri Nagydíjon helyettesítette a koronavírusos Lewis Hamiltont, de a következő hétvégén esedékes idényzárón már visszaülhetett az autóba a hétszeres világbajnok.

    „Őszintén szólva furcsa volt visszamenni” – árulta el Russell. „A bahreini hétvége előtt nagyon akartam, hogy két versenyen vehessek részt a Mercedesszel. Az elsőt egy leckeként fogtam volna fel, a másodikon pedig már nem lett volna több kifogás. Viszont a Williams adta nekem a Forma-1-es lehetőséget, olyan keményen dolgoztak értem az elmúlt két évben. Az a feladatom, hogy a legjobbamat nyújtsam értük.”

    Ami pedig a Williamst illeti, az új csapattulajdonosokkal az átalakulás éve lehet 2021. Erről az új vezérigazgató, Jost Capito beszélt: „Ez fontos, mert a csapat tavaly pont nélkül zárt, ennél nincs lejjebb. Idén sem kell csodákra számítani, mert nem tudunk jelentős változásokat eszközölni az autón. A vírushelyzet közepette pedig csak nőni fog a nagyobb csapatok előnye, fejlesztési haladék nélkül.”

  • Trulli: Az egyik legikonikusabb olasz pálya tér vissza

    Trulli: Az egyik legikonikusabb olasz pálya tér vissza

    2020 után 2021-ben is megrendezik az Emilia Romagna Nagydíjat Imolában. Ez sok rajongót és pilótát hoz lázba, többek között Jarno Trullit is, aki korábban sok futamon vezetett itt.

    A korábbi Forma-1-es pilóta nem aratott mindig sikereket Imolában, de vannak szép emlékei így is.

    „Imola visszatérése azt jelenti, hogy az egyik legikonikusabb olasz helyszínt láthatjuk viszont” – kezdte nyilatkozatát az olasz. „Egy olyan pályáról beszélünk, melyről sajnos sok gyönyörű emlék mellett kevésbé szépek is vannak. Technikás és megerőltető.”

    „Habár nagyon élveztem, sosem hozott nekem szerencsét” – folytatta. Az első itteni nagydíjamon el sem tudtam rajtolni, mert a Minardi váltója a felvezető körön felmondta a szolgálatot. A pilóták azonban imádják ezt a pályát, pontosan azért, mert nagy kihívás.”